【正文】 維護(hù)作業(yè)時(shí)一并進(jìn)行。在檢驗(yàn)過(guò)程中，維護(hù)項(xiàng)目的技術(shù)要求要滿足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 或原廠說(shuō)明書(shū)的有關(guān)規(guī)定?？⒐z驗(yàn)合格的車輛，應(yīng)在維護(hù)記錄本上簽章，維修 中心 做好登記記錄。維護(hù)申報(bào)應(yīng)在車輛確需進(jìn)行維護(hù)或達(dá)到間隔里程下限后提出，不得隨意申報(bào)；二級(jí)維護(hù)申報(bào)應(yīng)在車輛行使至距間隔里程上限差 1000 公里 前提出，否則，視為漏報(bào)。一級(jí)維護(hù)由駕駛 員憑維修申報(bào)單到維修中心直接實(shí)施。分部應(yīng)將一、二級(jí)維護(hù)申報(bào)、執(zhí)行等情況立帳成冊(cè)，以備查閱 。遇特殊情況，分部與維修中心協(xié)商后可靈活安排車輛實(shí)施二級(jí)維護(hù)計(jì)劃。每次做完一、二級(jí)維護(hù)后，須在本上記錄維護(hù)項(xiàng)目、行使里程數(shù)等信息，并由維修中心檢驗(yàn)員簽字且加蓋維護(hù)專用章，無(wú)簽字 或未蓋章的記錄無(wú)效，涂改無(wú)效。駕駛員應(yīng)妥善保管維護(hù)本，年底須交至安全運(yùn)營(yíng)部存檔。每月底，安全運(yùn)營(yíng)部逐車檢查一、二級(jí)維護(hù)完成情況；同時(shí)，分部、安全運(yùn)營(yíng)部不定期對(duì)一、二級(jí)維護(hù)完成情況進(jìn)行抽查。 第二十一條 安全運(yùn)營(yíng)部不定期進(jìn)行維修質(zhì)量抽查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的，對(duì)相關(guān)責(zé)任單位、責(zé)任人按責(zé)處罰。未達(dá)到 100% 的，每漏檢 1 輛車，扣除安全運(yùn)營(yíng)部直接責(zé)任人月獎(jiǎng) 10 元。年內(nèi)車輛日常維護(hù)檢查滿分達(dá) 6 次以上且無(wú)處罰記錄的獎(jiǎng)勵(lì) 200 元。 四、分部每漏保一次一級(jí)維護(hù)，分別扣分 部經(jīng)理、機(jī)務(wù)助理、機(jī)務(wù)員、所在分隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)月獎(jiǎng) 10 元；分部每向維修中心漏報(bào)一次二級(jí)維護(hù)，分別扣分部經(jīng)理、機(jī)務(wù)助理、機(jī)務(wù)員、所在分隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)月獎(jiǎng) 20 元，分部每漏保一次二級(jí)維護(hù)，分別扣分部經(jīng)理、機(jī)務(wù)助理、機(jī)務(wù)員、所在分隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)月獎(jiǎng) 20 元。 第三節(jié) 車輛維修管理 第二十三條 公司汽車維修的目的是及時(shí)排除故障，恢復(fù)車輛技術(shù)性能，節(jié)約運(yùn)行消耗，延長(zhǎng)其使用壽命，確保安全生產(chǎn)。 二、車輛故障的診斷 維修中心檢驗(yàn)員依據(jù)車輛維修申報(bào)單、該車維護(hù)記錄本，結(jié)合駕駛員反映的該車使用技術(shù)狀況，對(duì)車輛故障進(jìn)行診斷，初步確定維修方案，安排維修人員進(jìn)行維修，并簽發(fā)維修派工單，派工單上須注明派工時(shí)間、維修項(xiàng)目、維修工時(shí)及承修人等情況。 四、車輛維修的出廠驗(yàn)收 （一）車輛維修完畢后，由檢驗(yàn)員進(jìn)行維修質(zhì)量檢驗(yàn)，和車輛主要安全部件的檢驗(yàn)，須保證車輛維修方案表上記載的故障得到排除，且不可引起其他故障； （二）檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后 將車輛交予當(dāng)班駕駛員檢查，駕駛員應(yīng)仔細(xì)檢查，確保車輛故障得到排除，確保車輛的安全部件的技術(shù)性能完好，嚴(yán)禁駕駛帶病車輛上路； （三）經(jīng)檢驗(yàn)員及駕駛員檢驗(yàn)合格后，維修中心開(kāi)具車輛維修竣工單，維修竣工單上須注明原有故障現(xiàn)象、維修方式、處理結(jié)果及承修人等項(xiàng)目，報(bào)修人 ( 當(dāng)班駕駛員 ) 、承修人及檢驗(yàn)員須在維修竣工單上簽字確認(rèn)，重要維修項(xiàng)目和安全部件的檢查需在維護(hù)記錄本上記錄。