【正文】 慎駕駛 B．當后船對本船是否處于追越前船持有任何懷疑時應(yīng)假定處于追越之中 C． A和 B都對 √ D． A和 B都不對 ？ ________。 (28394:650) A．追越船是否“均應(yīng)給被船讓路”，將取決于是否致有構(gòu)成碰撞危險 B．不管是否構(gòu)成碰撞危險，追越船均應(yīng)給被追越船讓路 √ C． A和 B都對 D． A和 B都不對 ，被追越船鳴一短聲讓前方來船，該行動屬于________。 (28396:652) A．良好船藝 B．違規(guī)行動 C．符合規(guī)則的行動 D． A、 C都對 √ ________。 (28398:654) A．互見中的船舶 B．能見度不良時互見中的船舶 C．狹水道中的船舶 D．能見度不良時不互見的船舶 √ ________中構(gòu)成追越的船舶。 (28400:656) A．交叉局面 B．對遇局面 √ C．前船為錨泊船 D．以上均不對 ，應(yīng)給下列 ________種追越船讓路。 (28402:658) A．能見度不良時互見中構(gòu)成追越的船舶 √ B．任何能見度情況下狹水道中構(gòu)成追越的船舶 C．任何能見度情況下通航分道中構(gòu)成追越的船舶 D．以上均適用 ，一帆船僅能 看到一艘機動船尾燈并逐漸趕上，下列行動中錯誤的是 ________。 (28404:660) A．如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應(yīng)保速保向，并繼續(xù)進行判斷是否在追越 B．追越形成后，其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱? C． A和 B均正確 D． A和 B均不正確 √ 機動船從 B機動船右正橫后 B船，并致有構(gòu)成碰撞 危險，下列說法何者正確 ________。 (28406:662) A．除《國際海上避碰規(guī)則》第二章第一節(jié)、二節(jié)另有規(guī)定外，追越船應(yīng)給被追越船讓路 B．任何情況下，只要一船從另一船的正橫后大于 上趕上他船，就必須給他船讓路 C． A和 B均正確 D． A和 B均不正確 √ 動船相遇其航向接近相反時，一艘認為構(gòu)成對遇局面的條件是來船處于本船________。 (28408:664) A．適用對遇條款 B．適用追越條款 C．適用交叉條款 D． A、 B、 C 都不對 √ ________①當任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對遇局面”規(guī)則開始適用②當任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時，“對遇局面”規(guī)則開始適用。 (28411:667) A．各自保速向 B．等待對方行動之后，再決定本船行動 C．立即右轉(zhuǎn)，并鳴放一短聲 √ D．立即左轉(zhuǎn)，并鳴放二短聲 “對遇局面”？ ________。 (28413:669) A．互見中的船舶 B．任何能見度 C．互見中的兩機動船 √ D．任何能見度兩機動船 ，一定符合對遇局面？________。 (28415:671) A．大幅度減速 B．航速和航向的一連串的小變動 C．大幅度轉(zhuǎn)向 √ D．將速度降為原來的一半 ________。 (28417:673) A．帆船條款 B．對遇局面條款 C．規(guī)則第 19條 D． A＋ B √ ________。 (28419:675) A．看到被追越船的舷燈 B．最后駛過讓清 √ C．已過被追越船的船首 D．已過被追越船的正橫 ________。 (28421:677) A．互見中后船位于前船正橫后大于 度的尾燈光弧范圍內(nèi)，并趕上前船 √ B．相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險 C．能見度良好 D．以上應(yīng)同時具備 ________。 (28423:679) A．① √ B．② C．根據(jù)追越船為體積船而定 D．①和②均不存在太大危險 ，在成山角分道通航制區(qū)域轉(zhuǎn)向點附近遇到另一機動船，且只能見到他船的尾燈并趕上他船，此時從安全角度考慮你船應(yīng)________。 (28425:681) A．機動船 B．除失控船和操限船外的任何船舶 C．