鋼鐵物流企業(yè)寶鋼公司戰(zhàn)略規(guī)劃報告第七部分寶鐵組織分戰(zhàn)略及其相關措施-在線瀏覽
2024-09-23 12:00本頁面
【正文】 設備安全部 汽運分公司 倉儲分公司 設備維修分公司 原料分公司 業(yè)務室 調度室 運輸作業(yè) 碼頭作業(yè) 倉儲作業(yè) 加工作業(yè) 汽車、設備維修 備件貿易 場內料場 馬跡山港 綜合辦公室 新倉儲公司 寶鐵的組織戰(zhàn)略及其相關措施 100 這是綜合了 500 家著名企業(yè)生命周期不同階段而得到的壓力曲線圖。而當企業(yè)進入成熟階段，人與人之間的磨合已經非常默契，很多事情不用多說，員工也知道怎么去做，換句話說，員工隨著企業(yè)的成熟，很多事情都模塊化、程式化，此時，員工可以適當的增加常規(guī)的決策權。而分權雖然可有效地降低信息成本，但由于各部門可能各自為戰(zhàn)，缺乏協(xié)調、溝通，也易損害組織的綜合能力和效率，即增加組織的協(xié)調成本。 在以上分析的基礎上，根據寶鐵的發(fā)展總戰(zhàn)略，交大歐姆龍寶鐵項目組認為寶鐵的組織結構會呈現這樣的變遷趨勢： 寶鐵應 采取 集中戰(zhàn)略 ，將全部或大部分資源集中使用于最能代表自己優(yōu)勢的鋼鐵物流上，力求在該業(yè)務上取得最優(yōu)業(yè)績。這就需要寶鐵 的組織結構向 集權型職能組織 發(fā)展，同時需要寶鐵提高經營管理部門的生產預測能力。 對于除了倉儲以外的其他業(yè)務部門，寶鐵一方面需要確保其指令執(zhí)行的有效性，另一方面，需要通過一定的激勵機制提高其正確響應決策的積極性。我們可以預見到，當寶鐵發(fā)展為一個適度多元化的大型企業(yè)時，企業(yè)內部應該實行混合型的管理體制，它包括兩個方面：一是在主生產線方面實行集中一貫體制，這是集權的職能制結構（ U型結構）的一種具體形式；二是對非主生產線單位實行分權的管理體制，如事業(yè)部制（ M 型結構），具有獨立法人資格的公司制（ H型結構）等形式。從客觀上看，這種集權主要是由寶鐵的生產技術特點決定的，但從主觀上看，與其強調高效率、強化主生產線的管理思想分不開。堅持專業(yè)化分工的前提下，簡化橫向分工，對相似職能部門進行精簡、合并。主要在總公司、各系統(tǒng)內部和作業(yè)管理層三個層次進行跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的綜合協(xié)調。 寶鐵的組織戰(zhàn)略及其相關措施 102 四 、寶鐵公司治理機制的發(fā)展模式 企業(yè)治理結構設計的最終目的在于通過激勵、監(jiān)督、約束機制降低代理成本，因而有效的企業(yè)治理結構可以降低代理人的道德風險和機會主義行為，同時可以更好的激勵代理人代理委托人行使管理職責。 在當前經濟轉軌時期，眾多的國有企業(yè)均要從原有的統(tǒng)一層級生產組織向現代公司治理結構轉變，這就必然導致其對原管理層級進行重建，但由于其原有思維、行為習慣的影響，在重構過程中就必然會造成較大的管 理成本以及轉軌過程中的眾多機會主義行為和道德風險，另外加上適應變動的宏觀市場制度環(huán)境的適應成本，現有國有企業(yè)的運行成本就大大增加。 （一） 寶鐵產權演進模式 從寶鐵的產權結構來看，寶鐵存在非常明顯的一股獨大現象，這是由于歷史原因形成的，類似于大多數國有企業(yè)。應該說，在目前看來，這種股權結構為寶鐵鎖定一些戰(zhàn)略性合作伙伴打下堅實基礎，但當寶鐵發(fā)展到了一定階段的時候，股權多元化會成為寶鐵發(fā)展的內在需要。 但是，我們在分析討論這個問題的時候應該遵循以下原則： 考察國外成熟股票市場上市公司股權結構變化可以看到：一股獨大并非中國特有。一般來說，企業(yè)上市后的相當 長時期內，創(chuàng)始人在公司股權結構中所占的比例都相當高。 股權結構價值驅動意義上的分散是公司在產品市場競爭、資本市場評價和控制權市場環(huán)境下，為保持和增強競爭優(yōu)勢，實現持續(xù)經營而進行的一種市場化選擇和商業(yè)運作手段，很寶鐵的組織戰(zhàn)略及其相關措施 103 難也不應該人為規(guī)定股權結構。因此，寶鐵不應該純粹為了完善公司 治理而進行股權多元化。因此，寶鐵未來實行股權分散化的過程中一定要堅持企業(yè)價值增值的原則。具體可采取兩種變動形式：一是原大股東（寶鋼運輸公司）出讓一部分股權；二是增資擴股。（關于高管人員的持股具體將在本報告第八部分闡述） （二） 企業(yè)內部治理結構的發(fā)展 公司治理結構 寶鐵目前實行董事會領導下的總
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