freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)-閱讀頁

2025-06-07 16:14本頁面
  

【正文】 蝕等級為 H1。第三系覆蓋層分布廣泛,主要為粉質(zhì)黏土,部分卵石石類土,沉積形成。 交通運(yùn)輸情況 本工程位于榕江縣車江鄉(xiāng)月寨村,交通較為便利,但施工車輛較多,時(shí)有堵車現(xiàn)象。在線路左側(cè)順線路走向修建 1km 泥結(jié)碎石施工便道,通往橋梁廣州臺。 、供電、通信設(shè)施及棄碴場地 水源 在橋位處有寨蒿河,將此水通過水管引至橋位區(qū)所修建成的水池內(nèi),水池儲水量 400m179。 電源、燃料 所有工程施工用電均由貴廣鐵路建設(shè)專用臨電供電。 棄碴場地 本工程的建筑垃圾和鉆孔泥漿等需外運(yùn)棄置,棄碴場與高興隧道出口、斜井棄碴場共用,斜井棄碴場位于 DK210+600 線路右側(cè) 200m處山溝內(nèi),平均運(yùn)距 13Km,出口棄碴場位于 D3K215+200 線路右側(cè) 500m 處山溝內(nèi),平均運(yùn)距 。 、分布情況 水泥、砂、碎石、外加劑(減水劑、防腐劑、密實(shí)劑)、鋼材等主要材料: 水泥、鋼材:甲控材料,由集團(tuán)公司項(xiàng)目部統(tǒng)一招標(biāo)購買; 砂:本工程附近地區(qū)基本無合格河砂。擬在從江及附近地區(qū)購買合格的河砂; Ⅰ級粉煤灰:由于沿線的貴州省管段內(nèi)缺乏合格的Ⅰ級粉煤灰供應(yīng),主要從貴州凱里以及湖南懷化等地運(yùn)購; 減水劑:甲控材料,由集團(tuán)公司項(xiàng)目部通過招標(biāo)確定生產(chǎn)廠家(北京市建筑工程研究院)統(tǒng)一購買; 防腐劑:甲控材料,由集團(tuán)公司項(xiàng)目部通過招標(biāo)確定生產(chǎn)廠家(四川巨星新型材料有限公司)統(tǒng)一購買; 密實(shí)劑:甲控材料,由集團(tuán)公司項(xiàng)目部通過招標(biāo)確定 生產(chǎn)廠家(北京永泰億成化學(xué)科技有限公司)統(tǒng)一購買。 項(xiàng)目部駐地設(shè)在榕江縣五里橋,橋梁作業(yè)隊(duì)駐地設(shè)置在榕江縣古州鎮(zhèn)月寨村。具體布置詳見附件《施工總平面布置圖》所示。具體線路為從橋位右側(cè)的 308省道處經(jīng)鄉(xiāng)村 道路,新建一條長 便道進(jìn)入榕江車站雙線特大橋橋位區(qū)各墩臺。施工便道填筑段用土由附近碎石場取土填筑。 施工便道一覽表 序號 地點(diǎn)及位置 供應(yīng)工點(diǎn) 長度( Km) 棄碴便道 改擴(kuò)建 新建干線 新建引入線 1 從榕江縣古州鎮(zhèn)月寨村附近的 308 省道及鄉(xiāng)村道路口修建施工便道進(jìn)入施工現(xiàn)場 榕江車站雙線特大橋 / / / 2 從橋位便道至生活區(qū) 榕江車站雙線特大橋 / / / 3 從橋位處便道至棄碴場 棄碴場 施工便橋一覽表 便橋 編號 便橋類型 便橋長度( m) 所處位置 跨越河流 服務(wù)工點(diǎn) 4 貝雷架 80 榕江縣古州鎮(zhèn)月寨村 寨蒿河 榕江車站雙線特大橋 混凝土攪拌站 本橋梁混凝土由本標(biāo)段第 8號混凝土攪拌站(該攪拌站位于 D1K216+100線路左側(cè) 120m 處,占地面積 畝)集中生產(chǎn)供應(yīng),該混凝土攪拌站均采用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng),經(jīng)標(biāo)定后投入使用。 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局(集團(tuán))有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 21 臨時(shí)電力線路 橋梁附近有 35KV高壓線通過,就近接入變壓器,向各施工點(diǎn)供電。 臨時(shí)供水管路 生活用水接古州鎮(zhèn)月寨村自來水 , 供水支線采用ф 80mm 鍍鋅鋼管。 架子隊(duì)生產(chǎn)和生活臨時(shí)用房采用新建彩鋼板活動(dòng)房屋。;生活、辦公臨時(shí)房屋設(shè)在本橋 11墩線路左側(cè)約 150m 處( 8攪拌站院內(nèi)),面積 :1600m178。 B、無交通責(zé)任事故、火災(zāi)和重大機(jī)械設(shè)備事故,無壓力容器爆炸事故。 D、確保重大危險(xiǎn)源得到有效控制,事故隱患整改率達(dá) 100%。 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局(集團(tuán))有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 22 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) :符合國家和 鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求,檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率 100%,單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%,主體工程質(zhì)量零缺陷;鐵路實(shí)車檢測速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的 110%,開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。 