【正文】 B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜廠程及通信管道工程 C、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 D、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)、緊急電話 系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 2下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法 ( )是錯(cuò)誤的。 A、完工驗(yàn)收階段 B、交工驗(yàn)收階段 C、竣工驗(yàn)收階段 D、竣工總結(jié)階段 2施工過程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用是 ( )。 A、主要材料 B、輔助材料 C、周轉(zhuǎn)性材料 D、其他材料 按照室外線路的安全技術(shù)要求，跨越機(jī)動(dòng)車道的成桿應(yīng)采取 ( )。 A、路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑 B、控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊 C、采用強(qiáng)夯措施 D、提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶 3下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋臺(tái)的是 ( )。 A、開始到開始 B、開始到完成 C、完成到開始 D、完成到完成 3以下材料中，不可以用作旋噴樁固結(jié)料的是 ( )。 A、只需在航道水域上游布置警示標(biāo)牌 B、臨時(shí)施工棧橋設(shè)置導(dǎo)航燈 C、通航口位置設(shè)置導(dǎo)航燈 D、只需在航道水域下游布置警示標(biāo)牌 3隧道監(jiān)控量測時(shí)，當(dāng) 位移 — 時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖 ( )。 A、盾構(gòu)法 B、新奧法 C、礦山法 D、側(cè)壁導(dǎo)坑法 3某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對于這個(gè)質(zhì)量缺陷應(yīng)采取的處理方法是 ( )。 A、刑事責(zé)任 B、經(jīng)濟(jì)責(zé)任 C、行政責(zé)任 D、民事責(zé)任 施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。 A、采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù) B、編寫工序作業(yè)指導(dǎo)書 C、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制 D、施工各方的協(xié)調(diào) 4在施工過程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由 ( )對施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補(bǔ)充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。 A、交通標(biāo)志 B、防撞設(shè)施 C、誘導(dǎo)設(shè)施 D、交通標(biāo)線 4無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理，下列敘述錯(cuò)誤的是 ( )。 A、安全培訓(xùn) B、安全距離 C、安全警示 D、安全防護(hù) 4瀝青碎石混合料簡稱為 ( )。 A、國務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級交通主管部門 B國務(wù)院交通主管部門 C 建設(shè)單位或企業(yè) D、省級交通主管部門 4 GPS 系統(tǒng)是以下哪個(gè)系統(tǒng)的簡稱 ( )。 A、錘擊沉樁法 B、振動(dòng)沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法 4某一非關(guān)鍵工作 (工序 )的持續(xù)時(shí)間為 3d，它的總時(shí)差為 4d、自由時(shí)差為 1d，由于業(yè)主的原因造成該工序拖延 6d。 A、 5d B、 3d C、 2d D、 0d 50、隨著工程的進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化，體現(xiàn)了 ( )的原則。 A、交通主管部門 B、招標(biāo) C、項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位 D、經(jīng)辦建設(shè)銀行 E、有關(guān)于程咨詢機(jī)構(gòu)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家 投入施工現(xiàn)場的勞動(dòng)力由 ( )組成。 A、材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù) B、降低材料原價(jià) C、控制場外運(yùn)輸費(fèi)用 D、材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進(jìn)行 E、優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比 某施工單位在土方路基工程施工中設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，正確的有 ( )。 A、路拌施工 B、場拌施工 C、干法施工 D、濕法施工 E、水法施工 符合級配，塑性指數(shù)等技 術(shù)要求的天然砂礫，可用作基層的公路等級為 ( )。 A、水田處采用細(xì)粒土填筑路堤高度在 6m 以上的路堤 B、常年積水地帶采用細(xì)粒土填筑路堤高度在 6m 以上的路堤 C、擋土墻高度大于 12m 的路堤 D、一般地帶填土或填石路堤高度在 20m 以上的路堤 E、一般地帶填土或填石路堤高度在 12m 以上的路堤 交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外，還包括下列哪些設(shè)施 ( )。 A、空氣成分 B、施工人員數(shù)量 C、施工機(jī)械數(shù)量 D、風(fēng)速 E、含塵量 高速公路通信系統(tǒng)的主要功能有 ( )。 A、低水位 B、高水位 C、設(shè)計(jì)洪水位 D、橋下線路路面 E、橋梁下緣 1公路工程竣工驗(yàn)收必須具備的條件包括 ( )。 A、視箱 梁高度分 1～ 2 次澆筑 B、澆筑肋板混凝土?xí)r兩側(cè)肋板應(yīng)同時(shí)分層進(jìn)行 C、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成 D、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成 E、節(jié)段混凝土較多時(shí)，每個(gè)節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上 F、再澆筑肋板上段和頂板 1施工單位在投標(biāo)時(shí)，如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定有 ( )。 A、承受圍巖壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重 C、防止洞口塌方 D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定 E、防止圍巖風(fēng)化 1某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度 7個(gè)指標(biāo)檢測了 1380m 長的路段，得到這 7 項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為 2 2 1 3 2 2 2，按照排列圖 法分析影響質(zhì)量的主要因素有 ( )。 A、交通事故 B、工傷事故 C、山洪造成的機(jī)械損壞 D、塌方造成的機(jī)械損壞 E、臺(tái)風(fēng)造成的機(jī)械損壞 1樁基礎(chǔ)適用于 ( )。 A、 施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期 B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí) C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng) D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證 E、對動(dòng)員、清場、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地 投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)按新情況更改或補(bǔ)充其在申請資格預(yù)審時(shí)提供的資料．以證實(shí)其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標(biāo)準(zhǔn)，至少應(yīng)更新的資料有 ( )。 A、坐標(biāo)法 B、切線支距法 C、直線法 D、偏角法 E、偏轉(zhuǎn)法 2下列屬于企業(yè)對項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的有 ( )。 A、死亡 30 人以上 B、死亡 10～ 29 人 C、大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌 D、特大型橋梁結(jié)構(gòu)垮塌 E、直接經(jīng)濟(jì)損失 500 萬元以上，不滿 1000 萬元 2橋梁防拋網(wǎng)主要包括 ( )。 A、發(fā)行股票 B、向國外金融機(jī)構(gòu)貸款 C、公司債券 D、單位攤派 E、地方財(cái)政撥款 單項(xiàng)選擇題答案 1： C| 2： C| 3： D| 4： B| 5： D| 6： A| 7： B| 8： D| 9： D| 10： B 11： B| 12： C| 13： C| 14： B| 15： B| 16： C| 17： B| 18： C| 19： D| 20： C 21： C| 22： B| 23： D| 24： C| 25： C| 26： D| 27： D| 28： A| 29： C| 30： A 31： C| 32： A| 33： B| 34： D| 35： C| 36： C| 37： B| 38： C| 39： A| 40： D 41： A| 42： D| 43： D| 44： A| 45： D| 46： A| 47： C| 48：