【正文】 =40mm，故取軸端直徑 d=40mm； 半聯(lián)軸器長(zhǎng) L≤ 112 mm；同時(shí)考慮軸向力和徑向力，所以軸承選用角接觸球軸承 7209C（內(nèi)徑 d=45mm，外徑 D=85mm，齒寬 B=19mm） 18 、確定 III 軸的各段直徑。 為保證齒輪固定可靠，初選 III 軸軸段 1(與聯(lián)軸器接觸段 )長(zhǎng)度為lIII1=90mm，軸段 2的長(zhǎng)度配合軸承寬度，取 lIII2=19mm， lIII3=76mm， lIII4=10mm, lIII5=65mm,為保證齒輪端面與箱體內(nèi)壁不相碰，即軸承拆卸方便，齒輪端面與箱體內(nèi)壁應(yīng)留有一定間隙，并配合齒輪嚙合，取兩者間距為 14mm，即軸段 6長(zhǎng)為 lIII6=14mm；根據(jù)軸承寬 度 19mm，取軸段 7 等于 lIII7=19mm； 軸 III 的總尺寸 LIII3= lIII1+ lIII2+ lIII3+ lIII4+ lIII5 +lIII6 +lIII7=293mm； 、軸上零件的周向定位 齒輪、聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接；查閱相關(guān)資料選?。? 軸 I 平鍵為 b h=6x6， L1=40； 軸 II 齒輪與軸配合，選 b h=12 8， L2=35，同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，選擇齒輪輪轂與軸的配合為 Js9/N9； 軸 III 聯(lián)軸器與軸配合，選 b h=12 8， L3=45，配合為 Js9/N9；齒輪與配合，選 b h=16 10， L4=45，同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，選擇齒輪輪轂與軸的配合 Js9/N9； 、按扭轉(zhuǎn)和彎曲組合進(jìn)行強(qiáng)度校核 、繪制軸的受力圖。 求支反力：齒輪對(duì)稱布置，軸只受一個(gè)外力； 切向力： Ft2=2T2/d2=2**1000/36=7718N FHA2=FHB2=7718/2=3859N Ft3=2T3/d3=2**1000/108=5748N FHA3=FHB3=5748/2=2874N 徑向力： Fr2==3328N Fr3==2512N 軸向力： Fa2=Ft2/=11653N Fa3=Ft3/= 根據(jù)作用力及反作用力關(guān)系： 11164N，徑向力為 3328N 8427N，徑向力 2512N 求截面 C處的彎矩： MHC2=FHA2*L/2= m 、求垂直平面內(nèi)的支反力及彎矩。 m MVC31=FVA3L/2 =628N m MVC32=MVC31 =628N 求截面 C左側(cè)的合成彎矩： MC21=√ MHC*MHC+MVC21*MVC21=7561N m 求截面 C右側(cè)的合成彎矩： MC22=MC1=7561 N m 、求當(dāng)量彎矩。危險(xiǎn)截面 C 處的當(dāng)量彎矩為 Mec2=√ MC22*MC22+α *T2*α *T2= m 危險(xiǎn)截面處的軸徑計(jì)算得 d2: ， d3: 因截面 C 處有一鍵槽，故將直徑增加 5%，即 d2=*=，d3=*= 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)草圖中，二軸此處直徑為 32mm，三軸此處直徑為 45mm，故強(qiáng)度足夠。 減速器裝配圖： 21 減速器的潤(rùn)滑與密封 、傳動(dòng)件的潤(rùn)滑：浸油潤(rùn)滑：浸油潤(rùn)滑適用于齒輪圓周速度 V≤ 12m/的減速器。油池保持一定深度，一般大齒輪齒頂圓到油池底面的距離不應(yīng)小于 30— 50mm。 、 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑：減速器中滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑應(yīng)盡可能利用傳動(dòng)件的潤(rùn)滑油來(lái)實(shí)現(xiàn)，通常根據(jù)齒輪的圓周速度來(lái)選擇潤(rùn)滑方式，本設(shè)計(jì)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，并在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油環(huán)，以免油池中的稀油進(jìn)入舟車功能而使?jié)櫥?稀釋。軸承負(fù)荷大、溫度高、應(yīng)選用粘度較大的潤(rùn)滑油。當(dāng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí)，軸承中潤(rùn)滑脂裝入量可占軸承室空間的 1/3~1/2。 分箱面的密封，可在箱體剖分 面上開回油槽，軸伸出處密封的裝置有墊圈，O 型橡膠圈和唇形密封圈。 因其傳動(dòng)件速度小于 12m/s，故采用侵油潤(rùn)油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H 為 40mm 為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠 的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為 ? 、機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性 . 22 鑄件壁厚為 10，圓角半徑為 R=3。 C 油標(biāo)： 油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋 . F 位銷： 為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度 ，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 . G 吊鉤： 在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體 . 