【導讀】直達救生艇甲板。C．橫剖面圖，基本結構圖，肋骨型線圖，濟性能的圖紙是______。

　　

【正文】 應設置在 ______上；雙層底以上的 儲油艙（柜）的供油出口應安裝 ______。 A．艙（柜）壁 /速閉閥 B．艙（柜）底 /安全閥 C．艙（柜）底 /速閉閥 D．艙（柜）壁 /安全閥 答案： A 212. 燃油系統(tǒng)中濾器堵塞的現(xiàn)象表現(xiàn)為______。 A．濾器前燃油壓力急劇升高 B．濾器前后燃油壓力差增大 C．濾器后燃油壓力急劇升高 D．濾器前后壓力差變小 答案： B 213. 燃油系統(tǒng)中濾器堵塞時可根據(jù) ______判斷。 A．濾器前燃油壓力急劇升高 B．濾器前后燃油壓力差增大 C．濾器后燃油壓力下降 D．濾器前后壓力差變小 答案： B 214. 在船舶上對燃油進行凈化處理的主要手段是 ______。 A．過濾 B．離心凈化 C．沉淀 D．以上全部 答案： B 215. 下列關于燃油系統(tǒng)的管理中，哪一項是錯誤的 ______。 A．不同加油港加裝的同一牌號燃油可混艙 B．不同牌號的同一油品的燃油不可混艙 C．燃油流經(jīng)濾器后無壓差，則表明濾網(wǎng)破損 D．燃油流經(jīng)濾器后壓差超過正常值，則表明濾器臟堵 答案： A 216燃油艙可能用作壓載艙時，壓載管系必須加裝 ______。 A．截止閥 B．單向閥 C．調駁閥 D．盲板 . 答案： D 217. 動力管系管 壁表面溫度超過 ______℃，一般應包扎絕熱材料。 A． 50 B． 60 C． 70 D． 80 答案： B 218. 艙底水系統(tǒng)的功用有 ______。 Ⅰ、將艙底水處理，凈化后排出舷外；Ⅱ、排出船體破損時的進水；Ⅲ、消防滅火。 A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅰ +Ⅱ D．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： C 219. 依靠重力油柜提供燃油，為保證系統(tǒng)連續(xù)供油，則油柜必須位于柴油機高壓油泵上方至少 ______處。 A． 1 m B． 2 m C． m 21 D． 3 m 答案： A 220. 重油系統(tǒng)設有集油柜的作用是 ______。 A．可以貯存足夠 的燃油 B．對燃油起預加熱作用 C．收集回油并驅除油氣以便使用 D．作為壓力緩沖器 答案： C 221. 下列說法正確的是 ______。 Ⅰ、燃油管路布置必須與其他管路隔離 Ⅱ、燃油管路不得通過水艙和起居室。如若必須經(jīng)過上述地方時，則應分別采取防火、防水等有效措施 Ⅲ、燃油艙可能用作壓載艙時 ,壓載管系必須加裝截止閥 Ⅳ、動力管系管壁表面溫度超過 50 ℃，一般應包扎絕熱材料 A．Ⅰ +Ⅱ B．Ⅰ +Ⅲ C．Ⅱ +Ⅲ D．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A 222. 重油（燃料油）加熱用的飽和蒸汽壓力應不大于 ______，以防燃 油結炭。 A． MPa B． MPa C． MPa D． MPa 答案： A 223. 主滑油循環(huán)泵或其出口管路上應設置安全閥，以防管內壓力過高，其調定壓力為管路正常供油壓力的 ______倍。 A． B． C． D． 答案： A 224. 濕式曲軸箱潤滑系統(tǒng)主要用于 ______。 A．大型低速柴油機 B．小型高速柴油機 C．增壓柴油機 D．非增壓柴油機 答案： B 225. 干式曲軸箱潤滑系統(tǒng)主要用于 ______。 A．大型低速柴油機 B．小型高速柴油機 C．單缸柴 油機 D．非增壓柴油機 答案： A 226. 船用柴油機潤滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應保證 ______。 A．各軸承連續(xù)供油 B．抬起軸頸 C．各軸承形成全油膜 D．保護軸頸表面 答案： A 227. 燃油系統(tǒng)一般是由哪幾部分組成______。 A．注入、儲存 B．駁運、凈化 C．供給和計量 D． A+B+C 答案： D 228. 機艙的前后端均設 ______。 A．普通艙壁 B．縱艙壁 C．水密橫艙壁 D．油密橫艙壁 答案： C 229. 下列關于溢流管的說法中哪項是錯誤的 ______。 A．