【導(dǎo)讀】828.《SOLAS74公約》是歷史上()版本的《國際海上人命安全公約》。830.《SOLAS公約》1988年修正案的生效日期是()。831.《SOLAS公約》規(guī)定的主管機(jī)關(guān)為()。832.《SOLAS公約》締約國政府應(yīng)當(dāng)保持船體檢驗的完整性和有效性?！禨OLAS議定書》對()作出了相關(guān)的規(guī)定。Ⅰ.檢驗發(fā)證Ⅱ.操舵。836.《SOLAS公約》的主要目的是規(guī)定與安全相應(yīng)的船舶構(gòu)造、設(shè)備及其操作的()，由船旗國政府負(fù)責(zé)。《SOLAS74公約》的最低標(biāo)準(zhǔn)的要求是()。船級社和船旗國產(chǎn)生監(jiān)督作用?！禨OLAS公約》1988年修正案規(guī)定，為了減少因貨物移動所至的船舶事故，2020年底，《SOLAS74公約》正文共有()條款，公約附則共有()?！禨OLAS公約》第Ⅱ章進(jìn)行了全面修改并引進(jìn)GMDSS，起因于()。殊情況下，可將某一證書展期?！禨OLAS公約》，下列有關(guān)堵漏應(yīng)變部署的說法，不正確的是()。載經(jīng)指定的操作船員降落下水，并在水上進(jìn)行操縱。866.《SOLAS公約》規(guī)定，只要環(huán)境溫度在啟動發(fā)動機(jī)所規(guī)定的最低溫度以上，868.《SOLAS公約》規(guī)定，貨船應(yīng)急電源應(yīng)能對動力操舵裝置供電()h。

　　

【正文】 標(biāo)記分開Ⅲ .該永久性標(biāo)志應(yīng)在船舶外部、內(nèi)部各標(biāo)記一個 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D RSO的職責(zé)包括 ( )。Ⅰ .規(guī)定適用的保安等級 Ⅱ .確定需指定港口設(shè)施保安員的港口設(shè)施Ⅲ .規(guī)定保安聲明的要求 Ⅳ .批準(zhǔn)《港口設(shè)施保安計劃》 A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： B 出臺海上保安強(qiáng)化措施的目的在于加強(qiáng)船舶和港口設(shè)施合作，探察并制止威脅海運(yùn)領(lǐng)域行為的 ( )。 答案 ： C 1091.《國際船舶保安和港口設(shè)施保安規(guī)則》提到有關(guān)船舶保安簡稱，正確的是 ( )。Ⅰ .船舶保安計劃： SSP Ⅱ，船舶保安體系： SSSⅢ .船舶保安員： CSO Ⅳ .公司保安員： SSO Ⅴ .國際船舶保安證書： ISSC A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： B 《 ISPS規(guī)則》的指定當(dāng)局是 ，負(fù)責(zé)實施《Ⅰ SPS規(guī)則》的主管機(jī)關(guān)是 ( )。 ／交通部水運(yùn)司 ／船舶檢驗局 ／地方船舶檢驗局 ／國家海事局 答案： D 1093.《 ISPS規(guī)則》規(guī)定，船舶識別號應(yīng)永久性標(biāo)記在 ( )。Ⅰ .船尾或船體中部左更多資料參考： 舷或右舷的最深核定載重線以上位置Ⅱ .船舶上層建筑正面的可見位置 Ⅲ .船舶上層建筑左舷或右舷的可見位置 A.Ⅰ、Ⅱ均可 B.Ⅰ、Ⅲ均可 C.Ⅱ、Ⅲ均可 D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均可 答案： D 1094.《 ISPS規(guī)則》規(guī)定的指定當(dāng)局是 ( )。 府內(nèi)所確定的負(fù)責(zé)涉放港口設(shè)施保安的機(jī)構(gòu)或行政機(jī)關(guān) 答案： C ( )。 SSP并參加該船 SSP的審查與批準(zhǔn)工作 SSP的制訂完全依賴于對船舶潛在的保安威脅的評估 SSP中應(yīng)規(guī)定向締約國政府的適當(dāng)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)進(jìn)行報告的程序 SSP的制訂 答案： C SSA，可以 ( )。Ⅰ .確定船舶保安薄弱環(huán)節(jié) Ⅱ，確定現(xiàn)有保安措施的有效性 Ⅲ，為制訂或修改 SSP提供依據(jù) A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D SSA 應(yīng)按以下 ( )步驟進(jìn)行。Ⅰ .船舶保安威脅風(fēng)險評估 Ⅱ .識別船船保安薄弱環(huán)節(jié)Ⅲ .制訂船舶保安計劃 Ⅳ，策劃減輕風(fēng)險措施 A.Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ B.Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ C.Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ→Ⅲ D.Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ 答案： C ，港口國當(dāng)局應(yīng)將該情況通知 ( )。 +B 答案： D 事件，船長必須采取 ( )行動。 3時的保安措施 更多資料參考： 答案： B ，包括 ( )。Ⅰ .安全和保安措施之間的矛盾 Ⅱ .船上職責(zé)和保安任務(wù)之間的矛盾Ⅲ .值班職責(zé)、船員數(shù)及其對船員疲勞、警覺性和工作的影響Ⅳ，包括通信系統(tǒng)在內(nèi)的保安設(shè)備和系統(tǒng)的有效性 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ( )。