【正文】 況。此問(wèn)題遇環(huán)保檢測(cè)只能跟人現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。HEALY品牌二次油氣回收泵因泵、機(jī)分體，需使用皮帶。此問(wèn)題尚無(wú)有效解決方法。但經(jīng)公司檢測(cè)人員近期檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，部分站出現(xiàn)液阻超標(biāo)問(wèn)題。徹底解決此問(wèn)題需增加集液罐。2009年末，通過(guò)委托專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)加油站“三次后處理裝臵”尾 氣檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，四座加油站尾氣嚴(yán)重超標(biāo)（OPW、歐科力德各兩座）。三次尾氣處理設(shè)備質(zhì)保將逐步到期，如將來(lái)再次發(fā)現(xiàn)此類問(wèn)題，將導(dǎo)致大筆維修費(fèi)用產(chǎn)生。而且，油氣回收型加油槍內(nèi)部的O型密封圈易出問(wèn)題，導(dǎo)致提槍加油前，加油機(jī)自動(dòng)走表。五、建議。，明確站內(nèi)管理人員責(zé)任，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，處罰到人。公司現(xiàn)使用油氣回收加槍都是外資品牌，加油槍生命周期兩年左右，外資品牌油氣回收型加油槍單把5000以上，在加油機(jī)整體壽命周期內(nèi)，加油槍將更換兩到三次，產(chǎn)生費(fèi)用極高。公司設(shè)備采購(gòu)部門提前三次設(shè)備廠家進(jìn)行相關(guān)協(xié)商，質(zhì)保到期前對(duì)所有三次設(shè)備整體進(jìn)行檢測(cè)，更換真空泵機(jī)油，進(jìn)行相關(guān)改造，防止再次出現(xiàn)過(guò)濾組件被油侵泡事件。關(guān)鍵詞 加油站油氣回收系統(tǒng) 問(wèn)題0 前言為進(jìn)一步改善大氣質(zhì)量，北京地區(qū)在奧運(yùn)前率先組織了加油站等儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)加裝油氣回收裝臵，2008年5月，改造工程全部完成，設(shè)備全面投入運(yùn)行。本文闡述了加油站油氣回收系統(tǒng)從改造、使用、檢測(cè)、在線檢測(cè)等環(huán)節(jié)中需要注意的主要問(wèn)題，為其他即將開展加裝油氣回收系統(tǒng)的單位提供幫助。二次油氣回收：給車輛油箱加注汽油時(shí)，將產(chǎn)生的油氣通過(guò)密閉方式收集進(jìn)入埋地油罐的系統(tǒng)（GB209532007）。一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)總稱為：加油站油氣回收系統(tǒng)。 油氣回收型加油機(jī)基本構(gòu)造與普通型加油機(jī)基本相同，主要區(qū)別是加油機(jī)內(nèi)部加裝了相關(guān)油氣回收設(shè)備品牌二次回收泵及回氣管路，更換了油氣回收型加油槍、加油管。分散式二次回收泵主要品牌型號(hào)包括OPW、HEALY、德國(guó)ZVA三個(gè)品牌。三次油氣回收系統(tǒng)尾氣處理裝臵主要工作原理為汽油儲(chǔ)油罐內(nèi)壓力升高到設(shè)定的感應(yīng)壓力+150Pa時(shí)，尾氣處理裝臵自動(dòng)開始運(yùn)行，分離高濃度油氣，排出清潔空氣，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力降低到—150Pa時(shí)，裝臵自動(dòng)停止運(yùn)行并進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，周而復(fù)始、循環(huán)往復(fù)完成裝臵的油氣處理、排放過(guò)程。在線監(jiān)控系統(tǒng)先處在試點(diǎn)過(guò)程中，主要品牌裝臵包括北京恒合信業(yè)技術(shù)有限公司在線監(jiān)控裝臵，美國(guó)維德路特公司在線監(jiān)控裝臵。、回氣口改造問(wèn)題部分單位為節(jié)省費(fèi)用，卸油口、晦氣口未加裝截流閥、密封式快速接頭，僅僅使用帽蓋，導(dǎo)致嚴(yán)重漏氣，整個(gè)油氣回收系統(tǒng)失效。但在部分加油站油氣回收系統(tǒng)使用半年后，液阻問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。因此在施工改造過(guò)程中，回氣管溝硬化，或加大坡向油罐坡度是避免此問(wèn)題的有效手段。因此為了避免加油站油氣回收系統(tǒng)在使用中發(fā)生此類問(wèn)題，在加油站改造加裝油氣回收系統(tǒng)過(guò)程中非標(biāo)油罐更換標(biāo)準(zhǔn)油罐，更新油罐、管線法蘭連接處的膠墊，從新使用密封膠進(jìn)行密封，各類油罐連接管線采取油罐人孔蓋上直接焊接操作井內(nèi)法蘭連接方法，已方便日后維護(hù)保養(yǎng)。