除失控船、操限船和非機動船外的任何船舶 D．任何船舶 √ ________者正確。 (28427:683) A．船首向 √ B．磁航向 C．羅航向 D． B、 C是 對遇局面的條件是 ________。 (28430:686) A．右轉(zhuǎn)一短聲 √ B．左轉(zhuǎn)二短聲 C．保向保速 D．等待 ，對遇局面獨具的特點是 ________。 (28432:688) A．遵守對遇條款 B．帆船讓機動船 C．機動船讓帆船 √ D．各自向右轉(zhuǎn)向 有一船隊向本船駛來，經(jīng)觀察，發(fā)現(xiàn)正前方一艘來船方位不變，在這種情況下，本船應(yīng)________?！? D．立即停車、倒車，把船拉住并鳴放“ (28434:690) A．右轉(zhuǎn)一短聲 √ B．左轉(zhuǎn)二短聲 C．保向保速 D．五短聲，等待 “在相反或接近相反的航向上相遇”是指________。 (28436:692) A．一船在船首左右各 5度范圍內(nèi)見到他船的桅燈成一直線或接近一直線 B．一船在船首左右各半個羅經(jīng)點范圍內(nèi)見到他船桅燈成一直線或接近一直線 C．一船在船首左右各 6度范圍內(nèi)見到他船的桅燈成一直線或接近一直線 D．以上均是 √ ，致有構(gòu)成碰撞危險 ，當你決定采取右轉(zhuǎn)避讓時，聽到他船鳴二短聲，并看出他船左轉(zhuǎn)，此時你應(yīng)________。 (28438:694) A．對遇 √ B．交叉 C．追越 D．都一樣 的是 ________。 (28440:696) A．當頭對遇 B．左對左，且橫距不寬裕 C．右對右，且橫距不寬裕 √ D．兩大型船對遇 ，才符合對遇局面？ ________。 (28442:698) A．會遇時間提前，會遇距離增加 √ B．會遇時間提前，會遇距離減小 C．會遇時間推遲，會遇距離增加 D．會遇時間推遲，會遇距離減小 成碰撞危險，在下列 ________種情況下，應(yīng)認為是對遇局面。 (28444:700) A．一艘機動船與一艘限于吃水的船舶航向相反致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)執(zhí)行對遇局面條款 B．兩艘限于吃水的船舶對駛致有碰撞危險時，應(yīng)執(zhí)行對遇局面條款 C． A和 B均正確 √ D． A和 B均不正確 ，下列說法正確的是________。 (28446:702) A．互見中，一艘機動船與一艘用機器推進的從事捕魚的船舶航向相反致有構(gòu)成碰撞危險時 B．互見中一艘操限船與一艘限于吃水的船舶對駛致有構(gòu)成碰撞危險時 C．互見中，一限于吃水的船舶與一艘駛帆并懸掛有一尖頂朝下的圓錐體號型的船舶對駛致有構(gòu)成碰撞危險時 √ D． A、 B、 C 均成對遇局面 ________。 (28448:704) A．所有用機器推進的船舶 B．所有裝有推進器的船舶 C．除失控船外的所有用機器推進的船舶 D．除失控船、操限船、從事捕魚船外的任何用機器推進的船舶 √ 101. 交叉規(guī)則適用于________。 (28450:706) A．任何能見度的一切船舶 B．互見中的一切船舶 C．任何能見度時的機動船 D．互見中的機動船 √ 103. 下列說法中正確的是________。 (28452:708) A．兩艘機動船航跡交叉 B． 兩艘機動船首向交叉 √ C．兩艘任何船航跡向交叉 D．兩艘任何船舶船首向交叉 105. 交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間？________。 (28454:710) A．你船應(yīng)避讓他船 √ B．他船應(yīng)避讓你 船 C．他船不應(yīng)妨礙你船的航行 D． A和 C正確 107. 如小角度交叉相遇兩船的航速相等，設(shè)來船保速保向，你船采取向右轉(zhuǎn)向 60 度后，在相對雷達運動圖上，來船的相對航向線所變化的角度是________。 (28456:712) A． 60 度 B． 30 度 C． 25 度 √ D． 0度 109. 在 彎曲狹水道中，循相反方向行駛的兩艘機動船構(gòu)成交叉相遇態(tài)勢，應(yīng)遵守 ________。 (28458:714) A．右舷 120 度方向駛近的水面上的水上飛機 B．左舷 120 度方向駛近的水面上的水上飛機 C．正前方駛近的帆船 √ D．左舷 60 度方向駛近的水面上的潛水艇 111. 