公路橋梁樁基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁
【正文】 一個經(jīng)驗(yàn)值，不適宜直接采用；通過對各類公路橋梁樁基的觀察，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)樁的承載力均大于計(jì)算值，相差幅度較大；例如，在某地高鐵橋梁的建造過程中，根據(jù)地質(zhì)勘查報告應(yīng)采用D1500的預(yù)應(yīng)力管樁，樁長為三十五米，而要求進(jìn)行的破壞性試樁現(xiàn)實(shí)實(shí)際單樁承載力為3500kn，明顯差距較大。采用樁基礎(chǔ)的辦法，就是在地基中插入幾根特制的樁，就能夠確保建筑物的應(yīng)力和重力通過樁傳導(dǎo)到地下或是土層中，滿足建筑物對樁基的要求。當(dāng)出現(xiàn)施工土層疏松或是不達(dá)標(biāo)時，我們就需要使用擴(kuò)大地基基礎(chǔ)的方法或是技術(shù)來進(jìn)行彌補(bǔ)土層的不足，使得地基的條件滿足建筑物的強(qiáng)度和承重力要求。如果結(jié)果符合要求，則可行，如果結(jié)果不行，則進(jìn)行補(bǔ)樁也很困難。因此，在樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)中，進(jìn)行靜荷載的檢測是一個十分重要的環(huán)節(jié)，這項(xiàng)工作的成功與否，將直接關(guān)乎到樁基的樣式、樁的規(guī)格和樁入土的深度，同時也對施工的進(jìn)度有所影響。5 公路橋梁樁基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)分析根據(jù)公路橋梁類型的不同和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的差異，經(jīng)常會遇到很多的異常情況，就需要我們根據(jù)具體的情況，仔細(xì)分析，采用妥善的方法進(jìn)行解決。為了將地基的強(qiáng)度進(jìn)一步的提高，我們可以使用夯實(shí)碾壓的辦法，來增強(qiáng)地基的強(qiáng)度，進(jìn)而達(dá)到對地基中的松軟的土進(jìn)行夯實(shí)或是碾壓的目的。才能保證工程的質(zhì)量
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