【正文】 師批準(zhǔn)。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 a 混合料拌和時(shí)的水泥劑量應(yīng)較試驗(yàn)確定的劑量增加 %。 c 混合料自加水拌和開始至碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過 4 小時(shí)。 成自瀘高速公路 LM LM11 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 成自瀘高速公路 (4)運(yùn)輸： 已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 (5)攤鋪： a 在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路床上，按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前路床表面應(yīng) 灑水潤濕。 c 底基層測(cè)量放線：測(cè)量控制樁間距應(yīng)控制在 10m 一個(gè)，控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的一端打入φ 28 鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達(dá)到 10N 以上，鋼絲繩長度以每施工段 100～ 130m 為宜，一個(gè)施工段不得過長，鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測(cè)樁部的凹槽內(nèi)，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每?jī)?個(gè) 測(cè)樁中間增加一個(gè)支撐，以 防鋼絲繩因樁距過長而下沉。要注意路拱橫坡度變化，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整墊木橫向厚度。墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調(diào)整攤鋪機(jī)，使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn) 10m，隨車檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪面標(biāo)高、坡度。攤鋪機(jī)行走時(shí)，應(yīng)先傳送 混合料 ，再進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)行進(jìn)行，應(yīng)始終保持直線行駛，攤鋪機(jī)行走時(shí)標(biāo)尺桿上自然垂落的左右測(cè)平傳感器的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鋼絲繩，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù) 均勻碾壓。按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的壓實(shí)遍數(shù)，使全寬、全厚范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度為止。 b 凡壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的部位，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。清除的混合料應(yīng)廢棄。每個(gè)工作段碾壓結(jié) 束后，應(yīng)將壓實(shí)成型的混合料修整成垂直于地面的豎直面。 b 養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，應(yīng)及時(shí)挖補(bǔ)，修整到標(biāo)準(zhǔn)要求，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度應(yīng)不小于 8cm，嚴(yán)禁采用薄層“貼補(bǔ)”的方法處理。 (9)交通管制： 在養(yǎng)生期間，只允許施工車輛通行，其行車速度不得超過 15km/h，并不得急剎車，車輛行駛應(yīng)在該層全寬范圍內(nèi)均勻分布。并實(shí)測(cè)壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng) 度、彎沉值。 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工 工程數(shù)量： 本段 36cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層 千 m2（ 千 m3，約 萬噸）。分兩個(gè)作業(yè)面施工。 施工程序： （基層分兩次攤鋪，每次攤鋪 18cm） 備料 底 基層 準(zhǔn)備 拌和 運(yùn)輸 攤鋪 壓實(shí) 養(yǎng)護(hù) 基層第一層準(zhǔn)備 拌和 運(yùn)輸 攤鋪 壓實(shí) 養(yǎng)護(hù) 施工要點(diǎn)： (1) 備料： 水泥、碎石等原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，碎石材料備料應(yīng)充分。 