【導(dǎo)讀】，為旅游景區(qū)三級(jí)公路。本項(xiàng)目全長(zhǎng)，計(jì)算行。梁荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí)），涵洞60座，隧道1道/660米。線三條，即衙甪里支線、陰山島支線、橫山島支線，合計(jì)長(zhǎng)約6公里。本項(xiàng)目主線分為A、B、C、D、E、F線6個(gè)設(shè)計(jì)線段。線段長(zhǎng)，路面寬度16米，該線段內(nèi)有中橋。橋1座，單跨20米中橋2座，其余小橋?yàn)閱慰?0米或8米小橋。洞17道，包括9道圓管涵、8道暗蓋板涵。區(qū)），位于環(huán)島公路E線金庭鎮(zhèn)伍豐村北側(cè)，取土場(chǎng)地位于太湖中，285800M2，周長(zhǎng)約為2290m。線終點(diǎn)相接），路線向東沿太湖湖岸行進(jìn)，經(jīng)東村、東河村和庭山村，涵洞有6道，其中單孔10米箱涵一道，單孔。業(yè)健康安全體系。工令之日起24個(gè)月內(nèi)完成）。動(dòng)員，基本擬定了項(xiàng)目實(shí)施方案。為保證工程順利實(shí)施和誠(chéng)信履行合。一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保本合同段的順利完成。公司行使現(xiàn)場(chǎng)決策指揮權(quán)。為保證工程的順利進(jìn)行，將全線貫通便道和便橋。

　　

【正文】 ，層層落實(shí)，使每一個(gè)工種、每一個(gè)班組人員都將工程質(zhì)量放在首位，一切服從質(zhì)量，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。 ⑵ 、成立“優(yōu)良工程”領(lǐng)導(dǎo)小組 分三條線進(jìn)行垂直管理。中標(biāo)后，公司成立“優(yōu)良工程”領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司總工 程師任組長(zhǎng)，組合公司各職能部門主要技術(shù)骨干，分三條線三個(gè)小組進(jìn)行垂直管理。 ⑶ 、質(zhì)量控制依據(jù) 依照公司根據(jù) IS09001 質(zhì)量保證體系編制的質(zhì)量手冊(cè)和程序文件進(jìn)行滾動(dòng)式管理，確保工程質(zhì)量。 從工程的原材料進(jìn)場(chǎng)至每一道工序的完工，都嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定設(shè)專人把關(guān)，明確責(zé)任。項(xiàng)目部班組質(zhì)檢員一級(jí)驗(yàn)收，項(xiàng)目部質(zhì)檢員二級(jí)把關(guān)，公司質(zhì)量技術(shù)部跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)不合格點(diǎn)即返工整改，確保每一道工序一次成優(yōu)。 ⑷ 、三方配合、互創(chuàng)條件，共創(chuàng)精品工程 和業(yè)主的密切配合，在工程施工中和竣工后，三方切實(shí)配合，如集合各單位有關(guān)人員 召開 “優(yōu)良工 程”專題會(huì)議，尋找差距，分析 原因，制訂措施，落實(shí)專人整改，各單位之間主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，為本工程創(chuàng)建 優(yōu)良工程創(chuàng)造條件。 ⑸ 、質(zhì)量保證體系 見后附《質(zhì)量保證體系框圖》。 五 、 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 ⑴、安全管理體系 見后附《安全保證體系框圖》 ⑵ 、安全生產(chǎn)的組織保證 根據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，管生產(chǎn)必須管安全，因此要搞好施工中的安全生產(chǎn)，必須建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)安全施工的領(lǐng)導(dǎo)，且項(xiàng)目經(jīng)理作為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，同時(shí)也是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，使安全生產(chǎn)管理有強(qiáng)有力的組織保證。 ⑶ 、安全生產(chǎn)技術(shù)保證 作為施工技術(shù)，施工組織設(shè)計(jì)的合理性、施工技術(shù)方案的絕對(duì)可靠性，對(duì)安全施工生產(chǎn)起到?jīng)Q定性的作用，如果施工組織設(shè)計(jì)不合理、施工方案不可靠或施工方案本身就不可靠，那么要確保施工生產(chǎn)的安全，其難度就非常困難，因此，我們?cè)谑┕どa(chǎn)中指定施工方案和編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，一定要組織專業(yè)人員進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，只有通過(guò)安全評(píng)價(jià)的施工方案才能投入使用。 另一方面。作為技術(shù)對(duì)安全的影響在于施工部分的工程質(zhì)量，因此在施工中應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行工程質(zhì)量的控制。因?yàn)槿绻┕し桨负褪┕そM織設(shè)計(jì)均無(wú)安全問(wèn)題，但在施工中由于質(zhì)量控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)降低，也可能發(fā)生安全事故，故在施工中，無(wú)論是永久結(jié)構(gòu)部分還是臨時(shí)設(shè)施部分，均應(yīng)嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，防止施工安全事故發(fā)生。 ⑷ 、安全生產(chǎn)的制度保證 本公司中標(biāo)，施工隊(duì)伍上場(chǎng)后，將制定和完善安全生產(chǎn)管理制度，并嚴(yán)格管理和控制。確立安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度和安全生產(chǎn)層層把關(guān)制度，公司與項(xiàng)目簽定《安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀》，項(xiàng)目部與各施工單位和項(xiàng)目所有人員簽定《安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀》，從而作到全員參與的安全生產(chǎn)管理機(jī)制，同時(shí)讓每個(gè)人明確自己的安全責(zé)任，充分調(diào)動(dòng)各自的安全生產(chǎn)積極性，確保安全生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)。 