【正文】 排放的油氣，通過(guò)采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對(duì)這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理的裝置（GB209532007）。一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)總稱為：加油站油氣回收系統(tǒng)。在線監(jiān)控系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)加油油氣回收過(guò)程中的氣液比、油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，并能記錄、儲(chǔ)存、處理和傳輸監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。 加油站油氣回收系統(tǒng)主要設(shè)備簡(jiǎn)介 加油機(jī)油氣回收型加油機(jī)基本構(gòu)造與普通型加油機(jī)基本相同，主要區(qū)別是加油機(jī)內(nèi)部加裝了相關(guān)油氣回收設(shè)備品牌二次回收泵及回氣管路，更換了油氣回收型加油槍、加油管。 二次油氣回收泵二次油氣回收泵是二次油氣回收系統(tǒng)的心臟，從形式上可分為分散式（安裝在加油機(jī)內(nèi)部）和集中式（靠近儲(chǔ)油罐區(qū)獨(dú)立安裝）兩種。分散式二次回收泵主要品牌型號(hào)包括OPW、HEALY、德國(guó)ZVA三個(gè)品牌。集中式二次回氣泵主要品牌型號(hào)包括富蘭克林VP500，HEALY Minijet9000，OPWCVS2。 三次油氣回收尾氣處理裝置三次油氣回收系統(tǒng)尾氣處理裝置主要工作原理為汽油儲(chǔ)油罐內(nèi)壓力升高到設(shè)定的感應(yīng)壓力上限（一般設(shè)定為+150Pa），尾氣處理裝置自動(dòng)開(kāi)始運(yùn)行，分離高濃度油氣，排出清潔空氣，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力降低到設(shè)定的感應(yīng)壓力下限（一般設(shè)定為—150Pa），裝置自動(dòng)停止運(yùn)行并進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，周而復(fù)始、循環(huán)往復(fù)完成裝置的油氣處理、排放過(guò)程。三次油氣回收設(shè)備主要品牌包括大連歐科力德、OPW、鄭州永邦。 油氣回收系統(tǒng)在線監(jiān)控裝置在線監(jiān)控系統(tǒng)先處在試點(diǎn)過(guò)程中，主要品牌裝置包括北京恒合信業(yè)技術(shù)有限公司在線監(jiān)控裝置，美國(guó)維德路特公司在線監(jiān)控裝置。2 加油站改造油氣回收系統(tǒng)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題加油站油氣回收系統(tǒng)在我國(guó)屬于新興事物，原有加油站基本未預(yù)留回氣管路及相關(guān)附件，因此各油站加裝油氣回收系統(tǒng)時(shí)都需進(jìn)行停業(yè)施工改造，施工改造的質(zhì)量對(duì)整個(gè)油氣回收系統(tǒng)在未來(lái)使用過(guò)程中的效果起著決定性的作用。 卸油口、回氣口改造問(wèn)題部分單位為節(jié)省費(fèi)用，卸油口、回氣口未加裝截流閥、密封式快速接頭，僅僅使用帽蓋，其密封效果及其不良，導(dǎo)致油氣嚴(yán)重泄漏，整個(gè)油氣回收系統(tǒng)失效。 回氣管鋪設(shè)問(wèn)題加油站改造過(guò)程中，一般通過(guò)開(kāi)挖地面，埋設(shè)回氣管路（坡向油罐，坡度不小于1%），打壓試驗(yàn)，回填管溝，地面硬化幾步進(jìn)行回氣管路改造。但在部分加油站油氣回收系統(tǒng)使用半年后，液阻問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究判斷其原因是，底下土質(zhì)情況變化，部分管路坡向油罐坡度變化，甚至出現(xiàn)變形打彎情況，從而導(dǎo)致冷凝油氣積聚，堵塞管路。因此在施工改造過(guò)程中，回氣管溝硬化，或加大坡向油罐坡度是避免此問(wèn)題的有效手段。 密閉性問(wèn)題加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性是保證整個(gè)油氣回收系統(tǒng)正常運(yùn)行的核心問(wèn)題，通過(guò)近兩年的實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)P/V閥被堵塞無(wú)法完全回復(fù)正常狀態(tài)、操作井量油口未加裝球閥、油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線法蘭連接處耐油密封膠墊、密封膠失效，液位儀串線管密封失效是導(dǎo)致加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性不合格的主要原因。因此為了避免加油站油氣回收系統(tǒng)在使用中發(fā)生此類問(wèn)題，在加油站改造加裝油氣回收系統(tǒng)過(guò)程中非標(biāo)油罐更換標(biāo)準(zhǔn)油罐，更新油罐、管線法蘭連接處的膠墊，使用合格密封膠進(jìn)行密封，各類油罐連接管線采取油罐人孔蓋上直接焊接，操作井內(nèi)法蘭連接的方法，即解決了密閉性不合格的問(wèn)題，又方便日后維護(hù)保養(yǎng)。