【正文】 ........... 179 人身安全措施 ................................................. 180 高中度危險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)價(jià)和控制 ..................................... 181 高中度風(fēng)險(xiǎn)清單 ............................................... 182 高度危險(xiǎn)源安全管理方案 ....................................... 183 預(yù)警機(jī)制及應(yīng)急預(yù)案 ........................................... 187 防洪預(yù)案 ..................................................... 193 、水土保持措施 .......................................... 195 、水土保持措施目標(biāo) ....................................... 195 ........................................... 195 、植被、水土保持措施 ......................................... 196 ................................................... 197 ............................................... 198 ............................................ 199 ............................................. 199 ............................................. 199 ............................................. 199 新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車(chē)站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 6 、文物保護(hù)等其他管理措施 ................................. 200 ..................................................... 200 ................................................. 200 ................................................. 201 ..................................................... 203 ..................................................... 203 ..................................................... 204 ................................... 204 ......................................... 204 ..................................................... 205 ................................................... 206 與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)的配合措施 ..................................... 206 與甲方的配合措施 ................................................. 206 與監(jiān)理的配合措施 ................................................. 206 與設(shè)計(jì)的配合措施 ................................................. 207 與相鄰施工單位的配合措施 ......................................... 207 交通配合措施 ..................................................... 207 ..................................................... 208 ........................................ 208 設(shè)計(jì)文件 ......................................................... 208 施工規(guī)范 ......................................................... 209 ...................................... 210 ................................................... 210 附圖一：施工平面布置示意圖 ............................................ 210 附圖二：施工進(jìn)度橫道圖 ................................................ 210 新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車(chē)站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 7 新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車(chē)站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 、范圍以及設(shè)計(jì)概況 編制原則 （ 1） 堅(jiān)持科學(xué)性、 先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合原則。 （ 2） 整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，文明施工，保護(hù)環(huán)境，確保總工期的原則。 新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車(chē)站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 8 編制范圍 本施組編制范圍為貴廣鐵路 GGTJ3 標(biāo)段管段內(nèi)榕江車(chē)站雙線特大橋（ D1K215+～ D1K216+）的樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)、橋位制梁、橋面 附屬設(shè)施及附屬工程等。 32） m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁支座兩端梁高 ，跨中梁高 ,梁寬 。全橋梁部均采用碗扣式滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆方案。寬179。 1:0 1墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 5墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 9墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 13墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 17墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 21墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 25墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 29墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 33墩 φ 8 179。 179。橋梁位于交點(diǎn) JD50與交點(diǎn) JD51 之間夾直線段上。 正線線間距： 。 