【正文】 /BMW/Peugeot/ Renault/VW 大華 型 豪車 GM/DC/Toyota / VW/BMW/ GM/DC/Toyota /VW/BMW/ GM/DC/Toyota/ BMW/Peugeot/ Renault/VW GM/DC/ Toyota VW/BMW GM/DC/Toyota VW/BMW 跑 車 GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan/ VW/BMW GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan/ BMW/Peugeot Renault/VW GM/DC/Toyota Honda/Nissan VW/BMW 卡 車 輕 型 Pickup GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan/ VW/Renault/ Peugeot van GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan GM/DC/Toyota Honda/Nissan GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan/VW/Renault/ Peugeot SUV GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan GM/DC/Toyota Honda/Nissan GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan/VW/Renault/ Peugeot 重型 GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan GM/DC/Toyota Honda/Nissan GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan 美國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) ? 美國市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)： A. 節(jié)能車和新能源車的新產(chǎn)品開發(fā)競(jìng)爭(zhēng) B. 高排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保車的新產(chǎn)品開發(fā)競(jìng)爭(zhēng) C. 高度安全車和 ECAR 的新產(chǎn)品開發(fā)競(jìng)爭(zhēng) D. 為提高客戶服務(wù)和客戶滿意的前向整合的競(jìng)爭(zhēng) E. 在世界各國投資、聯(lián)盟的全球化、國際化的競(jìng)爭(zhēng) F. 以提供更完整的產(chǎn)品線的水平整合競(jìng)爭(zhēng) G. 發(fā)展網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)通道、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng) ? 美國市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)： A. 利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)和新技術(shù)的低成本競(jìng)爭(zhēng) B. 提高品牌、 質(zhì)量、服務(wù)等的高附加價(jià)值競(jìng)爭(zhēng) C. 不斷推出新產(chǎn) 品和大量客戶定制的速度競(jìng)爭(zhēng) ? 主要競(jìng)爭(zhēng)方式： A. 新產(chǎn)品開發(fā)為方向：市場(chǎng)上每年推出的新車達(dá)幾十種 B. 速度和高附加值為基礎(chǔ)：日本是產(chǎn)品開發(fā)速度最快的競(jìng)爭(zhēng)廠商 C. 策略聯(lián)盟和合并、并購為主要方式：各大廠商通過策略聯(lián)盟開發(fā)新產(chǎn)品和建立新的通路。 面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)和威脅： ? 日本汽車 廠商的小型轎車和卡車及中檔豪華轎車的激烈競(jìng)爭(zhēng) ? 韓國的低價(jià)車的競(jìng)爭(zhēng) ? 歐洲的中高檔豪華車的激烈競(jìng)爭(zhēng) 面隊(duì)的主要不利環(huán)境威脅： ? 如何面對(duì)不斷提高的安全、環(huán)保排放技術(shù)要求的威脅 ? 如何面對(duì)油價(jià)及其他能源價(jià)格上漲的威脅 ? 如何面對(duì)利率上漲、勞動(dòng)成本逐步增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的威脅。 ? 如何面對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。由 于英國經(jīng)濟(jì)不景氣和高失業(yè)率的影響， 1999 年汽車銷量較 1998 年的 百萬輛有所下降。估計(jì)福特在歐洲的市場(chǎng)份額下降已到底部，在2020 年會(huì)有所回升。 具體如下表： 1999 年歐洲市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)者市場(chǎng)占有率及銷售量 排名 公司名稱 銷售量 市場(chǎng)市場(chǎng) % 1 大眾汽車公司 % 2 法國標(biāo)致 .雪鐵龍集團(tuán) % 3 福特汽車公司 (含瑞典富豪 ) % 4 通用汽車公司 (含瑞典紳寶 ) % 6 法國雷諾 (含日產(chǎn) ) % 7 飛雅特集團(tuán) % 8 寶馬汽車 % 9 戴姆勒 .克萊斯勒 (含日本三菱 ) % 10 豐田汽車公司 % 11 日本本田集團(tuán) % 主要的環(huán)境威脅 ? 歐洲仍保持著較高的貿(mào)易壁壘，以防止外來主要是日本的威脅； ? 歐洲各國有較高的失業(yè)率； ? 歐洲同意貨幣的施行是否順利還有待考證； ? 利率面對(duì)美國利率的上調(diào)而有上調(diào)的壓力； ? 面對(duì)不斷提高的安全、環(huán)保排放技術(shù)要求的威脅 ? 面對(duì)油價(jià)及其他能源價(jià)格上漲的威脅 ? 面對(duì)勞動(dòng)成本逐步增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的威脅。 ? 面對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。 ? 日本逐步擴(kuò)大在歐洲的投資，將是福特中小型車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手； ? 歐洲汽車商并購日本汽車商以加強(qiáng)中、小型車和產(chǎn)品開發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)力。但是由于經(jīng)濟(jì)衰退的打擊，從 1996 年到 1998 年日本連續(xù)三年汽車銷售數(shù) 量下降，使得日本汽車只能在八百萬輛左右徘徊。隨著商家和消費(fèi)者的信心的增強(qiáng)，估計(jì) 2020 年日本的汽車市場(chǎng)會(huì)超過一千萬輛的水平。 