發(fā)生車輛在路途拋錨的情況時(shí)，應(yīng)按以下程序處理： 一、駕駛員應(yīng)及時(shí) 將情況報(bào)告分部和維修中心，準(zhǔn)確說(shuō)明故障現(xiàn)象，并初步評(píng)估損失情況，以利維修中心準(zhǔn)備搶修； 二、維修中心接到拋錨情況報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)駕駛員報(bào)告的情況初步確定維修方案，立即開(kāi)出派工單并派出維修人員備齊必需的配件和工具及時(shí)搶修； （一）現(xiàn)場(chǎng)能完成搶修的，由派出的維修人員現(xiàn)場(chǎng)完成搶修，故障排除后，由駕駛員在派工單上簽字確認(rèn)，維修人員根據(jù)駕駛員簽字確認(rèn)后的派工單向維修中心值班經(jīng)理匯報(bào)搶修情況，完善原始記錄和配件領(lǐng)用手續(xù)； （二）現(xiàn)場(chǎng)不能完成搶修的，由維修中心值班經(jīng)理制定施救方案，及時(shí)將車救回維修中心后按正常維修程序組織搶 修。 第二十七條 對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷包括：新車投入營(yíng)運(yùn)前的技術(shù)狀況檢測(cè)診斷；車輛二級(jí)以上維護(hù)，總成件大修竣工出廠前的檢測(cè)診斷；發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放檢測(cè)診斷；改裝、改造后的車輛的檢測(cè)診斷；封存車重新啟用前的檢測(cè)診斷；肇事車修復(fù)后的檢測(cè)診斷；車輛報(bào)廢前的檢測(cè)診斷。 第二十九條 車輛在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的故障應(yīng)及時(shí)修理，并對(duì)故障原因進(jìn)行分析，引發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素?zé)任的按《機(jī)損事故處理辦法》處理。 第三十一條 主車駕駛員因工作需要輪崗時(shí)，原則上車隨人走。配置的工具有差異，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償；車輛的技術(shù)狀況不能滿足運(yùn)營(yíng)條件的，應(yīng)將車輛進(jìn)行修理，主車駕駛員必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，視情況需要安全運(yùn)營(yíng)部派人參加。 二、 車輛的裝載必須符合額定的載人數(shù)，嚴(yán)禁超載。 四、新車、大修車以及裝用大修發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車走合期必須遵守如下規(guī)定： （一）選擇較好的道路并減載限速運(yùn)行； （二）駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。 （四）走合期滿后，應(yīng)進(jìn)行一次走合保養(yǎng)，其作業(yè)項(xiàng)目和深度參照制造廠的要求進(jìn)行。 第三十三條 車輛在特殊條件下的使用 一、車輛在低溫條件下使用時(shí)，應(yīng)采取以下措施： （一）車輛在低溫條件下停放時(shí)，應(yīng)采取防凍、保溫措施。發(fā)動(dòng)機(jī)更換標(biāo)準(zhǔn)比例的防凍液。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用低凝點(diǎn)柴油。注意保持蓄電池電解液的合適密度和蓄電池的保溫。 （五）在冰雪路面上行駛時(shí)。 第三十四條 車輛在高溫條件下使用時(shí)，應(yīng)采取以下措施： 一、對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系 , 采取隔熱、降溫等有效措施，防止氣阻。行車注意勿使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 四、調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)充電電流。 五、行車途中經(jīng)常檢查輪胎溫度和氣壓 , 不 得采取放氣降壓或冷水澆潑的方法降低輪胎的氣壓和溫度。 二、爬長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)，注意提前換擋。禁止熄火空擋滑行。 四、對(duì)點(diǎn)火系和供油系作適當(dāng)調(diào)整。加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油和燃油濾清器維護(hù)工作。 第三十七條 因部分總成和部件損壞，在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決，但不符合報(bào)廢條件的車輛，維修中心提出意見(jiàn)報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后可作停駛處理。 