互見中，一艘機動船與一艘從事普通拖帶作 業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)遵守 ________。 (28460:716) A．適用交叉局面條款 √ B．這是一種特殊情況，不適用交叉局面條款 C． A、 B均不對 D． A或 B均可 113. 互見中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，則 ________。 (28462:718) A．適用“交叉相遇局面”規(guī)則 B．這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”條款 √ C．適用狹水道條款 D． B＋ C 115. 互見中兩艘帆船相遇致有構(gòu)成碰撞危險時（不在追越中），下列說法正確的是： I、左舷受風(fēng)而又處于上風(fēng)，不論下風(fēng)船為 何舷受風(fēng)，該上風(fēng)船肯定是一艘讓路船； II、右舷受風(fēng)船而又處于上風(fēng)，當對下風(fēng)船為何舷受風(fēng)持有懷疑，則該上風(fēng)船應(yīng)假定本船為讓路船； III、左舷受風(fēng)船處于下風(fēng)，不論上風(fēng)船為何舷受風(fēng)，均為直航船； IV、右舷受風(fēng)船處于下風(fēng)，不論上風(fēng)船為何舷受風(fēng)，均為直航船 (29646:719) A． I、 III B． II、 III C． II、 IV D． I、 IV √ 116. 一艘在航不對水移動的機動船與一艘在有流的水域中航行的機動船交叉相遇________。 (28464:720) A．橫越你船首方 √ B．從你船尾通過 C．從你船左舷通過 D．以上均不是 118. 已停車不對水移動的機動船甲，見右舷 70 度方向另一機動船乙駛來，致有構(gòu)成碰撞危險，此時 ________。 (28466:722) A．保向保速 √ B．右轉(zhuǎn) C．左轉(zhuǎn) D．減速、倒車、停船 120. 一機帆并用的船舶駛近你船左舷時，你應(yīng) ________。 (28468:724) A．乙右轉(zhuǎn) B．乙左轉(zhuǎn) C．甲讓乙 √ D．各自右轉(zhuǎn) 122. ．兩帆船駛近如有碰撞危險，符合《中華人民共和國非機動船安全航行暫行規(guī)則》的做法是： I、船尾受風(fēng)船讓其他船； II、右舷受風(fēng)船讓左舷受風(fēng)船； III、順風(fēng)船讓逆風(fēng)船 (29647:724) A． I B． I、 II C． I、 III √ D． I、 II、 III 123. 兩帆船駛近如有構(gòu)成碰撞危險時，下列說法錯誤的是： I：左舷受風(fēng)船是讓路船； II、右舷受風(fēng)船是讓路船； III、上風(fēng)船是讓路船 (29648:725) A． I B． II C． II、 III D． I、 II、 III √ 124. 一機動船與下列 機動船舶交叉相遇，致有構(gòu)成碰撞危險，適用交叉相遇局面條款的是________。的帆船甲看到左舷角 30176。 (28471:727) A．任何局面中的讓路船 B．僅適用于交叉相遇局面中的讓路船 √ C．除 18條船舶之間責(zé)任條款中規(guī)定的讓路船外的一切讓路船 D． A、 B、 C 均不正確 128. 在北風(fēng)天氣航向 090176。乙船顯示紅、綠垂直兩盞號燈和綠舷燈，且有碰撞危險，按國際避碰規(guī)則 ： (29651:728) A．乙船一定右舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路 B．乙船一定左舷受風(fēng)，處于下風(fēng)，且無法判斷甲船哪舷受風(fēng)，乙船應(yīng)給甲船讓路 C．乙船左舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路 D．無論乙船哪舷受風(fēng)，甲船都應(yīng)給乙船讓路 √ 129. 兩艘機動船交叉相遇________。的帆船甲看到左舷角 30176。 (28473:729) A．不允許讓路船向左轉(zhuǎn)向 B．要求直航船增 速以便增大兩船的 DCPA C． A和 B均正確 D． A和 B均不正確 √ 132.