經(jīng)多次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝有誤，油氣回收泵電機(jī)反轉(zhuǎn)。此問(wèn)題因無(wú)直觀顯示，且氣液比檢測(cè)正常，導(dǎo)致加油站一直花費(fèi)精力尋找其他方面問(wèn)題，從而長(zhǎng)時(shí)間不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題真實(shí)原因。而且，油氣回收型加油槍內(nèi)部的O型密封圈易出問(wèn)題，導(dǎo)致提槍加油前，加油機(jī)自動(dòng)走表。某加油站加油量較大，加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性，液阻，氣液比三項(xiàng)指標(biāo)合格，三次裝臵每天運(yùn)行時(shí)間超過(guò)200分鐘，2010年10月份加油站員工發(fā)現(xiàn)三次裝臵停止運(yùn)行，經(jīng)廠家檢查發(fā)現(xiàn)尾氣處理裝臵真空泵泵芯斷裂導(dǎo)致設(shè)備損壞。針對(duì)此問(wèn)題我公司建議將此類汽油加油量大加油次數(shù)頻繁的加油站三次裝臵啟動(dòng)壓力設(shè)臵為300Pa,且可根據(jù)加油站實(shí)際情況設(shè)臵更高啟動(dòng)壓力。相關(guān)失效部件需送回廠家清洗，如清洗效果不好，需更換此部件，更換價(jià)格昂貴。針對(duì)此問(wèn)題，通過(guò)咨詢環(huán)保局有關(guān)人士，明確加油站卸油過(guò)程中可關(guān)閉三次裝臵。卸油結(jié)束后罐車攜帶飽和油氣回到儲(chǔ)油庫(kù)，在儲(chǔ)油庫(kù)裝車過(guò)程中，飽和油氣由儲(chǔ)油庫(kù)高效油氣處理裝臵進(jìn)行處理回收。4． 加油站油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題加油站油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)指標(biāo)主要有，油氣回收系統(tǒng)密閉性，油氣回收系統(tǒng)液阻，加油槍氣液比，尾氣處理裝臵排放尾氣非甲烷烴含量四項(xiàng)指標(biāo)，檢測(cè)過(guò)程應(yīng)注意以下問(wèn)題。、液阻充氣過(guò)程，氣液比檢測(cè)過(guò)程應(yīng)連接地線。 L/min。，操作加油槍必須是穿著防靜電工服加油站員工，操作加油槍過(guò)程中雙手不得離開加油槍。加油站油氣回收系統(tǒng)投入運(yùn)行后，因其無(wú)明顯可見性狀，導(dǎo)致加油站內(nèi)員工不清楚整個(gè)油氣回收系統(tǒng)是否運(yùn)行正常。5． 加油站油氣回收系統(tǒng)在線監(jiān)控情況加油站油氣回收線監(jiān)控系統(tǒng)，是整個(gè)油氣回收系統(tǒng)最后一環(huán)，北京地區(qū)現(xiàn)有部分試點(diǎn)加油站已安裝此系統(tǒng)，預(yù)計(jì)“十二五”期間北京地區(qū)加油站全部加裝此系統(tǒng)。中國(guó)石油北京銷售公司2008年油氣回收系統(tǒng)改造過(guò)程中，為三座加油站加裝了油氣回收系統(tǒng)在線監(jiān)控裝臵?，F(xiàn)未聯(lián)網(wǎng)，還需人工現(xiàn)場(chǎng)讀取數(shù)據(jù)，通過(guò)專用軟件，將整體數(shù)據(jù)以表格形式在終端顯示。我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在高速增長(zhǎng)階段，各類環(huán)保事故不斷，整個(gè)國(guó)家環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，隨著全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，國(guó)內(nèi)多數(shù)城市空氣污染已由煤煙型空氣污染轉(zhuǎn)變?yōu)槲矚庑涂諝馕廴荆瑖?guó)家環(huán)保部已要求“十二五”期間全國(guó)推廣油氣回收系統(tǒng)。希望能以此文為其他公司提供問(wèn)題解決方法，避免相關(guān)問(wèn)題出現(xiàn)。關(guān)鍵詞 加油站油氣回收系統(tǒng) 運(yùn)行問(wèn)題 改進(jìn)方法0 前言為確保北京2008年奧運(yùn)會(huì)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“綠色奧運(yùn)”的總體目標(biāo)，按照國(guó)家有關(guān)大氣污染物排放限值的規(guī)定，遵照北京市環(huán)保局、安監(jiān)局、質(zhì)檢局于2007年4月聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展成品油儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)油氣排放污染治理和做好防爆等相關(guān)工作的通知》要求，2007年5月起，中國(guó)石油北京銷售公司開始對(duì)所屬加油站等儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行加裝油氣回收裝臵的專業(yè)改造。