六 、環(huán)境保護(hù)、水土保持 管理體系及保證措施 本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)樘幢Ｗo(hù)區(qū)，我公司將嚴(yán)格按照國(guó)家制定的各項(xiàng)法律法規(guī)、以及地方省市制定的有關(guān)規(guī)定，積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，采取一系列相應(yīng)的保護(hù)措施，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。 ⑴、環(huán)境保護(hù)措施 我們針對(duì)項(xiàng)目所處地理?xiàng)l件制訂各項(xiàng)保證措施，將責(zé)任分擔(dān)到每一個(gè)人，做好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染。 如能中標(biāo)，我經(jīng)理部在施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》及《環(huán)境保護(hù)法》有關(guān)要求，嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采 取必要的措施防止施工中的燃料、油、化學(xué)物、污水、廢料和垃圾以及廢棄物等有害物質(zhì)對(duì)河流、湖泊、池塘的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對(duì)大氣層的污染。并采取規(guī)范化的施工，把施工對(duì)環(huán)境、附近財(cái)產(chǎn)和居民生活的影響減少到最低限度。 在公路施工的同時(shí)，應(yīng)將公路主體與周邊環(huán)境充分協(xié)調(diào)，在施工的同時(shí)保護(hù)當(dāng)?shù)氐乃镰h(huán)境，防止造成水域污染及水土流失；同時(shí)對(duì)水土已遭破壞的地區(qū)進(jìn)行恢復(fù)。 ⑵、水土保持措施 ，及時(shí)修建必要的排水渠道，與永久性排水設(shè)施相銜接，并防止淤積和沖刷。 防措施，防止施工用地包括臨時(shí)用地，在施工過(guò)程 中受雨水沖刷，防止施工中開挖的土石材料對(duì)河流、渠道等排灌系統(tǒng)產(chǎn)生淤積、堵塞。 ，應(yīng)能最大限度地減少水土流失和對(duì)原有排灌系統(tǒng)的改變。 ,并使之與環(huán)境相協(xié)調(diào)。同時(shí)疏通洪水通道 ,防止造成坍塌導(dǎo)致水土流失加劇和河道改線造成水力侵蝕等災(zāi)害。 七 、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 ⑴ .設(shè)置醒目、整潔的施工標(biāo)牌。標(biāo)牌寫明工程名稱、工程量、業(yè)主、監(jiān)理單位、承包商及有關(guān)負(fù)責(zé)人姓名。此外在適當(dāng)位置設(shè) “ 一圖五板 ” ：施工現(xiàn)場(chǎng) 平面布置圖；工程簡(jiǎn)介、質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)管理辦法、文明施工管理措施、環(huán)保達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵ .現(xiàn)場(chǎng)建筑材料按照施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖指定的區(qū)域分類堆放，散體材料砌池筑圍堆放，材料堆放整齊劃一，做到一條線一條齊。 ⑶ .現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。為方便業(yè)主、監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)工作，佩戴的胸卡和安全帽一致，領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、操作層有所區(qū)分。 ⑷ . 施工期間在所有施工現(xiàn)場(chǎng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久性排水設(shè)施相連接，使施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好的排水狀態(tài)。 ⑸ . 施工廢水、生活污水不直接排放，沖洗集料或含有沉 積物的操作用水采取過(guò)濾、沉淀池處理等措施達(dá)標(biāo)后排放。施工期間對(duì)水泥、 油料、化學(xué)品等施工物料堆放管理嚴(yán)格，防止物料隨雨水徑流排入地表或附近下水道。施工機(jī)械防止嚴(yán)重漏油，禁止油污水直接排放。 ⑹ . 夜間要安裝好照明設(shè)施，危險(xiǎn)路段安裝紅色警戒燈或派專人值班，夜間施工機(jī)械上路時(shí)要慢速行駛，避免發(fā)生危險(xiǎn)。 ⑺ . 項(xiàng)目部在進(jìn)場(chǎng)施工前，主動(dòng)和當(dāng)?shù)匚谋２块T取得聯(lián)系，對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)文物的段落提前預(yù)防，一旦在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)文物或疑似文物，第一時(shí)間和文保部門聯(lián)系，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，確保文物不受損壞。 八 、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急 預(yù)案 為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，提高公司在施工生產(chǎn)過(guò)程中突發(fā)事件的應(yīng)變能力，盡快控制事態(tài)，盡量減少損失，盡早恢復(fù)正常施工秩序，特制定 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范制度和事故應(yīng)急預(yù)案 。 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范 由于本工程所處地區(qū)為旅游勝地和太湖生態(tài)環(huán)境保護(hù)區(qū)，一旦發(fā)生意外，后果將不堪設(shè)想，因此項(xiàng)目部從上到下要牢固樹立 “防患于未然”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和防范制度。具體如下： ，各部門和施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人參加。 ，并按實(shí)填寫巡查記錄， 對(duì)可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)采取措施進(jìn)行預(yù)防。 、交接班制度，避免在時(shí)間或空間上出現(xiàn)盲點(diǎn)。 、通暢的溝通機(jī)制，出現(xiàn)問(wèn) 題立即協(xié)調(diào)予以解決，不留后患。 事故應(yīng)急預(yù)案 ⑴ .事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急專業(yè)組人員應(yīng)立即開展工作，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，互相幫助，積極組織自救；在事故現(xiàn)場(chǎng)及存在危險(xiǎn)物資的重大危險(xiǎn)源內(nèi)外，采取緊急救援措施，特別是突發(fā)事件發(fā)生初期能采取的各種緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)等；及時(shí)向項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，必要時(shí)向相鄰可依托力量求教，事故 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外人員應(yīng)積極參加援救。 ⑵ .事故現(xiàn)場(chǎng)由項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，全面負(fù)責(zé)事故的控制、處理工作。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)接到報(bào)警后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，不能及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)的，必須委派一名項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員或事故現(xiàn)場(chǎng)管理人員，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)，控制事態(tài)發(fā)展。 ⑶ .各應(yīng)急專業(yè)組人員，要接受項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，立即按照各自崗位職責(zé)采取措施，開展工作。 ，應(yīng)根據(jù)事故特點(diǎn)，采用相應(yīng)的應(yīng)急救援物資、設(shè)備開展事故現(xiàn)場(chǎng)的緊急搶險(xiǎn)工作，搶險(xiǎn)過(guò)程中首先要注重人員的救援、事故現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外 易燃易爆等危險(xiǎn)品的封存及轉(zhuǎn)移等，其次是貴重物資設(shè)備的搶救；隨時(shí)與項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、保護(hù)組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。 ，應(yīng)開展事故現(xiàn)場(chǎng)的緊急救護(hù)工作，及時(shí)組織救治及護(hù)送受傷人員到醫(yī)療急救中心醫(yī)治；隨時(shí)與項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小 組、搶險(xiǎn)組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。 ，應(yīng)開展保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，人員的疏散及清點(diǎn)工作?，F(xiàn)場(chǎng)保護(hù)組人員應(yīng)指引無(wú)關(guān)人員撤到安全區(qū)，指定專人記錄所有到達(dá)安全區(qū)的人員，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)員工名單表、各宿舍人員登記表，經(jīng)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)人員的證實(shí)，確定事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)人員名單，并與到達(dá)安全區(qū)人員進(jìn)行核對(duì)，判斷是否有被困人員；隨時(shí)與項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、搶險(xiǎn)組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。 ，應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)與其相關(guān)單位及應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的通訊暢通；隨時(shí)與項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、搶險(xiǎn)組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。 九 、 機(jī)械配備 廣泛應(yīng)用成套的施工機(jī)具，充分發(fā)揮機(jī)械作用。根據(jù)本工程特點(diǎn)，配備性能良好、高效先進(jìn)的施工機(jī)械，在施工中加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)維修，保證施工機(jī)械的完好率和利用率，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)；并配備先進(jìn)的計(jì)量、監(jiān)測(cè)設(shè)備，提高施工工效和監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性，加快施工進(jìn)度。（具體詳見《擬投入的施工機(jī)械設(shè)備表》） 十 、 關(guān)鍵 施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案 涵背、臺(tái)背填方 公路工程的質(zhì)量通病 (橋頭跳車 )能否克服，關(guān)鍵就要看能否處理好橋涵背回填質(zhì)量，因此，抓好臺(tái)背回填至關(guān)重要，將采用下列措施以確保施工質(zhì)量： 認(rèn)真落實(shí)做好回填前基坑的清理工作，并做好回填材料的選料、備料工作。 嚴(yán)格控制回填施工層厚不超過(guò) 20cm和分層對(duì)稱回填，以及回填料的含水量。 