【正文】 各種工藝相互結(jié)合，形成優(yōu)勢互補，才能獲得更好的油氣回收效果。將冷凝和吸附技術(shù)相結(jié)合，有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點，可以不受加油站環(huán)境溫度的影響，也不受汽液比的限制，降低了能耗，活性炭床也不會產(chǎn)生高溫熱點，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。冷卻過程使液體汽油冷凝，油氣混合物和液體汽油進入分離器，液體汽油被分離出來，暫時存在分離器中等待后續(xù)階段的排液并回流至油罐內(nèi)，剩下的油氣／空氣混合物，繼續(xù)進入膜分離。總之，用膜分離氣體混合物是一種更簡單有效的分離技術(shù)。我國應(yīng)加快膜分離技術(shù)在油氣回收應(yīng)用中的研究與推廣工作，進一步降低油品蒸發(fā)損耗，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)，保護大氣環(huán)境。石愛豪 工程技術(shù)部二〇一三年八月二十七日第三篇：淺談加油站油氣回收系統(tǒng)淺談加油站油氣回收系統(tǒng)魯京湘 張宇峰（中國石油北京銷售公司 100101 北京市）摘 要 介紹了加油站油氣回收系統(tǒng)改造、使用、檢測、在線監(jiān)控等環(huán)節(jié)應(yīng)注意的主要問題及應(yīng)對解決方法，為成品油銷售系統(tǒng)響應(yīng)國家環(huán)保部“十二五”全國推廣加油站油氣回收系統(tǒng)做好鋪墊。在世博和亞運會之前，上海和廣州也組織了加油站儲運設(shè)施安裝油氣回收系統(tǒng)，安全環(huán)保部在“十二五”期間將在全國有計劃有重點推廣加裝油氣回收系統(tǒng)。1． 加油站油氣回收系統(tǒng)基本情況 一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時，將產(chǎn)生的油氣通過密閉方式收集到罐車內(nèi)的系統(tǒng)（GB209532007）。三次油氣回收（即后處理裝臵）：針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對這部分排放的油氣進行回收處理的裝臵（GB209532007）。在線監(jiān)控系統(tǒng)：實時監(jiān)測加油油氣回收過程中的氣液比、油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，并能記錄、儲存、處理和傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)。二次油氣回收泵是二次油氣回收系統(tǒng)的心臟，從形式上可分為分散式（安裝在加油機內(nèi)部）和集中式（靠近儲油罐區(qū)獨立安裝）兩種。集中式二次回氣泵主要品牌型號包括富蘭克林VP500，HEALY Minijet9000，OPWCVS2。三次油氣回收主要品牌包括大連歐科力德、OPW、鄭州永邦。2． 加油站改造油氣回收系統(tǒng)過程中應(yīng)注意的問題加油站油氣回收系統(tǒng)在我國屬于新興事物，原有加油站基本未預留回氣管路及相關(guān)附件，因此各油站加裝油氣回收系統(tǒng)時都需進行停業(yè)施工改造，同時施工改造質(zhì)量有對整個油氣回收系統(tǒng)在未來使用過程中的效果起著決定性的作用。 回氣管鋪設(shè)問題加油站改造過程中，一般通過開挖地面，埋設(shè)回氣管路（坡向油罐，坡度不小于1%），打壓試驗，回填管溝，地面硬化幾步進行回氣管路改造。通過現(xiàn)場研究判斷其原因是，底下土質(zhì)情況變化，部分管路坡向油罐坡度變化，甚至出現(xiàn)變形打彎情況，從而導致冷凝油氣積聚，堵塞管路。加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性是保證整個油氣回收系統(tǒng)正常運行的核心問題，通過近兩年的實踐，發(fā)現(xiàn)P/V閥被堵塞無法完全回復正常狀態(tài)、操作井量油口未加裝球閥、油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線法蘭連接處耐油密封膠墊、密封膠失效，液位儀串線管密封失效是導致加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性不合格的主要原因。