【正文】 ： A ( )。 答案： B ，壓載狀態(tài)航行時 ( )。 答案： B 更多資料參考： ( )。 答案： D ( )。 答案： A ，海船一般為 ( )。 答案： D ，沿舷側(cè)從夏季載重線量至 ( )。 =Fd =FD = dD =Dd 答案： D “干舷”是由 ( )所規(guī)定的。 答案： C ( )。 答案： C ，錯誤的是 ( )。 ，儲備浮力越大 更多資料參考： ，抗沉性好 答案： A ( )說法是錯誤的。 ／吃水 ／干舷高度 ／干舷高度 ／吃水 答案： B ( )因素可決定船舶干舷高度的大小。 答案： A ，又要最大限度的利用船舶載重能力的標(biāo)志是 ( )。 答案： A ，船舶載重線標(biāo)志的組成是有 ( )。 答案： A ( )。 答案： B ( )。 答案： C ，其值最小和最大的載重線分別是 ( )。 更多資料參考： 答案： C ( )表示。 答案： B “ W”載重線是 ( )。 ／冬季載重線 ／熱帶載重線 ／夏季淡水載重線 ／夏季載重線 答案： A ( )；需要在載重線的下方繪有分艙載重線的是 ( )。 答案： B ( ) 。 答案： B ，當(dāng)水面剛好淹沒“ ” m字體的一半時，則水尺度讀數(shù)是 ( )。 m m m m 答案： C ，水面與“ 9” m中間相切時，則表示吃水為 ( )。Ⅰ .不易發(fā)生空泡現(xiàn)象 Ⅱ .容易發(fā)生空泡現(xiàn)象 Ⅲ .推進(jìn)效率增加Ⅳ .推進(jìn)效率下降 Ⅴ .舵效增加 Ⅵ .舵效下降 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅳ +Ⅵ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： B ( )因素可決定船舶干舷高度的大小。 低處 答案： D 更多資料參考： ( )cm。 答案： B ( )。 答案： A ( )。 答案： B ( )。 更多資料參考： 答案： C ( )。 ，方向相反，而重心于浮心不在同一條垂線上 ，重心在浮心之下 ，方向相反，而作用于垂直于靜水面上的同一條垂線上 答案： C ( )，則其漂浮狀態(tài)為正浮。 +B 答案： A ( )條件為船舶的浮態(tài)為縱傾時獨有。 答案： A ，重力和浮力 ( )。 A. B. C. D. 答案： D ( )。 答案： B TPC( )。 Zb Zf TPC 答案： C ( )。 更多資料參考： 答案： D ，其任意傾斜的傾斜軸必過 ( )。 +B 答案： B ( )。 更多資料參考： 答案： A ，即表示 ( )。 答案： C 347. m m m m 答案： D 348. m m m m 答案： D ，吃水 ( )，大多數(shù)船舶浮心后移，船舶產(chǎn)生 ( )。 ／艉傾 ／艏傾 ／艉傾 ／艏傾 更多資料參考： 答案： C ，水壓力對船舶的作用方向是 ( )。 答案： D 第三節(jié) 船舶穩(wěn)性 ，當(dāng)外力消除后能自行恢復(fù)到原平衡位置的 j生能稱為 答案： A ，船舶具有恢復(fù)到原平衡位置的能力稱為 ( )。 +C 答案： B ，可分為 ( )。 更多資料參考： 答案： C ( )。 答案： B ，必須滿足的條件是 ( )。 答案： C ( )的穩(wěn)性。 答案： D ，浮心的運動軌跡是 ( )。 答案： A ( )。 答案： A ( )。 答案： B ( )。 答案： A ，初穩(wěn)性高度會有 更多資料參考： 答案： D ，出港時能滿足穩(wěn)性要求，到港時 ( )。 答案： D ，若保持重心高度不變，卸貨后的初穩(wěn)性高度比卸貨前 ( )。 、 B、 C 均可能 答案： A ，穩(wěn)性力矩與初穩(wěn)性高度成 ( )。 、 B、 C 均可能 答案： A ，如果初穩(wěn)性高度變小，那么靜穩(wěn)性的變化是 ( )。時的穩(wěn)性，稱為 ( )。 答案： C ( )的大小。 答案： D ， ( )不是靜穩(wěn)性力臂曲線的幾何特性參數(shù)。 答案： C ( )。 15176。 K=1 答案： C ( )。 +B 答案： D ，動橫傾角比靜橫傾角 ( )。Ⅰ .橫向作用予船的風(fēng)力 Ⅱ，波浪 Ⅲ .貨物橫向移動Ⅳ .拖攬橫向作用于船上的力 Ⅴ .懸掛重物上移 Ⅵ .懸掛重物下移 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B ( )。 A. B. C. D. 答案： A ( )因素。 答案： B ( )。 0 ≥ 0 ≤ O 答案： C ，船舶靜穩(wěn)性曲線中反曲點所 對應(yīng)的傾角可作為 ( )。 