所有用泵灌注的液 艙均設有溢流管 B．在溢流管上應裝有觀察鏡 C．在溢流管上應裝有截止閥 D．溢流管的截面積應不小于注入管的 倍 答案： C 230. 在橫骨架式雙層底結構中，機艙和鍋爐的底座下應在每個肋位上設置 ______。 A．短底縱桁 B．內底板 C．主肋板 D．強肋骨 答案： C 231. 承擔主機重力作用的主要構件是主機基座中的 ______。 A．三道縱桁 B．兩道縱桁 22 C．橫隔 D．肘板 答案： B 232. 從機艙通往軸隧的水密門，一般是______水密門。 A．三級 B．二級 C．一級 D． B或 C 答案： B 233. 機艙振動較大，它的舷側結構需要加強，為此該區(qū)域與其他艙室舷側結構的主要區(qū)別在于 ______。 A．采用波形艙壁 B．增加肋板 C．僅采用縱骨架式結構 D．增加了強肋骨和舷側縱桁 答案： D 234. 在單槳船上，軸隧的中心線一般偏向______，軸隧強度較好的形式為 ______。 A．右舷 /平頂 B．左舷 /平頂 C．右舷 /拱頂 D．左舷 /拱頂 答案： C 235. 燃油系統(tǒng)中燃油流經(jīng)濾器無壓差，表明______。 A．濾器臟堵 B．濾網(wǎng)破損 C．濾芯裝配不當 D． B或 C 答案： B 236. 強肋骨一般 是布置在何種艙室中______。 A．首尖艙 B．尾尖艙 C．甲板間艙 D．機艙 答案： D 237. 在燃油系統(tǒng)中表明濾器破損的現(xiàn)象是______。 A．濾器前燃油壓力升高 B．濾器前后壓力差變大 C．濾器前后壓力差為零 D．濾器后燃油壓力下降 答案： C 238. 對于機艙在中部的船舶，要求設水密橫艙壁一般 ______。 A．不少于二道 B．不少于三道 C．不少于四道 D．不少于一道 答案： C 239. 手動滑動門屬 ______水密門，當船舶正浮時，用手動將其關閉所需時間應不超過______秒。 A．二級 /60 B．二級 /90 C．三級 /60 D．三級 /90 答案： B 240 機艙設軸隧的作用有 ______。 Ⅰ、便于對中間軸的檢查安裝 Ⅱ、可作機艙通風，為機艙提供新鮮空氣 Ⅲ、可作應急通道 Ⅳ、便于安裝舵機 Ⅴ、可加強機艙局部強度 A．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B．Ⅰ +Ⅴ C．Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D．Ⅲ +Ⅴ 答案： A 241. 燃油系統(tǒng)的布置要求在船舶橫傾______度、縱傾 ______度時能正常工作。 A． 10/7 B． 15/ C． D． 10/5 答案： A 242. 現(xiàn)代大型船用柴油機采用加壓式燃油系統(tǒng)，其目的是 ______。 A．防止燃油汽化 B．加速燃油循環(huán) C．冷卻噴油泵柱塞偶件 D．備用燃油系統(tǒng) 答案： A 243. 燃油供油系統(tǒng)中，黏度計的作用是______。 23 A．對燃油起預加熱作用 B．控制燃油流量 C．控制燃油溫度 D．控制燃油黏度 答案： D 244. 柴油機潤滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進出口溫度差一般在 ______。 A． 8～ 10 ℃ B． 10～ 12 ℃ C． 10～ 15 ℃ D． 10～ 20 ℃ 答案： C 245. 軸隧與機艙之間需安裝一道 ______門。 A．氣密 B．油密 C．水密 D．非水密 答案： C 246. 壓載水管可以通過 ______。 A．飲水艙 B．燃油艙 C．滑油艙 D．污水艙 答案： D 247. 潤滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力應______。 A．大于海水壓力 B．保證各軸承形成全油膜潤滑 C．保證抬起軸頸 D．小于海水壓力 答案： A 248. 一般說來，廢氣鍋爐排出廢氣溫度應在______以上。 A．硫酸露點 +25 ℃ B．排氣露點 +25 ℃ C． 200 ℃ D． 250 ℃ 答案： B 249. 排氣管和消聲器要裝設冷卻水套或包扎絕熱材料，表面 溫度不得超過 ______，以免灼傷管理人員。 A 50 ℃ B 55 ℃ C 60 ℃ D 80 ℃ 答案： C 250. 蒸汽管一般不應穿過 ______。 