【正文】 年被大長(zhǎng)江占據(jù)。作為重慶摩托車板塊中民營(yíng)企業(yè)和國(guó)營(yíng)企業(yè)的代表，力帆的3 年年均增速為 %，嘉陵則只有 %，與大長(zhǎng)江之間存在明顯的差距。相對(duì)于大長(zhǎng)江的持續(xù)增長(zhǎng)，重慶摩托車板塊的企業(yè)遇到了增長(zhǎng)阻礙。重慶摩托車生產(chǎn)企業(yè)主要生產(chǎn)跨騎式摩托車，其占全部產(chǎn)品的 70%，輕便式摩托車和彎梁車以及踏板車的生產(chǎn)都比不上廣東摩托車生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模。而汽車和電動(dòng)車正在對(duì)摩托車構(gòu)成替代威脅，隨著私人汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷升溫，許多城市 家庭選擇購(gòu)買汽車來(lái)代替對(duì)摩托車的購(gòu)買。這些企業(yè)在摩托車生產(chǎn)上講究做工精細(xì)，不管是外表還是發(fā)動(dòng)機(jī)以及降噪方面都很講究。產(chǎn)品的樣式也顯得更加人性化，而重慶摩托車的產(chǎn)品樣式則比較俗套。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，從消費(fèi)者的反應(yīng)來(lái)看，重慶摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)存在推動(dòng)力不足的問(wèn)題，天氣惡劣的情況下容易熄火，推力好的發(fā)動(dòng)機(jī)通常情況下表現(xiàn)出噪音大的 情況，而且在路況不好的情況下震動(dòng)比較厲害。 (二 ) 企業(yè)管理粗放導(dǎo)致互相打壓 重慶摩托車企業(yè)之所以當(dāng)前面臨如此多的挑戰(zhàn)，其中很大一部分是與企業(yè)的管理有關(guān)，重慶摩托車企業(yè)面臨著管理粗放的問(wèn)題。生產(chǎn)端并不愿意投入資金引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，從而使得自身的產(chǎn)品毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。由于沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的公司經(jīng)營(yíng)模式，大量的摩托車企業(yè)并沒(méi)有建立起自身的企業(yè)文化，企業(yè)員工也沒(méi)有歸屬于公司的榮譽(yù)感，從而導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)員工的流動(dòng)頻繁，同時(shí)較低的工資水平也降低了員工生產(chǎn)的積極性。企業(yè)在管理上缺乏自我約束意識(shí)造成出口市場(chǎng)極度混亂，使得行業(yè)整體利益受損。如重慶摩托車企業(yè)中的代表性企業(yè)隆鑫與寶馬進(jìn)行了長(zhǎng)期的合作，但是卻沒(méi)有真正學(xué)到人家的核心技術(shù)，只是一味的進(jìn)行概念炒作，并沒(méi)有靜下心來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究。由于沒(méi)有一個(gè)機(jī)制比較健全的共性技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，處于第二階梯和第三階梯的摩托車生產(chǎn)企業(yè)毫無(wú)技術(shù)儲(chǔ)備可言。在這種情況下，生產(chǎn)出來(lái)的摩托車產(chǎn)品已經(jīng)趨于同質(zhì)化，并沒(méi)有任何產(chǎn)品個(gè)性可言。技術(shù)創(chuàng)新是摩托車產(chǎn)業(yè)的生命線，從近幾年廣東和江浙板塊的摩托車企業(yè)的強(qiáng)勁表現(xiàn)就能夠看得出來(lái)，重慶的中小型摩托車企業(yè)已經(jīng)遭遇嚴(yán)重的技術(shù)瓶頸。 (四 ) 行業(yè)未能形成真正門檻 由于零部件企業(yè)缺乏規(guī)制和監(jiān)管，行業(yè)的流動(dòng)性也很大，大量的企業(yè)進(jìn)入和退出。 不管是從重慶摩托車整車企業(yè)數(shù)量還是從摩托車零部件企業(yè)的數(shù)量來(lái)看，重慶摩托車企業(yè)數(shù)量龐大，真正能夠形成規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力的摩托車企業(yè)也只有幾家民營(yíng)和國(guó)有企業(yè)，其余的摩托車企業(yè)都屬于有量沒(méi)有質(zhì)。重慶摩托車產(chǎn)業(yè)是重慶市的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) ，得到了重慶市政府的大力支持，整個(gè)摩托車產(chǎn)業(yè)享有稅收上的減免和相應(yīng)的政策優(yōu)惠。這些企業(yè)在摩托車零部件以及整車生產(chǎn)上并沒(méi)有實(shí)質(zhì)的經(jīng)驗(yàn)，從而導(dǎo)致“重慶制造”的質(zhì)量和口碑下降。針對(duì)重慶摩托車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題，提出以下建議及對(duì)策。政府有關(guān)部門可以利用社會(huì)的有效資源，組織一個(gè)半政府性質(zhì)的排量免費(fèi)檢測(cè)結(jié)構(gòu)，對(duì)重慶摩托車產(chǎn)業(yè)中的二、三線摩托車企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，幫助這一部分企業(yè)達(dá)到“國(guó) 3”的排量標(biāo)準(zhǔn)，降低排量檢測(cè)的成本費(fèi)用。針對(duì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部假冒生產(chǎn)其他企 業(yè)品牌的廠家，政府部分應(yīng)該加大懲罰力度，以起到殺一儆百的作用。重慶摩托車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品造型結(jié)構(gòu)比較單一，過(guò)多注重對(duì)跨騎式摩托車的生產(chǎn)，踏板車成為了重慶板塊的生產(chǎn)弱項(xiàng)，雖然重慶摩托車產(chǎn)銷量占全國(guó)總量的 40%， 但是踏板車的產(chǎn)量卻極少。 與此同時(shí)，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該積極調(diào)整自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，樹(shù)立企業(yè) 的核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)加強(qiáng)自身企業(yè)的管理和規(guī)范營(yíng)造一個(gè)良好的氛圍。