【正文】 計(jì)算公式為： 02Shg? ? () 式中： 0? —— 汽車碰撞速度， m/s； S—— 散落物被拋出的水平距離 ， m； h—— 散落物被拋出的離地高度， m； g—— 重力加速度， m/s2。 計(jì)算公式為： 021g2 hh?? ??? （ ） 式中； 0? —— 汽車碰撞速度， m/s； ?? —— 兩落地物距離， m； h1—— 甲物在汽車上的離地高度， m； 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 20 頁 共 64 頁 h2—— 乙物在汽車上的離地高度， m； g—— 重力加速度， m/s2。 軟件主界面 首先在 中建立一個(gè)窗口，七個(gè)控件。汽車制動距離（ Text1）默認(rèn)值設(shè)為 0，摩擦系數(shù)設(shè)為（ Text2） ，空走時(shí)間（ Text3）設(shè)為 ，汽車碰撞速度（ Text4）默認(rèn)值為 0。行人拋出距離（ Text1）默認(rèn)值設(shè)為 0，摩擦系數(shù)（ Text2）默認(rèn)值設(shè)為 ，行人的拋射角度（ Text3）設(shè)為 30186。汽車碰撞車速（ Text5)默認(rèn)值為 0。拖印距離（ Text1）默認(rèn)值為 0，摩擦系數(shù)（ Text2）默認(rèn)值為 ，碰撞車速（ Text3）默認(rèn)值為 0。散落物拋出水平距離（ Text1）默認(rèn)值為 0，散落物離地高度（ Text2）默認(rèn)值為 1m，重力加速度（ Text3）為 178。其計(jì)算機(jī)程序界面如下： 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 25 頁 共 64 頁 圖十一 單散落物分析法 雙散落物分析法的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn) (Form6) 雙散落物分析法要求輸入兩物被拋出后的水平距離，甲物離地高度和乙物離地高度 ,輸出汽車碰撞 固定物速度。其計(jì)算機(jī)程序界面如下： 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 26 頁 共 64 頁 圖十二 雙散落物分析法 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 27 頁 共 64 頁 第五章 案例分析 案例一：汽車碰撞行人 事故概況 事故地點(diǎn)：大鳳公路 K6 處 事故時(shí)間： 2020 年 4月 *日 *時(shí) *分 路面：干燥水泥路面 駕駛員：常某 行人： 楊某 事故汽車：云 L*****號小型普通客車 事故現(xiàn)場記錄：事故車輛駕駛員常某駕駛事故汽車在大鳳公路 K6 處與行人楊某相撞，造成楊某受傷。 汽車碰撞行人速度分析計(jì)算 由表三可取摩擦系數(shù)μ為 ,取 g=，拖印距離 s=12m。 ：車輛碰撞行人和靜止車輛 事故概況 事故地點(diǎn)：國道 326 線 K1397+215M 處 事故時(shí)間： 2020 年 *月 *日 *時(shí) *分 路面：干燥瀝青路面 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 28 頁 共 64 頁 駕駛員：馮某 行人：某某 事故汽車：云 Gxxxxx 號小型轎車 被撞汽車：云 Gxxxxx 號小型普通客車 事故現(xiàn)場記錄：事故車輛駕駛員常某駕駛事故車輛在國道 326 線 K1397+215M處與行人某某相撞，之后事故車輛又與陶某停在道路東側(cè)的小型普通客車發(fā)生碰撞，造成行人某某受傷以及兩車的損壞。 汽車發(fā)生事故時(shí)的碰撞速度分析計(jì)算 由表三可取摩擦系數(shù)μ為 ,取 g=，制動距離 s=，空走時(shí)間t=。 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 29 頁 共 64 頁 結(jié)論 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要研究了車輛碰撞行人交通事故的形態(tài)及速度模型，在完成的過程中，通過上網(wǎng)和圖書館查閱相關(guān)資料，獲得了大量的汽車碰撞行人的相關(guān)特點(diǎn)分析知識，其中包括車輛碰撞行人交通事故的特點(diǎn)，車輛碰撞行人交通事故的行人傷害分析，車輛碰撞行人交通事故的 發(fā)生原因，車輛碰撞行人事故中行人的運(yùn)動狀態(tài)等，另外就是通過建立模型來分析汽車碰撞行人過程的速度。 我覺得這個(gè)課題的研究是非常有實(shí)際意義的，在現(xiàn)實(shí)生活中車輛碰撞事故經(jīng)常發(fā)生，車輛碰撞行人也屢見不鮮，交通事故給行人的人身安 全帶來了極大的隱患，通過對車輛碰撞行人的速度分析，我們就能更好地避免這類事故的發(fā)生。 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 30 頁 共 64 頁 總結(jié)與體會 畢業(yè)設(shè)計(jì)是每一個(gè)在校大學(xué)生順利完成學(xué)業(yè)的必經(jīng)階段，也是畢業(yè)前要完成的最重要的一項(xiàng)任務(wù)，所以我非常珍惜這次機(jī)會，從畢業(yè)設(shè)計(jì)題目確定的那一刻起，我就開始積極準(zhǔn)備相關(guān)資料，上網(wǎng)查資料、到圖書館借閱收集有關(guān)汽車碰撞行人的書籍和資料早 已成了家常便飯，經(jīng)過兩三個(gè)月的收集和整理，終于完成了本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)。