【正文】 完成年度計(jì)劃的 %。 9. 加強(qiáng)租賃安全管理，做好租賃公開(kāi)招投標(biāo)工作。另一方面是深入市場(chǎng)調(diào)研，認(rèn)真做好各租賃物到期前準(zhǔn)備及公開(kāi)招投標(biāo)工作，并強(qiáng)化招投標(biāo)流程管控； 110 月份商業(yè)地產(chǎn)、廣告 等業(yè)務(wù)合計(jì)創(chuàng)收金額達(dá)約， 與去年同期相比基本持平。為保證安全管理工作的有序開(kāi)展，我司根據(jù)人事變動(dòng)的實(shí)際情況，及時(shí)充實(shí)、調(diào)整安全生產(chǎn)委員會(huì)成員，加強(qiáng)對(duì)安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。 。 通過(guò)此次預(yù)案演練，進(jìn)一步檢驗(yàn)和完善應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化 員工的安全生產(chǎn)意識(shí)和自救互救能力， 提高從業(yè)人員防火防災(zāi)、避災(zāi)和自救、互救能力。 110 月共召開(kāi) 10 場(chǎng)安全生產(chǎn)例會(huì)、各項(xiàng)安全專題會(huì)議 3場(chǎng)，安委會(huì) 4場(chǎng) ,傳達(dá)總公司及上級(jí)行業(yè)部門會(huì)議和文件精神，總結(jié)階段性的安全工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全管理漏洞，有針對(duì)性的布置各階段安全生產(chǎn)工作，切實(shí)提高了安全生產(chǎn) 管理水平。對(duì)新聘駕駛員的招收嚴(yán)格按照公司《營(yíng)運(yùn)駕駛員安全管理規(guī)定》 進(jìn)行考核，對(duì)駕駛員提供的證件送 7 交警部門查詢，確保其提供證件的真實(shí)性和有效性。對(duì)在崗駕駛員定期排查其駕駛證、從業(yè)資格證年審期限，及時(shí)通知臨近限期駕駛員，并送連江縣交管大隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)證，確保各在崗駕駛員資質(zhì)符合。對(duì)每一個(gè)違章或事故的駕駛員及時(shí)進(jìn)行約談，并嚴(yán)格按照總公司行車安全管理標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行扣款，第 1 至 10 月共違章約談 70 起，事故約談 56起。根據(jù) 2021 年各項(xiàng)制度的實(shí)施情況及總公司制度等文件精神，結(jié)合公司實(shí)際情況，重新修訂了連江公司《營(yíng)運(yùn)駕駛員星級(jí)考核評(píng)比辦法》、《安全生產(chǎn)年終效益獎(jiǎng)金考核暫行辦法》兩項(xiàng)制度 。 1至 10 月共舉辦 123 場(chǎng)駕駛員安全學(xué)習(xí)會(huì)，對(duì)駕乘人員及 所有單車聯(lián)系人進(jìn)行針對(duì)性安全教育 ， 提高了全體職工的安全意識(shí)、法律意識(shí)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。利用各種方式大力進(jìn)行安全宣傳，110 月我司先后掛出橫幅 12 條、出專刊 5期，簡(jiǎn)報(bào) 10期，同時(shí)還利用車站廣播和候車室電視進(jìn)行安全宣傳，營(yíng)造濃厚的安全氛圍。在各責(zé)任部門做好日查、周查的基礎(chǔ)上，公司每月下旬由安全副總經(jīng)理組織相關(guān)部門對(duì)所屬物業(yè)、車站、辦公區(qū)、職工宿舍、車間等場(chǎng)所進(jìn)行一次安全綜合大檢查， 110月份共組織開(kāi)展 15次綜合大檢查。 110 月期間 我司 分別 邀請(qǐng) 福州市社安防火中心的老師 、福州市消防宣教中心的講師 分別在連江、福州為全體職工進(jìn)行消防安全知識(shí)培訓(xùn) 及 租賃場(chǎng)所消防安全培訓(xùn) 。 8 。 （ 三 ）強(qiáng)化安全監(jiān)管，確保行車安全 GPS 監(jiān)控 管 理 。對(duì)違章駕駛員予以約談教育和處罰，并在安全學(xué)習(xí)會(huì)上通報(bào)，1 至 10月 GPS分控室共開(kāi)出處罰單 23 人次，處罰 4000元。加強(qiáng)運(yùn)行時(shí)間監(jiān)控，禁止車輛夜間 22時(shí)至次日早上 6時(shí)在禁行路段運(yùn)營(yíng) 。 長(zhǎng)途班線駕駛員能嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途客車凌晨 2時(shí)至 5時(shí)落地休息管理和省內(nèi)禁行的規(guī)定。采取定點(diǎn)和流動(dòng)巡查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行路檢、路查。 （四） 深入開(kāi)展隱患排查和治理活動(dòng) 一次隱患排查工作， 1 月至 10 月“安全生產(chǎn)隱患排查”自查自改表，共排查項(xiàng)目 1680項(xiàng)，共發(fā)現(xiàn) 2條隱患，已整改到位。（ 1） 組織安委會(huì)成員及安委會(huì)辦公室成員召開(kāi)防臺(tái)風(fēng)緊急會(huì)議，及時(shí)通過(guò) GPS 平臺(tái)、安全交代等形式及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，并 適時(shí)啟動(dòng)對(duì) 應(yīng)級(jí)別的響應(yīng)程序。 （ 3） 利用 GPS 監(jiān)控和路檢路查， 對(duì)受影響的線路車輛進(jìn)行重點(diǎn)排查，適時(shí)跟蹤掌握車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整班次和車輛運(yùn)行路線，對(duì)道路狀況不明確的堅(jiān)決不予發(fā)班。 。 （ 2） 根據(jù)總公 司相關(guān)文件精神制定開(kāi)展易燃易爆危險(xiǎn)品安全大檢查的實(shí)施方案，各部門按照方案的要求開(kāi)展自查自糾工作， 目前我司 未發(fā)現(xiàn)任何隱患。 （ 五 ）推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。 四、 倡導(dǎo)節(jié)能降 耗，管控成本逐見(jiàn)成效 （一） 嚴(yán)格車輛維修制度，強(qiáng)化車輛技術(shù)管理與使用。二是在更新或新增車輛時(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定選用“國(guó)Ⅳ”以上的低排放發(fā)動(dòng)機(jī)或選擇新能源客車。 （二） 加強(qiáng)車輛成本管控，節(jié)能成效顯著 ， 70%左右的車輛達(dá)到節(jié)油，充分調(diào)動(dòng)了駕駛員節(jié)油積極性； ，成立節(jié)油技術(shù)小組，專門對(duì)虧油車輛跟蹤，及時(shí)解決車輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 等油耗高的問(wèn)題； ，利用量油設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)，及時(shí)收回加油、加氣清單，月底將加油明細(xì)表張貼，讓駕駛員核對(duì)； ，提升修舊種類，主要整修了變速箱37 臺(tái)、減速器 25 個(gè)、打氣泵 2 個(gè)，方向機(jī)助力器 3 個(gè)、變速箱蓋 8個(gè)、發(fā)電機(jī) 52 個(gè)、起動(dòng)機(jī) 47 個(gè)、電子節(jié)氣門 16 個(gè)、倒車鏡 10 總成 39 個(gè)、消聲器 34個(gè)、車門泵 17 個(gè)、傳動(dòng)軸 6根等。 ，定期檢查水電設(shè)施設(shè)備；杜絕長(zhǎng)明燈及水滴漏等現(xiàn)象。 OA網(wǎng)無(wú)紙化辦公，強(qiáng)化領(lǐng)用紙登記管理制度并充分使用雙面用紙與廢紙利用，有效控制紙張用量。 （四） 固體廢棄物的管控及處理。 《垃圾日產(chǎn)日清》協(xié)議，并委托保潔公司全日制滾動(dòng)式保潔，確保垃圾及時(shí)、環(huán)保清運(yùn)。 五、 加強(qiáng)人力資源管理，穩(wěn)定生產(chǎn)一線隊(duì)伍 （一） 強(qiáng)化人力資源管理。 、后勤管理人員的考核和履職競(jìng)聘上崗及崗位調(diào)整工作，通過(guò)履職競(jìng)聘上崗、綜合考核和崗位調(diào)整，使中層干部、后勤管理人員進(jìn)一步明確了各自的崗位職責(zé) 和所承擔(dān)的責(zé)任，以此提高中層干部和后勤管理人員的自身素質(zhì)、管理水平和工作積極性。 《一崗雙責(zé)考核制度》，對(duì)職工的崗位職責(zé)執(zhí)行情況進(jìn)行嚴(yán)格管控，并按照《閩運(yùn)連江公司職工效益獎(jiǎng)金考核辦法》等相關(guān)規(guī)定，對(duì)表現(xiàn)良好、能按時(shí)完成工作任務(wù)的員工給予鼓勵(lì)。嚴(yán)格執(zhí)行女職工勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定，作業(yè)場(chǎng)所符合國(guó)家規(guī)定的勞動(dòng) 安全衛(wèi)士規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，定期發(fā)放防暑降溫用品及降溫費(fèi)發(fā)放。 根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)一線員工緊缺的現(xiàn)狀，我司了采取多種措施來(lái)穩(wěn)定駕駛?cè)藛T和維修技術(shù)人員： （ 1）轉(zhuǎn)變思想觀念，關(guān)心駕駛員的工作和生活，通過(guò)人性化管理和服務(wù)，認(rèn)真做好待遇留人、感情留人和服務(wù)留人的工作，穩(wěn)定駕駛員隊(duì)伍。 （ 3） 通過(guò)網(wǎng)路、廣告等媒體各種渠道招聘維修人員，截止 10 月底，招收 XX 專線駕駛員 37 人，核包車駕駛員 6人，公交駕駛員 35 人（這幾個(gè)數(shù)據(jù) 叫政治處填），維修技術(shù)人員 5人。今年 110月共減少班次 4282班，節(jié)約成本 。 3. 加強(qiáng)業(yè)務(wù)人員能力，提高管理水平和操作技能。 4. 重點(diǎn)抓周末、節(jié)假日旅客運(yùn)輸。同時(shí)，增設(shè)發(fā)車位、采取“雙班”的發(fā)車模式，快捷輸送旅客，避免站內(nèi)旅客滯留，有效提高車輛周轉(zhuǎn)率。 私家車、動(dòng)車、非法營(yíng)運(yùn)車輛、 XX 巴士以及未進(jìn)站配客農(nóng)村班車的影響。 （ 2） XX 業(yè)主免費(fèi)巴士對(duì)北站線路的客源造成比較大的影響。 ，在國(guó)道線路中途的眾多站點(diǎn)駕駛員兼顧了售票的工作，為了 提高駕駛員的積極性，爭(zhēng)取多招攬些途中的客源，我司采取激勵(lì)的方式，給予他們營(yíng)收提成，這樣也可以防止出現(xiàn)國(guó)道班線車營(yíng)收的大幅下降。提早進(jìn)行比賽