【正文】 ........................................................................... 48 ： .............................................................................. 48 （四）、配電箱與開關(guān)箱的設(shè)計(jì) ............................................................................... 50 （五）、接地與接 地裝置： ...................................................................................... 52 （六）、安全用電措施和電氣防火措施： ................................................................. 52 十、施工組織設(shè)計(jì)的補(bǔ)充 ............................................................................................... 54 3 一、工程概況及施工條件 ： 本工程位于 xxxx 市 xxxxxx 公司 xx 公司汽車生產(chǎn)區(qū)內(nèi)。單層四跨排架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)約為 、寬約為 ，建筑面積 11566m2。塑鋼窗，空腹鋼質(zhì)保溫門和電動(dòng)提升保溫門，鋼筋砼和砼地面。柱子最長(zhǎng) 、最重柱 26t、預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力鋼筋砼吊車梁，預(yù)制鋼筋砼走道板， 30m 跨鋼屋架、預(yù)制預(yù)應(yīng)力大型屋面板，除沖壓二段外其余三 跨均設(shè)帶形天窗，現(xiàn)澆鋼筋砼地溝工程量較大，最深達(dá) 、最寬 10m。本工程特點(diǎn)是：預(yù)制構(gòu)件量大、異形多、預(yù)埋件繁多 ,工期緊，土建安裝交叉作業(yè)多 ,成品保護(hù)難度大 ,地溝量大，且需連續(xù)施工。 該廠位于城市郊區(qū)，目前現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行“三通一平”。 二、施工布置 。 三、施工方案 1．施工程序： 總的原則是“先地下后地上，先主體后圍護(hù)，先結(jié)構(gòu)后裝飾”。本工程由于工期緊、精度高、難度大、為加快主體結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，采用“封閉式”施工方案， 指主體結(jié)構(gòu)施工完成后，再進(jìn)行地溝施工。 ② 施工順序： 水、電、動(dòng)力管道安裝工程穿插配合施工。水平運(yùn)輸采風(fēng)機(jī)動(dòng)小 翻斗車及雙輪手推車。 )/( 21111 SLKNQkq ????????? 生活用水按每人每天 20L 計(jì)算，高峰期施工人員按 300 人計(jì)算。 工程總用水量 Q=q1+q2=(L/S)q3=10(L/S) 現(xiàn)場(chǎng)供水按消防供水提供。 ②施工用電 （ l）主要機(jī)械設(shè)備用電： 蛙式夯土機(jī) 4 臺(tái) 4= 閃光對(duì)焊機(jī) 2 臺(tái) 100 2=200KW 潛水泵 4 臺(tái) 4=30KW 攪拌機(jī) 4 臺(tái) 20 4=80KW 鋼筋調(diào)直機(jī) 1 臺(tái) 1= 鋼筋切斷機(jī) 1 臺(tái) 1= 鋼筋彎曲機(jī) 1 臺(tái) 3 1=3KW 電踞 1 臺(tái) 3 1=3KW 電刨 1 臺(tái) 1= 振搗棒 10 臺(tái) 10=25KW ∑ p1 = （ 2）電焊機(jī) 3 臺(tái) 36 3=108KW 7 ∑ p2=108KW 照明用電量按動(dòng)力用電的 10%考慮 KWpp 461%)101( 21 ???????? ??總 變壓器的選擇： 現(xiàn)場(chǎng)提供一臺(tái) 500KW 準(zhǔn)備變壓器可滿足。 