【正文】 根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段施工期的沉降值和路基邊緣壓實(shí)的超寬值，進(jìn)行施工放樣， 確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位。 ②上土、整平 在經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格的基底上采用挖掘機(jī)裝上自卸 汽車運(yùn)至施工路段，并由專人指揮到指定位置卸料，同時(shí)用推土機(jī)進(jìn)行初平，人工配合進(jìn)行施工，平地機(jī)進(jìn)行找 平。 ③布格、摻灰 （石灰土） 在上土整平后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況確定的摻灰量（設(shè)計(jì)部位的摻灰量按設(shè)計(jì)摻灰量進(jìn)行施工）， 和摻灰層的厚度，以及運(yùn)輸石灰車輛的運(yùn)載能力 進(jìn)行人工布格，按每格的用量指揮卸車，采用人工攤鋪石灰，設(shè)專人（試驗(yàn)人員）隨時(shí)檢驗(yàn)石灰攤鋪量是否均勻，對(duì)不均勻處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以滿足摻灰的均 勻性。 ④拌和 （石灰土） 對(duì)于灰土層的拌和，我們采用鏵犁、旋耕機(jī)和路拌機(jī)兩種方法進(jìn)行，旋耕機(jī)粉碎遍數(shù)以滿足上層的拌和均勻?yàn)橹辜催_(dá)到灰土層 顏色一致，無(wú)灰條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足規(guī)范要求 。采用路拌機(jī)拌和時(shí)，摻灰結(jié)束后，采用壓路機(jī)快速穩(wěn)壓一遍。拌和時(shí)下齒到下層面的 l～ 2cm 處進(jìn)行拌和，以利層與層間的結(jié)合，拌和的遍數(shù)以滿足灰土拌和要求為止，一般 2～ 3 遍即可，對(duì)于邊角部位和臺(tái)背 處路拌機(jī)施工不到位處，采用鏵犁、旋耕機(jī)配合施工，死角處人工配合。 總之無(wú)論用何種拌和方法，均以灰土均勻和顆粒大小符合規(guī)范要求為準(zhǔn) 。 ⑤含水量調(diào)整 對(duì)于 素土層填筑 ，卸料后先用推土機(jī)攤平，含水量較大的采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)粉碎，反復(fù)進(jìn)行至含水量和土粒大小滿足要求為止，對(duì)于含水量過(guò)小的土層，采用灑水與鏵犁翻拌，旋耕機(jī)粉碎至整體土層含水量符合碾壓含水量要求。對(duì)于石灰土層，在拌和結(jié)束后，如含 水量仍大，采用鏵犁和旋耕機(jī)配合翻曬或先翻曬后摻灰，如含水量過(guò)小，采用灑水車補(bǔ)充水份，然后拌和均勻及時(shí)碾壓。 ⑥碾壓 壓實(shí)度是路基土方填筑質(zhì)量的重要指標(biāo)，我公司將從壓實(shí)工藝上予以嚴(yán)格控制，具體工藝如下： Ⅰ、平整完畢的填土，當(dāng)含水量接近或略大于最佳含水量 1～ 2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)開(kāi)始碾壓，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍； Ⅱ、然后用振動(dòng)壓路機(jī)采用先靜壓后振壓的方法碾壓 2 遍； Ⅲ、再用 1821噸光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度； Ⅳ、碾壓順序?yàn)椋涸谥本€和大半徑曲線地段，應(yīng)先邊緣后中間；在小半徑曲線地段宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）； Ⅴ、碾壓時(shí)，橫向接頭的輪跡應(yīng)有一部分重疊，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 4050cm，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊 1/2 后輪寬，前后相鄰兩區(qū)段亦宜縱向重疊 1～ ，應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角和確保碾壓均勻； Ⅵ、碾壓速度一般光輪靜碾壓路機(jī) 控制在 2～ 5km/h，振動(dòng)壓路機(jī) 控制 在 3～ 6km/h。 Ⅷ、石灰土壓實(shí) 后，如天氣干燥，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù) ⑧檢查 對(duì)于碾壓結(jié)束后的施工路段，按相應(yīng)的檢查項(xiàng)目進(jìn)行自檢、報(bào)驗(yàn)、抽檢。壓實(shí)度、摻灰量、外觀等各項(xiàng)檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工，如不合格，及時(shí)采取相應(yīng)的措施和方法進(jìn)行處理至符合要求。 ㈢涵洞工程施工方案、施工方法 概述 涵洞多為鋼筋砼預(yù)制安裝及現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，除管涵在預(yù)制廠預(yù)制用拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝外，其余均為現(xiàn)場(chǎng)澆筑。 圓管涵、箱涵施工工藝流程圖附后。 施工方法 ⑴涵洞的地基處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)施工。 ⑵施工之前，應(yīng)做好測(cè)量放線定位工作，并請(qǐng) 測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核后方可破土動(dòng)工。與此同時(shí)還要做好原材料（砂、石、水泥、鋼筋）的檢測(cè)試驗(yàn)工作，對(duì)不符合質(zhì)量要求的原材料一律不采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)。 ⑶涵洞采用兩次就地澆筑的施工工藝，第一次澆筑至底板以上 30cm（或底板面），待砼終凝達(dá)到一定強(qiáng)度后，繼續(xù)進(jìn)行第二次剩余部分的澆筑。兩次澆筑的接縫處，應(yīng)清除灰塵，鑿毛和澆筑之前刷一層純水泥漿， 第二 層澆筑時(shí)先刷一層水泥沙漿后再澆筑涵身砼，以確保有良好的結(jié)合面，各類型鋼筋的綁扎與焊接應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì) 圖紙 和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。 洞口翼墻的澆筑，也分兩次進(jìn)行。帽石以下隨箱身砼一并 澆筑，帽石根據(jù)主線的平縱面設(shè)計(jì)情況進(jìn)行調(diào)整后澆筑，以增加美觀，且要按交通工程要求設(shè)置預(yù)埋件。 ⑷按照?qǐng)D紙要求認(rèn)真設(shè)置變形縫，做好防水處理。 ⑸擬采用塑膠大模板進(jìn)行施工，以確保通道內(nèi)側(cè)整潔光亮。 ⑹翼墻內(nèi)及涵（箱）身兩側(cè)的回填土，須在涵（箱）身砼強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行，要求分層（灰土每層＜ 15cm，碎石土每層＜ 30cm）對(duì)稱回填，密實(shí)度要求比同層次的路基密實(shí)度提高 2個(gè)百分點(diǎn)。 ⑺施工中，對(duì)填土高度（涵（箱）預(yù)覆土厚度）小于 時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過(guò)，以及在涵（箱）墻背兩側(cè)回填的過(guò)程中， 重型壓實(shí)機(jī)械不得靠近涵（箱）身及其翼墻，以防擠壓撞壞砼結(jié)構(gòu)。凡靠近涵（箱）身及其翼墻部分的回填可采用人工或小型夯實(shí)機(jī) 具逐層壓實(shí)。 ㈣ 12%灰土底基層施工方案、施工方法 材料要求 ⑴石灰：采用 III級(jí)以上石灰，并應(yīng)分批進(jìn)場(chǎng)，在不影響施工進(jìn)度的前提下，應(yīng)盡量縮短堆放時(shí)間，采取有效的措施妥善保管。 ⑵土：宜采用塑性指數(shù) 1220 的粘土（亞粘土），有機(jī)質(zhì)含量大于 10%的土不得使用。 ⑶水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源， 要 委托有關(guān)部門化驗(yàn)、鑒定 ，合格后方可使用 。 12%灰土底基層施工工藝流程圖附后。 施 工方法 ⑴準(zhǔn)備下承層 路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)，且平整度和壓實(shí)度符合《技術(shù)規(guī)范》的要求。 ⑵施工放樣 在路基上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20 米設(shè)一樁，平曲線每 10~15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。然后進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出二灰土底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ⑶土的運(yùn)輸和攤鋪 ①采用自卸車過(guò)磅，保證每車裝載量基本一致。 ②根據(jù) 12%灰土底基層的厚度和預(yù)定的干密度計(jì)算出 12%灰土數(shù)量，并根據(jù)土所占比例算出土方數(shù)量，根據(jù)自卸車裝載數(shù)量計(jì)算出每車土卸放位 置，即縱向和橫向間距。并用推土機(jī)大致平整均勻，然后用平地機(jī)刮平。 ③用壓路機(jī)快速碾壓 1～ 2遍。 ⑷運(yùn)送和攤鋪石灰： ①采用自卸車過(guò)磅，保證每車裝載量基本一致。 ②按照每車石灰數(shù)量計(jì)算出石灰方格網(wǎng)縱、橫間距，將石灰均勻卸在網(wǎng)格之內(nèi)，并用刮平板將其均勻攤鋪，使土方表面沒(méi)有空白位置。 ③石 灰攤鋪均勻后， 用壓路機(jī)快速碾壓 12遍。 ⑸拌和與灑水 ①應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到路基表層。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和應(yīng)略破壞（約 1cm左右，不應(yīng)過(guò)多）下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，先用多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。 ②在拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量。用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或大于最佳值（視土類而定可大 1%左右）。灑水距離應(yīng)長(zhǎng)些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌和段 2米以上，灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過(guò)大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路上應(yīng)緊密配合，以減少水分流失。 ③在灑水拌和過(guò)程中，要配合人工揀 出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”以及局部過(guò)分潮濕之處。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)集料“窩”，且水分合適均勻。 ⑹整型 ①混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，必要時(shí)，再返回刮一遍。 ②用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 1～ 2 遍，以暴露潛在的不平整。 ③再用平地機(jī)按進(jìn)行整型， 并用壓路機(jī)再次 碾壓一遍。 ④對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的石灰、土混合料進(jìn)行找補(bǔ)、平整。 ⑤再用平地機(jī)整型一次。 ⑥每次整型都應(yīng)按照 規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。 ⑦在整型過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細(xì)集料窩。 ⑺碾壓 ①整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量 (+1%～ +2%)時(shí)，可進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。 ②用 12 噸以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由路肩順行駛方向向路中心碾壓，碾壓時(shí)，后輪重疊 1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，一般需碾壓 6～ 7 遍。壓路機(jī)的 碾壓速度，頭兩遍以采用～ ，以后用 ～ 。 ③路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3遍。 ④嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證基層表面不受破壞。 ⑤碾壓過(guò)程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 ⑥碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 ⑦在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱 符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部 低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑基層處理。 ⑻接縫和“調(diào)頭”處的處理： ①兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留 5～8m 不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。 ②拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上“調(diào)頭”。如必須在上進(jìn)行“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施（如覆蓋一層 10cm 厚的砂或砂礫），保護(hù)“調(diào)頭”部分。使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。 ㈤ 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案、施工方法 A、施工總體方案 水泥穩(wěn)定碎石基層采用 WCB500型 穩(wěn)定土拌和樓集中拌制。 15T以上自卸汽車運(yùn)至施工 現(xiàn)場(chǎng)，分兩層攤鋪，下層 17cm，上層 17cm，前場(chǎng)攤鋪采用 ABG423 型攤鋪機(jī)攤鋪，一次性攤鋪碾壓成型。雙鋼輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)配合碾壓成型。工藝流程詳見(jiàn)水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖。 鋪筑第二層時(shí)，在第一層鋪筑完畢經(jīng)養(yǎng)生成型后再進(jìn)行。 B、材料要求 ⑴ 水泥 采用普通硅酸鹽水泥， 水泥各齡期強(qiáng)度、 安定性 等 各項(xiàng)指標(biāo) 應(yīng) 符合規(guī)范要求。 ⑵ 碎石 基層用 碎石的最大粒徑為 ，不同規(guī)格的碎石應(yīng)分開(kāi)堆放， 碎石壓碎值不大于 28%，針片狀含量不大于 15%，集料中小于 的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試 驗(yàn)，要求液限小于 28%，塑性指數(shù)＜ 9。集料的顆粒組成應(yīng)符合表 1 的規(guī)定。 表 1 水泥穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒組成 級(jí)配 通過(guò)下列篩孔 (mm)的重量百分率（ %） 19 范圍 100 90100 7289 4767 2949 1735 822 07 ⑶ 水 凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。 C、 鋪筑試驗(yàn)段 正式開(kāi)工之前，應(yīng)進(jìn)行試鋪。試鋪段應(yīng)選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行。 水泥穩(wěn)定碎石 混合料采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，每個(gè)點(diǎn)由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，避免縱向接縫。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。 試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下： ⑴ 驗(yàn)證用于施工的集料配合比 ⑵ 調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性。 ⑶ 調(diào)試拌和時(shí)間，保證混合料均勻性 ⑷ 檢查混合料含水量、集料級(jí)配、水泥計(jì)量、 7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 ⑸ 確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù) ⑹ 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 ①混合料配比的控制 ②混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速 度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離。 ③含水量的增加和控制方法 ④壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù) ⑤拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。 ⑺ 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度 D、施工 ⑴ 一般要求 ①對(duì)底基層頂面進(jìn)行檢測(cè)，包括：標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、彎沉、橫坡度、中線偏位等的檢測(cè)， 合格后方可施工。 ②清除底基層表面的浮土、積水等， 并將底基層表面灑水濕潤(rùn)。 ③開(kāi)始攤鋪的前一天進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上間隔為 10m，在平曲線上為 5m，做好標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線 。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。 ④ 下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束 7 天后進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工。兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不長(zhǎng)于 30 天。 ⑵ 混合料的拌和 ①開(kāi)始拌和前，拌和場(chǎng)的備料滿足 35天的攤鋪用料。 ②每天開(kāi)始攪拌前，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最價(jià)含水量略高。實(shí)際的水泥計(jì)量可以大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量的 %。 ③每天開(kāi)始攪拌之后，出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每 12小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢 其配合比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量 控制 要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。 ④拌和機(jī)出料裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。 ⑶ 混合料的運(yùn)輸 ①運(yùn)輸車輛在每天開(kāi)工前，檢驗(yàn)其完好情況，裝料前將車廂清潔干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)