【正文】 ，首先利用推土機進行初步整平，再用平地機平整，攤平時其松鋪厚度要根據(jù)試鋪路段所確定的松鋪系數(shù)來攤鋪（一般為30cm）。每一層的填筑寬度要比填層設計寬度每邊寬出30cm，便于路堤邊緣的壓實。 c、壓實作業(yè) 待填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量177。2%內(nèi)進行碾壓。當土的實際含水量不位于該范圍時，采用均勻加水或?qū)⑼翑傞_晾干，使其達到上述要求。首先用18T三輪壓路機靜壓兩遍，然后再采用36T振動壓路機振壓6遍，在經(jīng)過平地機不停地整平后再用1821光輪壓路機碾壓一遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行碾壓。靜壓時，橫向接頭對三輪壓路機每排需重疊1/2后輪寬，。壓路機的行駛速度：－／h，／h。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻拌或采取其它措施，最終達到質(zhì)量要求。 3）橋、涵臺背回填施工方法 在路堤填筑時，構造物與路基結合部是壓實質(zhì)量不易控制的關鍵部位，在構造物兩側(cè)的路基范圍，這些位置若處理不好，易造成跳車等現(xiàn)象。 構造物兩側(cè)的路基范圍內(nèi)的路基回填須注意以下問題： a、本工程采用8%灰土進行回填，也可經(jīng)監(jiān)理工程師同意后采用透水性好的土或其它材料。 b、回填時應在構筑物兩側(cè)同步進行對稱分層夯填，分層回填厚度控制在15cm以內(nèi)。 c、本工程大部分構造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的壓實度均要達到設計要求，對于大型機具作業(yè)不到或不便的地方，采用人工攤鋪整平，手扶振動羊足碾薄層碾壓。 4）試驗檢測 在施工之前，對用于路基填筑的各種填料，認真作好抽樣調(diào)查和試驗等工作，所用填料經(jīng)檢查驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認可，方能大量組織進場，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關技術指標，及時通知有關工程技術人員和質(zhì)量檢驗員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)，對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用環(huán)刀法和核子濕度密度儀等設備。現(xiàn)場檢測頻率為每間隔20米檢測一處，每處測左、中、右三個點。每層填筑壓實度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可進行下一道工序。 5）路基整型及交工報驗 當路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有滿意的外觀。同時組織有關人員整理報驗資料，對各檢測項目經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進行驗收。路基土石方石方爆破初步方案主要技術要求　第 16 頁 共 64 頁 1）根據(jù)設計要求，開挖路塹的邊坡以保證整體邊坡穩(wěn)定為原則，故對路塹邊坡采用預裂爆破，半壁孔痕率：硬巖不低于80%，軟巖不低于50%，坡面平整，多級路塹爆破，開挖須分層進行。 