b 試驗(yàn)路準(zhǔn)備 嚴(yán)格按規(guī)范要求作試驗(yàn)路，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b 拌和時(shí)混合料的含水量，應(yīng)略大于經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的室內(nèi)試驗(yàn)所確定的最佳含水量 %～ 1%，以補(bǔ)償施工過程中的水分蒸發(fā)。 d 拌和應(yīng)均勻，顏色一致。 b 攤鋪機(jī)使用 兩 臺(tái)攤鋪，將混合料按要求的厚度均勻攤鋪，在攤鋪機(jī)無法工作的路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，也可采用人工攤鋪。 d 攤鋪機(jī)攤鋪：攤鋪開始前，應(yīng)調(diào)整熨平板下面的墊木，按松鋪系數(shù)確定墊木厚度。用水平儀控制攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)熨平板的標(biāo)高。開始攤鋪 3～ 6m長時(shí)，應(yīng)立即檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡，直到合格，再繼續(xù)攤鋪。在攤鋪機(jī)前進(jìn)過程中，螺旋攪拌籠兩端的穩(wěn)定土要保持飽滿充足，否則應(yīng)及時(shí)停 止攤鋪，等穩(wěn)定土輸送充足后再開機(jī)。運(yùn)送拌和土的車輛向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸土?xí)r，嚴(yán)禁后車輪在倒車時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，運(yùn)料車量應(yīng)距攤鋪機(jī)料 10cm 左右停車，由攤鋪機(jī)向前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。 (5)壓實(shí)： a 混合料經(jīng)攤鋪后，應(yīng)即時(shí)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向應(yīng)與路中心線平行。碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2 輪 寬，且每次必須超過兩段的接縫處。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，并應(yīng)有準(zhǔn)確的斷面和適度的路拱。 c 任何未壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料未擾動(dòng)地放置 4 小時(shí)以上或被水淋濕的部分，均應(yīng)清除并更換。 (6)接縫： 攤鋪間隔時(shí)間不得超過 30min，超過 30min 時(shí)，應(yīng)將已卸車的水泥穩(wěn)定土及時(shí)整平、碾壓，設(shè)置工作縫。 (7)養(yǎng)護(hù)： a 完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層一般養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7 天，在養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面處于潮濕狀態(tài)。 c 已完成的基層如不能在 10天內(nèi)及時(shí)鋪筑面層，則應(yīng)在基層上設(shè)瀝青封層。 d 在養(yǎng)生期內(nèi)，如遇氣溫在 5℃以下時(shí)，應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫材料，以防冰凍。 質(zhì)量控制： 按規(guī)范要求進(jìn)行混合料含水量、水泥劑 量與 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 以上檢測(cè)結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，未達(dá)到規(guī)范要求的返工處理。 施工方法： 采用瀝青砼拌和機(jī)拌和，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型。 施工程序： 基層交驗(yàn) 施工放樣 清掃基層 灑透層瀝青 拌制瀝青混合料 運(yùn)輸混合料 瀝青混合料攤鋪及整型 初壓 復(fù)壓 終壓 檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)。備料應(yīng)充分，以保證施工的連續(xù)性。經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程不得隨意變更。 (4)清掃基層： 在灑布透層和涂刷或?yàn)⒉颊硨訛r青前，必須將基層表面和構(gòu)造物接觸面上的松散材料及塵土清掃干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能 灑布瀝青材料。 (5)透層、粘層瀝青灑布作業(yè)： a 灑布機(jī)械的各種輸油管道及噴嘴，應(yīng)經(jīng)常疏通、清洗，以防阻塞，應(yīng)始終保持良好的工作性能。 c 瀝青材料灑布應(yīng)均勻，每車瀝青開始灑布處和縱、橫搭接處應(yīng)采取措施，以免瀝青灑布不均或?yàn)⒉歼^量。 e 設(shè)置粘層油的構(gòu)造物和縱、橫接縫的側(cè)壁應(yīng)采用涂刷。 g 灑布瀝青路段，均應(yīng)禁止車輛、行人通行。 i 透層油灑布后，其表層最少應(yīng)養(yǎng)護(hù) 12小時(shí)，并不得擾動(dòng)，使透層瀝青在 4～ 8 小時(shí)內(nèi)滲入基層 3～ 6mm。 