環(huán)保目標(biāo) 環(huán)保目標(biāo) :環(huán)保、水保工程與主體工程“三同時(shí)”施工,努力把工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度,確保鐵路沿線景觀不受破壞,江河水質(zhì)不受污染,植被得到有效保護(hù);將貴廣線建成環(huán)保型鐵路。 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 機(jī)構(gòu)設(shè)置原則 為滿足合同要求、精干高效、以崗定人的原則,設(shè)立本項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,明確分工,責(zé)任到人,層層包保的管理體系。 選派具有高素質(zhì)的管理人員,尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者,要有高度的工作責(zé)任心和較強(qiáng)的組織管理能力,較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工經(jīng)驗(yàn),懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理,能勝任各自分管的管理組織工作。根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)及工程分布情況,在局指揮部領(lǐng)導(dǎo)下,設(shè)立“中鐵五局貴廣鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部”,項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人,項(xiàng)目副經(jīng)理 3 人,總工程師 1 名,副總工程師 1名,副總經(jīng)濟(jì)師 1名,組成領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),下設(shè)“六部二室”,即:工程部、財(cái)務(wù)部、合同部、安質(zhì)環(huán)保部、機(jī)電部、物資部、辦公室、試驗(yàn)室。設(shè)立專門施工組織機(jī)構(gòu),對本橋施工進(jìn)行專門管理。 橋梁作業(yè)隊(duì)下設(shè):樁基礎(chǔ)作業(yè)班,負(fù)責(zé)橋梁樁基礎(chǔ)工程的施工;墩臺身作業(yè)班,負(fù)責(zé)橋梁墩臺身工程的施工;梁部作業(yè)班,負(fù)責(zé)梁部工程施工;橋面系作業(yè)班,負(fù)責(zé)橋面系工程的施工。 主要階段工期 根據(jù)工程范圍,結(jié)合本工程施工特點(diǎn),其總體施工安排擬定如下:按照“分段實(shí)施、突出重點(diǎn)、合理安排、統(tǒng)籌兼顧”的總體思路,合理劃分施工段,先安排施工便道、征地拆遷、選取棄土場等施工準(zhǔn)備,以滿足施工要求。 貴廣公司指導(dǎo)性施組要求本管段鋪設(shè)無砟軌道開始 時(shí)間為 20xx 年 12月 10 日,本橋計(jì)劃工期滿足合同要求。 ( 2)滿堂式支架現(xiàn)澆 32m 簡支箱梁:每孔梁施工作業(yè)時(shí)間按 30 天考慮。 ( 3)滿堂式支架現(xiàn)澆 1 聯(lián)( 6179。 ( 4)各樁基、承臺、墩臺身、梁部以及橋面系節(jié)點(diǎn)工期表: 序號 工作項(xiàng)目 開始時(shí)間 完成時(shí)間 完成需要天數(shù) (d) 1 施工準(zhǔn)備 20xx年 8 月 1 日 20xx年 9 月 15日 45 2 樁基施工 20xx年 9 月 16日 20xx年 7 月 9 日 296 0臺 20xx年 9 月 16日 20xx年 10月 17日 31 1墩 20xx年 9 月 16日 20xx年 11月 8 日 53 2墩 20xx年 9 月 16日 20xx年 11月 24日 69 3墩 20xx年 10月 17日 20xx年 11月 10日 24 4墩 20xx年 11月 8 日 20xx年 12月 2 日 24 5墩 20xx年 11月 24日 20xx年 12月 18日 24 6墩 20xx年 12月 5 日 20xx年 2 月 9 日 66 7墩 20xx年 12月 26日 20xx年 3 月 12日 76 8墩 20xx年 1 月 12日 20xx年 4 月 6 日 84 9墩 20xx年 4 月 6 日 20xx年 7 月 2 日 87 10墩 20xx年 4 月 15日 20xx年 7 月 9 日 85 11墩 20xx年 4 月 18日 20xx年 6 月 30日 73 12墩 20xx年 4 月 24日 20xx年 7 月 2 日 69 13墩 20xx年 5 月 2 日 20xx年 7 月 10日 69 14墩 20xx年 