第三十八條 技術(shù)狀況良好，主車駕駛員臨時(shí)休息（ 5 天內(nèi)）需要停駛的車輛，必須清潔車輛、選好停車位、掛好排擋、支好三角木、鎖緊車門、關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)。 第三十九條 技術(shù)狀況良好，因淡旺季運(yùn)量或其它原因需要停駛 5 天以上的車輛作封存處理。車輛封存管理由車輛所在分部執(zhí)行落實(shí)。 第七節(jié) 車輛改裝、改造、更新與報(bào)廢 第四十一條 為改善車輛性能或延長(zhǎng)其使用壽命，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)，改變?cè)囕v的零部件或總成，稱為車輛技術(shù)改造。 第四十二條 對(duì)車輛的改裝和改造，由行政事務(wù)部組織，相關(guān)部門配 合，組織方案報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)審核，呈總經(jīng)理審批。 第四十三條 以新車或高效率、低消耗、尾氣排放等性能先進(jìn)的運(yùn)輸車輛更換在用車輛，為車輛更新。 第四十四條 我司營(yíng)運(yùn)車輛采用五年 “ 直線折舊 ” 法提取車輛折舊。 第四十六條 車輛經(jīng)長(zhǎng)期使用，車型老舊，性能低劣，尾氣排放超標(biāo)，物料超耗 嚴(yán)重，維修費(fèi)用過(guò)高，繼續(xù)使用不安全、不經(jīng)濟(jì)，尾氣排放不達(dá)標(biāo)的應(yīng)以報(bào)廢。對(duì)需要報(bào)廢而尚未批準(zhǔn)的車輛應(yīng)妥善保管，禁止拆卸或挪用其任何零件和總成。 二、特殊情況下的計(jì)劃采購(gòu) 特殊情況是指有大的運(yùn)輸任務(wù)或由于氣候變化而對(duì)能源特殊要求的計(jì)劃采購(gòu)。 （二）每年的十月中旬，行政事務(wù)部要向加油站提出冬季用油計(jì)劃，并報(bào)送石油公司按計(jì)劃采購(gòu)低凝固點(diǎn)的燃油。特殊情況下，行政事務(wù)部根據(jù)氣象預(yù)測(cè)提前做好低凝固點(diǎn)燃油的入庫(kù)儲(chǔ)備工作，確保運(yùn) 輸生產(chǎn)。 二 、油庫(kù)每月 20 日關(guān)賬，并于 21 日向所屬分部報(bào)送個(gè)車加油統(tǒng)計(jì)表，分部辦公室文員（或油料管理員）必須將加油站報(bào)表進(jìn)行核對(duì)。 三 、各分部于每月 23 日出具個(gè)車當(dāng)月（ 20 日前）的以耗油情況為主要內(nèi)容的報(bào)表，與駕駛員核對(duì)后，于 25 日上報(bào)公司計(jì) 劃財(cái)務(wù)部。節(jié)約、虧損皆實(shí)行節(jié)、每虧節(jié) 1 升 油獎(jiǎng)罰 1 元。 （二）天子山分部豐田柯斯達(dá)客車 19 升 / 百車公里；宇通 ZH6896HG 客車 升 / 百車公里。 （一）金龍 XMQ6890GB 客車 1 月、 2 月、 4 月、 12 月按 1 升 / 百車公里補(bǔ)貼， 7 月、 8 月、 9 月按 升 / 百車公里補(bǔ)貼， 5 月、 6 月、 10 月按 2 升 / 百車公里補(bǔ)貼。 第五章 輪胎管理 第五十一條 輪胎的采購(gòu)與翻新采用招（議）標(biāo)制，擇優(yōu)選擇輪胎供應(yīng)商，并建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。 二 依據(jù)國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我司實(shí)際使用情況，本著 “ 安全第一、充分利用、節(jié)約資源 ” 的原則，實(shí)行公司分管領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，維修中心經(jīng)理或胎管員具體操作的報(bào)廢制度。 內(nèi)胎報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)： （一）有折迭、破裂現(xiàn)象，不堪修復(fù)者； （二）裂口過(guò)大，不堪修復(fù)者； （三）老化變質(zhì)或嚴(yán)重發(fā)粘者； （四）變形過(guò)甚者； （五）被油料或有害溶液 浸蝕不堪修復(fù)者。并實(shí)行電腦編碼分類管理。 三、每月 23 日前，維修中心應(yīng)組織材料主管、胎管員對(duì)輪胎進(jìn)行盤存。 四、每季度末月 28 日前由財(cái)務(wù)部、行政事務(wù)部聯(lián)合對(duì)輪胎進(jìn)行盤存。 第五十三條 輪胎使用管理 一、新胎裝配到個(gè)車時(shí)，必須通過(guò)編碼器對(duì)輪胎進(jìn)行編碼登記 , 編碼形式為： 0 （代表年限） 5 或 6 （代表車號(hào)） （代表編號(hào)）。 三、建立車輛輪胎使用臺(tái)賬，跟蹤輪胎使用情況，評(píng)定輪胎的質(zhì)量，掌握輪胎動(dòng)態(tài)記錄，車輛輪胎的更新?lián)Q裝的同時(shí)登記在車輛