2）禁止采用集中裝藥的大爆破，宜采用傾斜鉆孔延長藥包小型松動控制爆破方法，嚴格按邊坡眉線的準確位置穿孔爆破，以保證設計坡形，預裂爆破孔穿孔角度應與臺階邊坡設計坡率相同。為保護坡腳，禁止預裂孔超深。 3）多級雙側(cè)邊坡開挖采用分層縱挖法施工；多級單側(cè)邊坡開挖采用分層全寬橫挖法施工。嚴禁超挖坡腳。 4）裝藥量、裝藥結構及孔網(wǎng)參數(shù)須經(jīng)試驗調(diào)整確定。 5）根據(jù)招標文件的要求,對開挖的石方用于填筑路基的石方粒經(jīng)不得大于每層填厚(每層填厚50cm)的2/3,即石方爆破粒徑控制在2530cm以內(nèi)，且應大小塊度均勻，級配合量，以確保填方密實度要求。 6）根據(jù)本標段石方爆破工程量大，工期緊，作業(yè)區(qū)分散，爆破與填筑交叉作業(yè)和對石方爆破工藝技術要求高的特點，在設計方案時應著重考慮以下幾個方面的問題，以達到方案合理，保質(zhì)、保量、保安全完成施工任務的要求。 、填筑交叉作業(yè)連續(xù)性問題。 。 ，外觀平整光滑的問題。 。 ，便于集中管理和經(jīng)濟合理性。路基土石方石方爆破初步方案主要施工作業(yè)方法　第 17 頁 共 64 頁 6．1．2．4主要施工作業(yè)方法 1）根據(jù)本合同段施工需要和現(xiàn)場實際情況，本方案全部考慮松動爆破施工，采用以寬孔距深孔爆破為主，淺孔爆破為輔的爆破方案。 2）全部采用機械炮眼法鉆孔爆破（裸露爆破除外）施工，并根據(jù)不同的巖質(zhì)，爆破和施工技術要求，分別對大塊弧石及爆破后約占1015%不合格大塊二次解小采用裸露爆破和輔以沖擊破碎機破碎；對掌子面低于5米的巖體采用淺孔爆破；對路塹開挖區(qū)中部采用寬孔距深孔微差擠壓爆破；對路塹邊坡成型用預裂爆破，除在路塹邊坡預裂爆破中采用微差電爆起爆外，其余全部采用非電導爆管微差起爆。路基土石方石方爆破初步方案裸露爆破　第 18 頁 共 64 頁 6．1．4．3主要的石方爆破工藝 1）適應條件 ，主要用于爆破后約占1015%不合格大塊的二次破碎，清除大塊孤石而采用一種爆破工藝，只要爆破地點周圍沒有重要設備或設施均可用裸露爆破法。 ，一般不宜大于1立方米。 2）用藥量計算 用裸露藥包爆破巖石時，藥包重量的計算主要是根據(jù)巖石等級及巖石體積決定的，其用藥量可參照表E1，并通過試驗確定。 3）覆蓋要求：覆蓋材料最好使用濕土或含水細砂，切不可用干砂或石塊，覆蓋材料的厚度應大于藥包的厚度，為不使覆蓋材料與炸藥相混合可用牛皮紙或炸藥包紙蓋在藥包上。再壓覆蓋物，這樣可以提高爆破效果。 4）起爆，藥包的起爆可采用導火索、導爆管與火雷管起爆。用導火索起爆時，各裸露藥包之間要相隔適當距離，防止先起爆藥包產(chǎn)生的空氣沖擊波將鄰近藥包沖散，藥包個數(shù)較多時，應設有標記，防止漏點。 5）如果遇到的孤石有部分或大部分的體積埋入土中時，采用裸露爆破可采用半裸露藥包爆破，即在孤石靠近地面的空隙上放置裸露藥包（見圖），也可在孤石旁挖一個洞然后在孤石底部埋入藥包（見圖），為了減少掏洞穴的工程量，也可在緊靠孤石下部鉆一個炮孔，在孔底裝藥爆破，即采用蛇穴爆破法（見圖），具體采用那一種方法爆破，應視現(xiàn)場實際情況而定，并通過試爆后調(diào)整到最佳效果，路基土石方石方爆破初步方案淺孔爆破　第 19 頁 共 64 頁 1）根據(jù)本工程需要和現(xiàn)場實際情況，對開挖深度小于5米時的找平和基坑開挖采用淺孔爆破法施工，全部采用機械炮眼法鉆孔爆破并根據(jù)不同的巖質(zhì)、爆區(qū)環(huán)境和施工要求，分別采用松動爆破，減弱松動爆破工藝，一般松動爆破，減弱松動爆破采用非電導爆管微差起爆，為控制石塊粒徑，應盡量提高密集系數(shù)，提高破碎率，并在現(xiàn)場試爆后調(diào)整到最佳效果。 