A．燈間 B．油漆間 C．貨艙 D． A+B+C 答案： D 251. 工作壓力大于 ______的蒸汽管沿燃油艙壁布置時，管子與燃油艙壁的距離一般應不小于 250 mm。 A． MPa B． MPa C． MPa D． MPa 答案： B 252. 船舶設壓載水系統(tǒng)的目的是為了______。 A．增加排水量 B．提高抗沉性 C．增加載重量 D．調整 吃水，浮態(tài)，穩(wěn)性 答案： D 253. 排氣系統(tǒng)的作用是 ______。 A．排出廢氣 B．降低排氣噪聲 C．余熱利用 D． A+B+C 答案： D 254. 壓載水系統(tǒng)用來 ______各壓載水艙的壓載水。 A．注入 B．排出 C．調駁 D． A+B+C 答案： D 255. 在空氣進氣管上或空壓機上裝有安全閥，且在充氣時能防止瓶內壓力超過設計壓力時，則可不安裝安全閥，但應裝易熔塞，熔點約為 ______。 A． 70℃ B． 80℃ C． 100℃ D． 120℃ 24 答案： C 256. 關于壓載管系和艙底管系的互用性，正確的是 ______。 A．壓載水泵可代艙底水泵，壓載水管不可代艙底水管 B．壓載水泵可代艙底水泵，壓載水管也可代艙底水管 C．壓載水泵不可代艙底水泵，壓載水管可代艙底水管 D．壓載水泵不可代艙底水泵，壓載水管也不可代艙底水管 答案： A 257. 在壓載水管系中，一般不裝設 ______。 A．截止閥 B．閘門閥 C．止回閥 D．旁通閥 答案： C 258. 什么艙用作壓載水艙時，壓載水管系應裝設盲板或隔離裝置，以免兩個系統(tǒng)相通______。 Ⅰ、干貨艙 Ⅱ、油艙 Ⅲ、深艙 Ⅳ、飲用淡水艙 Ⅴ、壓載邊艙 Ⅵ、以上全部 A．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B．Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ C．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D．Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： A 259. 通常要求壓載泵應在 ______內將所有壓載艙注滿或排空。 A． 6～ 8 h B． 5～ 7 h C． 4～ 6 h D． 8～ 12 h 答案： A 260. 首、尾尖艙對調整船舶的最有效，邊艙對調整船舶 ______最有效，而調節(jié)深艙壓載水量可有效地調整船舶的 ______。 A．縱傾 /橫向平衡 /穩(wěn)心高度 B．橫向平衡 /縱傾 /浮心高度 C．縱傾 /橫向平衡 /重心高度 D．橫向平衡 /縱傾 /穩(wěn)心 高度 答案： A 261. 貨船的壓載水量一般占船舶載貨量的______；油船的貨油艙可兼作壓載水艙，有的還設專用壓載艙，壓載水量占貨油量的______。 A． 50%～ 70%/40%～ 60% B． 40%～ 60%/50%～ 70% C． 40%～ 60%/30%～ 40% D． 30%～ 50%/20%～ 30% 答案： A 262. 在軸隧通往機艙的艙壁上均須安裝水密門，其操縱部位為 ______。 A．機艙側可操縱即可 B．軸隧側可操縱即可 C．用電動液壓機構遠操即可 D．以上部位均應能操縱 答案： D 263. 艙底水管系和 壓載水管系中所設的閥分別為 ______。 A．截止閥，截止閥 B．截止閥，截止止回閥 C．截止止回閥，截止止回閥 D．截止止回閥，截止閥 答案： D 264. 下列關于冷卻水系統(tǒng)管理中，哪一項說法是錯誤的 ______。 A．淡水壓力應高于海水壓力 B．閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應設置膨脹水箱 C．進港用低位海底閥 D．定期清洗海底閥的海水濾器 答案： C 265. 船艙破損大量進水，可用于應急排水的泵有 ______。 A．艙底水泵和污水泵 B．壓載水泵和主海水冷卻泵 C．淡水冷卻泵和付海水泵 D．副海水泵和掃艙泵 答案 ： B 266. 為保證正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超過 ______。 A． MPa B． MPa C． MPa D． MPa 25 答案： C 267. 下列關于