【正文】 吸附法的優(yōu)點，可以不受加油站環(huán)境溫度的影響，也不受汽液比的限制，降低了能耗，活性炭床也不會產(chǎn)生高溫?zé)狳c，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。冷卻過程使液體汽油冷凝，油氣混合物和液體汽油進(jìn)入分離器，液體汽油被分離出來，暫時存在分離器中等待后續(xù)階段的排液并回流至油罐內(nèi)，剩下的油氣／空氣混合物，繼續(xù)進(jìn)入膜分離?？傊?，用膜分離氣體混合物是一種更簡單有效的分離技術(shù)。我國應(yīng)加快膜分離技術(shù)在油氣回收應(yīng)用中的研究與推廣工作，進(jìn)一步降低油品蒸發(fā)損耗，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)，保護(hù)大氣環(huán)境。石愛豪 工程技術(shù)部二〇一三年八月二十七日第三篇：加油站油氣回收技術(shù)說明加油站油氣回收技術(shù)說明范云靜 河北泛亞工程設(shè)計有限公司摘要：主要針對加油站進(jìn)行油氣回收改造進(jìn)行的技術(shù)說明，介紹了一二次油氣回收的工藝與設(shè)備以及安裝油氣回收以后檢驗過程。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個環(huán)節(jié)：一是收卸儲存環(huán)節(jié)，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié)，都會排放出與汽油體積相同的油蒸氣。隨著我國燃油銷量不斷攀升，以及政府治污力度加大和治污標(biāo)準(zhǔn)提升，加油站油氣污染問題開始被重視。油氣回收系統(tǒng)一共分為三個階段：一次油氣回收系統(tǒng)即卸油油氣回收系統(tǒng)；二次油氣回收系統(tǒng)即加油油氣回收系統(tǒng)；三次油氣回收系統(tǒng)即油氣回收后端處理系統(tǒng)。油罐車卸油時采用密封式卸油，可以減少油氣向外界溢散。如圖：：，并安裝三通浮球閥。油氣回收主管的公稱直徑不宜小于80mm。地下管線坡度不小于1％，坡向油罐。，將呼吸管原來所用的阻火器改裝成阻火呼吸閥。由此油罐車和加油站儲油罐形成相對密閉的系統(tǒng)。一階段油氣回收主要設(shè)備：：汽油加油機(jī)與油罐之間應(yīng)設(shè)油氣回收管道，多臺汽油加油機(jī)可共用1根油氣回收主管，油氣回收主管的公稱直徑不宜小于50mm，地下管線坡度不小于1％，坡向油罐。在加油機(jī)底部與油氣回收立管的連接處,應(yīng)安裝一個用于檢測液阻和系統(tǒng)密閉性的絲接三通，其旁通短管上應(yīng)設(shè)公稱直徑為25mm 的球閥及絲堵。根據(jù)油氣回收真空泵的安裝配臵方式的不同，可分為集中式和分散式兩種油氣回收方式。加油站分散式油氣回收管道系統(tǒng)分兩種情況: “地下管線坡度不小于1％，坡向油罐”管道鋪設(shè)要求。此種情況下，在地埋回氣主管道接近儲油罐區(qū)處增設(shè)一集液罐，使主管道接入集液罐且管道坡向積液罐的坡度不應(yīng)小于1%，然后從集液罐引出回氣管道接入加油站最低標(biāo)號汽油儲罐。也可另加油泵將油液抽送至儲油罐。人工抽油管球閥使用Q41F10,直徑DN80或DN50的球閥。集中式油氣回收流程圖如下：，應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無縫鋼管》GB/T81632008的無縫鋼管。，埋地鋼管的連接應(yīng)采用焊接。、油氣回收連通軟管，應(yīng)采用導(dǎo)靜電耐油軟管，其體電阻率不大于 108Ω〃m 的耐油軟管，其內(nèi)表面電阻率不應(yīng)大于1010Ω。敷設(shè)在混凝土場地或道路下面的管道。 油氣回收系統(tǒng)施工 對現(xiàn)有加油站進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)改造時，需要動火作業(yè)的，應(yīng)遵守公司有關(guān)動火作業(yè)安全管理規(guī)定。 油氣回收管道的水平段應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求的坡度施工，管道安裝完成后，應(yīng)用坡度檢測儀對管道的水平段進(jìn)行坡度檢測，每2m 長管道應(yīng)檢測1次；也可用其他有效手段對管道的水平段進(jìn)行坡度檢測。2）焊縫表面不得低于管道表面，焊縫余高不應(yīng)大于2mm。2）超聲波檢測時，管道焊接接頭的合格標(biāo)準(zhǔn)為II級。2）固定焊的焊接接頭不得少于檢測數(shù)量的 40%，且不少于 1 個。不合格焊縫的返修次數(shù)不得超過三次。2）管道系統(tǒng)也可采用氮氣進(jìn)行壓力試驗，但應(yīng)有經(jīng)施工單位技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)的安全措施，油品管道的氣壓試驗壓力應(yīng)為 ,氣體管道的氣壓試驗壓力應(yīng)為 。 壓力試驗過程中若有泄漏，不得帶壓處理，缺陷消除后應(yīng)重新試壓。2）水沖洗流速不得小于 。