3 加油站油氣回收系統(tǒng)使用過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題 回氣泵電機(jī)反轉(zhuǎn)相關(guān)管理人員發(fā)現(xiàn)，部分采用分散式二次油氣回收泵加油站，存在二次油氣回收泵運(yùn)行正常，氣液比檢測(cè)正常，但加油現(xiàn)場(chǎng)油氣味較大的情況。經(jīng)多次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝有誤，油氣回收泵電機(jī)反轉(zhuǎn)。其導(dǎo)致油罐內(nèi)油氣被抽出與汽車油箱內(nèi)油氣全部在加油現(xiàn)場(chǎng)排放。此問(wèn)題因無(wú)直觀顯示，且氣液比檢測(cè)正常，導(dǎo)致加油站一直花費(fèi)精力尋找其他方面問(wèn)題，從而長(zhǎng)時(shí)間不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題真實(shí)原因。 油氣回收型加油槍問(wèn)題部分加油站油氣回收型加油槍的槍管內(nèi)存油、滴漏現(xiàn)象較為普遍，而且油氣回收型加油槍內(nèi)部的O型密封圈易出問(wèn)題，導(dǎo)致加油員提槍加油前，加油機(jī)自動(dòng)走表。 尾氣排放處理裝置運(yùn)行次數(shù)頻繁，導(dǎo)致設(shè)備損壞問(wèn)題。某加油站加油量較大，加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性，液阻，氣液比三項(xiàng)指標(biāo)合格，三次裝置每天運(yùn)行時(shí)間超過(guò)200分鐘，2010年10月份加油站員工發(fā)現(xiàn)三次裝置停止運(yùn)行，經(jīng)廠家檢查發(fā)現(xiàn)尾氣處理裝置真空泵泵芯斷裂導(dǎo)致設(shè)備損壞。經(jīng)專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)研究，發(fā)現(xiàn)因廠家將所有三次裝置啟動(dòng)壓力上限統(tǒng)一設(shè)置為+150Pa,此加油站又存在進(jìn)站加油車輛多，加油時(shí)間長(zhǎng)，從而導(dǎo)致三次尾氣處理裝置極短時(shí)間內(nèi)達(dá)到啟動(dòng)壓力，相關(guān)設(shè)備長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，無(wú)休息時(shí)間，從而快速達(dá)到使用壽命。針對(duì)此問(wèn)題我公司建議將此類汽油加油量大加油次數(shù)頻繁的加油站三次裝置啟動(dòng)壓力設(shè)置為300Pa,且可根據(jù)加油站實(shí)際情況設(shè)置更高啟動(dòng)壓力。（注：DB11/ 208—2010《加油站油氣排放控制和限值》對(duì)啟動(dòng)壓力要求條款為推薦條款，非強(qiáng)制條款） 尾氣處理裝置過(guò)濾組件被油品浸泡問(wèn)題某加油站尾氣處理裝置排放超標(biāo)嚴(yán)重，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)過(guò)濾組件被油品浸泡，導(dǎo)致過(guò)濾組件失效。相關(guān)失效部件需送回廠家清洗，如清洗效果不好，需更換此部件，更換價(jià)格昂貴。經(jīng)專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)研究，此問(wèn)題屬于卸油過(guò)程中，油罐內(nèi)壓力升高，三次裝置達(dá)到啟動(dòng)壓力后自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行，當(dāng)整個(gè)油罐接近滿罐時(shí)，三次裝置真空泵產(chǎn)生的吸力導(dǎo)致少量油通過(guò)管路吸入三次裝置過(guò)濾組件。針對(duì)此問(wèn)題，通過(guò)咨詢環(huán)保局有關(guān)人士，明確加油站卸油過(guò)程中可關(guān)閉三次裝置。罐車卸油時(shí)，汽油通過(guò)油管路進(jìn)入埋地儲(chǔ)罐，儲(chǔ)罐內(nèi)油氣通過(guò)回氣管路進(jìn)入罐車。卸油結(jié)束后罐車攜帶飽和油氣回到儲(chǔ)油庫(kù)，在儲(chǔ)油庫(kù)裝車過(guò)程中，飽和油氣由儲(chǔ)油庫(kù)高效油氣處理裝置進(jìn)行處理回收。從而避免再發(fā)生此類問(wèn)題。4 加油站油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題加油站油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)指標(biāo)主要有，油氣回收系統(tǒng)密閉性，油氣回收系統(tǒng)液阻，加油槍氣液比，尾氣處理裝置排放尾氣非甲烷烴含量四項(xiàng)指標(biāo)，檢測(cè)過(guò)程應(yīng)注意以下問(wèn)題。（1）油氣回收系統(tǒng)密閉性、液阻檢測(cè)只能使用氮?dú)狻＃?）密閉性、液阻充氣過(guò)程，氣液比檢測(cè)過(guò)程應(yīng)連接地線。（3）密閉性測(cè)試時(shí)油罐油氣容積應(yīng)滿足：油罐為獨(dú)立式油氣回收系統(tǒng)的，埋地油罐的最小油氣空間應(yīng)為3800 L或占埋地油罐容積的25%，二者取較小值；氣體空間連通式埋地油罐的最大合計(jì)油氣空間不應(yīng)超過(guò)95000 L。（4）測(cè)試過(guò)程中充入系統(tǒng)的氮?dú)饬髁坎粦?yīng)超過(guò)140 L/min。