k 在灑布瀝青材料時(shí)，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其他附屬構(gòu)筑物的表面，都必須加以保護(hù)，以防被瀝青污染。 (6)拌和： a 粗、細(xì)集料應(yīng)分級(jí)堆放；取自不同料源的集料、填料應(yīng)分別存放。 c 瀝青的加熱和加熱溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。 d 通過試驗(yàn)路段鋪筑，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的瀝青混合料配合比 、進(jìn)料速度、拌和時(shí)間先行試拌，并調(diào)整到符合要求后，才能投入正常拌和，試拌的混合料應(yīng)廢棄。 e 瀝青混合料的檢驗(yàn)：在拌和作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定預(yù)先對(duì)混合料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，以驗(yàn)證抽樣試驗(yàn)的瀝青混合料與批準(zhǔn)的瀝青混合料組成級(jí)配、瀝青用量馬歇爾指標(biāo)是否相符。 g 瀝青混合料拌和后，在未運(yùn)送前，應(yīng)先貯存于有保溫設(shè)施的貯料倉，貯料倉應(yīng)能最大限度地減少離析現(xiàn)象，避免局部過熱。 (7)運(yùn)輸： 運(yùn)送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)壁應(yīng)潔凈，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，并應(yīng)涂刷一薄層油水（柴油：水為 1:3）混合液，便不得有多余的油水混合液積聚在車廂底部。 (8)攤鋪： a 瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)先將與其構(gòu)造物接觸的表面、縱、橫施工縫側(cè)壁、水泥混凝土橋面橋表面均應(yīng)灑布或涂刷粘層瀝青。 c 瀝青混合料的攤鋪溫度 ，應(yīng)符合要求。 e 采取全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。 g 雨天或下層表面有積水，不得攤鋪瀝青混合料。 (9)壓實(shí)： a 壓實(shí)應(yīng)分段壓實(shí)，分段長度根據(jù)攤鋪速度、壓實(shí)設(shè)備種類及數(shù)量、路面厚度等確定，每一壓實(shí)段應(yīng)有移動(dòng)標(biāo)志，同時(shí) 應(yīng)有專人記錄壓實(shí)遍數(shù)，避免壓實(shí)遍數(shù)不足，漏壓、壓實(shí)不均勻的情況發(fā)生。碾壓工作應(yīng)抓緊進(jìn)行，使碾壓工作在規(guī)定的溫度區(qū)間內(nèi)完成。初壓應(yīng)用用雙鋼輪壓路機(jī)，必須緊接攤鋪進(jìn)行。終壓應(yīng)采用 12～ 16t 的鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行，以消除所有壓痕。 d 除另有規(guī)定者外，碾壓應(yīng)從路側(cè)開 始向路中心，并平行于道路中線進(jìn)行。在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于路中線重疊的辦法，從低向高推進(jìn)。各過程的行駛速度按規(guī)范要求，并讓驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。 f 在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱、橫施工縫）的混合料溫度已不能滿足碾壓溫度的要求，應(yīng)采用加熱器使混合料達(dá)到要求的碾壓溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。 g 由于壓路機(jī)轉(zhuǎn)向或其它原因引起的混合料任何位移都應(yīng)立即用路耙整修，必要時(shí)還要加鋪新混合料及時(shí)糾正。 h 壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)用手動(dòng)熱夯、鐵鏝板或機(jī)動(dòng)夯，將混合料夯實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。 b 縱向接縫應(yīng)是連續(xù)和平行于路中線，與下層接縫錯(cuò)位至少 15cm，并位于通行車輛輪轍之外。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。 (11)交通管制： 瀝青混合料各層鋪筑完成后，等冷卻后即可開放通車。應(yīng)從 拌和廠的運(yùn)料汽車中取樣做抽提試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)。并實(shí)測(cè)瀝青砼路面的壓實(shí)度、平整度、彎沉值、抗滑、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡等外觀鑒定。 封層的施工 成自瀘高速公路 LM LM11 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 成自瀘高速公路 清掃下承層。 瀝青灑布以前應(yīng)檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴油速度及噴油量，每次噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與噴油管 成 15~25 度夾角。 