【正文】 ，燒孔或空孔，各部分構件不得隨意吹割燒焊，安裝主梁時 將前支點抄牢并使四組大梁處于同標高。 7)有關注意事項見掛籃總說明及掛籃總布置圖。最大加載量為實際結構最大節(jié)段重量的 倍，即按照 4塊 （ ） 砼的重量 做靜載試驗。 每級加載完畢 30 分鐘后開始測量變形和主要構件的應力。在前后下橫梁各設最少 3 個測點以測量出各級荷載下掛籃的下沉量，將測量的數(shù)據(jù)進行處理并繪制變形曲線，以次推算出掛籃在各個節(jié)段施工時的豎向位移，為懸臂施工控制提供可靠的依據(jù)。 掛藍在使用前進行安裝、行走試驗。 ② 頂升掛藍的千斤頂、提升掛藍的葫蘆確保完好，嚴禁超負荷工作。 ④ 行走堆成進行 ，行走前彈出縱向軸線，在軌道上劃出行走控制線，行走時保持兩側行程一致，軸向正確。發(fā)現(xiàn)異常立即停止行走，查明原因處理后 再進行行走。 (3)掛籃前移就位 1)為了確保節(jié)段施工周期，砼五天強度 大于 50Mpa。 3)掛籃向前移動采用滑動，走道梁上 潔凈且 滑動面上涂適量黃油，移動時 采用 倒鏈拉運就位，后端設置 保險 繩 。當后端重量不夠時，采用移動后錨固，前端伸臂上嚴禁站人和存放機具、材料等。 6)掛籃就位 允許偏差 梁中線上、下游方向 177。 順橋向 0～ +10mm。 (4)掛籃懸澆施工注意事項 1)掛籃在梁段澆筑砼時的彈性變形， 先 預調(diào)整以免新老砼連接處產(chǎn)生裂紋。后吊帶在灌注前后應一直處于收緊狀態(tài)，使后端底板緊貼已灌筑節(jié)段梁底板，不漏漿。 3)通過 1~3節(jié)段梁的施工，總結調(diào)整變形值及經(jīng)驗后，再預以確定后續(xù)節(jié)段梁的彈性變形值及調(diào)整辦法，以確保箱梁線型符合設計。 （ 5） 掛籃詳細安裝、使用及檢算見附件四：黃落綏江大橋掛籃施工專項方案。 主梁 2～ 7節(jié)段懸臂施工 ⑴施工流程 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項方案 中國水利水電建設集團路橋工程有限公司 272～ 7節(jié)段施工要點及步驟基本同 0、 1塊節(jié)段，工藝流程見圖 41，工步驟如下： 1)前后吊點放松，底平臺及模板體系整體下落，底平臺及 模板脫離已澆梁段上； 2)主桁架前移至下一梁段位置，前支點支承于已澆梁段上，掛籃（包括內(nèi)外模板及平臺）前移至待澆梁段； 3)利用前一梁段墩筋錨固掛籃主梁； 4)前后起落吊桿提升底平臺及模板體系； 5)在底平臺上組拼掛籃模板，分配梁，調(diào)節(jié)模板縱橫向位置及標高； 6)掛籃精確對位，模板與老混凝土密貼，墩中心兩側對稱澆注待澆梁段混凝土； 7)拆模，混凝土強度達到設計要求后，張拉壓漿，進行下一梁段施工。 2)節(jié)段箱梁塊跨度一般較大，橋面板及腹板上孔 道波紋管密集，腹板混凝土灌注比較困難，采用全斷面一次灌注法。 安裝橋面鋼筋底層，頂板縱向孔道波紋管，并固定孔 道及支承板位，安裝籃預留洞，安裝模向 PE 包裹鋼 絞線束，并固定好支承位置，最后綁扎橋面頂層鋼筋， 并用立鋼筋固定好。 拆模鑿毛， 清洗及缺陷處理 穿放縱向鋼絞線束，張拉縱、 橫鋼絞線束，張拉豎向粗鋼筋 縱向及豎向孔道沖洗吹風壓漿 通過該截面的縱向孔道再次通過檢查 掛籃前移至下一節(jié)段 灌漿機具準備 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項方案 中國水利水電建設集團路橋工程有限公司 293)安裝頂板底模宜在頂板中部兩側開天窗，方便混凝土從梁頂面通過串筒進入腹板。