主要工程數(shù)量 榕江車(chē)站雙線特大橋各部位主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工作項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 鉆孔樁 φ m 3952 φ m 1410 HPB235 鋼筋 ㎏ 2 承臺(tái) C35 鋼筋混凝土 (H1) m179。 6 支承墊石 C50鋼筋混凝土 m179。 44 HPB235 鋼筋 ㎏ HRB335 鋼筋 ㎏ 10 梁部 LP=32m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁 孔 29 (6179。 為了保證施工機(jī)械能正常進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)，在此基礎(chǔ)及梁部施工之前，通往此位置的施工便道以及墩跨之間均需用隧道洞碴換填，其換填 寬度 8m，厚度 ，長(zhǎng)度 700米，并采用 30t壓路機(jī)壓實(shí)。解決橋梁結(jié)構(gòu)耐久性，及其不均勻沉降與現(xiàn)澆梁的徐變控制，降低砼生產(chǎn)的離散性，組織好冬季施工等是本橋梁施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 HCO3－ — Na+178。根據(jù)接觸網(wǎng)立柱、拉線基礎(chǔ)具體位置對(duì)應(yīng)梁體位置設(shè)置相關(guān)預(yù)埋件。 （ 8） 本橋簡(jiǎn)支箱梁采用 PZ 盆式橡膠支座，在支座底面和支承墊石頂間鋪設(shè) 20～ 30mm 厚 M50 干硬性無(wú)收縮砂漿，支座組合高度（支座 +砂漿墊層 +墊石） 60cm。 ‰ =,取整為 2cm； 35臺(tái)所在坡度為上坡，并且坡度為 +1‰，則施工時(shí)將梁端處橋臺(tái)臺(tái)頂向梁端方向延長(zhǎng)， 臺(tái)頂增長(zhǎng)值 △ =179。 （ 12）本橋地表水及地下水對(duì)混凝土具 H1 侵蝕性。施工時(shí)，混凝土原材料、混凝土配合比等必須按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè) (20xx )157 號(hào)）及鐵建設(shè)【 20xx】 140 號(hào)文要求執(zhí)行，確保結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足對(duì)耐久性的要求。 （ 15）橋墩（臺(tái)）處其永久地面回填線不陡于 1:3，各坡面橋墩按設(shè)計(jì)坡面永久回填線進(jìn)行分層回填。 （ 19）混凝土圬工骨料需進(jìn)行理化實(shí)驗(yàn)，不應(yīng)采用含石膏和有機(jī)礦物質(zhì)成份的骨料。 32)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工，為本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)，應(yīng)認(rèn)真組織施工，確保按 期、安全、優(yōu)質(zhì)完成。 (2)建立安全保證體系，以及編制跨河、跨公路專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案。為保證水下混凝土樁身質(zhì)量，必須制作優(yōu)質(zhì)泥漿浮碴，可在泥漿中投入適量的燒堿或碳酸鈉，增加泥漿的粘度或膠體率。 (6)精心組織，嚴(yán)格要求，預(yù)防斷樁事故的發(fā)生。 (10)對(duì)于 1 聯(lián) (6179。備足各類(lèi)混凝土澆筑設(shè)備，保證混凝土的澆筑連續(xù)。施工過(guò)程自始至終做好棄碴、鉆孔泥漿處理、污水排放、噪音控制工作，努力把工程施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響降至最小，落實(shí)各種環(huán)保 水保設(shè)施的“三同時(shí)”制度。 (4)加強(qiáng)棄碴的施工管理，嚴(yán)禁隨意棄碴，確保橋址附近水田、河流不被污染。橋址位置以強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化 砂質(zhì)板巖為主。 Ca2+178。為強(qiáng)度低、壓縮性高，地基需加固處理。施工便道寬均為 5m。工程所需燃油等從地方石油公司（中石油或中石化）購(gòu)買(mǎi)。工程所經(jīng)地區(qū)地層以變質(zhì)巖為 新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車(chē)站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 19 主，主要為板巖、千枚巖、片巖和變質(zhì)砂巖等，當(dāng)?shù)厥弦约岸床暌驂A骨料反應(yīng)不可用于工程主體。本橋主要臨時(shí)工程為臨時(shí)道路、鋼筋加工場(chǎng)、砼攪拌站及配套設(shè)施和生活及生產(chǎn)房屋。施工便道為 50cm 泥結(jié)碎石路 新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車(chē)站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 20 面，寬度為 ，設(shè)單向 2％的排水橫坡，滿(mǎn)足全天候重車(chē)通行技術(shù)要求。 臨時(shí)通信 通訊設(shè)施方面，地方移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋，固定 電話及互聯(lián)網(wǎng)已就近接入地方通信系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員同時(shí)配置對(duì)講機(jī)相互聯(lián)絡(luò)。施工用水從橋下寨蒿河中抽取。 安全目標(biāo) A、杜絕員工因工死亡事故；員工因工重傷率控制在 ‰以下，輕傷率控制在 3‰以下。 E、員工無(wú)職業(yè)病發(fā)生。 文明施工目標(biāo) 環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡、創(chuàng)部級(jí)文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。即把整個(gè)工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值分解到位，落實(shí)責(zé)任，一級(jí)保一級(jí)，最終確保整體目標(biāo)的圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)人員配置見(jiàn)下表： 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)人員配置表 職 務(wù) 姓 名 職 稱(chēng) 主要負(fù)責(zé)的工作 備注 項(xiàng)目經(jīng)理 葉 黔 高級(jí)工程師 全面負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)管理 項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理 李 江 工程師 主管現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn) 項(xiàng)目總工程師 朱東平 高級(jí)工程師 主管技術(shù) 項(xiàng)目副經(jīng)理 呂建秋 工程師 主管生產(chǎn) 項(xiàng)目副經(jīng)理兼機(jī)電部長(zhǎng) 吳輝育 工程師 主管機(jī)電 新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車(chē)站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 24 職 務(wù) 姓 名 職 稱(chēng) 主要負(fù)責(zé)的工作 備注 安全總監(jiān)兼安環(huán)部部長(zhǎng) 李忠明 工程師 主管質(zhì)量、安全、環(huán)保 副總經(jīng)濟(jì)師兼合同部部長(zhǎng) 陽(yáng)家明 工程師 主管計(jì)劃合同 副總工程師兼工程部部長(zhǎng) 張伯湘 工程師 工程技術(shù)管理 財(cái)務(wù)部部長(zhǎng) 劉沈陽(yáng) 會(huì)計(jì)師 主管財(cái)務(wù) 物資部部長(zhǎng) 劉楚良 工程師 物質(zhì)設(shè)備 試驗(yàn)室主任 沈 洲 工程師 試 驗(yàn) 辦公室主任 姚文全 政工師 主管人事、辦公、