企業(yè)管理的魅力ppf-閱讀頁(yè)
2024-11-03 10:25本頁(yè)面
【正文】 (5)只依引取看板張數(shù)之?dāng)?shù)量 ,取用物品向後工程運(yùn)送 ?不良品不流入後工程 ?後工程向前工程取用 ?前工程只生產(chǎn)後工程取用的數(shù)量 ?生產(chǎn)要品準(zhǔn)化 ?使看皮成為生產(chǎn)微調(diào)整的手段 ?工程的安定化、合理化設(shè)定 ?前工程只生產(chǎn)需要補(bǔ)充短少的數(shù)量 ?生產(chǎn)符合品質(zhì)要求的物品、供給予後工程 ?必要的「物品」 ? 必要的「時(shí)」 ?只取用必要的「量」 後工程 前工程 暫置區(qū) 前工程 後工程 生產(chǎn) 組裝 (協(xié)力廠 ) 仕掛看板 引取看板 回收箱 回收箱 (1) (2) (3) (4) (5) 將分開(kāi)後看板讀取 將讀取後看板放入回收分割 POST內(nèi) 當(dāng)廠商納入前將看板明細(xì)表納受領(lǐng)書(shū) 準(zhǔn)備好放入廠商 POST內(nèi) 當(dāng)部品大於最大在庫(kù)或低於最小在庫(kù) 請(qǐng)聯(lián)絡(luò)職制 看板放置位置放於作業(yè)者取出側(cè)正面 正確方向 錯(cuò)誤方向 國(guó)瑞汽車(chē)的看板流程 ?看板導(dǎo)入之目的 一、生產(chǎn)管理單純化達(dá)到 J/T的目的：透過(guò)國(guó)瑞與廠商間看板運(yùn)營(yíng)的導(dǎo)入，廠商可利用此發(fā)注方式與廠內(nèi)生產(chǎn)指示看板作連結(jié)；進(jìn)而低減利用人工製作生產(chǎn)排程指示 LINE生產(chǎn)之工時(shí)，及避免製造過(guò)剩的部品。 說(shuō)明：目前國(guó)瑞側(cè)之加工不良、紛失、或其它不明原因之損耗量皆先行 消耗國(guó)瑞之廠內(nèi)在庫(kù)，待短少數(shù)量達(dá)到一個(gè)收容數(shù)後才向廠商發(fā) 行追加訂單補(bǔ)充，以維持在庫(kù)水準(zhǔn)。 三、日常運(yùn)營(yíng)原價(jià)低減： １ . 明示標(biāo)籤廢止 由看板取代現(xiàn)行交貨時(shí)貼付之明示標(biāo)籤， 如此可低減標(biāo)籤製作成本及貼付之工時(shí)。 國(guó)瑞訂單 國(guó)瑞看板 Line 生產(chǎn) Line 生產(chǎn) 廠商生計(jì)排成 看板轉(zhuǎn)換 看板導(dǎo)入之必要配合條件 一、每只通箱之長(zhǎng)短邊皆頇各裝置一個(gè)取放看板之看板夾。如圖示： 看板 看板夾 看板夾 國(guó)瑞看板投出 ? 當(dāng)使用到一箱部品的第一個(gè) 部品時(shí) ,現(xiàn)場(chǎng)人員將看板投入 POST內(nèi) . ? 每一小時(shí)一次現(xiàn)唱人員 (依據(jù) 廣播 )將子 POST內(nèi)之看板收回 . 放入親 POST. ? 每一小時(shí)一次物流人員 (依據(jù) 廣播 )將親 POST內(nèi)之看板收回 . ? 物流人員將回收看板依廠商別 分類(lèi) ,並拿至電腦入力 ,當(dāng)廠商納 入時(shí)在印再受納領(lǐng)書(shū)及明細(xì)表 . ? 依各廠商 ,將看板受納領(lǐng)書(shū)及明 細(xì)表放置於指定位置 .等待廠商 回收 . 部品 看板 受納領(lǐng)書(shū) List 受納領(lǐng)書(shū) 1小時(shí)回收一次 依廠商別定時(shí)入力 受納領(lǐng)書(shū) List 受納領(lǐng)書(shū) 國(guó)瑞汽車(chē)外注看板流程 步驟一：國(guó)瑞定時(shí)將看板投出。 步驟三：廠商將攜回之看板作為生產(chǎn)指示或理貨之情報(bào)，安排生產(chǎn)。 