各大廠商的市場(chǎng)分額 1999 年日本市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)者市場(chǎng)占有率及銷售量 排名 公司名稱 產(chǎn)量 (輛 ) 銷售量 市場(chǎng)市場(chǎng) % 1 豐田汽車 448 萬 300 萬 % 2 本田汽車 238 萬 162 萬 % 3 日產(chǎn)汽車 217 萬 170 萬 % 4 三菱汽車 190 萬 57 萬 % 5 馬自達(dá) 100 萬 38 萬 5% 主要的競(jìng)爭(zhēng)威脅： ? 日本的汽車市場(chǎng)主要被日本的三大汽車商所壟斷，其他國家汽車很難進(jìn)入日本市場(chǎng) ? 日本政府不斷提高的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)約能源標(biāo)準(zhǔn)對(duì)福特的中型和大型設(shè)置了很大的障礙 ? 日本長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)不景氣嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的消費(fèi)信心； ? 日本人強(qiáng)烈的民族主義精神是他們很難接受他國； 主要的競(jìng)爭(zhēng)策略： ? 方向：開拓和滲透日本汽車市場(chǎng)， ? 競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)：差異化 、高附加價(jià)值 ? 競(jìng)爭(zhēng)的方式：并購和策略聯(lián)盟 四、亞太汽車市場(chǎng)分析 亞太汽車市場(chǎng)概況： 福特公司在泰國、印度、澳大利亞、中國、菲律賓、臺(tái)灣等國家都有投資，其中 1998 年的銷售額為 40 億美元， 99 年的銷售額為 50 億美元，盈利達(dá)到一億三千萬美元。根據(jù)統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，現(xiàn)在亞太市場(chǎng)的的年 銷售輛市 700 萬輛，到 2020年的銷售量是1000 萬輛，其年增長(zhǎng)率為 12%。但是除韓國外，生產(chǎn)數(shù)量都不到 50萬輛。韓國也是一個(gè)象日本一樣的民族汽車市場(chǎng)，他國汽車很難進(jìn)入韓國市場(chǎng)，而韓國每年出口到美國等其他國家的各種汽車數(shù)量卻達(dá) 百萬輛。 具體生產(chǎn)和銷售分布如下表 A、表 B： ： 19901997： Pacific Rim: Production of passenger cars (000 units) 國家 /年度 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 Australia China India Malaysia South Korea(M) Taiwan Thailand 77. Total: (M) 367 % annual Growth 注： (M) 表示單位為百萬 19982020： Pacific Rim: Production of passenger cars (000 units) 國家 /年度 1998 1999 2020 2020 2020 2020 2020 2020 Australia China India Malaysia South Korea(M) Taiwan Thailand Total: (M) % annual Growth 注： 1.(M) 表示單位為百萬 2. 以上 19901997 年數(shù)據(jù)為實(shí)際數(shù)據(jù)，而 19972020 年數(shù)據(jù)為預(yù)測(cè)值 3. Sources: Various trade associations； industry sources； EIU forecast. ： 19901998： Asia Pacific: Sales of new motor vehicles (000 units) 國家 /年度 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 Cambodia China(M) India 344.9 744.0 Indonesia 261.4 337.4 Laos Malaysia 181.9 364.8 Myanmar Pakistan philippines 162.1 South Korea(M) Taiwan 491.4 461.8 Thailand 268.6 588.4 Vietnam Total: (M) % annual Growth N/A 19901998： Asia Pacific: Sales of new motor vehicles (000 units) 國家 /年度 1998 1999 2020 2020 2020 2020 2020 2020 Cambodia China India(M) Indonesia 338.0 502.0 Laos Malaysia 450.0 487.0 Myanmar Pakistan 117.2 Philippines 225.0 360.0 South Korea(M) Taiwan 510.0 525.0 Thailand 660.0 980.0 1075 Vietnam Total: (M) % annual Growth 注： 1.(M) 表示單位為百萬 2. 以上 19901997 年數(shù)據(jù)為實(shí)際數(shù)據(jù)，而 19972020 年數(shù)據(jù)為預(yù)測(cè)值 3. Sources: Various trade associations； industry sources； EIU forecast. 亞太市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)者： 日本的豐田、本田、日產(chǎn)、三菱汽車，韓國的現(xiàn)代、大宇、起亞汽車，歐洲的大眾汽車、寶馬汽車，馬來西亞的 PROTON 等。 第三節(jié) 產(chǎn)品分析 一、福特的主要產(chǎn)品及品牌： 種類 車 型 福 特 公 司 的 主 要 品 牌 Small Car Volvo/Ford/Mazda/Mercury Midsize Car Volvo/Ford/Mazda/Mercury/Lincoln Sports Car Volvo/Ford/Mazda/Aston Martin/Jaguar Car Luxury Car Volvo/Mazda/Lincoln/Aston Martin/Jaguar Convertibles Volvo/Ford/Mazda/Aston Martin/Jaguar Wagons Volvo/Ford/Mercury Truck Mini Vans/Vans Ford/Mazda/Mercury SUV Ford/Mazda/Mercury/Lincoln Trucks Ford/Mazda Commercial Trucks Ford 二、福特汽車的主要買點(diǎn)： ? 高品質(zhì)、高質(zhì)量、高性能和安全； ? 著名的品牌是時(shí)尚及身份的象征； ? 高附加值：更低的使用成本，更低的維修成本，更高的二手車價(jià)格； ? 優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；遍布各地的服