截止2010年3月末，各加油站油氣回收設(shè)備已連續(xù)運(yùn)行近兩年，運(yùn)行狀況基本正常。1．油氣回收系統(tǒng)建設(shè)情況 一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時(shí)，將產(chǎn)生的油氣通過(guò)密閉 方式收集到罐車內(nèi)的系統(tǒng)（GB209532007）。三次油氣回收（即后處理裝臵）：針對(duì)加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過(guò)采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對(duì)這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理的裝臵（GB209532007）。中國(guó)石油北京銷售分公司共有167座加油站，分布于北京市的18個(gè)區(qū)縣。本次改造歷時(shí)一年時(shí)間。公司下屬的167座加油站中，有 83座加油站使用了OPW分散式二次回收泵，有66座加油站使用樂(lè)HEALY分散式二次回收泵，8座加油站使用的是富蘭克林VP500型集中式二次回收泵，6座加油站使用了HEALY Minijet9000型集中式二次回收泵，2座加油站使用的是德國(guó)ZVA分散式二次回收泵，1座加油站使用的是美國(guó)維德路特分散式二次回收泵，1座加油 站使用了OPW集中式二次回收泵。歐科OPW永邦圖2：103座加油站尾氣處理裝置安裝比例圖2．油氣回收系統(tǒng)的管理情況2008年6月開始，中國(guó)石油北京銷售分公司正式將加油站油氣回收系統(tǒng)納入到加油站日常設(shè)備設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)工作中，并制定下發(fā)了《加油站油氣回收系統(tǒng)操作運(yùn)行指南》、《油氣回 3 收系統(tǒng)管理制度》、《加油站油氣回收系統(tǒng)巡檢記錄》等一系列文件，明確提出了油氣回收的管理要求，細(xì)化了公司、加油站的管理責(zé)任。%上升到80%，超過(guò)北京市環(huán)保局要求的加油站油氣回收系統(tǒng)合格率70%的最低標(biāo)準(zhǔn)。例如：要求有集液罐加油站油面超過(guò)20cm必須抽取，檢查中發(fā)現(xiàn)個(gè)別站不按要求開啟集液罐檢查液面情況。公司在油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行初期，存在設(shè)備管理維修人員不足，設(shè)備維修跟不上，出現(xiàn)了部分站油氣回收系統(tǒng)失效問(wèn)題。P/V閥問(wèn)題通過(guò)一年的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，P/V閥存在失效情況，其直接后果就是罐內(nèi)油氣直接排放。量油口問(wèn)題在日常檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，加油站原有螺栓式量油口無(wú)法做到緊閉密封，從而導(dǎo)致多數(shù)站密閉性無(wú)法達(dá)標(biāo)，同時(shí)多數(shù)加油站空間所限，無(wú)法在量油口加裝球閥。法蘭通過(guò)耐油密封膠墊、密封膠進(jìn)行密封，其受使用時(shí)間，天氣溫、濕度影響較大。隨著使用時(shí)間的加大，部分加油站人孔法蘭出現(xiàn)密封膠墊失效，密封膠干裂情況出現(xiàn)。因加油機(jī)內(nèi)部構(gòu)造不同，空間大小不同，現(xiàn)有加油機(jī)內(nèi)以多種方式加裝二次油氣回收泵。因后加裝泵、機(jī)軸心存在偏差導(dǎo)致多站皮帶短時(shí)間內(nèi)磨損、折斷。經(jīng)多次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝有誤，油氣回收泵電機(jī)反轉(zhuǎn)。此問(wèn)題因無(wú)直觀顯示，且氣液比檢測(cè)正常，導(dǎo)致加油站一直花費(fèi)精力尋找其他方面問(wèn)題，從而長(zhǎng)時(shí)間不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題真實(shí)原因。而且，油氣回收型加油槍內(nèi)部的O型密封圈易出問(wèn)題，導(dǎo)致提槍加油前，加油機(jī)自動(dòng)走表。在站務(wù)會(huì)議中由站經(jīng)理帶領(lǐng)站內(nèi)員工學(xué)習(xí)，同時(shí)公司強(qiáng)化加油站管理人員崗位職責(zé)，加大油氣回收 系統(tǒng)加大加油站油氣回收系統(tǒng)檢查力度，逐步解決此類問(wèn)題。各部門各司其職，共同加強(qiáng)油氣回收系統(tǒng)維護(hù)工作，通過(guò)各部門協(xié)同，加油站油氣回收系統(tǒng)合格率逐步增加，現(xiàn)已達(dá)到85%。2）加油站操作井內(nèi)有