公路橋梁樁基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2024-11-16 23:50本頁(yè)面
【正文】 較基礎(chǔ)和常見的施工工序。當(dāng)出現(xiàn)施工土層疏松或是不達(dá)標(biāo)時(shí)，我們就需要使用擴(kuò)大地基基礎(chǔ)的方法或是技術(shù)來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)土層的不足，使得地基的條件滿足建筑物的強(qiáng)度和承重力要求。目前常使用的一些樁基礎(chǔ)有預(yù)制樁基礎(chǔ)、樹根樁基礎(chǔ)、沉管灌注樁基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)等，要根據(jù)工程實(shí)際情況和要求進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工方式選擇。如果結(jié)果符合要求，則可行，如果結(jié)果不行，則進(jìn)行補(bǔ)樁也很困難。二是當(dāng)施工場(chǎng)地不均與或是地質(zhì)報(bào)告數(shù)據(jù)參數(shù)有偏差的情況下，不進(jìn)行試樁就直接按照地質(zhì)報(bào)告進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工就會(huì)給施工帶來(lái)巨大的困難并造成浪費(fèi)。因此，在樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)中，進(jìn)行靜荷載的檢測(cè)是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，這項(xiàng)工作的成功與否，將直接關(guān)乎到樁基的樣式、樁的規(guī)格和樁入土的深度，同時(shí)也對(duì)施工的進(jìn)度有所影響。3 對(duì)公路橋梁樁長(zhǎng)、樁型和樣式的分析樁在公路橋梁的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)過(guò)程中，樁型和樁長(zhǎng)的設(shè)計(jì)是否合理將會(huì)對(duì)樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)產(chǎn)生重大影響，合理的樁型和樁長(zhǎng)將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益；例如，在桂林天癸公路大橋的設(shè)中，一開始，由于考慮到時(shí)間原因，施工方要求采用D5000的預(yù)應(yīng)力管樁，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告顯示，應(yīng)采用樁長(zhǎng)為48米，單樁承載力極限標(biāo)準(zhǔn)值為3000kn，根據(jù)，N為作用在樁基上的豎向荷載；G為樁承臺(tái)自重和樁承臺(tái)上覆土重；n為樁數(shù)；Mx
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1