【正文】 、二級(jí)重大安全事故、三級(jí)重大安全事故、四級(jí)重大安全事故等。而這些項(xiàng)目的損失可以直接被數(shù)據(jù)化，然后折現(xiàn)以金錢的方式表現(xiàn)，最終將安全事故所引發(fā)的損失直接轉(zhuǎn)化為最普通的經(jīng)濟(jì)損失。從大的方面來(lái)看，安全事故不僅對(duì)企業(yè)本身造成相關(guān)的損失，同時(shí)也會(huì)對(duì)社會(huì)、國(guó)家、個(gè)人等產(chǎn)生不同的影響，這些損失又分為經(jīng)濟(jì)損失、間接損失、直接損失等，總體來(lái)講就是安全事故損失。（1）直接損失與間接損失歐美的發(fā)達(dá)國(guó)家中建筑保險(xiǎn)的存在相對(duì)比較早，因此海因里希所提出的最早的安全事故損失預(yù)估是基于建筑工程保險(xiǎn)之上的。除此之外，海因里希在對(duì)建筑安全事故進(jìn)行了多次分析之后總結(jié)出：安全事故中造成的直接損失與間接損失的比例必定是無(wú)限接近與1∶4。相比較而言，建筑保險(xiǎn)在中國(guó)的出現(xiàn)就比較晚，時(shí)至今日，建筑保險(xiǎn)在國(guó)內(nèi)仍舊沒(méi)有健全的運(yùn)作體系和穩(wěn)固的社會(huì)地位，其發(fā)揮的作用也是十分有限的，因此在國(guó)內(nèi)沒(méi)有辦法通過(guò)建筑保險(xiǎn)來(lái)對(duì)建筑安全事故所造成的損失進(jìn)行預(yù)期的估算。1986年，近年來(lái)國(guó)內(nèi)的建筑安全事故發(fā)生頻率較高，面對(duì)這種現(xiàn)狀我國(guó)制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制度，即《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。建筑工程安全事故的直接經(jīng)濟(jì)損失主要是：當(dāng)安全事故爆發(fā)后，面對(duì)傷亡人員所給出的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)用，安全事故中被損壞的機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)價(jià)值；而因?yàn)榻ㄖ踩鹿仕鶎?dǎo)致的企業(yè)破產(chǎn)或者是減產(chǎn)等所造成的損失和企業(yè)信譽(yù)以及名譽(yù)上所受影響的損失的經(jīng)濟(jì)填補(bǔ)則是歸類于事故的間接性經(jīng)濟(jì)損失。相對(duì)的間接經(jīng)濟(jì)損失就是指與安全事故存在間接的關(guān)聯(lián)，同時(shí)造成企業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)值負(fù)增長(zhǎng)或者產(chǎn)值直線下降的經(jīng)濟(jì)損失，舉例而言就是：招聘、補(bǔ)充、培訓(xùn)新員工的經(jīng)濟(jì)損失、停工、停產(chǎn)而導(dǎo)致產(chǎn)值的損失、工作效率的影響。海因里希所提出的1∶4的比例在20世紀(jì)80年代被謝里夫推出能夠?qū)⒅堤岬?0，而且與此同時(shí)伯德和洛夫特斯則認(rèn)為能夠使比值達(dá)到50，究竟是什么原因?qū)е聰?shù)值懸殊如此巨大呢？這就不得而知了。在美國(guó)的《金融世界》中將品牌的價(jià)值模型定位于市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)模型之上，其中品牌的價(jià)值都是應(yīng)該通過(guò)不斷的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而競(jìng)爭(zhēng)的幾個(gè)類別主要是：市場(chǎng)創(chuàng)利能力，市場(chǎng)占有能力，市場(chǎng)發(fā)展能力。不同的數(shù)值代表不同的含義，而這些數(shù)值在總環(huán)境中所占的比值可以客觀的反映數(shù)據(jù)背后的意義。任何企業(yè)的發(fā)展都不是一帆風(fēng)順的，在發(fā)展過(guò)程中，會(huì)遇到危機(jī)，假設(shè)在某次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，％，在這種情況下，企業(yè)如果保持一定的生產(chǎn)效益就要從其他方面入手，以保證企業(yè)的利潤(rùn)率。既然，唯一的辦法行不通，就需要從根源上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，也就是說(shuō)，制訂相應(yīng)的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)策略，直接避免這些事情的發(fā)生。但是，人們會(huì)有意識(shí)的避開(kāi)這些風(fēng)險(xiǎn)，哪怕是走一些曲折的路，只要企業(yè)可以有效地避開(kāi)問(wèn)題，多走的道路都是有意義的。這所有措施的目的就是盡可能的保護(hù)企業(yè)的資產(chǎn)，不影響企業(yè)的發(fā)展。在企業(yè)所處的環(huán)境中，有一些影響企業(yè)發(fā)展的因素可人為加以干預(yù)，但有一些因素是人力所不能及的。在用風(fēng)險(xiǎn)自留處理風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)，可以展現(xiàn)出企業(yè)積極應(yīng)對(duì)的一面。企業(yè)遇到事故時(shí)，最終，是否完全承擔(dān)事故造成的損失，還需要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估的結(jié)果做定奪。在現(xiàn)實(shí)生活中，企業(yè)選擇風(fēng)險(xiǎn)自留，對(duì)企業(yè)本身也是一種挑戰(zhàn)。在沒(méi)有選擇的情況下，風(fēng)險(xiǎn)自留是惟一的應(yīng)對(duì)辦法。而風(fēng)險(xiǎn)回避的本質(zhì)就是削弱風(fēng)險(xiǎn)影響力，在或者說(shuō)直接消除風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。