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xx路一號地塊改造可行性研究報告-閱讀頁

2025-03-17 13:30本頁面
  

【正文】 區(qū)和居民住宅等敏感區(qū)行駛。 ⑤ 對運輸過程中散落在路面上的泥土要及時清掃,以減少運行過程中的揚塵。工地食堂應使用液化石油氣或電炊具,不能使用燃油炊具。 ( 2) 固體廢物 為減少棄土在堆放和運輸過程中對環(huán)境的影響,建議采取如下措施: ① 項目沒有棄土方,但有臨時土方產生,因此施工單位應妥善處理,及時加蓋,防止揚塵產生和防雨水沖刷。 ③ 選擇棄土場不應占用農田,也不要靠近江河和水庫,最好選擇在山坳或低洼地帶;棄土場的上游要設置導流溝。 21 ( 3) 廢水 在擬建項目建設施工期,應重視水污染的防治問題。 ② 嚴禁將未經處理的施工人員生活污水隨意排放公路雨水管道。 ① 強噪聲設備夜間( 22:00~ 06:00),中午( 12:00~ 14:00)不準施工。 ③ 施工部門應合理安排好施工場所,高噪聲設備應安裝在遠離項目北部,遠離聲環(huán)境敏感區(qū),并對設備定期保養(yǎng),嚴格操作規(guī)范。 ④ 若有爆破工程,應嚴格控制爆破的頻率和時間。 2. 盡可能采用低噪聲設備替代,按《建筑施工場界噪聲限值》( GB1252309)對施工場界進行噪聲控制。 機動車尾氣通過強制通風的方式使停車場中機動車尾氣迅速排出、迅速擴散,以及經過綠地的凈化,對建設項目內環(huán)境和外環(huán)境影響較輕。構筑物要設置有內置煙井直通樓頂,以利于油煙排放與擴散,減少對附近環(huán)境敏感點的影響。 生 活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門按時派人將垃圾清走,統(tǒng)一處理,不得讓垃圾過夜;垃圾收集站要加強室內空氣流動,不使惡臭污染物濃度積累;同時垃圾中轉站管理部門要定期噴灑除臭劑與保持場內衛(wèi)生。 ( 2) 廢 水 該項目所在地屬于 XX 污水處理廠的集水范圍,所排污水主要為生活污水。同時對冷卻塔及進排風系統(tǒng)進行減振、消聲、隔音、密閉等綜合治理措施。 ③ 各類風機 該項目的各類進、排風在運行時產生的噪聲除機械噪聲外,主要還來源于氣動性噪聲,必須對風機加消彎頭進行消聲,并進行減振處理。 ⑤ 備用柴油發(fā)電機 柴油發(fā)電機組放置在專門機房內,發(fā)電機房全封閉,設備選取低噪低振機型,對機組底座及近排 風系統(tǒng)進行減振,對機房進行減振、消聲、隔音、密閉等綜合治理措施。 擬建項目生活垃圾主要為住宅居民、商業(yè)員工、公建設施人群產生,生活垃圾交環(huán)衛(wèi)部門清運。 表:運行期環(huán)境保護措施 污染源 防治對策 廢水 生活污水 排入 XX 污水處理廠處理。 汽車尾氣 嚴禁尾氣超標的車輛進入小 區(qū),要求車輛安裝尾氣凈化裝置 噪聲 設備噪聲 設備選型時盡量選用低噪音設備、各類風機等均需安裝隔振 機座或減震墊,管道采用彈性連接,通風排氣設備安裝消音器。 固廢 生活垃圾 對生活垃圾進行分類收集,收集的垃圾應當日產日清,保持小區(qū)的清潔。該項目從環(huán)境保護的角度是可行的。 ⑨ 加強回填土方堆放場的管理,要將土方表面壓實、定期噴水、覆蓋等措施;不需要的泥土,建筑材料棄渣應及時運走,不宜長時間堆積。 ? 運輸車輛加蓬蓋,且離開裝、卸場地前應先沖洗干凈,減少車輪、底盤等攜帶泥土散落路面。 ? 施工過程中,應嚴禁將廢棄的建筑材料作為燃料燃燒。 ? 施工結束時,應及時對施工占用場地恢復地面道路及植被。 ③ 當區(qū)內施工人數交多時,由于施工周期較長,故應建設臨時污水處理裝置,將產生的生活污水處理達標后,排入市政污水管網。 ( 3) 噪聲 其主要噪聲通過選用低噪施工設備、合理布置等隔音、降噪措施降低噪聲影響。 ⑥ 采用低噪聲系列施工機械,降低施工噪聲對評價區(qū)的噪聲污染。在其施工邊界,設置臨時隔聲屏障,以減少噪聲的影響。 ( 4) 固體廢物 為減少棄土在堆放和運輸過程中對環(huán)境的影響,建議采取如下措施: ① 項目沒有棄土方,但有臨時土方產生,因此施工單位應妥善處理,及時加蓋,防止揚塵產生和防雨水沖刷。 ③ 選擇棄土場不應占用農田,也不要靠近江河和水庫,最好選擇在山坳或低洼地帶;棄土場的上游要設置導流溝。 27 表:建設期環(huán)境保護措施 污染源 防治對策 廢 水 生活污水 設置化糞池,經市管網排入污水處理廠處理 施工機械沖洗水 設置隔油沉淀池 打樁產生的泥漿水 設置沉砂池,上清液排放,泥漿抽運 廢 氣 揚塵 減少揚塵量,遠離環(huán)境敏感點 噪 聲 施工機械噪聲 1 不得采用沖擊式打樁機。 