2）炮眼排列方式：炮眼深度控制在5米以內(nèi)，采用等邊三角形（即梅花形），同時要求測量人員及時測量，控制標高，嚴禁超爆和過量爆破。 3）爆破參數(shù)選擇：爆破參數(shù)應根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件和經(jīng)驗選取，并通過實驗修正，以取得最佳參數(shù)值。 ：q值與巖石性質(zhì)，臺階自由面數(shù)目、炸藥種類、炮眼直徑等多種因素有關，在大孔徑深孔臺階爆破中，立方米范圍內(nèi)變化，淺眼小臺階爆破可參照此數(shù)值稍高一些選取。 ，采用淺眼鑿巖設備，炮眼直徑和深度都遠小于深孔參數(shù)，眼徑為50毫米之內(nèi)，眼深以不大于5米之內(nèi)為宜。 =（～）H 在堅硬巖體中或臺階高度H較高時，計算時應取小值。 h一般取臺階高度的1015%，即：h=(～)H ，不小于w底 即:a=（）w底 a=()L 根據(jù)我們在滬寧高速公路路基石方爆破成功的采用小抵抗線大孔距的布孔方案，在臺階爆破中采用2w底＜a＜8w底的寬眼距，即采用小抵抗線而加大眼間距的布眼方案，在不增加單位炸藥消耗的條件下，使爆破質(zhì)量大大改善。 4）裝藥單孔理論裝藥量計算公式 采用標準松動爆破時：Q松=（）KW3 式中：Q單孔裝藥量kg k單位體積巖石用藥量kg/m3 w最小抵抗線 單位理論裝藥深度，應小于孔深的2/3，合理的裝藥結構是改善和提高爆破破碎質(zhì)量的有效途徑，尤其是多排孔微差爆破和寬孔距效果更好。 5）起爆網(wǎng)絡采用非電導爆管微差起爆網(wǎng)路，網(wǎng)路連接方式以串并聯(lián)網(wǎng)路主為（詳見圖示），單孔用于起爆裝藥的雷管不得少于2個，毫秒火雷管為幾個段別組成的孔外微差起爆網(wǎng)路。 6）圖示 a、淺孔爆破三角形布孔，裝藥布置與結構簡圖。 b、三角形布孔，微差控制爆破，v形起爆簡圖。 c、非電導爆管、雷管起爆系統(tǒng)、串聯(lián)網(wǎng)路起爆簡圖。路基土石方石方爆破初步方案寬孔距深孔微差擠壓爆破　第 22 頁 共 64 頁 ： 該爆破工藝是在深孔爆破經(jīng)驗的基礎上，應用非電導爆管起爆網(wǎng)路，以非電導爆管的特性，只有n個段別，組成孔外延期起爆網(wǎng)路，一次可起爆多排甚至幾十排的爆破工藝，主要用于該工程路塹中部巖石爆破。 1）爆破參數(shù)的確定 根據(jù)《技術規(guī)范》和設計要求，對爆破后石方的粒徑不得大于填厚的2/3，每層填厚為50cm，即爆破石塊粒徑應控制在30cm內(nèi)且大小級配均勻，才能滿足壓實度要求，并根據(jù)本標段巖質(zhì)，巖性和現(xiàn)場實際情況，合理正確的選擇爆破參數(shù)，并在現(xiàn)場試爆后調(diào)整到最佳效果。 a、梯段高度H高度主要考慮為鉆孔，爆破和鏟裝創(chuàng)造成安全和高效率的作業(yè)條件，本方案根據(jù)現(xiàn)場實際情況選用梯段高度為8米。 b、鉆孔直徑d選用CLQ15潛孔鉆，鉆孔直徑d=150mm。 c、鉆孔角度α 選用α=70176。 d、孔深L按經(jīng)驗和公式L=H/sinα+h e、（平臺不得超深）當巖石松軟時取小值，巖石堅硬時取大值。 