【正文】 .....8 安全施工.....................................8 施工周期.....................................9 5 油氣回收工程項目驗收.............................9 分步驗收....................................10 整體驗收....................................10 1 總則 編制原則為保證加油站油氣回收工程項目統(tǒng)一標準、規(guī)范施工、安全可靠，便于監(jiān)督、驗收、結算，特制定本規(guī)定。 實施范圍本規(guī)定適用于中國石化吉林石油分公司所屬加油站油氣回收工程的實施。 編制依據 1）《油氣回收系統(tǒng)工程技術導則加油站篇》（送審稿）2）《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（gb501562002）3）《加油站大氣污染物排放標準》（gb209522007）4）《現場設備、工業(yè)管道焊接工程施工驗收規(guī)范》（gb5023698）5）《石油化工有毒介質管道工程施工及驗收規(guī)范》（sh35012002） 項目說明加油站油氣回收項目是獨立工程項目，需要單獨設計、單獨結算、單獨進行驗收。2 油氣回收系統(tǒng)設計 設計單位加油站油氣回收系統(tǒng)工程設計由具有壓力管道（gc2）和石油化工工程設計資質的單位承擔。 設計壓力；；機械呼吸閥工作壓力范圍：正壓（2000－3000 pa）負壓（1500－2000 pa）；－；加油槍軟管拉斷閥，分離壓力為400－600n。 管道規(guī)格 卸油汽油回收管道公稱直徑為dn80；卸油通氣管道公稱直徑dn50；加油油氣回收管道支管公稱直徑為dn40，主管道公稱直徑為dn100；油氣處理裝置的管道公稱直徑為dn50。加油檢測接口公稱直徑為dn25；油氣排放檢測管道公稱直徑為dn25。 管道敷設油氣回收系統(tǒng)的管道埋地部分均采用直埋，埋地深度為500mm，管道周圍回填200mm細沙，其余用素土回填夯實。管線采用大小頭連接時，立管連接可采用同心大小頭，水平管連接應采用管底取齊的偏心大小頭。 管道坡度油氣回收系統(tǒng)管線均坡向油罐，加油油氣回收管道坡度不小于1%，其余管道的坡度不小于2‰。 通氣管、排氣管油罐通氣管、油氣處理裝置排氣管安裝高度均為4米，與篇五：加油站油氣回收系統(tǒng)運行情況報告(匯報)加油站油氣回收系統(tǒng)運行情況報告 中國石油北京銷售分公司（2010年4月25日）為確保北京2008年奧運會空氣質量達標，實現“綠色奧運”的總體目標，按照國家有關大氣污染物排放限值的規(guī)定，遵照北京市環(huán)保局、安監(jiān)局、質檢局于2007年4月聯合下發(fā)的《關于開展成品油儲運系統(tǒng)油氣排放污染治理和做好防爆等相關工作的通知》要求，2007年5月起，中國石油北京銷售分公司開始對所屬加油站等儲運系統(tǒng)進行加裝油氣回收裝臵的專業(yè)改造。2008年5月，整體改造工程全部完成，并于當月開始運行使用。截止2010年3月末，各加油站油氣回收設備已連續(xù)運行近兩年，運行狀況正?！，F將中國石油北京銷售分公司油氣回收系統(tǒng)運行情況匯報如下。一、油氣回收系統(tǒng)建設情況（一）總體情況中國石油北京銷售分公司共有167座加油站（不含參控股加油站、油庫），分布于北京市的18個區(qū)縣。為配合市環(huán)保局做好空氣質量治理工作，2008年北京奧運會開幕前，中國石油北京銷售分公司完成了全部加油站的油氣回收改造工作。本次改造歷時一年時間。改造工作完成后，167座加油站全部具備了一次、二次油氣回收能力，其中103 座加油站加裝了尾氣后處理裝臵，具備了三次油氣回收能力。2008年設備正式運行后，為了進一步配合市區(qū)環(huán)保局的有關工作，中國石油北京銷售分公司與美國維德路特公司、北京恒合信業(yè)技術有限公司進行合作，在3座重點加油站開展了在線監(jiān)控試點工作。（二）油氣回收系統(tǒng)簡介一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時，將產生的油氣通過密閉方式收集到罐車內的系統(tǒng)。二次油氣回收：給車輛油箱加注汽油時，將產生的油氣通過密閉方式收集進入埋地油罐的系統(tǒng)。三次油氣回收（即后處理裝臵）：針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對這部分排放的油氣進行回收處理的裝臵。一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)總稱為：加油站油氣回收系統(tǒng)。