固 廢 生活垃圾 由環(huán)衛(wèi)部門及時 清運 多余的土石方 外運定點堆放并進行綠化處理 包裝袋、包裝箱、碎木 塊等建筑垃圾 進行分類堆放,綜合利用,不可利用的納入生活垃圾收集系統(tǒng) 營運期 ( 1) 廢氣 備用柴油發(fā)電機工作時,其煙氣經水噴淋處理后經樓預留煙道樓頂高空排放,其煙氣小于林格曼黑度 1 級,達到廣東省《大氣污染物排放限值》( DB44/272021)第二時段二級標準。 各住戶的燃氣和油煙廢氣擬采用抽油煙機處理 ,經抽油煙機處理后排放。 住宅區(qū)內的空調系統(tǒng)選用無氟里昂排出的環(huán)保型空調,保護大氣環(huán)境。另外垃圾收集站周圍應種植散發(fā)香味的樹木、花卉,以減輕臭氣對周圍環(huán)境敏感點的影響。 ( 3) 噪聲 為了保證噪聲的達標排放,建設單位擬采取如下措施: ⑥ 中央空調冷卻塔 選用低噪減振的冷卻塔型號。 ⑦ 水泵 水泵房設在各建筑地下室,經減震處理,防止震動向外傳遞,再經墻壁隔聲之后,不會對外界環(huán)境造成污染。 29 ⑨ 機動車 整個項目共有小車位約為 1143 個,地下停車庫建設汽車尾氣經地下車庫機械排風系統(tǒng)收集后通過井 道排放,只要保證換氣次數,進行高空排放,地下車庫內汽車尾氣對周圍環(huán)境空氣質量影響不大。 ( 4) 固體廢物 本項目固體廢棄物主要是生活垃圾。 垃圾房應定期清洗,注重周圍環(huán)境的綠化,同時小區(qū)應配備固體廢棄物清掃、收集和管理隊伍,對固體廢棄物進行統(tǒng)一管理,保持 小區(qū)環(huán)境清潔。 廢氣 油煙廢氣 通過專用的油煙管道,引到樓頂進行高空排放。 交通噪聲 加強管理,嚴禁車輛在小區(qū)內鳴喇叭,控制進入小區(qū)的車輛速度。 小結:如果本項目在施工過程中能落實噪聲、粉塵、污水等方面的防治措施,在項目規(guī)劃建設和運營后落實各項環(huán)保措施,做好項目“三同時”和生態(tài)小區(qū)建設,則項目建設后,能保證生活廢水、噪聲達標排放,對周圍環(huán)境影響將降至最低。 7. 設施配套分析 市政公用設施 ( 5) 給水 研究地塊的供水水源位于 XX 鎮(zhèn)西海村 的 XX 水廠,源水取自 北江 XX 水道西海段 。 ( 6) 雨水 采用重力流方式把雨水就近排入地塊東側河涌或城市雨水管。 ( 8) 電力 10KV線路基本采用環(huán)網方式,提高用電安全性。 ( 9) 電信 XX 鎮(zhèn)規(guī)劃將 105 國道、 一環(huán)南路 三樂公路 作為主干通信電纜通道,建成以光纜為主的環(huán)狀網,加強傳輸網絡的可靠性,普遍實現光纖大樓( FTTB)、光纖到路邊( FTTC)、部分實現光纖到用戶( FTTH)建成全部范圍內的綜合數字網( IDN); 31 建立智能網絡系統(tǒng)( IN)。規(guī)劃在研究地塊設置垃圾房,生活 垃圾逐步實現袋裝化收集,密閉化中轉運輸,運往 XX 區(qū)垃圾處理廠進行無害化處理,達到衛(wèi)生、無蠅、無臭的要求,并開展資源化綜合利用。 ( 2) 規(guī)劃公 共 服務設施 本次研究地塊提供 商業(yè)、酒店、辦公的綜合性大型配套服務。 土地價值 土地價值受外部市場環(huán)境因素影響較大,要做好該地塊的土地價值的估算有必要對 XX 及周邊區(qū)域土地出讓情況進行分析,綜合 XX 及周邊的土地出讓情況,以 XX 及周邊地區(qū)近兩年出讓土地情況這參考來估算土地價格,確定研究地塊的土地價值在 3965 元 /平方米,則該地塊的土地價值為: *3965 元 /㎡ =64887542 元( 6489 萬元)。 ( 2)建安成本(含地下車庫) 建筑面積: ㎡ *2500 元 /㎡ =17592 萬元。 項目總投入 =土地成本 +建安成本 +其它成本 =6489+17592+9000=33081 萬元。參考研究地塊周邊的市場價格,各項收益如下: ( 1) 商鋪租金收益: ㎡ *45 元 /㎡ = 萬元 /月 =1061 萬元 /年。 ( 3) 辦公租金收益: 25283 ㎡ *30 元 /㎡ = 萬元 /月 =910 萬 /年。 每年項目租金收益 =商鋪 +車位 +辦公 +商務酒店 =3133 萬元 /年。 社 會效益 項目 的建設可向社會提供設施齊全、功能完善、環(huán)境優(yōu)美的高尚商業(yè)區(qū),有利于樹立 XX 的城市發(fā)展形象,樹立了 XX 商業(yè)高品質標桿,為區(qū)域發(fā)展提供了示范效應。 環(huán)境效益 本項目 建設可以增加綠地、節(jié)省能源、減少排放,可以降低氣溫,減輕惹到 33 效應,是改環(huán)境的重要舉措,是塑造城市形象的重要手段,起建設提升該地段的城市品位,不盡可以優(yōu)化外部環(huán)境空間,也有利于該地段的治安環(huán)境的改善,更有利于和諧 XX 的創(chuàng)建。 通過對該地塊改造方案的整體分析,該改造項目環(huán)境影響、設施配套、經濟分析上都是可行的,因此,該“三舊”改造項目是可行的。
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