（5）液阻測(cè)試應(yīng)在氮?dú)饬髁糠€(wěn)定的時(shí)間超過(guò)30 s后再進(jìn)行檢測(cè)。（6）液阻測(cè)試前，系統(tǒng)壓力應(yīng)小于125Pa.（7）氣液比檢測(cè)過(guò)程中，操作加油槍必須是穿著防靜電工服加油站員工，操作加油槍過(guò)程中雙手不得離開(kāi)加油槍。油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是判斷加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行是否正常的唯一依據(jù)。加油站油氣回收系統(tǒng)投入運(yùn)行后，因其無(wú)明顯可見(jiàn)性狀，導(dǎo)致加油站內(nèi)員工不清楚整個(gè)油氣回收系統(tǒng)是否運(yùn)行正常。因此加油站油氣回收系統(tǒng)定期檢測(cè)必要性十分顯著。加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)安裝及使用過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)，是整個(gè)油氣回收系統(tǒng)最后一環(huán)，北京地區(qū)現(xiàn)有部分試點(diǎn)加油站已安裝此系統(tǒng)，預(yù)計(jì)“十二五”期間北京地區(qū)加油站全部加裝此系統(tǒng)。加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)投資較大，各地方環(huán)保局在加油站加裝油氣回收系統(tǒng)初期，會(huì)暫緩要求安裝在線監(jiān)控系統(tǒng)。但隨著加油站油氣回收系統(tǒng)逐步投入運(yùn)行，極其繁重的監(jiān)管壓力，會(huì)致使各地環(huán)保局要求加油站增加在線監(jiān)控系統(tǒng)。因此加油站必會(huì)遇到在線監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題。 加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)安裝問(wèn)題在線監(jiān)控系統(tǒng)安裝，需在加油機(jī)內(nèi)部油氣回收管路上增加旁通，安裝專用防爆感應(yīng)裝置，同時(shí)在加油現(xiàn)場(chǎng)、油罐區(qū)、油罐通氣管口增加油氣濃度測(cè)試記錄裝置。但因部分加油機(jī)內(nèi)部空間較小，導(dǎo)致無(wú)法安裝相關(guān)感應(yīng)裝置，同時(shí)如果加裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)油氣回收系統(tǒng)失效。因此建議在加油站改造初期，提前預(yù)留相關(guān)設(shè)備的接口與空間，防止加裝設(shè)備無(wú)處安裝。 加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)問(wèn)題加油站加裝在線監(jiān)控系統(tǒng)后，部分感應(yīng)裝置記錄數(shù)據(jù)顯示，加油站油氣回收系統(tǒng)不合格，但現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀器檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示此加油站油氣回收系統(tǒng)正常，通過(guò)對(duì)比數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)部分感應(yīng)裝置記錄數(shù)據(jù)失真。因此在加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行初期，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控與在線監(jiān)控應(yīng)同時(shí)并軌運(yùn)行一段時(shí)間，互相驗(yàn)證數(shù)據(jù)真實(shí)性，防止出現(xiàn)感應(yīng)裝置失真情況。6 結(jié)語(yǔ)參考?xì)W美國(guó)家油氣回收系統(tǒng)發(fā)展情況，可看出其第一階段油氣回收系統(tǒng)故障率在50%左右，隨著在線監(jiān)控及加強(qiáng)型技術(shù)的應(yīng)用，油氣回收系統(tǒng)回收效率逐步提高。我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在高速增長(zhǎng)階段，各類環(huán)保事故不斷，整個(gè)國(guó)家環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，隨著全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，國(guó)內(nèi)多數(shù)城市空氣污染以汽車尾氣型空氣污染為主，國(guó)家環(huán)保部已要求“十二五”期間全國(guó)推廣油氣回收系統(tǒng)。2010年長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)省市已全面開(kāi)始油氣回收系統(tǒng)改造，預(yù)計(jì)今后更多省市將進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)改造。希望能以此文為其他公司提供解決問(wèn)題的方法，避免相關(guān)問(wèn)題出現(xiàn)。