【正文】 止傾覆，并防止板梁產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩，以免斷裂。汽吊或平板車 開上已就位的空心板梁上面時，應(yīng)在已就位的空心板上鋪設(shè)枕木或 2cm厚鋼板，避免單板受力。 20m 板梁采用軍用貝雷片拼制成三孔一聯(lián)的雙導(dǎo)梁半橋?qū)挷⒂?0T 汽吊配合進(jìn)行板梁安裝就位，雙導(dǎo)梁伸出橋臺到路基范圍長 12m并加設(shè)支墩，采用平板拖車直接喂梁給前起吊橫梁，隨著前起吊橫梁的前移，平板拖車跟著倒車，這樣行走直至后起吊橫梁能起吊后吊點(diǎn)為止，以后由吊橫梁完成安裝任務(wù)。 橋面施工 ⑴施工準(zhǔn)備 ①清掃梁板表面的雜物，鑿除處理層，混凝土表面的水泥砂漿和松散層。鑿除接縫處多余混凝土，清除雜物，按設(shè)計(jì)做好橋面連續(xù)處的處理工作。 ③檢查施工機(jī)具的數(shù)量與質(zhì)量，各類機(jī)械處于良好使用狀態(tài)相互匹配。 ⑵混凝土澆筑 橋面鋪裝采用單幅一聯(lián) 一次性澆筑，由于一次性澆筑混凝土量大，采用混凝土輸送泵輸送混凝土，嚴(yán)格控制水灰比、塌落度。 嚴(yán)格控制鋪裝層標(biāo)高和縱橫向平整度，初凝前表面用壓紋機(jī)壓紋，紋槽應(yīng)順直美觀。 鋪裝層盡可能安排在無雨天氣，如在澆筑中遇雨，用塑料布架起覆蓋?；炷量箟簭?qiáng)度低于 ，不得承受行人和 其他機(jī)械的荷載，低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%，不得各種車輛通行。封層施工前，先人工用掃帚將水泥碎石表面進(jìn)行全面清掃，再用鼓風(fēng)機(jī)或掃地 車清除表面浮灰，必要時用水沖洗，盡量使水泥碎石基層頂面集料顆粒能部分外露。對于局部噴量過多的稀釋瀝青應(yīng)刮除，對于漏噴的地方應(yīng)用手工補(bǔ)灑； ⑶ 撒布集料： 集料撒布車撒布石屑，用量為 68m3/1000m2。 ⑷ 碾壓： 以鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓一遍。 ㈧ 瀝青砼路面面層施工 ⑴ 瀝青砼路面施工工藝 （詳見施工工藝流程圖） ⑵ 瀝青砼中下面層施工 施工準(zhǔn)備 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 (1)檢查下封層的完整性和與基層表面的粘結(jié)性。 (2)對下封層表面浮動礦料應(yīng)掃到路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。 ，以保證材料質(zhì)量。 ，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。 材料 ： 瀝青 質(zhì)量要求符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）、選用 A級 70 號石油瀝青。 配合比設(shè)計(jì) 嚴(yán)格遵照熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的三個階段分別進(jìn)行各層次瀝青混凝 土組成設(shè)計(jì)： 。 。 %三個油石比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。 施工方法 ：清理下臥層至表面清潔無雜物，如存在頑固污染，清除后應(yīng)噴灑乳化瀝青。拌和站拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。瀝青混合料采用外購方式。不得使用柴油和水的混合料作為隔離劑；為了保證攤鋪溫度，在運(yùn)輸過程中采用防水的蓬布遮蓋 ,防水苫布覆蓋整個運(yùn)料車。 ：攤鋪前將工作面清掃干凈，用水沖時，必須曬干后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；混合料主線采用兩臺 ABG423攤鋪機(jī)以梯形交錯排列方式攤鋪，相鄰兩臺攤鋪機(jī)相距 1030m，攤鋪速度控制在26m/min 間依試鋪確定。 ：主線底面層采用路中、路外側(cè)設(shè)金屬支架 ,間距為5m,上置鋁合金板作為基準(zhǔn)線，兩機(jī)相接處下置木墊格、上置鋁合金板控制高程；主線中上面層采用 美國產(chǎn) 16m 平衡梁滑下臥層以提高平整度。采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓 4～ 6遍。 、碾壓溫度控制及施工速度： 工 序 施工機(jī)械 工作 速度 溫度控制（ ℃ ） 碾壓遍數(shù) 攤 鋪 TITAN423 碾 壓 壓 初 壓 鋼輪振動壓路機(jī) km/h 160170 45 復(fù) 壓 輪胎壓路機(jī) km/h 150165 46 終壓 壓 雙鋼輪 km/h 不低于 130 23 ： ⑴縱向接縫 :攤鋪時采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫。 ⑵橫向施工縫均采用平接縫，切縫時間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行。在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作保持緊密、平順。