氣密性試驗壓力不應(yīng)小于 3000Pa。6．油氣回收系統(tǒng)檢測的項目 目的:確保油罐上各接頭、法蘭盤及一、二次回氣管線等部位的密閉功能良好，無泄漏處。目的:檢測確保加油時可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的回氣比范圍 7結(jié)論隨著我國對環(huán)境保護(hù)的日益重視，國家或行業(yè)已陸續(xù)制定出各種法律、標(biāo)準(zhǔn)油氣回收技術(shù)的研究現(xiàn)狀及規(guī)范來嚴(yán)格約束油氣排放，發(fā)展單一的油氣回收方法已不能較好地解決油氣回收問題，所以應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的場合需要采用不同的油氣回收方法甚至是多種回收方法的聯(lián)合使用。參考文獻(xiàn)：《加油站油氣回收系統(tǒng)改造工程有關(guān)規(guī)定》（石化股份銷發(fā)【2013】42號《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562012 鄭州永邦電氣有限公司提供的油氣回收改造技術(shù)培訓(xùn)（第一講~第五講）第四篇：淺談加油站油氣回收系統(tǒng)淺談加油站油氣回收系統(tǒng)魯京湘 張宇峰（中國石油北京銷售公司 100101 北京市）摘 要 介紹了加油站油氣回收系統(tǒng)改造、使用、檢測、在線監(jiān)控等環(huán)節(jié)應(yīng)注意的主要問題及應(yīng)對解決方法，為成品油銷售系統(tǒng)響應(yīng)國家環(huán)保部“十二五”全國推廣加油站油氣回收系統(tǒng)做好鋪墊。在世博和亞運會之前，上海和廣州也組織了加油站儲運設(shè)施安裝油氣回收系統(tǒng)，安全環(huán)保部在“十二五”期間將在全國有計劃有重點推廣加裝油氣回收系統(tǒng)。1． 加油站油氣回收系統(tǒng)基本情況 一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時，將產(chǎn)生的油氣通過密閉方式收集到罐車內(nèi)的系統(tǒng)（GB209532007）。三次油氣回收（即后處理裝臵）：針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理的裝臵（GB209532007）。在線監(jiān)控系統(tǒng)：實時監(jiān)測加油油氣回收過程中的氣液比、油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，并能記錄、儲存、處理和傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)。二次油氣回收泵是二次油氣回收系統(tǒng)的心臟，從形式上可分為分散式（安裝在加油機(jī)內(nèi)部）和集中式（靠近儲油罐區(qū)獨立安裝）兩種。集中式二次回氣泵主要品牌型號包括富蘭克林VP500，HEALY Minijet9000，OPWCVS2。三次油氣回收主要品牌包括大連歐科力德、OPW、鄭州永邦。2． 加油站改造油氣回收系統(tǒng)過程中應(yīng)注意的問題加油站油氣回收系統(tǒng)在我國屬于新興事物，原有加油站基本未預(yù)留回氣管路及相關(guān)附件，因此各油站加裝油氣回收系統(tǒng)時都需進(jìn)行停業(yè)施工改造，同時施工改造質(zhì)量有對整個油氣回收系統(tǒng)在未來使用過程中的效果起著決定性的作用。 回氣管鋪設(shè)問題加油站改造過程中，一般通過開挖地面，埋設(shè)回氣管路（坡向油罐，坡度不小于1%），打壓試驗，回填管溝，地面硬化幾步進(jìn)行回氣管路改造。通過現(xiàn)場研究判斷其原因是，底下土質(zhì)情況變化，部分管路坡向油罐坡度變化，甚至出現(xiàn)變形打彎情況，從而導(dǎo)致冷凝油氣積聚，堵塞管路。加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性是保證整個油氣回收系統(tǒng)正常運行的核心問題，通過近兩年的實踐，發(fā)現(xiàn)P/V閥被堵塞無法完全回復(fù)正常狀態(tài)、操作井量油口未加裝球閥、油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線法蘭連接處耐油密封膠墊、密封膠失效，液位儀串線管密封失效是導(dǎo)致加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性不合格的主要原因。3． 加油站油氣回收系統(tǒng)使用過程中應(yīng)注意的問題 檢測人員發(fā)現(xiàn)，部分分散式二次油氣回收泵加油站，存在二次油氣回收泵運行正常，氣液比檢測正常，但加油現(xiàn)場油氣味較大的情況。其導(dǎo)致油罐內(nèi)油氣被抽出與汽車油箱內(nèi)油氣全部在加油現(xiàn)場排放。部分加油站油氣回收型加油槍的槍管內(nèi)存油、滴漏現(xiàn)象較為普遍。，導(dǎo)致設(shè)備損壞問題。