f、最小抵抗線w小或排距b。 g、孔距a按公式a＝mw底m──密集系數(shù)，在寬孔距爆破中更大一些，根據(jù)經(jīng)驗取a＝～5米。 h、藥包直徑d藥：選用130mm。 i、單位耗藥量q：根據(jù)經(jīng)驗和查表可行q＝ j、裝藥量Q：多排孔爆破的第一排的每孔裝藥量按下式計算Q＝. 多排孔爆破的第二排孔起，以后各排的每孔裝藥量按下式計算： Q＝，─。 k、堵塞長度，合理的堵塞長度應能降低爆炸氣體能量損失和盡可能增加鉆孔裝藥量，對改善爆破效果和提高炸藥能量利用具有重要作用，一般取4.55米。 １、保護層厚度p取12米，主要考慮最后一排孔至預裂面。 m、微差時間，根據(jù)經(jīng)驗取50ms。 2)布孔方式及起爆方法 采用三角形布孔對角起爆法或V型起爆方案，以形成小抵抗線寬孔距爆破，以確保巖石破碎質(zhì)量，根據(jù)我們在滬寧高速公路路基石方爆破的經(jīng)驗，本方案采用三角形布孔，V型微差起爆法(詳見圖示)。 3)主要技術環(huán)節(jié) a、在擠壓爆破實施過程中，一次爆破的深孔排數(shù)受到一定的限制，隨著排數(shù)的增加，前后松散的巖石將越壓越實，空隙越來越小，對后排深孔的爆破起不到擠壓作用，若小于此值，則會降低或影響巖石的破碎質(zhì)量，故此在實施擠壓爆破過程中，要考慮保護層的厚度及巖體位與工作面距離的關系，并根據(jù)不同的巖質(zhì)，巖性和現(xiàn)場實際情況經(jīng)現(xiàn)場試爆后調(diào)整到最佳效果。 b、深孔多排微差擠壓爆破，一次起爆排數(shù)多，孔深、藥量大，地震破壞作用影響范圍比較大，所以對確定最大一段安全藥量的確定至關重要，根據(jù)多年來爆破實踐積累的經(jīng)驗公式并據(jù)此計算，科學地定出控制最大一段安全裝藥量（表E─2）。路基土石方石方爆破初步方案深孔預裂爆破　第 24 頁 共 64 頁 本方案針對現(xiàn)場實際情況，對路基開挖的路塹邊坡采用深孔預裂爆破工藝，以確保邊坡圍巖穩(wěn)定、平整。解決了深孔爆破中仍需大量人力施工的邊坡清刷問題，使刷坡也可能實現(xiàn)機械經(jīng)施工。 1)爆破參數(shù)選擇 a、鉆孔直徑d：根據(jù)爆破工程性質(zhì)要求及我局設備條件，結合多年來積累的成功經(jīng)驗在滿足該工程爆破工藝的前提下，選用鉆孔直徑d＝100mm。 鉆孔時必須嚴格控制質(zhì)量，允許的偏斜度應控制在1176。以內(nèi)。 b、鉆孔角度α：由于爆破的目的是沿炮孔軸線方向從上而下形成具有一定寬度的貫穿裂縫，把開挖區(qū)和保留區(qū)巖體分開，從而保證路塹邊坡穩(wěn)定、平整、預裂面就是最終的邊界開挖面，因此，預裂縫的位置必須準確，這就要求鉆孔孔位、角度要與保留的邊坡坡率相一致，施工中根據(jù)不同的邊坡坡率設計要求來確定與之相一致的孔位和鉆孔角度。根據(jù)本標段實際情況，本方案考慮設沿開挖輪廓線及不同的斜邊坡率傾斜預裂布孔。 c、鉆孔深度L：根據(jù)設計要求，路塹邊坡階高為8米，鉆孔深度（按公式計算：即Ｌ＝h/sinα），式中h為臺階梯段高度，α為鉆孔角度。 d、炮孔間距a預裂孔的孔距同孔徑有關，一般為孔徑的10─14倍，巖石硬度大時取大值，根據(jù)經(jīng)驗取100cm為宜。 e、不偶合系數(shù)可隨孔距的減少而適當增大，巖石的抗壓強度大時應取小值。 f、線裝藥密度△線：根據(jù)經(jīng)驗公式和經(jīng)驗采用2巖石硝銨炸藥，一般為240─360g/m。 對風化巖石取小值，