畢業(yè)設(shè)計(jì)-盤磨機(jī)齒輪減速器的設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-01-15 04:21 本頁面
【正文】 另外，衷心感謝我的同窗同學(xué)們，在我畢業(yè) 設(shè)計(jì) 寫作中，與他們的探討交流使我受益頗多；同時(shí)，他們也給了我很多無私的幫助和支持，我在次深表謝意。老師學(xué)識(shí)淵博、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，平易近人，在老師的悉心指導(dǎo)中，我不僅學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，也在怎樣處人處事等方面收益很多；同時(shí) 他 對(duì)工作的積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、有條不紊、實(shí)事求是的態(tài)度，給我留下了深刻的印象，使我受益非淺。但是由于水平有限，難免會(huì)有錯(cuò)誤，還望老師批評(píng)指正。他們可以拋開實(shí)際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依 .有 理可尋，不切實(shí)際的構(gòu)想永遠(yuǎn)只能是構(gòu)想，永遠(yuǎn)無法升級(jí)為設(shè)計(jì)。我們?cè)谡n堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面，如何去鍛煉我們的實(shí)踐面？如何把我們所學(xué)到的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實(shí)踐平臺(tái)。 C 油標(biāo)： 油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 分箱面的密封，可在箱體剖分 面上開回油槽，軸伸出處密封的裝置有墊圈，O 型橡膠圈和唇形密封圈。軸承負(fù)荷大、溫度高、應(yīng)選用粘度較大的潤滑油。油池保持一定深度，一般大齒輪齒頂圓到油池底面的距離不應(yīng)小于 30— 50mm。 m 危險(xiǎn)截面處的軸徑計(jì)算得 d2: ， d3: 因截面 C 處有一鍵槽，故將直徑增加 5%，即 d2=*=，d3=*= 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)草圖中，二軸此處直徑為 32mm，三軸此處直徑為 45mm，故強(qiáng)度足夠。 m 、求當(dāng)量彎矩。 求截面 C左側(cè)的合成彎矩： MC21=√ MHC*MHC+MVC21*MVC21=7561N m MVC31=FVA3L/2 =628N 求支反力：齒輪對(duì)稱布置，軸只受一個(gè)外力； 切向力： Ft2=2T2/d2=2**1000/36=7718N FHA2=FHB2=7718/2=3859N Ft3=2T3/d3=2**1000/108=5748N FHA3=FHB3=5748/2=2874N 徑向力： Fr2==3328N Fr3==2512N 軸向力： Fa2=Ft2/=11653N Fa3=Ft3/= 根據(jù)作用力及反作用力關(guān)系： 11164N，徑向力為 3328N 8427N，徑向力 2512N 求截面 C處的彎矩： MHC2=FHA2*L/2= m，轉(zhuǎn)速200r/min；查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用 TL7 型彈性套柱銷聯(lián)軸器，其孔徑d1=40mm，故取軸端直徑 d=40mm； 半聯(lián)軸器長 L≤ 112 mm；同時(shí)考慮軸向力和徑向力，所以軸承選用角接觸球軸承 7209C（內(nèi)徑 d=45mm，外徑 D=85mm，齒寬 B=19mm） 18 、確定 III 軸的各段直徑。 m，轉(zhuǎn)速為 480r/min 查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用軸承為 7206C（內(nèi)徑 d=30mm，外徑 D=62mm，齒寬 B=16mm） 、確定 II 軸的各段直徑。 因兩軸頭安裝聯(lián)軸器和滾動(dòng)軸承，按轉(zhuǎn)矩 T0= 軸的強(qiáng)度計(jì)算 軸 的設(shè)計(jì)過程包括軸的強(qiáng)度計(jì)算和軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兩者一般結(jié)合在一起進(jìn)行。其次， 在軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)合理布置軸上零件，減輕軸所受載荷，減小軸向尺寸，以提高強(qiáng)度。對(duì)階梯軸相離軸段直徑不宜相差太大，在軸徑變化處的過渡圓角半徑不宜過小。 軸上零件的軸向定位用套筒，周向定位用鍵。 、軸材料及熱處理方法的選擇 因?yàn)樘妓劁搩r(jià)格較便宜，對(duì)應(yīng)力集中的敏感性小，中碳優(yōu)質(zhì)鋼經(jīng)過熱處理后，能獲得良好的綜合力學(xué)性能，所以 本設(shè)計(jì)中選用 45 鋼正火。 ④其他主要尺寸： 分度圓直徑： ???? mmzmd n? os 312c os 33 ? ???? mmzmd n? os 742c os 44 ? 