Ⅰ .保安現(xiàn)場檢驗應(yīng)是一個動態(tài)和持續(xù)性的檢驗過程Ⅱ，進(jìn)行船舶保安風(fēng)險評估時，應(yīng)進(jìn)行保安現(xiàn)場檢驗Ⅲ .進(jìn)行船舶保安措施評估，應(yīng)進(jìn)行保安現(xiàn)場檢驗 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )負(fù)責(zé)組織制訂。 C 答案： C 1103.( )不屬于船舶保安薄弱環(huán)節(jié)。 SSO 答案： B ，應(yīng)確定并評估影響船舶保安的基本要素包括 ( )。Ⅰ .現(xiàn)有保安措施、程序和操作的有效性 Ⅱ，應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作Ⅲ，船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性 Ⅳ .公司保安計劃的薄弱點(diǎn) A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 答案： B 1105.( )情況不能視作船舶的保安薄弱環(huán)節(jié)。 答案： C 更多資料參考： ( )。Ⅰ .保持安全航行和應(yīng)急反應(yīng)的能力方面的操作Ⅱ，危險貨物或有害物質(zhì)的裝卸和船上移動操作Ⅲ，船舶物料的收受與存放操作 Ⅳ，船舶保安通訊設(shè)備和系統(tǒng)的操作 A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 答案： C 3 下的船舶，如收到卸貨港所在地締約國政府要求所有到港船舶保安等級提升至 2的通知后，船長應(yīng) ( )。 2 保持保安等級 3，并通知締約國政府主管機(jī)關(guān)和 PFSO 答案： B ( )。 ，應(yīng)采用保安等級 1規(guī)定的保安措施 ，并監(jiān)督對船舶保安計劃的實施 答案： B ( )。 SSP并參加該 船 SSP的審查與批準(zhǔn) SSP的制訂應(yīng)依賴于對船舶保安所有相關(guān)問題進(jìn)行的全面評估 SSP中應(yīng)規(guī)定向締約國政府的適當(dāng)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)進(jìn)行報告的程序 SSP中應(yīng)規(guī)定對締約國政府在保安等級 3時可能發(fā)出的任何指作出反應(yīng)的程序 答案： A ( )。Ⅰ .對船舶保安負(fù)有最終責(zé)任 Ⅱ .當(dāng)保安風(fēng)險增大時，果斷采取更高等級的保安措施Ⅲ，決定是否提供港口國保安監(jiān)督要求提供的信息 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 答案： B 1112.“船舶保安計劃”的演習(xí)與演練，其目的是確保船上人員熟練履行在 ( )所承擔(dān)的保安職責(zé)，發(fā)現(xiàn)需加以解決的任何與保安有關(guān)的缺陷。 更多資料參考： 答案： A A 國變更為 B國，則《連續(xù)概要記錄》 ( )。 ，副本應(yīng)由 A 國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給 B 國主管機(jī)關(guān) A 國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給 B 國主管機(jī)關(guān)，副本應(yīng)保留在船上 ，副本也應(yīng)保留在船上 A 國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給 B 國主管機(jī)關(guān) 答案： A ( )。 ／港界面活動 答案： B ( )。Ⅰ .現(xiàn)場觀察法 Ⅱ .儀器探測法 Ⅲ，生物探測法 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D NAⅤ TEX 中收到在一條有關(guān)該輪才近海域發(fā)生另一船舶遭受到攻擊的信息，該輪船長應(yīng) ( )。 3下的保安措施 +C 答案： D SSP的有效實施，應(yīng)考慮到 ( )按適當(dāng)?shù)拈g隔期開展演練。Ⅰ .船舶類型 Ⅱ .船上人員的變動 Ⅲ，所掛靠的港口設(shè)施和其他相關(guān)情況 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。Ⅰ .為確保有效實施船舶保安計劃的規(guī)定，應(yīng)至少每 3 個月進(jìn)行 1 次演練Ⅱ .如 25%船員變動且在前 3 個月未參加任何演練，應(yīng)在變動后 1周內(nèi)進(jìn)行演練Ⅲ，可能有 CSO、 SSO、 PFSO等參加的各類演習(xí)，至少每年 1次 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ 更多資料參考： C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅲ 答案： A ( )的特點(diǎn)。 答案： B ，應(yīng)遵循的原則不包括 ( )。 、再詢問、后動手 ，再使用人工方法 ，再探測外表 ，再近距離辨認(rèn) 答案： C ISPS 規(guī)則的精神，有公司保安員、港口設(shè)施保安員、締約國有關(guān)機(jī)構(gòu)以及船舶保安員參加的各類演習(xí)應(yīng)至少每 ( )進(jìn)行一次。 答案： C ( )。