建立起客戶為導(dǎo)向的產(chǎn)品服務(wù)意識(shí)，通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量的提高實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，加快摩托車貨運(yùn)物流公司的建設(shè)，完善現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的物流體系。重慶摩托車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)可以與重慶的相關(guān)金融機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)氐慕鹑跈C(jī)構(gòu)對(duì)板塊內(nèi)部具有發(fā)展?jié)摿Φ亩?、三線摩托車企業(yè)進(jìn)行投資，幫助其進(jìn)行 技術(shù)研發(fā)。首先，由于技術(shù)研發(fā)投資是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高收益的投資，為了降低金融機(jī)構(gòu)的投資風(fēng)險(xiǎn)，金融機(jī)構(gòu)可以控股摩托車企業(yè)的形式進(jìn)行技術(shù)研發(fā)投資，以企業(yè)股東的身份為摩托車企業(yè)的技術(shù)研發(fā)提供資金支持；其次，相關(guān)金融機(jī)構(gòu)可以與產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的龍頭企業(yè)進(jìn)行合作，雙方可以按照一定的比例出資建立專門的公共技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，由獨(dú)立出來(lái)的技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)幫助其他企業(yè)進(jìn) 行技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)在二、三線企業(yè)的快速推廣，而這些企業(yè)可以根據(jù)新技術(shù)應(yīng)用所獲得收益提取一定比例作為研發(fā)機(jī)構(gòu)的發(fā)展基金；最后 ，金融機(jī)構(gòu)可以對(duì)重慶摩托車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行人力資本投資，與重慶本地高校建立合作關(guān)系，將摩托車技術(shù)的研發(fā)項(xiàng)目在高校進(jìn)行掛牌，幫助企業(yè)培養(yǎng)核心的技術(shù)人員。在與這些企業(yè)建立技術(shù)合作的同時(shí)，將其中的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)與自身實(shí)際相結(jié)合，用于自身的發(fā)展和壯大。為了促進(jìn)重慶摩托車品牌影響力的快速 提升，產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)可以聯(lián)合摩托車企業(yè)舉辦全球性的摩托車論壇或摩托車展覽會(huì)等活動(dòng)，使本地企業(yè)真正融入到全球化的競(jìng)爭(zhēng)之中。重慶摩托車的企業(yè)當(dāng)前面臨產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)象，并沒(méi)有表現(xiàn)出自身的個(gè)性化。 (四 ) 實(shí)現(xiàn)企業(yè)差異化發(fā)展 摩托車企業(yè)可以借鑒廣州板塊和江浙板塊中優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)自身的差異化發(fā)展 ， 發(fā)展多樣化車型，找到自己 的優(yōu)勢(shì)，才是解決惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的根本途徑。板塊內(nèi)部的二、三線企業(yè)應(yīng)該將重心放在中小排量摩托車的生產(chǎn)，從產(chǎn)品外形方面尋求差異化，加強(qiáng)產(chǎn)品的外形設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品外形構(gòu)造更加人性化和個(gè)性化。 結(jié) 論 本文通過(guò)企業(yè)組織狀況、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)集中度三個(gè)方面對(duì)重慶摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了比較詳細(xì)地研究，對(duì)零部件企業(yè)、整車企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)集中度有了更加深刻的了解。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟；缺乏競(jìng)爭(zhēng)力；研發(fā)能力相對(duì)偏弱；企業(yè)管理粗 放；出現(xiàn)相互打壓等問(wèn)題。希望此次研究能夠有助于重慶摩托車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 參考文獻(xiàn) [1] 范卿澤 ,王小明 .比較優(yōu)勢(shì)理論與重慶特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 [J].重慶大學(xué)學(xué)報(bào) ,2020,9(30):1315 [2] 荀啟明 ,杜娟 .重慶摩托車行業(yè)的現(xiàn)狀分析及對(duì)策 [R].重慶藍(lán)皮書 — 2020 年汽摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告 ,2020:3949 [3] 劉軍躍 ,楊曉蕊 .構(gòu)建重慶摩托車產(chǎn)業(yè)集群技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)及政府應(yīng)發(fā)揮作用 [J].重慶工學(xué)院學(xué)報(bào) ,2020,22(8):3032 [4] 唐芳 .重慶摩托車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策研究 [J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇 ,2020,8(11):107109 [5] 劉書海 .重慶摩企 ,哪里是捷徑 ?[J].摩托車信息 ,2020(8):2831 [6] 鐘欣 .重慶摩托車產(chǎn)業(yè)集群中的問(wèn)題分析及對(duì)策研究 [D].重慶大學(xué) , [7] 劉軍躍 ,白靜 .構(gòu)建重慶摩托車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新金融支持體系研究 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