如混合料出現(xiàn)花白、冒青煙或離析等異常現(xiàn)象，應(yīng)仔細(xì)分析原因并及時處理； ，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象； ； 。 三、 保證體系及保證措施 工期的保證體系及保證措施 ⑴、工期保證體系 施工中將建立如下工期保證體系： 施工準(zhǔn)備做到“三快” 進(jìn)場快、安家快、開工快 實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理 及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量 與各方建立友好關(guān)系 創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境 施工組織保證 以管理做根本 ⑵、工期保證措施 ，并保證機(jī)械良好，隨時備用。根據(jù)業(yè)主對工程質(zhì)量、安全和施工作業(yè)強(qiáng)度的 要求，尤其是對工期的要求，綜合考慮多種情況，并在實(shí)踐中不斷總結(jié)， 優(yōu)選符合本項(xiàng)目特點(diǎn)的最佳施工方案，向技術(shù)要效益。各工序采用流水作業(yè)方式施工，避免窩工，確保工程進(jìn)度。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時（或提前）開工。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織有序，機(jī)具設(shè)備完好，有利于施工生產(chǎn)。 對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整 工序和調(diào)動人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 。 、雨季的施工：根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。 ，高效：根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。嚴(yán)格控制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵線路和關(guān)鍵施工部位的落實(shí)，制定關(guān)鍵線路周計(jì)劃，通過每日現(xiàn)場工作會、每周進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行分析會等有效方式進(jìn)行目標(biāo)動態(tài)管理；對外加強(qiáng)與地方政府的配合工作，協(xié)調(diào)好周邊關(guān)系， 對內(nèi)強(qiáng)化文明施工和環(huán)境管理意識，消除影響工期的各種隱患。服從業(yè)主現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一指揮，保證各項(xiàng)保障措施有力、施工管理過硬、統(tǒng)一調(diào)度有效。 四 、 工程 質(zhì)量 管理 體系與保證措施 我公司有決心、有信心、有能力，將在本項(xiàng)目 建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，以確保創(chuàng)優(yōu)工作順利開展，質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。針對質(zhì)量目標(biāo)，制訂出針對性強(qiáng)，可操作性好的施工組織設(shè)計(jì)，在施工過程中，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解，層層落實(shí)，使每一個工種、每一個班組人員都將工程質(zhì)量放在首位，一切服從質(zhì)量，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。中標(biāo)后，公司成立“優(yōu)良工程”領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司總工 程師任組長，組合公司各職能部門主要技術(shù)骨干，分三條線三個小組進(jìn)行垂直管理。 從工程的原材料進(jìn)場至每一道工序的完工，都嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定設(shè)專人把關(guān)，明確責(zé)任。 ⑷ 、三方配合、互創(chuàng)條件，共創(chuàng)精品工程 和業(yè)主的密切配合，在工程施工中和竣工后，三方切實(shí)配合，如集合各單位有關(guān)人員 召開 “優(yōu)良工 程”專題會議，尋找差距，分析 原因，制訂措施，落實(shí)專人整改，各單位之間主動承擔(dān)責(zé)任，為本工程創(chuàng)建 優(yōu)良工程創(chuàng)造條件。 