（三）二次回收泵安裝情況在中國石油北京銷售分公司下屬的167座加油站中，有 83座加油站使用了opw分散式二次回收泵，有66座加油站使用樂healy分散式二次回收泵，8座加油站使用的是富蘭克林vp500型集中式二次回收泵，6座加油站使用了healy minijet9000型集中式二次回收泵，2座加油站使用的是德國zva分散式二次回收泵，1座加油站使用的是美國維德路特分散式二次回收泵，1座加油站使用了opw集中式二次回收泵。圖1：167座加油站二次回收泵安裝比例圖（四）尾氣處理裝置安裝情況目前，有103座加油站安裝了尾氣處理裝臵，其中46座加油站使用的是大連歐科力德三次后處理裝臵，40座加油站使用的是opw三次后處理裝臵，17座加油站使用的是鄭州永邦三次后處理裝臵。圖2：103座加油站尾氣處理裝置安裝比例圖二、油氣回收系統(tǒng)的管理情況（一）加強制度建設 2008年6月開始，中國石油北京銷售分公司正式將加油站油氣回收系統(tǒng)納入到加油站日常設備設施維護保養(yǎng)工作中，并制定下發(fā)了《加油站油氣回收系統(tǒng)操作運行指南》、《油氣回收系統(tǒng)管理制度》、《加油站油氣回收系統(tǒng)巡檢記錄》等一系列文件，明確提出了油氣回收的管理要求，細化了公司、加油站的管理責任。（二）強化回收意識為做好油氣回收工作，公司一方面進一步加強與北京市環(huán)保局等政府管理部門的的溝通。另一方面通過培訓等方式，不斷強化各加油站對油氣回收系統(tǒng)使用的意識，指導加油站油氣回收工作的有效開展。（三）加強系統(tǒng)維護與保養(yǎng)為加強該系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)，2009年3月，公司以派專人，配備專用車輛與檢測設備，開展加油站油氣回收系統(tǒng)的檢測工作。截止2009年底，中國石油北京銷售分公司的專業(yè)檢測人員共檢測386站次，檢查并整改相關問題278項。三、油氣回收系統(tǒng)使用所取得的成績揮發(fā)性油氣作為加油站的主要污染物，不僅對加油站是一個重大的安全隱患，同時對加油現場員工也是一種人身危害。加油站加裝油氣回收系統(tǒng)后，公司找到了一條解決揮發(fā)性油氣危害的途徑。通過油氣回收系統(tǒng)的運行，加油站員工、加油客戶及加油站周邊群眾明顯的感覺到加油站沒有以前那種濃烈刺鼻的油氣味兒。通過對揮發(fā)性油氣的回收，不僅可以使加油站可能存在的油氣聚集發(fā)生爆炸的隱患得以排除，而且對所有加油站員工也起到了保護作用，很好的防止了職業(yè)病的危害。四、油氣回收系統(tǒng)使用中存在的問題我公司加油站油氣系統(tǒng)合格率2009年底一度達到80%，但現階段合格率不足50%。通過近兩年的油氣回收檢測工作，我公司所屬油氣回收檢測組發(fā)現加油站油氣回收系統(tǒng)在運行過程中，存在諸多問題，現進行分類說明。（一）管理問題公司油氣回收檢測組問題我公司現有兩人（其中一人新近借調，尚不能獨立頂崗，且借調上級公司兩個月）專職對加油站油氣回收系統(tǒng)檢測維護，檢測人員一人分飾司機、檢測查找漏點者、配合協(xié)調各區(qū)縣環(huán)保局者、公司加油站油氣回收系統(tǒng)年檢取證等工作，因點多面廣，已近工作極限。加油站管理問題大部分加油站站經理、前廳主管責任心較低。站經理對本站油氣回收相關知識一知半解，甚至不聞不問，不知道本站油氣回收設備品牌，設備運行情況。多站不按照油氣回收管理規(guī)定要求，對站內油氣回收系統(tǒng)檢查維護，加油站前廳主管不進行巡檢直接編造油氣回收巡檢記錄。如環(huán)保局檢查發(fā)現油氣回收系統(tǒng)出現問題一報了之，最終需公司及各管理區(qū)經理協(xié)調解決。第五篇：加油站油氣回收操作加油站油氣回收操作規(guī)程（一）一次油氣回收裝置操作規(guī)程。應先連接好卸油膠管和油氣回收膠管，然后打開罐車油氣回收閥門和卸油口油氣回收閥門，再開啟罐車卸油閥門卸油。保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關閉狀態(tài)。3保持機械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態(tài)。卸油結束時，先關閉罐車卸油閥門，再關閉罐車油氣回收閥門和卸油口油氣回收閥門，最后拆除油氣回收膠管。（二）二次油氣回收裝置操作規(guī)程。保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關閉狀態(tài)。保持機械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態(tài)。保持加油機內油氣回收真空泵下端的閥門處于開啟狀態(tài)。加油時油槍應由小擋位逐漸開至大檔位。將油槍槍管處的集氣罩罩住汽車油箱口。加油時將槍管口向下充分插入汽車油箱，加油過程中確保加油槍集氣罩始終與油箱口保持密閉連接。油槍自動跳停應立即停止向油箱加油。加油完畢，等數秒鐘后掛回油槍。盤整加油槍膠管。