經(jīng)專業(yè)人員現(xiàn)場研究，發(fā)現(xiàn)因廠家將所有三次裝臵啟動壓力統(tǒng)一設(shè)臵為150Pa,從而導(dǎo)致三次裝臵長期連續(xù)運行，設(shè)備無休息時間，相關(guān)設(shè)備快速達(dá)到使用壽命。（注：DB11/ 208—2010《加油站油氣排放控制和限值》對啟動壓力要求條款為推薦條款，非強(qiáng)制條款） 某加油站尾氣處理裝臵排放超標(biāo)嚴(yán)重，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)過濾組件被油品浸泡，導(dǎo)致過濾組件失效。經(jīng)專業(yè)人員現(xiàn)場研究，此問題屬于卸油過程中，油罐內(nèi)壓力升高，三次裝臵達(dá)到啟動壓力后自動啟動運行，當(dāng)整個油罐接近滿罐時，三次裝臵真空泵產(chǎn)生的吸力導(dǎo)致少量油通過管路吸入三次裝臵過濾組件。罐車卸油時，汽油通過油管路進(jìn)入埋地儲罐，儲罐內(nèi)油氣通過回氣管路進(jìn)入罐車。從而避免再發(fā)生此類問題。、液阻檢測只能使用氮氣。：油罐為獨立式油氣回收系統(tǒng)的，埋地油罐的最小油氣空間應(yīng)為3800 L或占埋地油罐容積的25%，二者取較小值；氣體空間連通式埋地油罐的最大合計油氣空間不應(yīng)超過95000 L。 s后再進(jìn)行檢測。油氣回收系統(tǒng)檢測的各項數(shù)據(jù)是判斷加油站油氣回收系統(tǒng)運行是否正常的唯一依據(jù)。因此加油站油氣回收系統(tǒng)定期檢測必要性十分顯著。加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)采用有線或無線的通訊方式，將實時檢測數(shù)據(jù)包，如加油站具體信息，監(jiān)測數(shù)據(jù)（埋地油罐壓力是每隔10 min絕對值最大值或壓力變化超過20 Pa的數(shù)據(jù)，每把加油槍每次加油數(shù)據(jù)，加油站油氣濃度）等上傳至管理部門。試點站通過將感應(yīng)裝臵加裝在加油機(jī)內(nèi)回氣管路上，記錄所有加油槍每筆付油回氣量，及儲罐內(nèi)壓力，通過調(diào)取加油機(jī)后臺加油數(shù)據(jù)，計算出加油槍每次付油的氣液比。5．結(jié)論參考?xì)W美國家油氣回收系統(tǒng)發(fā)展情況，可看出其第一階段油氣回收系統(tǒng)故障率在50%左右，隨著在線監(jiān)控及加強(qiáng)型技術(shù)的應(yīng)用，油氣回收系統(tǒng)回收效率逐步提高。2010年長三角、珠三角地區(qū)省市已全面開始油氣回收系統(tǒng)改造，預(yù)計今后更多省市將進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)改造。第五篇：加油站油氣回收驗收報告油氣回收治理工程環(huán)保驗收管理辦法為了規(guī)范油氣回收治理工程環(huán)境保護(hù)驗收管理工作，有序推進(jìn)油氣回收治理工作進(jìn)度，根據(jù)《大氣污染防治法》和《河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省油氣回收綜合治理工作方案的通知》（豫政辦?2014?116號）的有關(guān)工作要求，加油站、儲油庫、油罐車油氣污染治理工程完成后，應(yīng)按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和檢測技術(shù)規(guī)范進(jìn)行環(huán)保驗收。一、工作依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb209522007）《儲油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb209502007）《汽油運輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb209512007）《儲油庫、加油站大氣污染治理項目驗收檢測技術(shù)規(guī)范》(hj/t 431—2008)《河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省油氣回收綜合治理工作方案的通知》（豫政辦?2014?116號）1《河南省2015油氣回收綜合治理專項方案》（豫氣聯(lián)辦 【2015】5號）二、工作要求（一）驗收范圍全省范圍內(nèi)進(jìn)行油氣回收治理改造工作的加油站、儲油庫、油罐車。（三）驗收方式采取資料審核和現(xiàn)場勘察相結(jié)合的方式。加油站、儲油庫、油罐車在獲得檢測合格報告后10個工作日內(nèi)提交環(huán)保驗收申請，申請油氣污染治理工程環(huán)保驗收。市環(huán)保局部門組織儲油庫的驗收，有關(guān)材料報環(huán)保局部門備案。申請驗收時應(yīng)提供以下材料：驗收申請表（附件1）、環(huán)保驗收檢測報告油氣污染治理方案設(shè)計施工圖（加油站、儲油庫油氣回收治理改造工程設(shè)計單位應(yīng)具有石油、化工或壓力管道設(shè)計資質(zhì)）設(shè)計單位資質(zhì)證明文件施工單位資質(zhì)證明文件 工程施工單位應(yīng)具有石油、化工或壓力管道施工資質(zhì)。油罐車改