五 、 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 ⑴、安全管理體系 見后附《安全保證體系框圖》 ⑵ 、安全生產(chǎn)的組織保證 根據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，管生產(chǎn)必須管安全，因此要搞好施工中的安全生產(chǎn)，必須建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)安全施工的領(lǐng)導(dǎo)，且項(xiàng)目經(jīng)理作為生產(chǎn)經(jīng)營的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，同時也是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，使安全生產(chǎn)管理有強(qiáng)有力的組織保證。 另一方面。因?yàn)槿绻┕し桨负褪┕そM織設(shè)計(jì)均無安全問題，但在施工中由于質(zhì)量控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)降低，也可能發(fā)生安全事故，故在施工中，無論是永久結(jié)構(gòu)部分還是臨時設(shè)施部分，均應(yīng)嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，防止施工安全事故發(fā)生。確立安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度和安全生產(chǎn)層層把關(guān)制度，公司與項(xiàng)目簽定《安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀》，項(xiàng)目部與各施工單位和項(xiàng)目所有人員簽定《安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀》，從而作到全員參與的安全生產(chǎn)管理機(jī)制，同時讓每個人明確自己的安全責(zé)任，充分調(diào)動各自的安全生產(chǎn)積極性，確保安全生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)。 ⑴、環(huán)境保護(hù)措施 我們針對項(xiàng)目所處地理?xiàng)l件制訂各項(xiàng)保證措施，將責(zé)任分擔(dān)到每一個人，做好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染。并采取規(guī)范化的施工，把施工對環(huán)境、附近財(cái)產(chǎn)和居民生活的影響減少到最低限度。 ⑵、水土保持措施 ，及時修建必要的排水渠道，與永久性排水設(shè)施相銜接，并防止淤積和沖刷。 ，應(yīng)能最大限度地減少水土流失和對原有排灌系統(tǒng)的改變。同時疏通洪水通道 ,防止造成坍塌導(dǎo)致水土流失加劇和河道改線造成水力侵蝕等災(zāi)害。標(biāo)牌寫明工程名稱、工程量、業(yè)主、監(jiān)理單位、承包商及有關(guān)負(fù)責(zé)人姓名。 ⑵ .現(xiàn)場建筑材料按照施工現(xiàn)場平面布置圖指定的區(qū)域分類堆放，散體材料砌池筑圍堆放，材料堆放整齊劃一，做到一條線一條齊。為方便業(yè)主、監(jiān)理工程師現(xiàn)場工作，佩戴的胸卡和安全帽一致，領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、操作層有所區(qū)分。 ⑸ . 施工廢水、生活污水不直接排放，沖洗集料或含有沉 積物的操作用水采取過濾、沉淀池處理等措施達(dá)標(biāo)后排放。施工機(jī)械防止嚴(yán)重漏油，禁止油污水直接排放。 ⑺ . 項(xiàng)目部在進(jìn)場施工前，主動和當(dāng)?shù)匚谋２块T取得聯(lián)系，對可能會出現(xiàn)文物的段落提前預(yù)防，一旦在施工過程中發(fā)現(xiàn)文物或疑似文物，第一時間和文保部門聯(lián)系，并保護(hù)好現(xiàn)場，確保文物不受損壞。 項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范 由于本工程所處地區(qū)為旅游勝地和太湖生態(tài)環(huán)境保護(hù)區(qū)，一旦發(fā)生意外，后果將不堪設(shè)想，因此項(xiàng)目部從上到下要牢固樹立 “防患于未然”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)險預(yù)測和防范制度。 ，并按實(shí)填寫巡查記錄， 對可能出現(xiàn)風(fēng)險及時采取措施進(jìn)行預(yù)防。 、通暢的溝通機(jī)制，出現(xiàn)問 題立即協(xié)調(diào)予以解決，不留后患。 ⑵ .事故現(xiàn)場由項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長任現(xiàn)場指揮，全面負(fù)責(zé)事故的控制、處理工作。 ⑶ .各應(yīng)急專業(yè)組人員，要接受項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，立即按照各自崗位職責(zé)采取措施，開展工作。 ，應(yīng)開展事故現(xiàn)場的緊急救護(hù)工作，及時組織救治及護(hù)送受傷人員到醫(yī)療急救中心醫(yī)治；隨時與項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小 組、搶險組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)?，F(xiàn)場保護(hù)組人員應(yīng)指引無關(guān)人員撤到安全區(qū)，指定專人記錄所有到達(dá)安全區(qū)的人員，并根據(jù)現(xiàn)場員工名單表、各宿舍人員登記表，經(jīng)事發(fā)現(xiàn)場人員的證實(shí)，確定事發(fā)現(xiàn)場人員名單，并與到達(dá)安全區(qū)人員進(jìn)行核對，判斷是否有被困人員；隨時與項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、搶險組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。 九 、 機(jī)械配備 廣泛應(yīng)用成套的施工機(jī)具，充分發(fā)揮機(jī)械作用。（具體詳見《擬投入的施工機(jī)械設(shè)備表》） 十 、 關(guān)鍵 施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案 涵背、臺背填方 公路工程的質(zhì)量通病 (橋頭跳車 )能否克服，關(guān)鍵就要看能否處理好橋涵背回填質(zhì)量，因此，抓好臺背回填至關(guān)重要，將采用下列措施以確保施工質(zhì)量： 認(rèn)真落實(shí)做好回填前基坑的清理工作，并做好回填材料的選料、備料工作。 積極采用輕小型壓路機(jī)或沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)，確保壓實(shí)度達(dá)到96%以上。 嚴(yán)格控制橋涵背“特別壓實(shí)區(qū)”的壓實(shí)范圍，即：涵背填土每側(cè)度不小于 2倍孔徑，臺背順路線長度臺高加 2m。 ⑵． 配料必須準(zhǔn)確，拌和均勻、無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，各檢測指標(biāo)必須符合規(guī)范規(guī)定。 ⑷． 施工中，本承包人將在施工現(xiàn)場配備足夠的試驗(yàn)設(shè)備，及時提供試驗(yàn)資料，現(xiàn)場有專職質(zhì)檢員及技術(shù)干部、測量人員檢查和記錄。 ② 路面施工中，嚴(yán)格控制每一道工序及每一個部位。 橋梁工程施工 樁基 ⑴ .樁基施工中均不得攪動樁底、樁側(cè)的基巖和土層，主墩相鄰兩孔不得同時開挖、鉆孔或澆筑混凝土，以免攪動孔壁造成串孔或斷樁 ⑵ .樁基應(yīng)嚴(yán)格清孔，樁底沉淀土厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑷ .所有樁基成樁后需采用超聲波檢測法測試樁基質(zhì)量，以確保結(jié)構(gòu)安全。 ⑵鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。 預(yù)應(yīng)力質(zhì)量的控制 ⑴預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且應(yīng) 在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時工承擔(dān)此項(xiàng)工作。 ⑶預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，以張拉力為主，引伸量誤差應(yīng)在 +6%6%范圍，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的 1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。 ⑷在引伸量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時，允許灌中性肥皂水以減少其摩阻損失，但在壓漿前應(yīng)用高壓水將中性肥皂水沖洗干凈，也可將張拉噸位提高 3%，兩種措施可同時采用。 ⑹千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定： a. 已使用三個月； b. 嚴(yán)重漏油； c. 主要部件損傷； d. 延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小； e. 張拉次數(shù)超過施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)； ⑺千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用； ⑻張拉前應(yīng)檢查千斤頂內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用。 鋼筋施工 鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 施工中若鋼筋發(fā)生矛盾， 應(yīng)請?jiān)O(shè)計(jì)單位派人進(jìn)行指導(dǎo) ， 不得擅自