車工技師論文格式-在線瀏覽
2024-11-17 22:16本頁面
【正文】 量。解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當切削速度和切削液；調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導軌的鑲條等，保證各導軌間隙的準確性，防止切削時產(chǎn)生振動。參考文獻[1][M].北京：教育科學出版社，2002.[2][M].南京：南京師范學校大學出版社，1996.第三篇：車工技師論文車削螺紋時常見故障及解決方法單位：凌源職教中心 作者：靳書祥螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。用車削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。它們的運動關系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉動，主軸的運動經(jīng)掛輪傳到進給箱；由進給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開合螺母配合帶動刀架作直線移動，這樣工件的轉動和刀具的移動都是通過主軸的帶動來實現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴格的運動關系。車削螺紋時常見故障及解決方法如下：一、啃刀故障分析：原因是車刀安裝得過高或過低，工件裝夾不牢或車刀磨損過大。此時，應及時調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對刀)。工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時的切削力，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時應把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。此時應對車刀加以修磨。解決方法：當車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時：如果在退刀時，采用打開開合螺母，將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開合螺母時，就會發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。對于車削車床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋：工件和絲杠都在旋轉，提起開合螺母后，至少要等絲杠轉過一轉，才能重新合上開合螺母，這樣當絲杠轉過一轉時，工件轉了整數(shù)倍，車刀就能進入前一刀車出的螺旋槽內(nèi)，就不會出現(xiàn)亂扣，這樣就可以采用打開開合螺母，手動退刀。三、螺距不正確故障分析：螺紋全長或局部上不正確，螺紋全長上螺距不均勻或螺紋上出現(xiàn)竹節(jié)紋。局部不正確：原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)，可更換絲杠或局部修復。通過檢測：如果是絲杠軸向竄動造成的，可對車床絲杠與進給箱連接處的調(diào)整圓螺母進行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母并調(diào)整開合螺母間隙。如果是掛輪間隙過大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。四、中徑不正確故障分析：原因是吃刀太大，刻度盤不準，而又未及時測量所造成。五、螺紋表面粗糙故障分析：原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當，切削速度和工件材料不適合以及切削過程產(chǎn)生振動等造成功?？傊?，車削螺紋時產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時要具體情況具體分析，通過各種檢測和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。本文分析了影響 薄壁零件加工精度的主要因素，并通過實際加工薄壁零件，提出了四方面的改進措施，為其他薄壁零件的加工提供了借鑒。但薄壁零件的加工一直是車削中比較棘手的問題，原因是薄壁零件剛性差、強度弱，在加工中極容易變形，使零件的形為誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。圖1 夾緊力的影響2受熱變形因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，使工件尺寸難于控制。那么如何提高薄壁零件的加工精度呢？下面我通過對具體零件的加工來介紹提高薄壁零件加工精度的幾個方面的改進措施。散熱器殼體是列管式散熱器芯體的重要配件，在列管式散熱器芯體中主要起導向作用，其對加工尺寸精度、形狀精度和位置精度要求很高，如何保證其加工的尺寸精度、形狀精度和位置精度要求是工藝的重點。在散熱器殼體車削過程中,影響散熱器殼體車削圓度和內(nèi)外圓同軸度的因素很多，如三爪卡盤定位和機床主軸的同軸度誤差、機床主軸所存在的軸承間隙、工藝系統(tǒng)不均勻的力所造成的影響、工件組織軟硬不均的影響等。為此，我通過分析試驗進行了以下四方面的工藝改進。將三爪卡盤的徑向夾緊接觸由線接觸變?yōu)槊娼?觸，同時增加接觸的長度，使夾緊力均勻分布在工件上，減少工件變形?？ňo工件后由于卡爪的彈性變形，使卡爪基本上為面接觸。二、對切削用量進行改進。在加工過程中，我發(fā)現(xiàn)：(1)背吃刀量和進給量同時增大，切 削力也增大，變形也大，對車削薄壁零件極為不利。所以，我認為粗加工時，背吃刀量和進給量取大些；精加工時，背 吃 刀 量 取 小 些，一
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