瀝青分幅澆灑時(shí)，縱向搭接寬度在 10~15cm 為宜。 撒 布一段后即用 2臺(tái)膠輪壓路機(jī)碾壓，按灑布的全寬初壓一遍，并按需進(jìn)行補(bǔ)充碾壓，碾壓時(shí)每次輪跡重疊 30cm，從路邊逐漸向路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，以此做為一遍，碾壓速度初始時(shí)以不大于 2km/h 為宜，以后可適當(dāng)增大速度。 養(yǎng)護(hù)。 水泥砼路面的施工 本段砼路面工程量小。其機(jī)械配置及施工方法應(yīng)滿足監(jiān)理工程師的要求，采用鋼模，模板應(yīng)連接牢固可靠，安裝應(yīng)順直、無扭曲，砼的攤鋪、表面修整、接縫的處理、拆模、養(yǎng)生和封縫等各項(xiàng)施工工序均應(yīng)嚴(yán)格按施工 成自瀘高速公路 LM LM11 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 成自瀘高速公路 技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。采用砼拌合機(jī)攪拌，振動(dòng)器振搗，人工抹面及養(yǎng)生的施工方法。用水準(zhǔn)儀測(cè)其各控制點(diǎn)高程，計(jì)算出各控制點(diǎn)砌高度，安砌人員在各控制樁處釘上鋼釬（或鉆子），量取安砌高度，參照線安砌，安砌中應(yīng)根據(jù)大面順適校核緣石，使緣石安砌順適、平整。 土 路肩 施工 ：采用 小型機(jī)具和人工配合 ，其材料應(yīng)符合規(guī)范要求。 (三 ) 排水工程 本段邊溝 、 排水溝施工要點(diǎn)：基礎(chǔ)應(yīng)密實(shí)、牢固可靠，砌體砂漿應(yīng)飽滿，砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順，溝底不得有余物。路面底基層施工是制約基層和油面施工的關(guān)鍵，底基層 會(huì)同路基交叉施工 ，應(yīng)重點(diǎn)突擊，安排技術(shù)精良的隊(duì)伍和配備強(qiáng)力的機(jī)械設(shè)備，盡量打開較多的施工場(chǎng)面，進(jìn)行科學(xué)的組 織、合理的施工，保證質(zhì)量按期完成任務(wù)。 成自瀘高速公路 LM LM11 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 成自瀘高速公路 保證水泥穩(wěn)定碎石 底基層 基層強(qiáng)度和防止開裂的措施 原材料是關(guān)鍵，碎石的強(qiáng)度、級(jí)配和水泥各種性能均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，拌和應(yīng)均勻，顏色一致。施工時(shí)應(yīng)盡量縮短施工時(shí)間，盡量避免過多地分段碾壓。養(yǎng)生是關(guān)系到其最終強(qiáng)度的關(guān)鍵因素，在施工中應(yīng)引起足夠重視，水量充分、適當(dāng)且養(yǎng)生完好的水泥穩(wěn)定 碎石，可以避免大面積開裂等破壞。 b 抓好下基層平整度。 c 保證壓實(shí)度的情況下達(dá)到平整度。 d 應(yīng)作好原材料及各層次配合比的試驗(yàn)工作，完成試驗(yàn)路后，應(yīng)組織全體人員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，明確各種操作要求，明確分工，對(duì)各工序作業(yè)面進(jìn)行統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，及時(shí)協(xié)調(diào)處理施工中出 現(xiàn)的問題，保證路面鋪筑質(zhì)量。 f 采用先進(jìn)具有電腦自動(dòng)調(diào)平的攤鋪設(shè)備，事先選好縱坡基準(zhǔn)弦線（彈簧鋼絲），搞好施工控制測(cè)量使傳感器的觸件沿弦線移動(dòng)，以保證其平整度。另外攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度的穩(wěn)定對(duì)恒速振搗，以保證路面平整度十分重要 。碾壓應(yīng)從距道路橫坡的低邊向里邊 3cm~4cm處開始。碾壓順序?yàn)椋狠喬簩?shí) 鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí) 成自瀘高速公路 LM LM11 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 成自瀘高速公路 輪胎壓路機(jī) 鋼輪靜壓。對(duì)瀝青混合料攤鋪中每個(gè)作業(yè)面留下橫向接茬時(shí)，待瀝青混合料混溫降低以后，直接碾壓成活，在端部碾壓成斜坡，然后用 直尺檢查留茬處的平整度，在平整度較好的部位，用人工切一個(gè)直茬，鏟去殘?jiān)?，使路面平整? 質(zhì)量目標(biāo)：“杜絕重大質(zhì)量事故；確保工程項(xiàng)目合格率 100%，優(yōu)良率 95%，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。形成全員管理，層層把關(guān)的局面。 建立工程質(zhì)量崗位責(zé)任制，明確各自職責(zé)、權(quán)限。建立工程項(xiàng)目質(zhì)量崗位責(zé)任制是企業(yè)質(zhì)量管理的重要保證。 建立工程質(zhì)量保證措施 質(zhì)量管