更多資料參考： 答案： B ( )穩(wěn)性。 ，并作用在同一垂線上 ，驅(qū)使船舶還原 ，形成一種力偶矩 (力矩 ) ，形成一個與傾斜方向相反的力偶矩 (力矩 ) 答案： D ( )的穩(wěn)性力矩隨傾角變化的關(guān)系曲線。 答案： A 、強(qiáng)度、浮態(tài)、搖擺性 、快速性、重力、浮力 、穩(wěn)性、排水量、重力 、穩(wěn)性、抗沉性、快速性 答案： A ( )。 更多資料參考： 答案： C ( )。 答案： B ，相當(dāng)于船舶的 ( )提高。 答案： B ，對船舶穩(wěn)性的影響 ( )。 答案： B ，自由液面對船舶穩(wěn)性的影響 ( )。 (液體的密度ρ，液面的面積慣性矩 I，液體體積 V，船的排水量 D) ，與 i 成正比，與 D成正比，與Ⅴ成正比 ，與 i 成正比，與 D成反比，與Ⅴ無關(guān) ，與 i 成正比，與 D成正比，與Ⅴ成反 比 ，與 i 成反比，與 D成反比，與Ⅴ成正比 答案： B ，艙的形狀尺寸大小完全相同，甲艙位于左舷，乙艙位于右舷，且相對甲艙，對稱于船中線，當(dāng)兩艙裝著同樣的液體，自由液面對船舶穩(wěn)性的影響 ( )。 ／ 2 ／ 4 答案： B ，下列 ( )說法是正確的。 ，初穩(wěn)性高度不變 ，初穩(wěn)性高度增加 ，初穩(wěn)性高度不變 ，初穩(wěn)性高度減少 答案： B ，下列說法正確的是 ( )。 更多資料參考： 答案： A ( )。 答案： D ( )。Ⅰ .提高重心 Ⅱ .降低重心 Ⅲ，減少自由液面Ⅳ .固定懸掛物，防止搖擺 Ⅴ .調(diào)整重物的水平位置 Ⅵ .垂直向上移動重物 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B ( )。Ⅰ .最小傾覆力矩 Ⅱ，風(fēng)壓傾側(cè)力矩 皿 .航區(qū) Ⅳ .船舶航速 Ⅴ .船舶受風(fēng)面積 Ⅵ，船舶裝載狀態(tài) A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ十Ⅳ +Ⅴ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ十Ⅵ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ十Ⅳ +Ⅵ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： D ，船舶穩(wěn)性可分為 ( )。 +B 答案： D “抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持 ( )。 mm mm mm mm 答案： D ，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離 ( )。 答案： A ( )要求。 F≤ 1 F≤ F≤ l 答案： A ，抗沉性最好的是 ( )。 答案： A ，當(dāng)有 2個艙破損浸水后沉沒，下列原因中 ( )是不正確的。 答案： B ( )。 答案： C ( )。 答案： C ，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時，流量系數(shù)取 ( )。 答案： B ，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯誤的是 ( )。 ，進(jìn)水量越大 ，進(jìn)水量越大 ，進(jìn)水量越大 全錯 答案： C 《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有 ( )臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)一臺動力艙底泵與總管相連接。 m/min m/min m/min m/min 答案： B ，每一臺動力艙底泵的排水量取決于 ( )。下述 ( )方法不能用來判斷和尋找漏水部位。下述 ( )項不是決定排水次序的依據(jù)。 答案： A ( )。 176。 176。 答案： C ，手動完全關(guān)閉滑動式水密門的時間應(yīng)不超過 ( )。 答案： C ，可用于應(yīng)急排水的泵有 ( )。 ，連放 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min 答案： C 462.( )主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。 2日 2周 答案： A