3 月 12日 20xx年 6 月 10日 90 15墩 20xx年 2 月 9 日 20xx年 5 月 17日 97 16墩 20xx年 3 月 14日 20xx年 6 月 4 日 82 17墩 20xx年 3 月 12日 20xx年 5 月 16日 65 18墩 20xx年 3 月 4 日 20xx年 5 月 6 日 63 19墩 20xx年 2 月 28日 20xx年 5 月 2 日 63 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局(集團(tuán))有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 28 序號 工作項(xiàng)目 開始時(shí)間 完成時(shí)間 完成需要天數(shù) (d) 20墩 20xx年 2 月 24日 20xx年 4 月 24日 59 21墩 20xx年 2 月 14日 20xx年 4 月 18日 63 22墩 20xx年 2 月 11日 20xx年 4 月 15日 63 23墩 20xx年 12月 22 日 20xx年 2 月 28日 68 24墩 20xx年 12月 20日 20xx年 3 月 14日 84 25墩 20xx年 12月 18日 20xx年 3 月 12日 84 26墩 20xx年 12月 18日 20xx年 3 月 4 日 76 27墩 20xx年 12月 8 日 20xx年 2 月 24日 78 28墩 20xx年 11月 24日 20xx年 2 月 14日 82 29墩 20xx年 9 月 16日 20xx年 12月 18日 93 30墩 20xx年 9 月 16日 20xx年 12月 22日 97 31墩 20xx年 9 月 16日 20xx年 12月 18日 93 32墩 20xx年 9 月 16日 20xx年 11月 24日 69 33墩 20xx年 9 月 16日 20xx年 12月 8 日 83 34墩 20xx年 9 月 16日 20xx年 12月 20日 95 35臺 20xx年 9 月 16日 20xx年 2 月 11日 148 3 承臺施工 20xx年 10月 27日 20xx年 8 月 2 日 279 0臺 20xx年 10月 27日 20xx年 11月 7 日 11 1墩 20xx年 11月 18日 20xx年 11月 28日 10 2墩 20xx年 12月 4 日 20xx年 12月 14日 10 3墩 20xx年 11月 20日 20xx年 12月 1 日 11 4墩 20xx年 12月 12日 20xx年 12月 22日 10 5墩 20xx年 12月 28日 20xx年 1 月 7 日 10 6墩 20xx年 2 月 19日 20xx年 2 月 28日 9 7墩 20xx年 3 月 22日 20xx年 4 月 2 日 11 8墩 20xx年 4 月 16日 20xx年 4 月 26日 10 9墩 20xx年 7 月 12日 20xx年 7 月 22日 10 10墩 20xx年 7 月 22日 20xx年 8 月 2 日 11 11墩 20xx年 7 月 10日 20xx年 7 月 20日 10 12墩 20xx年 7 月 12日 20xx年 7 月 22日 10 13墩 20xx年 7 月 20日 20xx年 7 月 30日 10 14墩 20xx年 6 月 20日 20xx年 6 月 30日 10 15墩 20xx年 5 月 27日 20xx年 6 月 7 日 11 16墩 20xx年 6 月 14日 20xx年 6 月 24日 10 17墩 20xx年 5 月 26日 20xx年 6 月 4 日 9 18墩 20xx年 5 月 16日 20xx年 5 月 26日 10 19墩 20xx年 5 月 15日 20xx年 5 月 25日 10 20墩 20xx年 5 月 5 日 20xx年 5 月 15日 10 21墩 20xx年 4 月 28日 20xx年 5 月 8 日 10 22墩 20xx年 4 月 25日 20xx年 5 月 5 日 10 23墩 20xx年 3 月 8 日 20xx年 3 月 18日 10 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局(集團(tuán))有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 29 序號 工作項(xiàng)目 開始時(shí)間 完成時(shí)間 完成需要天數(shù) (d) 24墩 20xx年 3 月 24日 20xx年 4 月 4 日 11 25墩 20xx年 3 月 24日 20xx年 4 月 4 日 11 26墩 20xx年 3 月 14日 20xx年 3 月 24日 10 27墩 20xx年 3 月 4 日 20xx年 3 月 14日 10 28墩 20xx年 2 月 24日 20xx年 3 月 4 日 8 29墩 20xx年 12月 28日 20xx年 1 月 8 日 11 30墩 20xx年 1 月 8 日 20xx年 1 月 18日 10 31墩 20xx年 12月 28日 20xx年 1 月 8 日 11 32墩 20xx年
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
研究報(bào)告相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1