3． 加油站油氣回收系統(tǒng)使用過程中應(yīng)注意的問題 檢測人員發(fā)現(xiàn)，部分分散式二次油氣回收泵加油站，存在二次油氣回收泵運行正常，氣液比檢測正常，但加油現(xiàn)場油氣味較大的情況。其導致油罐內(nèi)油氣被抽出與汽車油箱內(nèi)油氣全部在加油現(xiàn)場排放。部分加油站油氣回收型加油槍的槍管內(nèi)存油、滴漏現(xiàn)象較為普遍。，導致設(shè)備損壞問題。經(jīng)專業(yè)人員現(xiàn)場研究，發(fā)現(xiàn)因廠家將所有三次裝臵啟動壓力統(tǒng)一設(shè)臵為150Pa,從而導致三次裝臵長期連續(xù)運行，設(shè)備無休息時間，相關(guān)設(shè)備快速達到使用壽命。（注：DB11/ 208—2010《加油站油氣排放控制和限值》對啟動壓力要求條款為推薦條款，非強制條款） 某加油站尾氣處理裝臵排放超標嚴重，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)過濾組件被油品浸泡，導致過濾組件失效。經(jīng)專業(yè)人員現(xiàn)場研究，此問題屬于卸油過程中，油罐內(nèi)壓力升高，三次裝臵達到啟動壓力后自動啟動運行，當整個油罐接近滿罐時，三次裝臵真空泵產(chǎn)生的吸力導致少量油通過管路吸入三次裝臵過濾組件。罐車卸油時，汽油通過油管路進入埋地儲罐，儲罐內(nèi)油氣通過回氣管路進入罐車。從而避免再發(fā)生此類問題。、液阻檢測只能使用氮氣。：油罐為獨立式油氣回收系統(tǒng)的，埋地油罐的最小油氣空間應(yīng)為3800 L或占埋地油罐容積的25%，二者取較小值；氣體空間連通式埋地油罐的最大合計油氣空間不應(yīng)超過95000 L。 s后再進行檢測。油氣回收系統(tǒng)檢測的各項數(shù)據(jù)是判斷加油站油氣回收系統(tǒng)運行是否正常的唯一依據(jù)。因此加油站油氣回收系統(tǒng)定期檢測必要性十分顯著。加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)采用有線或無線的通訊方式，將實時檢測數(shù)據(jù)包，如加油站具體信息，監(jiān)測數(shù)據(jù)（埋地油罐壓力是每隔10 min絕對值最大值或壓力變化超過20 Pa的數(shù)據(jù)，每把加油槍每次加油數(shù)據(jù)，加油站油氣濃度）等上傳至管理部門。試點站通過將感應(yīng)裝臵加裝在加油機內(nèi)回氣管路上，記錄所有加油槍每筆付油回氣量，及儲罐內(nèi)壓力，通過調(diào)取加油機后臺加油數(shù)據(jù)，計算出加油槍每次付油的氣液比。5．結(jié)論參考歐美國家油氣回收系統(tǒng)發(fā)展情況，可看出其第一階段油氣回收系統(tǒng)故障率在50%左右，隨著在線監(jiān)控及加強型技術(shù)的應(yīng)用，油氣回收系統(tǒng)回收效率逐步提高。2010年長三角、珠三角地區(qū)省市已全面開始油氣回收系統(tǒng)改造，預計今后更多省市將進行油氣回收系統(tǒng)改造。第四篇：加油站油氣回收驗收報告油氣回收治理工程環(huán)保驗收管理辦法為了規(guī)范油氣回收治理工程環(huán)境保護驗收管理工作，有序推進油氣回收治理工作進度，根據(jù)《大氣污染防治法》和《河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省油氣回收綜合治理工作方案的通知》（豫政辦?2014?116號）的有關(guān)工作要求，加油站、儲油庫、油罐車油氣污染治理工程完成后，應(yīng)按照國家有關(guān)標準和檢測技術(shù)規(guī)范進行環(huán)保驗收。