【正文】 3：在路基施工放樣時，由于工期緊，項目部新購了一臺全站儀后立即投入使用，并將一臺超過規(guī)定周檢確認時間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時完工。 ?說明理由。 1 中，項目部的做法是否正確 ?如不正確，提出正確的處理辦法。 3 中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。每題的備選項中。每題的備選項中。至少有 1 個錯項。（四）、（五）題各 30 分） （一） 1.（本小題共 5 分） 不合理。（ 2分） （ 2）地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑～可塑 狀態(tài)（施工速度慢）。（ 1分） 不妥當。（ 2分） 4.（本小題共 4分） （ 1）肇事者和肇事單位均應(yīng)如實上報，并填寫 “ 機械事故報告單 ” （ 1分） （ 2）必須對相關(guān)責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結(jié)教訓。（ 1分） （二） 1.（本小題共 5分） 屬于原招標文件和工程量清單中未包括的 “ 新增工程 ” 的變更（或設(shè)計變更），（ 1分） 工程變更確認過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更 → 分析提出的工程變更對項目目標的影響 → 分析有關(guān)的合同條款和會議、通信記錄 → 初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求→ 確認工程變更。（ 2分）支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè) 置預(yù)拱度的依據(jù)。（ 1 分） 4.（本小題共 2 分） 不能滿足要求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。（每條 2 分，最多 4 分） （三） 1.（本小題 共 3 分） 交通工程的施工組織設(shè)計還應(yīng)重點考慮：機電設(shè)備的測試（ 1 分）、各（子）系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動調(diào)試（ 1 分）、缺陷責任期內(nèi)的服務(wù)計劃（ 1 分）。開箱時除對規(guī)格、數(shù)量檢查外，還要檢查其外觀、型號、備品、備件等隨機資料，并做好詳細記錄，并簽字認可（ 3 分）。 3.（本小題共 5 分） 可以（ 1 分）。勞務(wù) 、材料、施工機械三個計日工表（ 3分）。（正確回答一個子系統(tǒng)給分，全部正確為 3分） 5.（本小題共 4 分） 集成后的收費系統(tǒng)應(yīng)進行如下內(nèi)容系統(tǒng)調(diào)（測）試：（ 1）網(wǎng)絡(luò)測試、（ 2）功能測試、（ 3）性能測試、（ 4）可靠性測試、（ 5）安全性測試、（ 6）可維護性測試、（ 7）易用性測試。） （四） 1.（本小題共 4 分） （ 1）可以減 少臨時用地面積；（ 2 分） （ 2）可以降低場內(nèi)運輸費用（ 2 分） 2.（本小題共 8 分） 采用雙導梁架橋機更適合本橋。（ 2 分） （ 2）橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進度（ 2 分） （ 3）吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差（ 2 分） 3.（本小題共 3 分） 不行。（ 2 分） 4.（本小題共 5 分） 可能導致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。（ 1 分） （ 2）供方資信狀況、（ 1 分）業(yè)績及信譽、（ 1 分）生產(chǎn)及供貨保證能力、（ 1 分）質(zhì)量保證能力、（ 1 分）售后服務(wù)保證能力。應(yīng)按工程 量清單 → 材料需用量計劃 → 材料供應(yīng)計劃 → 材料采購計劃 → 材料用款計劃。（ 1 分）因為碎石應(yīng)提出強度和耐磨性要求。（ 1 分）因為應(yīng)采用細度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細度。（ 1 分）因為水泥應(yīng)提出化學性質(zhì)、物理性質(zhì)（抗壓強度和抗折強度）要求。物耗管理的辦法有： （ 1）量差控制。（ 1 分） （ 3）推行限額領(lǐng)料制度。應(yīng)采用整修的辦法進行處理（ 2 分）。項目部的處理不妥當（ 1 分）。 6.（本小題共 3 分） 新購儀器在使用前應(yīng)到國家 法定計量技術(shù)檢定機構(gòu)檢定，而不能直接使用。（ 2 分） 2021 年一級建造師《管理與實務(wù)（公路工程）》考試真題 一、單項選擇題 (共 20 題，每題 1 分。 于各級公路基層和底基層的粒料材料是 ( )。 、低振幅 、高振幅 、高振幅 、低振幅 ( )。 橋 、拱組合體系橋 ，其凈跨徑為 l0，計算跨徑為 l，凈矢高為 f0，計算矢高為 f，則該拱橋的矢跨比為 ( )。 ，其開挖方法一般為 ( )。 、二級 、二級、三級 、一級、二級 、一級、二級、三級 、箭頭、文字、立面標記和 ( )等構(gòu)成的。 ，路基填方高度 20m，根據(jù)進度計劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進度計劃搭接關(guān)系是 ( )。 ( )。 ，在截止投標日之前的 ( )天以后的法律法規(guī)變更引起的費用增減，合同價可相應(yīng)調(diào)整。 性能試驗 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求，項目在竣丁驗收時綜臺評價為優(yōu)良的必要條件是 ( )。 《公路建設(shè)市場管理辦法 》的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當在招標文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的 ( )。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。 CBR 值 ( )。 、電源系統(tǒng)、 ( )等。 ，正確的有 ( )。 ( )。 ( )。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3 (土石比例為 6： 4)，填方 2490000m3，填力路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮釗部份工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計 量，土石開挖練合單價為 16 元 /m3.施工過程部分事件摘要如下：事件 1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為 ： ，變更后的士石方開挖綜合單價調(diào)整為 19 元 /，變更后的項目總價末超過初步設(shè)計批準的概算。 事件 3：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。 2 中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。 施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護簡、掛籃設(shè)備。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。 ，說明施工單位配備的施工機械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工 ?哪些設(shè)備不適用于本橋施工 ? ?本橋承臺屬于高枉承臺還是低枉承臺 ? (三 ) 背景資料：某施工單位中標承擔了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計車速為 100km/h，有 8 處互通立交，其中 2 處互通立交連接其它高速公路，其余 6 處連接地方道路。 收費車道計算機系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。簽訂合同 10 天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計單位收費系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準的建設(shè)規(guī)模。 問題： ? ，還有哪些功能 ? 。瀝青混凝土面層為 7cm 的下面層， 6cm 的中面層和 5cm 的 SMA 表面層 。 項目經(jīng)理部人員進場后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進場工作。 合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。 項目經(jīng)理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。 問題： ，項目部材料采購程序存在什么問題 ? 量檢驗中的兩大主要指標。 ，工地實驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項指標 ?并說明其合格值。 (已知：瀝青思凝土的容重取為 24t/m3，攪拌站每天有效工作時間按 8 小時計算。 (五 ) 背景資料：某施工單位承接了一 420m 簡支粱橋工程。 在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質(zhì)量符合要求。項目部擬就 14～ 34 排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表： 段落 流水節(jié)拍（天） 工序 1排架 2排架 3排架 擴大基礎(chǔ)施工（ A） 10 12 15 墩身施工（ B） 15 20 15 蓋梁 施工（ C） 10 10 10 (注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成 ) 根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少 10 天才能施工墩身。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目，承包人要求直接采用相關(guān)單價來處理