積極采用輕小型壓路機(jī)或沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)，確保壓實(shí)度達(dá)到96%以上。 橋臺(tái)樁基采用先填后挖或者先挖后填的施工工藝進(jìn)行施工。 嚴(yán)格控制橋涵背“特別壓實(shí)區(qū)”的壓實(shí)范圍，即：涵背填土每側(cè)度不小于 2倍孔徑，臺(tái)背順路線長(zhǎng)度臺(tái)高加 2m。 路面底基層、基層施工 ⑴． 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，石灰、水泥、粗細(xì)集料等必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng)。 ⑵． 配料必須準(zhǔn)確，拌和均勻、無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，各檢測(cè)指標(biāo)必須符合規(guī)范規(guī)定。 ⑶． 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和“急剎車 ”。 ⑷． 施工中，本承包人將在施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的試驗(yàn)設(shè)備，及時(shí)提供試驗(yàn)資料，現(xiàn)場(chǎng)有專職質(zhì)檢員及技術(shù)干部、測(cè)量人員檢查和記錄。 ⑸ .確保工程質(zhì)量的幾項(xiàng)具體措施 ① 路面施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制測(cè)量放樣，確保路面中線、標(biāo)高準(zhǔn)確。 ② 路面施工中，嚴(yán)格控制每一道工序及每一個(gè)部位。從拌和、攤鋪、碾壓、檢測(cè)、層層把關(guān)，做到先做好試驗(yàn)段再全面展開施工，不合格的工程堅(jiān)決返工重做。 橋梁工程施工 樁基 ⑴ .樁基施工中均不得攪動(dòng)樁底、樁側(cè)的基巖和土層，主墩相鄰兩孔不得同時(shí)開挖、鉆孔或澆筑混凝土，以免攪動(dòng)孔壁造成串孔或斷樁 ⑵ .樁基應(yīng)嚴(yán)格清孔，樁底沉淀土厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑶ .為確保樁基鋼筋質(zhì)量，樁基主鋼筋連接全部采用焊接連接，在一個(gè)水平平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過(guò)總鋼筋數(shù)量的 50%。 ⑷ .所有樁基成樁后需采用超聲波檢測(cè)法測(cè)試樁基質(zhì)量，以確保結(jié)構(gòu)安全。 預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 ⑴應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。 ⑵鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。 ⑶鋼絞線的下料不得使用電或氧弧切割，只允許采用圓盤鋸切割，且應(yīng)使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時(shí)檢查斷絲。 預(yù)應(yīng)力質(zhì)量的控制 ⑴預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且應(yīng) 在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作。 ⑵每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場(chǎng)的情況下進(jìn)行。 ⑶預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，以張拉力為主，引伸量誤差應(yīng)在 +6%6%范圍，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的 1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。斷絲是指描具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時(shí)或錨固時(shí)破斷。 ⑷在引伸量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，允許灌中性肥皂水以減少其摩阻損失，但在壓漿前應(yīng)用高壓水將中性肥皂水沖洗干凈，也可將張拉噸位提高 3%，兩種措施可同時(shí)采用。 ⑸應(yīng)根據(jù)每批 鋼絞線的實(shí)際直徑隨時(shí)調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標(biāo)準(zhǔn)的限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無(wú)刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)嚴(yán)重刮傷則限位板限位尺寸過(guò)小，如出現(xiàn)滑絲或無(wú)明顯夾片牙痕則有可能是限位根限位尺寸大。 ⑹千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定： a. 已使用三個(gè)月； b. 嚴(yán)重漏油； c. 主要部件損傷； d. 延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏??； e. 張拉次數(shù)超過(guò)施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)； ⑺千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用； ⑻張拉前應(yīng)檢查千斤頂內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用。 ⑼嚴(yán)禁鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且綱絞 線的放置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。 鋼筋施工 鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 施工中若鋼筋發(fā)生矛盾， 應(yīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位派人進(jìn)行指導(dǎo) ， 不得擅自調(diào)整。 十一 、 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 雨季施工、已有設(shè)施、管線的加固、保護(hù)等施工措施 雨季施工措施 ⑴對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組