國(guó)瑞汽車(chē) 廠商 看板 廠商看板領(lǐng)取 ?廠商的司機(jī)在納入完畢後， 在該廠商指定的場(chǎng)所領(lǐng)取帶 回看板及受納領(lǐng)書(shū)和明細(xì)表 並確認(rèn)張數(shù)是否正確。 廠商 受納 領(lǐng)書(shū) 受納領(lǐng)書(shū) List 廠商看板處理 ?廠商以看板為其生產(chǎn)指示或 理貨之依據(jù)，進(jìn)行生產(chǎn)。 ?廠商確認(rèn)納入數(shù)量和明細(xì)表 相同後出貨。 ?納入時(shí)攜帶部品看板及受納 領(lǐng)書(shū)。 ?國(guó)瑞受入人員確認(rèn)部品各箱是 否有插看板，納入數(shù)量是否正 確，如有未納狀況頇和生管連 絡(luò)。 橙 黃 綠 運(yùn)搬 生產(chǎn) 看板枚數(shù)帶回 『 延遲回?cái)?shù) 』 的設(shè)定考慮方法 例： 0108? 日回運(yùn)搬時(shí)間： 4N 生產(chǎn)時(shí)間 ： 4N 「延遲回?cái)?shù)」以設(shè)定「 1」為最接近的數(shù)字較佳 8/18 8/19 2N 2N 2N 2N 2N 2N 2N 2N 1便 4便 5便 6便 7便 1便 8便 2便 3便 型態(tài) 1 . 完成品在庫(kù) 無(wú) 1便帶回的看板應(yīng)於延遲 8便後納入 (010808) 型態(tài) 1 . 完成品在庫(kù) 有 1便帶回的看板應(yīng)於延遲 6便後納入 (010806) 「延遲回?cái)?shù)」的運(yùn)行迥期設(shè)定視廠商的生產(chǎn)方式?jīng)Q定 看板整備 出荷準(zhǔn)備 運(yùn)搬 1便 出荷準(zhǔn)備 7便 指示納入與看板納入差異 項(xiàng)目 指示納入 看板納入 一、指示方式 依指示訂單日期及數(shù)量納入 (月度 ) (K21月 18日發(fā)行 ) 依看板帶回枚數(shù)及延遲納入便指示納入 (月度 ) _參考 (K2 N1月 18日發(fā)行 ) 二、交貨單據(jù) (每旬發(fā)一次給廠商 ) (每便納入時(shí)依據(jù)看板讀取資料印出交 由廠商帶回 ) 三、箱子上標(biāo)示 ：不拘 ：依看板上標(biāo)籤指定方向 四、納入便次表示 (納入週期 ) 01－ 02 A 日 A B B 便 01－ 02－ 03 A 日 A B C B 便 C 延後第幾便納入 *延後第幾便納入締設(shè)定 8月 2日 8月 3日 8月 4日 8月 5日 發(fā)注點(diǎn) 1 2 3 納入點(diǎn) 1 2 3 納入時(shí)間的設(shè)定 ?在稼動(dòng)時(shí)間內(nèi)，實(shí)施均等化的時(shí)間帶交貨，並對(duì)納入車(chē)次的積載量執(zhí)行平 準(zhǔn)化 ?納入回次在交貨時(shí)間帶別內(nèi)實(shí)施平準(zhǔn)化後，納入車(chē)次積載量就可平準(zhǔn)化 在稼動(dòng)時(shí)間內(nèi)，未實(shí)施均等化的時(shí)間帶交貨，產(chǎn)生納入車(chē)次積載量不均的不平準(zhǔn)過(guò)多量 箱 數(shù) 不平準(zhǔn)的過(guò)多量 A公司 A公司 B公司 B公司 ※ 納入車(chē)次多的時(shí)間代中 ,積載量 集中 ,產(chǎn)生受入混雜 ,滯留發(fā)生 9:00 10:00 11:00 1500 1000 500 第一回車(chē) 第二回車(chē) 第三回車(chē) 第四回車(chē) 3H 3H 5H 5H 長(zhǎng)短邊 amp。5/1 39。5/3 39。5/1 39。5/
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