四、施工方法和技術(shù)措施 （一）基礎(chǔ)工程 各工序的施工順序：開挖基礎(chǔ)做砼墊層、基礎(chǔ)支模，扎鋼筋、澆砼、養(yǎng)護(hù)拆模，最后回填土，各工序間要互相搭接，但必須滿足砼養(yǎng)護(hù)所需要的技術(shù)間歇時(shí)間。 降水工程 根據(jù)地質(zhì)資料，地下水在基低標(biāo)高以下，地表水、雨水采用集水明排，由于沖壓廠房施工期正值雨季，在所挖基坑（槽）外 － 2m處修好排水溝，以防雨水浸入。采用 1 臺(tái) W1－ 100 型履帶式反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，同時(shí)配合 6 臺(tái)自卸汽車運(yùn)土。機(jī)挖深度距設(shè)計(jì)標(biāo)高相差 30cm，后用人工清基底，符合設(shè)計(jì)要求后，會(huì)同業(yè)主及設(shè)計(jì)單位共同驗(yàn)槽： 8 ①挖土順序： （ 1）挖土順序：從 F 軸開始挖向 M 軸→ T 軸→ A 軸→ Y 軸。地溝土方待 A 段結(jié)構(gòu)吊裝完后即開始施工。條基、基坑放坡 1： 。 ②回填（采用業(yè)主認(rèn)可的土種回填） 回填土用土由下而上分層夯填，每層虛鋪厚度為 25cm,采用蛙式打夯機(jī)依次一夯壓半夯，夯打 4— 5 遍。 砼墊層 砼墊層：砼墊層施工采用流水作業(yè)，因施工階段正值雨季，為縮短基礎(chǔ)施工時(shí)間，防止基坑積水坍方，即每挖出一段基槽后就及時(shí)逐一驗(yàn)槽，由施工設(shè)計(jì)，建設(shè)單位共 同簽字認(rèn)可后，即隨后澆砼墊層，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，留砼試塊。條基、基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)支撐系統(tǒng)同外側(cè)設(shè)置。鋼筋連接采用閃光對(duì)焊。不留置施工縫，同時(shí)加強(qiáng)振搗，保證砼密實(shí)。每層澆筑厚度不得超過(guò)振動(dòng)棒作用范圍的 2／ 3。 本工程基礎(chǔ)砼量大，模板采用鋼木組合，鋼管扣件和木支撐加固的辦法。 C20 砼現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌，沿 10 溝邊輔設(shè)堅(jiān)實(shí)的道路，用機(jī)動(dòng)小翻斗車運(yùn)輸砼。 地溝工程 ①鋼筋：墊層彈線綁扎底板底網(wǎng)筋，上層筋設(shè)置Ф 14＠ 1500mm鋼筋支架，上下點(diǎn)焊以保證上層筋位置準(zhǔn)確性，地溝壁墻插筋位置要正確，采用縱橫拉通線并用電焊把拉筋焊在壁墻筋上、墻插筋相對(duì)位置要固定牢固。內(nèi)、外模板設(shè) 2Ф48 鋼管作為橫、豎向鋼楞、間距＠ 800mm，設(shè)穿墻對(duì)拉螺栓固定，間距縱橫＠ 1000mm。內(nèi)模加強(qiáng)固定，采用鋼管滿堂架搭設(shè)固定內(nèi)模。澆注振搗密實(shí)，確保墻插筋位置正確。 ④ 施工縫設(shè)置：水平施工縫設(shè)置在底板墻體往上 200mm 處，在墻體縱向中線通長(zhǎng)預(yù)埋 4mm 厚 300mm 寬鋼板防水。 （ 1）鋼筋砼地面： 1）素土夯實(shí)，在素土上加鋪 300mm 厚毛石為墊層，采用 8t 壓 11 路機(jī)碾壓，壓至不松動(dòng)為止。 2）墊層放線無(wú)誤后，在其上綁扎Ф 14 雙向＠ 2020mm 鋼筋網(wǎng)，鋼筋連接采用閃光對(duì)焊，鋼筋保護(hù)層厚度為 50mm。砼現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌，機(jī)動(dòng)小翻斗車運(yùn)輸砼，采用平板振搗。 ② 分格：砼面積大，采用伸縮縫分格（ 6 6m）可減少砼收縮裂縫現(xiàn)象。 ①外型尺寸大，鋼筋排列密集，為保證安裝質(zhì)量，對(duì)鐵件埋設(shè)位置要求準(zhǔn)確，外型尺寸和梁體截面應(yīng)與設(shè)計(jì)尺寸相符。澆筑時(shí)要振搗密實(shí)不得碰撞預(yù)應(yīng)力筋。 ④ 鋪放預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，要防止隔離劑沾污預(yù)應(yīng)力筋；當(dāng)同時(shí)張拉多 12 根預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)預(yù)先調(diào)整初應(yīng)力，使其相互之間的應(yīng)力一致；張拉后的預(yù)應(yīng)力筋與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于 5mm，且不得大于構(gòu)件截面最短邊長(zhǎng)的 4%。 ⑥ 預(yù)應(yīng)力筋的放張順序，應(yīng)附合設(shè)計(jì)要求。 ⑦ 放張后預(yù)應(yīng)力筋的切斷順序，宜由放張端開始逐次切向另一端。 ①場(chǎng)地：見(jiàn)預(yù)制構(gòu)件平面布置圖（柱、吊車梁、地梁）及總平面布置圖（走道板、其它小型構(gòu)件）。木模表面刨光找平，涂刷三遍隔離劑。 ④砼澆灌 ：鋪修好道路，用機(jī)動(dòng)小翻斗車運(yùn)輸砼。振搗密實(shí)。 為了保證鋼結(jié)構(gòu)的制作質(zhì)量，不但要嚴(yán)格控制每道工序的制作質(zhì)量，減少鋼結(jié)構(gòu)拼裝時(shí)的累積誤差，同時(shí)要制訂合理的制作工藝流程， 15 使鋼結(jié)構(gòu)的制作工作緊湊、有序、速度快、質(zhì)量好。 （ 2）材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) 所有鋼材應(yīng)具有質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí)，其深度不得大于該鋼材厚度負(fù)偏差值的 1／ 2。堆放時(shí)要注意避免材料產(chǎn)生永久變形。具體鋪設(shè)位置見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)中的施工平面布置圖。 放樣和號(hào)料時(shí)要考慮構(gòu)件焊接時(shí)的收縮余量與下料切割時(shí)的加工余量。 放樣、號(hào)料和切割的偏差要在規(guī)定的允許偏差范圍內(nèi)。 材料下好料后，寫上編號(hào)，分類堆放。 矯正調(diào)直的方式采用冷矯正，將變形的零部件放在卡具上，用千斤頂對(duì)變形部位頂直調(diào)正。 螺栓孔的允許 偏差符合下表規(guī)定 項(xiàng)目 允許偏差 直徑 + 圓度 垂直度 螺栓孔孔距的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定 項(xiàng)目 允許偏差 ≤ 500 501— 1200 1201— 3000 3000 同一組內(nèi)任意兩 孔間距離 177。 ／ ／ 相鄰兩組內(nèi)端孔 間距離 177。 177。 17 螺栓孔的允許偏差超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，用焊條補(bǔ)焊后重新制孔，嚴(yán)禁采用氣割開孔、擴(kuò)孔。 構(gòu)件組裝焊接，在鋼平臺(tái)上進(jìn)行，因此鋼平臺(tái)的鋪設(shè)要求必須堅(jiān)實(shí)，不得有懸空，回彈等現(xiàn)象，并用水平儀精確測(cè)量水平度，然后在平臺(tái)上放樣。焊接時(shí)要 控制好收縮等變形，待正面焊縫完后，翻身焊接反面焊縫，焊接連結(jié)。 搭接長(zhǎng)度（ a） 177。弧坑應(yīng)填滿。 構(gòu)件組裝焊接完畢后，按設(shè)計(jì)圖紙要求的構(gòu)件各部位尺寸進(jìn)行檢查測(cè)量，是否符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。 （ 7）鋼結(jié)構(gòu)安裝 鋼結(jié)構(gòu)安裝要注意與混凝土立柱安裝的配合，鋼屋架與屋面板吊裝就位用汽車吊，廠房?jī)?nèi)地溝的開挖須在吊裝完畢之后進(jìn)行。為了減少對(duì)廠房?jī)?nèi)地溝開挖的影響和減少鋼屋架安裝的累積誤差，制訂合理的各榀屋架吊裝順序是尤其重要的。 支承面、錨栓的允許偏差符合下表規(guī)定： 項(xiàng)目 允許偏差 支承面 標(biāo)高 177。 螺紋長(zhǎng)度 177。 為防止構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生變形與損傷涂層，構(gòu)件在運(yùn)輸車輛上要用墊木墊平墊實(shí)，捆綁牢固，同型號(hào)的構(gòu)件疊加放置時(shí)，各層鋼構(gòu)件應(yīng)在同一垂直線上。 