齒頂圓直徑： mmmdd na 4 .4233 ?????? mmmdd na 5 5 3244 ?????? 齒寬： mmdb d ??? 取 b4=65mm mmbb ~70)10~5(43 ??? 。 、 4 齒輪的設(shè)計(jì) 、材料選擇： 小齒輪材料為 40Gr，調(diào)質(zhì)，齒面硬度為 55HRC，由圖 101圖 1016 查的：接觸疲勞強(qiáng)度極限 σ H,lim3=620MPa，彎曲疲勞強(qiáng)度極限 σ F,lim3=500MPa。 許用接觸應(yīng)力 [σ H] [σ H]=[σ H2]=590MPa 傳動(dòng)比 i i=i 高 =3 將以上參數(shù)代入 式 d1≥3 02 )1()][590( iiKTdH ???得 d1≥3 32 31 )13()590590( ? ??? d1≥ 、 確定齒輪參數(shù)及主要尺寸： ?齒數(shù) 取 z1=23，則 z2=iz1=3*23=69 ?模數(shù) 初選螺旋角β =15o 則法面模數(shù) mn= ??? ? mmzd )23 15c os45 .3(c os11 ?㎜ 取標(biāo)準(zhǔn)值 mn=2mm ?中心距 標(biāo)準(zhǔn)中心距 a1= mmzzm n???? 15c os2 )6923(*2c os2 )( 21 ?= 為了便于箱體的加工和測(cè)量，取 a1=96mm，則實(shí)際螺旋角 ??? ???? )6923(*2a rc c os2 )(a rc c os 1 21a zzm n? 在 8o～ 25o的范圍內(nèi)，故合適。 、盤磨機(jī)為一般工作機(jī)器 ,運(yùn)轉(zhuǎn)速度不高，查《常用機(jī)構(gòu)與零件設(shè)計(jì)》，選用 8 級(jí)精度。要采用角接觸球軸承消除。 、由于展開式齒輪相對(duì)于軸承為不對(duì)稱布置 ，因而載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。斜齒輪主要是能夠提高齒輪嚙合的重合度，使齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，降低噪音。 在設(shè)計(jì)的過程中，我們能正確的理解所學(xué)的知識(shí)，而我們選擇減速器，也是因?yàn)閷?duì)我們過控專業(yè)的學(xué)生來說，這是一個(gè)很典型的例子，能從中學(xué)到很多知識(shí)。 ③ — 強(qiáng)沖擊載荷。 關(guān)鍵字： 減速器、齒輪 Abstract:This report mainly studies plate mill level 2 helical gear reducer design methods and steps. The helical gear is mainly can improve the gear meshing coincidence degree, make smooth transmission gears, reduce noise. Improve the tooth root bending strength, the tooth contact strength, can choose the right shift coefficient to solve. Or increase the gear module. Motor model selected, the calculation of the transmission and distribution, whether reasonable distribution of transmission ratio will directly affect the transmission device the size, weight, cost profile and the center distance of gear reducer, etc. Subsequent transmission device of sport and the putation of dynamic parameters in the calculation of the proportion of taking a part, the accuracy of the parameters of the whole machine operation has very big effect. In the design of gear introduced the selection of materials and gear allowable stress, according to the determination of tooth root bending fatigue strength design parameters and the main gear calculate and determine the size, sure gear transmission precision and gear structure design, the design of concrete structure in gear, considering many factors, such as the size of th
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