底板、腹板及頂板堵頭板，因預應 力 筋成孔管道位置差異，尺寸不一及拆模易于損壞等原因，各梁段堵頭板應改制或重新預制，并將重新加工的堵頭板，用于相應梁段。在箱梁合龍時，合龍段兩側箱梁端高差符合規(guī)范要求，節(jié)段標高的調(diào)整必須引起高度重視。 6)為了防止灌注混凝土時波紋管上浮， 在 直線孔道內(nèi)加襯管，曲線孔道內(nèi)加襯鋼絲（筋）束，其一端支在已灌注的梁段箱梁內(nèi)，另一端支承在現(xiàn)澆段封端模板上。 8)在混凝土灌注過程中，派值勤班人員嚴密注視模板有無走動，底 模平臺后吊帶有無松動，以及漏漿和其它異?，F(xiàn)象并及時處理。收集撓度變化資料，以利下次施工使用。在振搗過程中，不準振壞波紋管及接頭，也不準直接在波紋管處進行振搗。 10)為使新灌注混凝土有良好的硬化條件和防止箱梁早期干縮產(chǎn)生裂紋 ， 灌注混凝土初凝后及時覆蓋澆水養(yǎng)護，炎熱風干天氣，可在終灌后 1~2小時，憑手感混凝土有強度即可進行養(yǎng)生。 鋼筋工程 (1)主梁鋼筋構造 1)主梁普通鋼筋包括以下幾部分： ① 底板上下層鋼筋網(wǎng)及連接 U 形筋、管道定位 U 形筋、齒板鋼筋。 ③ 頂板上下層鋼筋網(wǎng)及連接 U 形筋，縱橫向管道定位筋。 2)預應力鋼筋包括以下幾部分： 本橋主橋連 續(xù)梁設三向預應力筋，根據(jù)二期恒載等級，縱向預應力筋采用 77φ 167φ 177φ 47φ 5 鋼絞線束，豎向采用φ 25 精軋螺紋鋼筋。 鋼筋堆放在地面上加枕木或方木支墊，上加覆蓋。制作完成的鋼筋分類編號存放，并標明責任人，綁扎前由質(zhì)檢工程師為主，鋼筋班組人員配合進行檢查驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行綁扎作業(yè)。如鋼筋加工出現(xiàn)不合格，嚴禁進行綁扎作業(yè)。 鋼筋彎曲采用彎曲機進行，一般均進行冷彎。鋼筋捆中每根鋼筋保證順直，不得出現(xiàn)交叉扭曲現(xiàn)象。 鋼筋吊裝必須保證足夠 平衡吊點，落放時人工輔助并加支墊，嚴防在起吊落放過程中造成鋼筋變形，變形鋼筋進行返工或更換。 鋼絞線對強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度等進行抽檢，不合格嚴禁使用。 對進場的錨具及夾片進行試驗，試驗項目為：材質(zhì)、表面質(zhì)量、硬度、粗糙度、幾何尺寸，同時在搬運過程中避免機械損傷。 ① 鋼絞 線的下料和編束 鋼絞線下料開盤前，將鋼絞線捆放置于用鋼管搭設的框架內(nèi)，以防在新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項方案 中國水利水電建設集團路橋工程有限公司 32 抽拉鋼絞線時整捆散落，開盤下料時，將抽出鋼絞線攤置在平坦地面上，整理順直后，按下料長度使用無齒鋸切割。 鋼絞線編束時先將鋼絞線理直，使其松緊一致，單根鋼絞線間不能出現(xiàn)交叉現(xiàn)象，整束鋼絞線不得出現(xiàn)纏絞現(xiàn)象，然后每隔 用 18~22鐵線綁扎成束。編束完成后，系上標簽，說明束號、束長，存放在防雨棚內(nèi)待用。 ② 豎向精軋螺紋粗鋼筋 精軋螺紋筋施工時直接埋入砼即可〈連同下錨〉，豎向波紋管與下錨點焊后用膠布和薄膜塑料纏裹密實，防止漏漿。 (4)鋼筋綁扎 梁段底模和外側模安裝調(diào)整固定后，便可進行鋼筋綁扎作業(yè)。綁扎鐵絲 的尾段不伸入保護層內(nèi)。當采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體耐久性。底板上下層鋼筋網(wǎng)片間用槽型鋼筋墊起焊牢，嚴禁人踩，保持上下層鋼筋網(wǎng)的規(guī)定間距。 在腹板鋼筋骨架內(nèi)安設成孔管道及豎向預應力粗鋼筋，與定位鋼筋綁扎牢固。 安裝頂板管道定位鋼筋，穿設頂板預應力筋成孔管道，頂板錨頭墊板及螺旋筋，并綁扎固定。 梁段伸出鋼筋要特別注意位置符合設計要求，與下一梁段鋼筋采取綁扎連接。 鋼筋安裝注意事項： ① 錨頭墊板與螺旋筋中軸線垂直，并預先焊好焊牢，施工中采取措施保證墊板與管道垂直。 ③ 管道定位鋼筋安裝在施工過程中根據(jù)管道位置進行設置，定位鋼筋沿管道長度方向：直線段間距不大于 60cm，曲線段間距不大于 30cm，必須在 U 形筋及定位筋焊接完成后方穿管道。 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項方案 中國水利水電建設集團路橋工程有限公司 34 (5)管道安裝 管道安裝前，對所加工的管節(jié)長度，直徑進行檢查，并作通孔檢查。 波紋管連接管應預埋入前段梁段砼內(nèi)，澆注砼前管道內(nèi)加內(nèi)襯管，內(nèi)襯管采用硬塑管，頂?shù)装蹇赏ㄓ谩? 螺旋筋采用現(xiàn)場加工制作，與波紋管一同安設，螺旋筋與梁體鋼筋點焊牢固，位置準確。 (6)錨頭墊板與管道連接處理 為防止錨頭墊板與管道連接處出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，采取必要的措施：將波紋管與錨墊板點焊牢固，然后用黑膠布纏裹密實，再用塑料薄膜纏裹三層，再纏裹一層黑膠布（膠帶紙也可），再用 22鐵線綁扎牢固。 縱向鋼絞線壓漿孔位于錨墊板上，灌注砼前采用紙團或木塞塞緊，以防漏漿堵塞。砼灌注前要將管口封死，嚴禁進砼。 砼澆注 鋼筋及預應力管道安裝完成檢查合格后，再次對掛籃進行安全檢查，特別是對各部分連接情況進行檢查，并對標高、中線進行一次復核，檢查合格后才準備砼的澆注工作。 相鄰梁段砼澆注齡期差不得大于 20 天。 (2)梁段砼澆注順序： 施工準備 — 砼拌和、輸送 — 澆注懸臂端底板砼 — 澆注懸臂端底板砼和腹板砼 — 澆注懸臂端腹板及頂板砼 — 澆注懸臂端頂板砼 — 養(yǎng)生 — （張拉頂板縱向預應力鋼束） — 拆模、前移掛籃。 試驗室、保障部對使用的材料規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量進行檢查，并由試驗室對施工人員進行配合比交底工作。 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項方案 中國水利水電建設集團路橋工程有限公司 36 施工班組組長對輸送管連接，振搗捧等小型機具進行檢查。 一切準備就緒后方可開工。 砼運輸采用輸送泵泵送入模，輸送泵開啟后，先送水濕潤輸送管，再送 1 盤（每盤 ）水泥砂漿，再輸送砼入模，潤管用水不得進入模內(nèi)。 (5)砼灌注工藝 由于梁段較高，在灌注底板、腹板砼時，采用減速漏斗下料或輸送管直通砼灌注面，采用插入式振搗器搗固。 