鋼屋架與鋼天窗架按半榀為單元運(yùn)輸?shù)降跹b位置，在吊裝位置進(jìn)行拼裝成一榀。 6 節(jié)點(diǎn)處桿件軸線錯(cuò)位允許偏差 構(gòu)件組裝符合以上要求后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接，焊接完畢后再對(duì)構(gòu)件尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)。 鋼屋架吊裝就位后，擰上螺栓螺帽，立即進(jìn)行校正，符合要求以后，擰緊螺栓。 鋼結(jié)構(gòu)安裝偏差的檢測(cè)，在結(jié)構(gòu)形成空間剛度單元并連接固定后進(jìn)行，其允許偏差符合以下規(guī)定： 項(xiàng)目 允許偏差 跨中垂直度 h／ 250（ ） 搭架及其受壓 弦桿的側(cè)向彎曲矢高 L／ 1000 （ ） 架支座中心對(duì)定位軸線偏移 桁架間距 177。 鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢后，對(duì)在施工中損傷的涂層進(jìn)行補(bǔ)刷。柱子必須二面彈上中心線，檢查預(yù)埋件及插筋的數(shù)量位置，屋架的上弦上皮，必須彈出中心線，端頭彈出中心線，沿下弦方向彈出水平線，與柱子接觸的面上必須彈出兩軸線的位置。 21 2）吊裝順序： F 軸→ M 軸→ T 軸→ A 軸→ Y 軸柱→吊車梁→鋼屋架→屋面板→天窗架。 清除基礎(chǔ)杯口的垃圾，在基礎(chǔ)杯口的上面、內(nèi)壁及底面彈出中線。可彈三面，兩個(gè)小面和一個(gè)大面。 準(zhǔn)備吊裝索具及測(cè)量?jī)x器。 當(dāng)柱腳接近杯底約 35cm 時(shí)，剎住車，插入八個(gè)模子 (每個(gè)柱面墊兩個(gè)），使柱身大致垂直。 落鉤： 將柱放至杯底，并復(fù)查對(duì)線。 打緊四周楔子，兩人同時(shí)在柱的兩側(cè)對(duì)打。 隨即用堅(jiān)硬的石塊將拉腳卡死，每邊卡兩點(diǎn)，要卡到杯。然后敲打鋼釬移動(dòng)柱腳。采用敲打楔子法：敲打杯口的楔子，給柱身施加一個(gè)水平力使柱繞柱腳移動(dòng)而垂直。灌縫分兩次進(jìn)行，第一次灌到楔子底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25％ 23 后，拔出楔子，全部灌滿。就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤，以便對(duì)線。當(dāng)?shù)踯嚵涸诹焊吲c梁寬之比大于 4 時(shí)，要用鐵絲將吊車架捆在柱身上作為臨時(shí)固定，以防傾倒。 校正、固定： 吊車梁在就位后標(biāo)高、平面位置和垂直度校正。倘若誤差需要校正，待安裝軌道時(shí)調(diào)整即可。軸線偏差不應(yīng)大于 5mm 吊車梁平面位置的檢查用邊吊邊校法檢查，吊車梁垂直度的安裝偏差應(yīng)小于5mm，用靠尺繩錘來(lái)校核，經(jīng)檢查超過(guò)規(guī)定時(shí)，可用鐵片墊平。 鋼屋架吊裝 鋼屋架在吊裝點(diǎn)拼裝成型后翻身就位，臨時(shí)固定，準(zhǔn)備吊裝。 屋架綁扎的綁所點(diǎn)，選在上弦節(jié)點(diǎn)處，對(duì)稱于屋架重心。屋架翻身和吊裝方法如下圖所示。 就位 ： 屋架綁扎好后應(yīng)立即就位。屋架就位后，應(yīng)用 8 號(hào)鐵絲、支撐等與已安裝的柱或已就位的屋架相互拉牢，以保 持穩(wěn)定。然后將屋架轉(zhuǎn)至吊裝位置下方，再將屋架提升至超過(guò)柱頂約 300mm 高位置。待屋架端部軸線與柱頂軸線重合后即可作臨時(shí)固定。以后各榀屋架，可用兩根屋架校正器作臨時(shí)固定，屋架作臨時(shí)固定妥后，起重機(jī)方可脫鉤。屋架上弦跨中對(duì)通過(guò)兩支座中心垂直率的偏差不得大于 h／ 250（ h 為屋架高度）。 屋架經(jīng)校正后，就可作最后固定。 （四）砌筑工程 墻體砌筑在結(jié)構(gòu)吊裝完后即可進(jìn)行，施工前應(yīng)對(duì)墻體軸線、標(biāo)高等進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，應(yīng)做到： ①墻體砂漿飽滿，水平灰縫砂漿飽滿度不得低于 80％。 ③砌筑前將拉結(jié)筋提前按設(shè)計(jì)，要求焊接好埋入墻體內(nèi)。防潮