物流師培訓(xùn)資料匯總-閱讀頁
2025-01-17 03:46本頁面
【正文】 勞動強度，改善勞動條件 ，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達和發(fā)出。 ，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積 裝卸搬運技術(shù)裝備的應(yīng)用特點 起重機械主要是由驅(qū)動裝置、工作結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成 起重機械的技術(shù)性能參數(shù) Q 運輸機械是按照規(guī)定線路連續(xù)或者間隙地運送、裝卸散裝物料或者成件物品的搬運機械。p 4．2工業(yè)搬運車輛—叉車的類型和應(yīng)用 叉車又稱鏟車、叉式取貨機是物流領(lǐng)域最常用的具有裝卸、搬運雙重功能的機械。 第六章 供應(yīng)鏈管理 所謂供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，既由物料獲取、物料加工、并將產(chǎn)品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個網(wǎng)絡(luò)。 包括三個要素： 3 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)： 供應(yīng)鏈成員及其成員之間的聯(lián)系所需成的網(wǎng)絡(luò) 業(yè)務(wù)流程：為客戶產(chǎn)生具體的價值輸出的活動,管理要素是指那些使業(yè)務(wù)流程跨越整個供應(yīng)鏈上得到集成和管理的管理變量 4 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo) 是為了滿足顧客需求和贏利能力的最大化。 10 供應(yīng)鏈管理實施原則實施原則 3. “循序漸進”的作用。 12 牛鞭效應(yīng) 是指沿著供應(yīng)鏈向上移動，需求變動程度不斷增大的現(xiàn)象 13 解決牛鞭效應(yīng)的三種辦法： ，而是利用信息技術(shù)將市場需求信息提供給供應(yīng)鏈的各級，使各級能根據(jù)市場需求而確定訂單的大小和安全庫存。 14 供應(yīng)鏈管理的庫存控制策略 ，及時處理過時的成品，及時調(diào)整訂貨批量 。 。 三個作用： 。主要包括合格率、廢品率、退貨率、破損率等指標(biāo) 19 供應(yīng)鏈上、下節(jié)點企業(yè)關(guān)系的績效評價體系 20 供應(yīng)鏈分銷渠道的績效評估 主要有定量和定性兩種方法 定量：每單元的分校成本，履行訂單的出錯率以及商品的破損率等 定性：分銷成員的協(xié)作程度、分銷成員矛盾沖突的程度，所需信息獲得的程度 第七章 國際物流 國際物流概述 所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。 國際物流的特點： 、物流緩解多 pp 國際物流的種類： ，可以分為進口物流和出口物流。 ，可以分為國際軍火物流、國際商品物流、國際郵品物流，國際捐助物流等。 國際貿(mào)易對國際物流提出新的要求： 國際物流系統(tǒng) 國際物流主要包括發(fā)貨、國內(nèi)運輸、出口國報關(guān)、國際間運輸、進口國報關(guān)、送貨 商品檢驗 商品檢驗就是對賣方交付商品的品質(zhì)和數(shù)量進行鑒定，以確定交貨的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否與合同規(guī)定的一致。 報關(guān)業(yè)務(wù)： 所謂報關(guān)是指商品在進出境時，由進出口商品的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報《進出口商品報關(guān)單》，隨附海關(guān)規(guī)定的應(yīng)交驗的單證，請求海關(guān)辦理商品進出口手續(xù)。 、商品、行李物品、郵遞物品和其他物品進行實際的監(jiān)管。 。pp 保稅制度：是各國政府為了促進對外加工貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易而采取的一項關(guān)稅制度，是對特定的進口商品，在進境后，尚未確定內(nèi)銷或復(fù)出的最終去向前，暫緩繳納進口稅，并由海關(guān)監(jiān)管的一種制度。國外商品進入保稅區(qū)，可以暫時不要繳納進口稅，如果再出口，不繳出口稅，如果進入所在國的市場，則要辦理相關(guān)報關(guān)手續(xù)，繳納進口稅。 出口加工區(qū) 一個國家或地區(qū)在其港口或機場附近，劃出一定的區(qū)域范圍，建造碼頭、道路、車站等基礎(chǔ)設(shè)施，并提供免稅等一些列優(yōu)惠政策，鼓勵外國企業(yè)在區(qū)內(nèi)投資生產(chǎn)以出口為主的工業(yè)品的加工區(qū)域。 主要有業(yè)務(wù)有： 1. 租船和定倉代理 國際運輸 國際運輸是國際物流系統(tǒng)的核心，商品通過了國際運輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，克服商品生產(chǎn)地和需要地點的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。pp 理貨的概念 理或主要是指船方或者貨主根據(jù)運輸合同在裝運港口和卸運港口收受和交付商品時，委托港口的理貨機構(gòu)代理完成的在港口對商品計數(shù)、檢查商品殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制定有關(guān)單證等工作。 理數(shù)：在船舶裝卸商品的過程中，記錄起吊商品的鉤數(shù)，點清鉤內(nèi)商品細數(shù)，計算裝卸商品的數(shù)字。 繪制實際商品積載圖 裝船前，理貨機構(gòu)從船方或其代理人取得配載圖，理貨人員根據(jù)配載圖來指導(dǎo)和監(jiān)督工人裝船積載。 簽證和批注 船范為辦理商品交付和收受手續(xù)，在商品溢短單、商品殘損單、大副收據(jù)和理貨證明等單證上簽字，稱為簽
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