一、工作依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》《加油站大氣污染物排放標準》（gb209522007）《儲油庫大氣污染物排放標準》（gb209502007）《汽油運輸大氣污染物排放標準》（gb209512007）《儲油庫、加油站大氣污染治理項目驗收檢測技術(shù)規(guī)范》(hj/t 431—2008)《河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省油氣回收綜合治理工作方案的通知》（豫政辦?2014?116號）1《河南省2015油氣回收綜合治理專項方案》（豫氣聯(lián)辦 【2015】5號）二、工作要求（一）驗收范圍全省范圍內(nèi)進行油氣回收治理改造工作的加油站、儲油庫、油罐車。（三）驗收方式采取資料審核和現(xiàn)場勘察相結(jié)合的方式。加油站、儲油庫、油罐車在獲得檢測合格報告后10個工作日內(nèi)提交環(huán)保驗收申請，申請油氣污染治理工程環(huán)保驗收。市環(huán)保局部門組織儲油庫的驗收，有關(guān)材料報環(huán)保局部門備案。申請驗收時應(yīng)提供以下材料：驗收申請表（附件1）、環(huán)保驗收檢測報告油氣污染治理方案設(shè)計施工圖（加油站、儲油庫油氣回收治理改造工程設(shè)計單位應(yīng)具有石油、化工或壓力管道設(shè)計資質(zhì)）設(shè)計單位資質(zhì)證明文件施工單位資質(zhì)證明文件 工程施工單位應(yīng)具有石油、化工或壓力管道施工資質(zhì)。油罐車改裝單位資質(zhì)要求，油罐車的改造應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)和經(jīng)驗的專業(yè)單位進行實施，改裝單位應(yīng)為列入工信部發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)具有油罐車生產(chǎn)資質(zhì)且具備油罐車罐體生產(chǎn)許可證的單位和企業(yè)。油氣回收設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)文件油氣回收治理設(shè)備必須通過國家有關(guān)認證或carb、tuv等國際認可的獨立的第三方認證，設(shè)備代理商應(yīng)具有設(shè)備廠商的授權(quán)。油罐車業(yè)主另需提交車輛營運許可證、行駛證等。(2)液阻檢測：向加油站油氣回收管線通入氮氣，打開油罐油氣接口閥接通大氣，在氮氣流量為1238l/min的情況下，管線液阻檢測值應(yīng)小于90、155pa的最大壓力限值，以評價油氣回收管線的暢通性。檢測5min后的剩余壓力值與《加油站大氣污染物排放標準》（gb209522007）中表2規(guī)定的最小剩余壓力值進行比較，如果低于限制，表明系統(tǒng)泄漏程度超出允許范圍。儲油庫驗收標準(1)儲油庫油氣回收處理裝置的油氣排放濃度和處理效率應(yīng)同時符合表1規(guī)定的限值，排放口距地平面高度應(yīng)不低于4m。油罐車驗收標準(1)油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測壓力變動值應(yīng)小于等于表2規(guī)定的限值，多倉油罐車的每個油倉都應(yīng)進行檢測。表3油罐汽車油氣回收管線氣動閥門密閉性檢測壓力變動限值現(xiàn)場勘察：環(huán)保部門在收到企業(yè)提交的驗收申請，經(jīng)審核材料齊全后10個工作日內(nèi)安排人員對已改造完成的油氣回收治理工程進行現(xiàn)場檢查。油氣回收治理合格通知書的有效期為一年。每季度將轄區(qū)內(nèi)油氣回收環(huán)保驗收工作進度報市環(huán)保局。 本規(guī)范適用于河南省加油站油氣回收改造，為綱要性標準。2 主要規(guī)范性引用文件 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》gb50156－2012 《加油站大氣污染物排放標準》gb20952－2007 《油氣回收系統(tǒng)工程技術(shù)導則》q/—2007 《石油化工有毒、可燃介質(zhì)鋼制管道工程施工及驗收規(guī)范》sh35012011 《石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程》sh35051999 3 基本控制指標 汽油油氣回收管線液阻每年檢測1次且確保合格，檢測方法見《加油站大氣污染物排放標準》附錄a。 ～,檢測方法見《加油站大氣污染物排放標準》附錄c。 需要安裝油氣排放處理裝置的加油