2)腹板及頂板砼： 腹板砼厚度薄、高度大，且鋼 筋密集，砼入模振搗困難，采用串筒或泵管接近砼面（高度不超過 ），振搗厚度不超過 50cm。 (6)灌注砼質(zhì)量控制： 灌注梁段砼，分工負責，各把一關，試驗人員負責砼上料、計量、拌新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項方案 中國水利水電建設集團路橋工程有限公司 37和出料環(huán)節(jié)質(zhì)量檢查及試件制作，發(fā)現(xiàn)任何環(huán)節(jié)有問題立即預以制止，并作好記錄。 鋼筋班專人值班，負責鋼筋及管道檢查；模板工班專人值班，負責對掛籃及模板進行檢查。 (7)梁段砼施工注意事項： 1)砼入模及振搗過程中，隨時保護波紋管道不被碰癟壓扁，砼未振實前，切忌操作人員在砼面上走動，以避免管道下沉（垂），促使砼“擱空”，“假實”現(xiàn)象發(fā)生。 3)灌注腹板砼后，不再振搗底板砼，防止腹板拐角處砼外鼓，上部懸空，出現(xiàn)空洞。 5）灌注時間控制在最先澆注混凝土初凝前完成全梁段混凝土澆注。施工中每個 T 構派一名專職養(yǎng)護人員，養(yǎng)護時間不少于 14 天，每日養(yǎng)護時間間隔不得超過 2 小時，以保持新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項方案 中國水利水電建設集團路橋工程有限公司 38 砼面濕潤為度。 2)應力裂紋： 應力裂紋是由于掛籃變形所致。 預應力施工 (1)準備工作 1)檢查梁段砼是否達到張拉強度，由試驗室根據(jù)同條件試件強度確定，張拉人員得到許可后方能施工。 3)檢查錨墊板下是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強措施。 5)在錨墊板上標出錨圈安放位置。 (2)預應力筋穿束 穿束前，先用空壓機將孔內(nèi)灰塵、雜物吹凈。 2)利用已穿好的鋼絞線牽到φ 16 鋼絲繩從孔一端拉至穿束端。 4)鋼絲繩系好鋼筋環(huán)，開動卷揚機，收拉鋼絲繩，可將鋼絞線束從穿束端拉至另一端。 5)穿束完成，將熔焊段割去，便可進行張拉。 2)將千斤頂、油泵及油管等張拉設備移至梁張拉端組裝，把千斤頂卡絲盤和楔子擦洗干凈，并連接就緒。如此反復 2~3 次，以排出千斤頂缸內(nèi)和油管路中的空氣，以使張拉壓力平穩(wěn)。張拉在梁體混凝土強度 100%及彈性模量達到設計值的 100％后進行，保證張拉時梁體混凝土齡期大于 5 天。各節(jié)段先張拉縱向后豎向再 橫向 ，并及時壓漿。預施應力過程中保持兩端的伸長量基本一致。 1)鋼絞線張拉程序： 0— 初應力（作伸長標記） 10%σ k— 20%σ k—— 100%σ k（持荷 2min）— σ k— 頂夾片（測回縮量） — 大小油壓回零（測總回縮量及夾片外露量）。 安裝完成后，測定預應力孔道的摩阻損失，技術人員必須做好記錄，以便調(diào)整張拉控制應力。 ② 兩端千斤頂主缸同時充油拉至初應力 10%，讀表讀數(shù)，記錄任意三根鋼絞線的標記位置，作為伸長值的起點。 6%，則暫停張拉，查明原因調(diào)整后可繼續(xù)張拉，合格后即打入工作夾片頂錨，完成張拉工作。 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項方案 中國水利水電建設集團路橋工程有限公司 41⑤ 檢查 數(shù)據(jù)，如有疑問，查明原因后