Ⅰ .應(yīng)在港口設(shè)施保安評估的基礎(chǔ)上，為每個港口設(shè)施制訂適合于船／港界面的港口設(shè)施保安計劃 Ⅱ .港口設(shè)施保安計劃應(yīng)針對 3 個保安等級作出規(guī)定Ⅲ .每個港口設(shè)施保安計劃，應(yīng)根據(jù)其所覆蓋的港口設(shè)施的具體情況不同而不同Ⅳ .RSO 可為某一具體的港口設(shè)施制訂港口設(shè)施保安計劃，但應(yīng)經(jīng)港口設(shè)施所在領(lǐng)土的締約國政府批準(zhǔn) A.Ⅱ十Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅳ 答案： B ( )功能。Ⅰ .發(fā)出聲光報警 Ⅱ，向附近船舶發(fā)送警報，以獲得援助Ⅲ .向主管機(jī)關(guān)指定的主管當(dāng)局發(fā)送船對岸的保安警報 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： C ( )。Ⅰ .由締約國政府或由指定當(dāng)局確定的發(fā)生船／港界面活動的場所Ⅱ .錨地 Ⅲ，候泊區(qū) Ⅳ .進(jìn)港航道等區(qū)域 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 更多資料參考： C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： A ( )。 ， AⅠ S應(yīng)始終處于工作狀態(tài) AⅠ S的持續(xù)工作可能會危及船舶安全或保安，可將 AⅠ S關(guān)閉 AⅠ S并保持其處于有效的工作狀態(tài) ， AⅠ S的操作應(yīng)符合港口的規(guī)定 答案： C 《Ⅰ SPS 規(guī)則》，對船舶保安警報系統(tǒng)的技術(shù)要求不包括 ( )。Ⅰ .至少包括 3個啟動點(diǎn)，其中 1個在船長的房間里Ⅱ，任何 1個啟動點(diǎn)都能發(fā)射船舶保安警報Ⅲ，可以接收主管當(dāng)局在保安方面的指示 A.Ⅰ B.Ⅰ +Ⅱ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅲ 答案： B ( )。 ，為實施有效的保安措施，必須將機(jī)艙逃生口鎖住，其鑰匙必須由 SSO保管 ，以便一旦發(fā)生保安事件，船員可以立即報警 答案： B ( )。Ⅰ .修改 Ⅱ .刪除 Ⅲ .以任何方式擦除或涂蓋 Ⅳ，進(jìn)行復(fù)制 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ， ISSC 證書將失效 ( )。Ⅰ .未在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行相關(guān)審核 Ⅱ，證書未按規(guī)定進(jìn)行簽注Ⅲ，持有 ISSC 證書的船舶實質(zhì)性地更換了對該船承擔(dān)經(jīng)營管理責(zé)任的公司Ⅳ .船舶改懸另一締約國國旗 A.Ⅰ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： B ( )。Ⅰ .初次審核 Ⅱ .中間審核 Ⅲ .換證審核 Ⅳ .年度審核 ， A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 更多資料參考： C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： B ( )。Ⅰ .檢查船舶 Ⅱ，延誤船舶或滯留船舶 Ⅲ .限制船舶操作 Ⅳ .將其驅(qū)逐出港 A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 《國際保安證書》和《臨時國際保安證書》的法律效力的陳述，正確的是 ( )。 A.《國際保安證書》和《臨時國際保安證書》的法律效力不同，前者要高于后者 B.《國際保安證書 》和《臨時國際保安證書》的法律效力相同 C.《國際保安證書》和《臨時國際保安證書》的法律效力不同，后者要高于前者 《國際保安證書》有效，而《臨時國際保安證書》沒有任何法律效力 答案： B 《國際船舶保安證書》應(yīng)由 ( )負(fù)責(zé)保管，并負(fù)責(zé)保持其有效性。 答案： D ( )。 答案： B ( )。Ⅰ .檢查船舶 Ⅱ，延誤船舶或滯留船舶 Ⅲ，限制船舶操作或?qū)⑵潋?qū)逐出港 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 SSS內(nèi)部審核活動中，應(yīng)對 SSA 活動進(jìn)行重點(diǎn)評價和審核 、船長、 SSO應(yīng)參加具體船舶的 SSP的定期內(nèi)部審核活動 SSP應(yīng)通過 SSA 的方式予以驗證 SSP內(nèi)部審核的紀(jì)錄應(yīng)按規(guī)定予以保存 答案： A ( )后，主管機(jī)關(guān)或 RSO將在該船的 ISSC 上簽注。 更多資料參考： 答案： B ，應(yīng)申請 ( )。 答案： D ，應(yīng)申請 ( )。 答案： C 第二章 《國際船舶載重線公約》有關(guān)要求規(guī)定的職責(zé) 1140.《國際船舶載重線公約》的簽訂日期為 ( )。 7月 1日 2月 5日 6月 25日 .4月 5日 答案： D 1141.( )不是《國際船舶載重線公約》的適用范圍。 答案： D 1142.《國際船舶載重線公約》適用于 ( )。 24 m(79英尺 )的新船 150總噸的現(xiàn)有船舶 答案： D 1143.《國際船舶載重線公約》的任何規(guī)定并不適用于專在下列 ( )水域航行的船舶。Ⅰ .北美洲諸大湖 Ⅱ .里