【正文】 ，對非本公司船員 (指從船員管理公司或社會(huì)其他機(jī)構(gòu)租用的船員 )，必須有個(gè)月以上聘用合同。Ⅰ .公司已取得適用于該船種有效的“符合證明” Ⅱ .船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件 Ⅲ .船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少 6 個(gè)月 Ⅳ .船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少 3個(gè)月 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ十Ⅲ +Ⅳ 答案： A 《臨時(shí)安全管理證書》有效期不超過 ( )個(gè)月，特殊情況下，發(fā)證機(jī)關(guān)可對其展期 ( )個(gè)月。 ，必須有相應(yīng)的適任條件 、輪機(jī)長或其他高級船員執(zhí)行 ，以便審核 SMS文件是否符合 ISM規(guī)則的要求 SMS正式運(yùn)行 6個(gè)月之后方可向主管機(jī)關(guān)提出初次審核申請 答案： A 更多資料參考： ，不正確的是 ( )。Ⅰ .海上加油和駁油 Ⅱ，關(guān)鍵性 機(jī)器操作Ⅲ .氣象惡劣條件下航行 Ⅳ .視線不良條件下操作 A.Ⅰ十Ⅱ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： C ，不正確的是 ( )。Ⅰ .機(jī)艙事故 Ⅱ，主機(jī)失靈 Ⅲ .氣象惡劣條件下航行 Ⅳ .貨物移動(dòng) A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是 ( )。Ⅰ .船上的職責(zé)分工 Ⅱ .船上使用的通訊方法Ⅲ .為重新控制局勢應(yīng)采取的行動(dòng) Ⅳ .向第三方請求援助的程序 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ( )。 ／間接責(zé)任 ／直接責(zé)任 ／全責(zé) ／間接責(zé)任 答案： C SMS 的有效性，必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)根據(jù)公司建立的有關(guān)程序?qū)?SMS進(jìn)行 ( ) 答案： D ，則 ( )必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告實(shí)體的名稱和詳細(xì)情況。 答案： D 《 ISM規(guī)則》，以下屬于船上特殊操作的是 ( )。 ／反應(yīng) ／演習(xí) ／反應(yīng) ／反應(yīng) 答案： A 更多資料參考： ( )香港高速客船強(qiáng)制實(shí)施《 ISM規(guī)則》日期為 ( )。 ／ 3 答案： C ISM的說法中，正確的 是 ( )。 ，又是船上類似于公司指定人員的監(jiān)控人 DOC 的公司必須對所管理船舶獨(dú)立負(fù)責(zé)，不得將《 ISM規(guī)則》所規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)的任何部分包給船舶所有人或第三方，亦不得將船舶所有人或第三方納入本公司安全管理體系 SMS正式運(yùn)行 6個(gè)月之后方可向主管機(jī)關(guān)提出初次審核申請 的失效或吊銷將導(dǎo)致 SMC 的失效 答案： C ISM的說法中，正確的是 ( )。 3個(gè)月內(nèi) 3個(gè)月內(nèi) 6個(gè)月內(nèi) 5個(gè)月內(nèi) 答案： B 1056.《 SMC 證書》應(yīng)在船舶符合《 ISM規(guī)則》要求的 ( )后簽發(fā)。 答案： B DOC 或 SMC 有效期屆滿 ( )內(nèi)進(jìn)行。 答案： B SMS體系，公司實(shí)施內(nèi)審的目的 ( )。 ／各項(xiàng)規(guī)章制度 ／船舶情況 ／公司的 SMS ／公司的 SMS 答案： C ，公司應(yīng)當(dāng)建立標(biāo)明 ( )和 ( )的程序。 《 ISM 規(guī)則》的規(guī)定，所有航運(yùn)公司及其船舶應(yīng)建立符合《 ISM 規(guī)則》要更多資料參考： 求的安全管理體系 《 SOLAS公約》第Ⅸ章的規(guī)定，第二批國際航運(yùn)公司及其船舶應(yīng)不遲于 2020年 7月 1日滿足《 ISM規(guī)則》的要求，而我國主管機(jī)關(guān)則將公司滿足該規(guī)則的日期提前了 2年 ，單靠提高船舶標(biāo)準(zhǔn)是不夠的，重點(diǎn)應(yīng)放在如何克服不良的人為因素上 、租船人或其他人員均不得限制船長在海上安全和保護(hù)海洋環(huán)境方面根據(jù)其專業(yè)性判斷做出其認(rèn)為必要的決定，即是說：船長在這方面擁有絕對權(quán)力 答案： A 《 ISM規(guī)則》的說法中，錯(cuò)誤的是 ( )。 答案： C 明確要求： 完全熟悉 SMS的人員是 ( )。 答案： C 《 ISM證書》的敘述正確的是 ( )。Ⅰ .主管機(jī)關(guān)可認(rèn)為有必要增加中間驗(yàn)證次數(shù)Ⅱ .不合格的因素也可作為增加中間驗(yàn)證次數(shù)的依據(jù)Ⅲ，不合格的因素作為取消 ISM實(shí)施的依據(jù) A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅰ +Ⅱ D.