[工學(xué)]道路勘測(cè)設(shè)計(jì) 第5章 橫斷面設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 車(chē)道 外側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn) 繞中間帶中心線(xiàn)旋轉(zhuǎn) 繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn) 繞各自行車(chē)道中線(xiàn)旋轉(zhuǎn) “超高設(shè)計(jì)圖”，是簡(jiǎn)化了的超高過(guò)渡的縱斷面圖。 ? 作用 —— 合理地設(shè)置超高，可以全部或部分抵消離心力，提高汽車(chē)行駛在曲線(xiàn)上的穩(wěn)定性與舒適性。 ? 4. 插入二次拋物線(xiàn)過(guò)渡 ? 對(duì)于設(shè)置有緩和曲線(xiàn)的平曲線(xiàn)，加寬緩和段應(yīng)采用與緩和曲線(xiàn)相同的長(zhǎng)度。 ? 1. 比例過(guò)渡 ? 在加寬緩和段 全長(zhǎng)范圍內(nèi) 按其長(zhǎng)度成比例逐漸加寬。 ? 其余各級(jí)公路采用第 3類(lèi)加寬值。 ?（ 2） 由于橫向力影響 ， 汽車(chē)出現(xiàn)橫向擺動(dòng) 。 ?2． 高填深挖路段： 應(yīng)根據(jù)邊坡穩(wěn)定計(jì)算確定用地范圍 。 ?道路建筑限界由 凈高 和 凈寬 兩部分組成 。從而 保證行車(chē)安全 。 (高速公路、一級(jí)公路整體式路基必須設(shè)中間帶 ) ? 中間帶由兩條 左側(cè)路緣帶 和中央分隔帶組成。 ? 3. 影響路拱坡度大小的因素： ? 路面類(lèi)型、降水、路面寬度、設(shè)計(jì)車(chē)速 三 、 路拱橫坡 ? 4. 路拱形式 拋物線(xiàn)形 直線(xiàn)接曲線(xiàn)形 折線(xiàn)形 ? （ 1）拋物線(xiàn)形 多用于低等級(jí)公路 特點(diǎn)： 中間坡度較小 ， 越到兩旁坡度越大 ， 利于排水；線(xiàn)形美觀(guān) ； 車(chē)行道中間部分過(guò)于平緩 ， 使行車(chē)易于集中中央 ， 所以中央部分路面損壞較快； 橫斷面上各部分橫坡度不同 ， 增加施工難度 。 寬度的選用：在滿(mǎn)足路肩功能最低需要的條件下，原則上盡量采用 較窄 的路肩 。 B=n b sNnN?b a c??? 2. 有中央分隔帶的行車(chē)道寬度 單側(cè)行車(chē)道寬度： B=S+D+M+a1+a2 二 、 路肩的作用及其寬度 路肩 路緣帶 土路肩 路肩的構(gòu)成 1 .路肩的構(gòu)成 硬路肩 路肩是位于行車(chē)道外緣至路基邊緣 ， 具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分 。 但當(dāng)設(shè)有中間帶 、緊急停車(chē)帶 、 爬坡車(chē)道 、 變速車(chē)道 、 錯(cuò)車(chē)道等時(shí) ， 還應(yīng)包含這些部分的寬度 。 ? 從我國(guó)目前狀況看，一塊板具有很高的使用價(jià)值，為我國(guó)廣大中小城市普遍采用。 3. 三幅路（ “ 三塊板 ” 斷面） ? 特點(diǎn) ： ? （ 1）機(jī)非分行，分隔帶上布置綠帶，有利于夏天遮陽(yáng)防曬、減少噪音和布置照明 ? （ 2）利于分期修建 ? （ 3）占地較多，只有紅線(xiàn)寬度 ≥ 40m時(shí)才滿(mǎn)足車(chē)道布置的要求。 一 、 公路橫斷面組成 ?路線(xiàn)中橫斷面設(shè)計(jì) 是指 “ 路幅設(shè)計(jì) ” 公路路幅：指公路路基頂面寬度 ， 即兩路肩外側(cè)邊緣之間的寬度 。 第一節(jié) 橫斷面組成及類(lèi)型 ? 行車(chē)道、路肩、邊坡、邊溝、截水溝、護(hù)坡道、中間帶，以及專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的取土坑、棄土堆等。 分隔帶分隔 （ 整體式斷面 ） 將上 、 下行車(chē)道放在不同的平面上加以分隔 （ 分離式斷面 ） 路幅分隔的方式 ： 滬蓉西高速公路 昌九高速公路 右路肩 行車(chē)道 路幅布置類(lèi)型 ⑴ . 單幅雙車(chē)道 ⑵ ． 雙幅多車(chē)道 ⑶ ． 單車(chē)道 單幅雙車(chē)道 （ 二 、 三級(jí)公路及部分四級(jí)公路 ） 雙幅多車(chē)道 （ 高速 、 一級(jí)公路 ） 單車(chē)道 （四級(jí)公路） 公路橫斷面小結(jié) ? 單幅雙車(chē)道 多用于二、三級(jí)公路及部分四級(jí)公路； ? 雙幅多車(chē)道 多用于高速公路及一級(jí)公路； ? 單車(chē)道 用于四級(jí)公路 二 、 城市道路橫斷面布置類(lèi)型 1. 單幅路（ “ 一塊板 ” 斷面） ? 一塊板特點(diǎn) ： ? （ 1）交通兩個(gè)混合 ? （ 2）用地少，投資省，車(chē)道使用靈活 ? （ 3）照明、遮陰、減少噪音方面不利 ? 適用 ： ? （ 1）用地困難，紅線(xiàn)受建筑、地形限制的情況 ? （ 2）出入口較多，等級(jí)較低的生活、商業(yè)性道路 ? （ 3）機(jī)動(dòng)車(chē)交通量不大非機(jī)動(dòng)車(chē)較少的次干路支路 ? 交通組織 ： ? （ 1）劃快慢車(chē)行駛分車(chē)線(xiàn)，快車(chē)在中間行駛 ? （ 2）不劃分車(chē)線(xiàn)，組織單行交通，限制載重車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē) 2. 雙幅路（ “ 兩塊板 ” 斷面） ? 特點(diǎn) ： ? （ 1）交通一個(gè) 分離 一個(gè) 混合 ? （ 2）占地較 “ 一塊板 ” 多，機(jī)動(dòng)車(chē)道使用靈活性差 ? （ 3）分隔帶上可以用作綠化、布置照明和敷設(shè)管線(xiàn)等 上下行分離 機(jī)非混合 ? 適用 ： ? （ 1）機(jī)動(dòng)車(chē)較多，非機(jī)
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