在這段時(shí)間里，我一次又一次跑圖書館借書，一次又一次的到學(xué)院機(jī)房上網(wǎng)查資料，遇到問題及時(shí)向指導(dǎo)老師請教，這些經(jīng)歷讓我學(xué)會了如何充分利用身邊的 資源來為我的工作服務(wù)，一次又一次的對論文進(jìn)行修改讓我懂得了耐心的重要性，最重要的是這個(gè)過程讓我體驗(yàn)到了堅(jiān)持不懈為實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)而想盡一切辦法的那種成功感。 沖破一切障礙，我終于完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)，感覺到很輕松，但又很充實(shí)，我突然意識到我的大學(xué)生活即將結(jié)束，這里有我太多的回憶，在這里我迅速的成長起來，我舍不得，但我必須去工作，我必須開始我人生新的旅程，在這里所學(xué)到的一切將會陪著我度過一生。 王老師淵博的專業(yè)知識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠(yuǎn)。 王老師指引我的論文的寫作的方向和架構(gòu)，并對本論文初稿進(jìn)行逐字批閱，指正出其中誤謬之處，使我有了思考的方向，他的循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪， 他的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)，將一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣。 在此，謹(jǐn)向王老師表示崇高的敬意和衷心的感謝！ 謝謝王老師在我撰寫論文的過程中給與我的極大地幫助。在整個(gè)的論文寫作中，各位老師、同學(xué)和朋友積極的幫助我查資料和提供有利于論文寫作的建議和意見，在他們的幫助下，論文得以 不斷的完善，最終幫助我完整的寫完了整個(gè)論文。 感謝所有給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)，謝謝你們！ 通過此次的論文，我學(xué)到了很多知識，跨越了傳統(tǒng)方式下的教與學(xué)的體制束縛，在論文的寫作過程中，通過查資料和搜集有關(guān)的文獻(xiàn)，培養(yǎng)了自學(xué)能力和動手能力。在以往的傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)模式下，我們可能會記住很多的書本知識，但是通 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 32 頁 共 64 頁 過畢業(yè)論文， 我們學(xué)會了如何將學(xué)到的知識轉(zhuǎn)化為自己的東西，學(xué)會了怎么更好的處理知識和實(shí)踐相結(jié)合的問題。而且要學(xué)會與人合作，這樣做起事情來就可以事倍功半。 再 次感謝我的大學(xué)和所有幫助過我并給我鼓勵(lì)的老師，同學(xué)和朋友，謝謝你們！ 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 33 頁 共 64 頁 參考文獻(xiàn) [1]袁泉 .《車輛碰撞行人交通事故的不確定因素研究》 .中國公路學(xué)報(bào) . [2]李莉 .《汽車碰撞行人交通傷害特點(diǎn)分析》 .維普資源 . [3]應(yīng)成亮 .《交通事故中車輛速度分析的新方法研究》 .第五屆交通運(yùn)輸領(lǐng)域國際學(xué)術(shù)會議 .2020 [4]袁泉 .《車輛交通事故再現(xiàn)能量方法的不確定度評定》 .北京：中國公路學(xué)報(bào) .2020 [5]孔玉春 .《基于真實(shí)事故 形態(tài)分析的行人探測模型研究》 .維普資源 . [6]中國汽車工程學(xué)會編 .《汽車安全技術(shù) 》 .北京市：人民交通出版社 . [7]許洪國 .《汽車交通事故碰撞速度多值問題的研究》 . 維普資源 .2020 [8]陳強(qiáng) .《汽車碰撞行人事故再現(xiàn)仿真研究》 .軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào) . [9]李德葆 .《實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析及其應(yīng)用》 . 北京 .科技出版社 .2020 [10]鐘志華 .《汽車碰撞安全技術(shù)》 . 機(jī)械工業(yè)出版社 .2020 [11]李兵 .《交通事故勘查與處理》 .北京市：人民交通出版社 . [12]李江 .《事故再現(xiàn)中對速度計(jì)算的調(diào)整》 . 維普資源 .2020 [13]許洪國 .《汽車事故工程》 .北京市：中國農(nóng)業(yè)出版社 . [14]范艷輝 .《汽車行人碰撞接觸中行人運(yùn)動學(xué)規(guī)律仿真研究》 .中國安全科學(xué)學(xué)報(bào) . [15]葉新娜 .《道路交通事故車輛碰撞速度研究及輔助軟件開發(fā)》 .維普資源 .2020 [16]楊濟(jì)匡 .《汽車與行人碰撞的動力學(xué)響應(yīng)仿真研究》 .維普資源 . [17] .《 The influence of vehicle speed, pedestrian speed and pedestrian gait》 . [18].《 Pedestrian accident reconstruction:Review and Update》 . 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 34 頁 共 64 頁 附錄一 英文原文 昆明理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 英文資料翻譯 題 目 ： Pedestrian Accident Reconstruction:Review and Update 學(xué) 院： 應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 專 業(yè)： 汽車服務(wù)工程 學(xué)生姓名： 王麗仙