Ⅲ 答案： C SMS 應(yīng)定期進(jìn)行外審，我國規(guī)定外審機(jī)構(gòu)的分工是 ( )。Ⅰ .SSO Ⅱ .船長 Ⅲ .CSO Ⅳ .RSO A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 1072.《Ⅰ SPS規(guī)則》已于 ( )生效。 答案： A “連續(xù)概要記錄”應(yīng)由 ( )保管。 500總噸及以上的貨船 答案： D 1076.《Ⅰ SPS 規(guī)則》要求締 約國政府 (船旗國主管機(jī)關(guān) )( )。Ⅰ .明確船舶保安組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) Ⅱ .收集和評估保安威脅Ⅲ .制訂并完善船舶保安計(jì)劃 Ⅳ .通過培訓(xùn)、演練和演習(xí)，確保熟悉保安計(jì)劃 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： B ( )。Ⅰ .規(guī)定適當(dāng)?shù)谋０驳燃? Ⅱ .確定港口設(shè)施保安員和公司保安員Ⅲ，采取控制和符合措施 Ⅳ .向 IMO 通報(bào)信息Ⅴ .制定、批準(zhǔn)和實(shí)施船舶保安計(jì)劃，并向船舶簽發(fā)國際船舶保安證書 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 《Ⅰ SPS 規(guī)則》，締約國政府應(yīng) ( )。 (主管機(jī)關(guān) ) +B 答案： D 1082.( )不屬于公司或船舶保安組織的成員。Ⅰ .建立識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)集裝箱的安全標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ，對已經(jīng)識(shí)別為高風(fēng)險(xiǎn)的集裝箱在到達(dá)美國港口之前進(jìn)行預(yù)檢Ⅲ，開發(fā)和使用智能化安全集裝箱 Ⅳ，快速通關(guān)，減少突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn) A.Ⅰ +Ⅱ十Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ 答案： C SSP表述錯(cuò)誤的是 ( )。 SSA ，簽署并提交保安聲明 答案： C ( )。 、承租人的約束 更多資料參考： ，出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時(shí)，應(yīng)執(zhí)行為維護(hù)保安所必須的要求 ，出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時(shí)，應(yīng)立即通知主管機(jī)關(guān) 答案： C ，以下正確的是 ( )。Ⅰ .規(guī)定適用的保安等級 Ⅱ .確定需指定港口設(shè)施保安員的港口設(shè)施Ⅲ .規(guī)定保安聲明的要求 Ⅳ .批準(zhǔn)《港口設(shè)施保安計(jì)劃》 A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： B 出臺(tái)海上保安強(qiáng)化措施的目的在于加強(qiáng)船舶和港口設(shè)施合作，探察并制止威脅海運(yùn)領(lǐng)域行為的 ( )。Ⅰ .船舶保安計(jì)劃： SSP Ⅱ，船舶保安體系： SSSⅢ .船舶保安員： CSO Ⅳ .公司保安員： SSO Ⅴ .國際船舶保安證書： ISSC A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： B 《 ISPS規(guī)則》的指定當(dāng)局是 ，負(fù)責(zé)實(shí)施《Ⅰ SPS規(guī)則》的主管機(jī)關(guān)是 ( )。Ⅰ .船尾或船體中部左更多資料參考： 舷或右舷的最深核定載重線以上位置Ⅱ .船舶上層建筑正面的可見位置 Ⅲ .船舶上層建筑左舷或右舷的可見位置 A.Ⅰ、Ⅱ均可 B.Ⅰ、Ⅲ均可 C.Ⅱ、Ⅲ均可 D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均可 答案： D 1094.《 ISPS規(guī)則》規(guī)定的指定當(dāng)局是 ( )。 SSP并參加該船 SSP的審查與批準(zhǔn)工作 SSP的制訂完全依賴于對船舶潛在的保安威脅的評估 SSP中應(yīng)規(guī)定向締約國政府的適當(dāng)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)進(jìn)行報(bào)告的程序 SSP的制訂 答案： C SSA，可以 ( )。Ⅰ .船舶保安威脅風(fēng)險(xiǎn)評估 Ⅱ .識(shí)別船船保安薄弱環(huán)節(jié)Ⅲ .制訂船舶保安計(jì)劃 Ⅳ，策劃減輕風(fēng)險(xiǎn)措施 A.Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ B.Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ C.Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ→Ⅲ D.Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ 答案： C ，港口國當(dāng)局應(yīng)將該情況通知 ( )。 3時(shí)的保安措施 更多資料參考： 答案： B ，包括 ( )。Ⅰ .保安現(xiàn)場檢驗(yàn)應(yīng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)和持續(xù)性的檢驗(yàn)過程Ⅱ，進(jìn)行船舶保安風(fēng)險(xiǎn)評估時(shí)，應(yīng)進(jìn)行保安現(xiàn)場檢驗(yàn)Ⅲ .進(jìn)行船舶保安措施評估，應(yīng)進(jìn)行保安現(xiàn)場檢驗(yàn) A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )負(fù)責(zé)組織制訂。 SSO 答案： B ，應(yīng)確定并評估影響船舶保安的基本要素包括 ( )。 答案： C 更多資料參考： ( )。 2 保持保安等級 3，并通知締約國政府主管機(jī)關(guān)和 PFSO 答案： B ( )。 SSP并參加該 船 SSP的審查與批準(zhǔn) SSP的制訂應(yīng)依賴于對船舶保安所有相關(guān)問題進(jìn)行的全面評估 SSP中應(yīng)規(guī)定向締約國政府的適當(dāng)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)進(jìn)行報(bào)告的程序 SSP中應(yīng)規(guī)定對締約國政府在保安等級 3時(shí)可能發(fā)出的任何指作出反應(yīng)的程序 答案： A ( )。 答案： B 1112.“船舶保安計(jì)劃”的演習(xí)與演練，其目的是確保船上人員熟練履行在 ( )所承擔(dān)的保安職責(zé)，發(fā)現(xiàn)需加以解決的任何與保安有關(guān)的缺陷。 ，副本應(yīng)由 A 國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給 B 國主管機(jī)關(guān) A 國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給 B 國主管機(jī)關(guān)，副本應(yīng)保留在船上 ，副本也應(yīng)保留在船上 A 國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給 B 國主管機(jī)關(guān) 答案： A ( )。Ⅰ .現(xiàn)場觀察法 Ⅱ .儀器探測法 Ⅲ，生物探測法 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D NAⅤ TEX 中收到在一條有關(guān)該輪才近海域發(fā)生另一船舶遭受到攻擊的信息，該輪船長應(yīng) ( )。Ⅰ .船舶類型 Ⅱ .船上人員的變動(dòng) Ⅲ，所掛靠的港口設(shè)施和其他相關(guān)情況 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 答案： B ，應(yīng)遵循的原則不包括 ( )。 答案： C ( )。Ⅰ .發(fā)出聲光報(bào)警 Ⅱ，向附近船舶發(fā)送警報(bào)，以獲得援助Ⅲ .向主管機(jī)關(guān)指定的主管當(dāng)局發(fā)送船對岸的保安警報(bào) A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： C ( )。 ， AⅠ S應(yīng)始終處于工作狀態(tài) AⅠ S的持續(xù)工作可能會(huì)危及船舶安全或保安，可將 AⅠ S關(guān)閉 AⅠ S并保持其處于有效的工作狀態(tài) ， AⅠ S的操作應(yīng)符合港口的規(guī)定 答案： C 《Ⅰ SPS 規(guī)則》，對船舶保安警報(bào)系統(tǒng)的技術(shù)要求不包括 ( )。 ，為實(shí)施有效的保安措施，必須將機(jī)艙逃生口鎖住，其鑰匙必須由 SSO保管 ，以便一旦發(fā)生保安事件，船員可以立即報(bào)警 答案： B ( )。Ⅰ .未在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行相關(guān)審核 Ⅱ，證書未按規(guī)定進(jìn)行簽注Ⅲ，持有 ISSC 證書的船舶實(shí)質(zhì)性地更換了對該船承擔(dān)經(jīng)營管理責(zé)任的公司Ⅳ .船舶改懸另一締約國國旗 A.Ⅰ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： B ( )。Ⅰ .檢查船舶 Ⅱ，延誤船舶或滯留船舶 Ⅲ .限制船舶操作 Ⅳ .將其驅(qū)逐出港 A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 《國際保安證書》和《臨時(shí)國際保安證書》的法律效力的陳述，正確的是 ( )。 答案： D ( )。Ⅰ .檢查船舶 Ⅱ，延誤船舶或滯留船舶 Ⅲ，限制船舶操作或?qū)⑵潋?qū)逐出港 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 更多資料參考： 答案： B ，應(yīng)申請 ( )。 答案： C 第二章 《國際船舶載重線公約》有關(guān)要求規(guī)定的職責(zé) 1140.《國際船舶載重線公約》的簽訂日期為 ( )。 答案： D 1142.《國際船舶載重線公約》適用于 ( )。Ⅰ .北美洲諸大湖 Ⅱ