減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下： 名稱 符號(hào) 計(jì)算公式 結(jié)果 箱座壁厚 ? ??? a? 10 箱蓋壁厚 1? ??? a? 9 箱蓋凸緣厚度 1b 11 ??b 12 箱座凸緣厚度 b ??b 15 箱座底凸緣厚度 2b ? ?b 25 23 地腳螺釘直徑 fd ?? ad f M16 地腳螺釘數(shù)目 n 查手冊(cè) 6 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 1d fdd ? M12 機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑 2d 2d =（ ~） fd M8 軸承端蓋螺釘直徑 3d 3d =（ ~） fd 6 視孔蓋螺釘直徑 4d 4d =（ ~） fd 6 定位銷直徑 d d =（ ~）2d 6 fd ， 1d ， 2d 至外機(jī)壁距離 1C 查 機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書表 4 22 18 13 fd ， 2d 至凸緣邊緣距離 2C 查機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書表 4 20 11 外機(jī)壁至軸承座端面距離 1l 1l = 1C + 2C +（ 8~12） 50 大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離 1? 1? ? 15 齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離 2? 2? ? 10 機(jī)蓋，機(jī)座肋厚 mm,1 ?? , 11 ?? mm ?1m 9 ?m 軸承端蓋外徑 2D DD?2 +（ 5~） 3d 83（ 1軸） 103（ 2 軸） 118（ 3軸） 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離 S 2DS? 83（ 1軸） 103（ 2 軸） 118（ 3軸） 結(jié)論 作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化大三的學(xué)生，我覺得能做類似的課程設(shè)計(jì)是十分有意義 ，而且是十分必要的。我們?cè)谡n堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面，如何去鍛煉我們的實(shí)踐面？如何把我們所學(xué)到的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實(shí)踐平臺(tái)。為了讓自己的設(shè)計(jì)更加完善，更加符合工程標(biāo)準(zhǔn)，一次次翻閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)是十分必要的，同時(shí)也是必不可少的。他們可以拋開實(shí)際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依 .有 理可尋，不切實(shí)際的構(gòu)想永遠(yuǎn)只能是構(gòu)想，永遠(yuǎn)無(wú)法升級(jí)為設(shè)計(jì)。 雖然過去從未獨(dú)立應(yīng)用過它，但在學(xué)習(xí)的過程中帶著問題去學(xué)我發(fā)現(xiàn)效率好高，記得大一學(xué) CAD 時(shí)覺得好難就是因?yàn)槲覀儧]有把自己放在使用者的角度，單單是為了學(xué)而學(xué)，這樣效率當(dāng)然不會(huì)高。但是由于水平有限，難免會(huì)有錯(cuò)誤，還望老師批評(píng)指正。在本 設(shè)計(jì) 完成之際，首先要向我的導(dǎo)師 王軍 老師致以誠(chéng)摯的謝意。老師學(xué)識(shí)淵博、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，平易近人，在老師的悉心指導(dǎo)中，我不僅學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，也在怎樣處人處事等方面收益很多；同時(shí) 他 對(duì)工作的積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、有條不紊、實(shí)事求是的態(tài)度，給我留下了深刻的印象，使我受益非淺。 同時(shí)，我要感謝我們學(xué)院 其他 授課的各位老師， 如儲(chǔ)巖老師、周正元老師、蘇沛群老師等， 正是由于他們的 無(wú)私的 傳 道、授業(yè)、解惑， 不僅 讓我學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，并從他們身上學(xué)到了如何求知治學(xué)、如何為人處事。 另外，衷心感謝我的同窗同學(xué)們，在我畢業(yè) 設(shè)計(jì) 寫作中，與他們的探討交流使我受益頗多；同時(shí)，他們也給了我很多無(wú)私的幫助和支持，我在次深表謝意。 因本人知識(shí)面有限，有些地方難免有所欠缺，望老師多提寶貴意見，謝謝您們一直以來(lái)對(duì)我的幫助 ! 25 參考文獻(xiàn) 成大先 機(jī)械設(shè)計(jì)手 冊(cè)（減變速器） 化學(xué)工業(yè)出版社 2021 年 王三民 機(jī)械原理于設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 機(jī)械工業(yè)出版社 2021 年 吳克堅(jiān) 于曉紅 錢瑞明 機(jī)械設(shè)計(jì) 高等教育出版社 2021 年 駱莉 盧記軍機(jī)械制造工藝基礎(chǔ) 華中科技大學(xué)出版社 2021 年