該方法會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的發(fā)展進(jìn)度，也就是說(shuō)，如果企業(yè)想完全回避某次風(fēng)險(xiǎn)，最好的辦法就是“無(wú)作為”。也就是說(shuō)，如果某項(xiàng)工程已經(jīng)被判定死刑，當(dāng)工程進(jìn)行到最后，不可能有翻身的機(jī)會(huì)。因?yàn)?，企業(yè)存在大小，面對(duì)同樣的風(fēng)險(xiǎn)，大企業(yè)可以很輕松的就度過(guò)，對(duì)大企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能只是沒(méi)有收益或者有虧損，但不會(huì)動(dòng)搖企業(yè)的根基；對(duì)小企業(yè)來(lái)說(shuō)，同樣的風(fēng)險(xiǎn)足以讓企業(yè)倒閉。如果說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)自留可以展現(xiàn)企業(yè)積極應(yīng)對(duì)的一面；那么采用風(fēng)險(xiǎn)回避的方法應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)展現(xiàn)出來(lái)的就是消極悲觀的一面。直接回避風(fēng)險(xiǎn)，雖然不會(huì)給企業(yè)帶來(lái)消極影響，但企業(yè)也會(huì)就此止步不前。在企業(yè)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)下，存在一種風(fēng)險(xiǎn)是回避不掉，沒(méi)有能力承擔(dān)的。這樣的風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，需要企業(yè)能夠評(píng)估出風(fēng)險(xiǎn)主體，然后，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移從而讓企業(yè)脫離苦海。因?yàn)?，風(fēng)險(xiǎn)主體的差異，對(duì)不同的企業(yè)會(huì)產(chǎn)生不一樣的效果，這也說(shuō)明，風(fēng)險(xiǎn)不能完全定義為消極的事件。這些方法換句話說(shuō)，就是減輕自身的風(fēng)險(xiǎn)壓力，保證本企業(yè)的利益?，F(xiàn)在社會(huì)上，存在各種各樣的保險(xiǎn)形式，但歸根究底就是，當(dāng)突如其來(lái)的事情發(fā)生后，面對(duì)不可承擔(dān)后果，受害本體不用全部承擔(dān)，保險(xiǎn)公司會(huì)承擔(dān)部分損失。像鋼琴家會(huì)給自己的手買保險(xiǎn)，工程也可以買相應(yīng)的工程險(xiǎn)，只要和保險(xiǎn)公司洽談好相應(yīng)的細(xì)節(jié)即可。在事情進(jìn)行之前，工程負(fù)責(zé)單位就已經(jīng)轉(zhuǎn)嫁了工程進(jìn)行過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，將不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化成可以計(jì)算的保險(xiǎn)費(fèi)，也可以說(shuō)用錢財(cái)買得安心。（1）心理動(dòng)力理論該理論形成的由來(lái)是個(gè)性動(dòng)力理論，該理論的提出者是弗格伊德，個(gè)性動(dòng)力理論是用于解釋精神病成因的，但是通過(guò)不斷的發(fā)展形成了單因素致因理論。在對(duì)安全事故發(fā)生的因素進(jìn)行解釋的過(guò)程中需要運(yùn)用個(gè)性動(dòng)力理論。與此同時(shí)，該理論提出若想從根本防止安全事故的發(fā)生，需要對(duì)人們欲望滿足的方式進(jìn)行改善或者進(jìn)行心理疏導(dǎo)，從根本上防止出現(xiàn)具有破壞性的愿望。理論發(fā)展到提出雙因素致因理論階段，在工程學(xué)界存在的較為普遍的認(rèn)識(shí)就是，安全事故的發(fā)生需要同時(shí)存在人的不安全因素或者不安全行為，并且存在物的不安全因素。海因里希認(rèn)為社會(huì)因素、人的失誤、人或物的不安全因素、意外事故和傷害之間存在相互的聯(lián)系，這五個(gè)因素之間互相影響，一旦一個(gè)因素發(fā)生那么其余幾個(gè)因素會(huì)相繼發(fā)生。因此海因里希的觀點(diǎn)就是，只需要對(duì)上述五個(gè)因素中的一個(gè)進(jìn)行阻止，就可以防止事故的發(fā)生。但是相關(guān)研究者通過(guò)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)以及分析，最終發(fā)現(xiàn)主要由四方面的因素導(dǎo)致上述事故的發(fā)生，分別為人、物、環(huán)境以及管理因素。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，在所有發(fā)生的安全事故中，由于人的不安全行為導(dǎo)致的安全事故所占比例高達(dá)90％，由此可以看出，絕大部分的安全事故都與人有直接聯(lián)系。偶然因素與人的身體、心理狀態(tài)以及環(huán)境狀態(tài)之間存在較大的聯(lián)系。這種行為的發(fā)生是存在即時(shí)性的，是不可能復(fù)制的。比如：進(jìn)入施工區(qū)域不佩戴安全帽，在高處進(jìn)行施工不配備安全帶，塔吊指揮人員沒(méi)有依據(jù)規(guī)定發(fā)送信號(hào)等。但是可以通過(guò)某些方法或者手段防止必然因素的發(fā)生。此時(shí)可能導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。因此物的不安全因素是造成安全事故的物質(zhì)基礎(chǔ)。假如將工程項(xiàng)目看作系統(tǒng)模型，從而對(duì)其進(jìn)行分析，那么環(huán)境條件是該系統(tǒng)模型中最終要的組成因素。之前提到，人的因素可以分為偶然因素和必然因素兩會(huì)總。根據(jù)相關(guān)研究表明，良好的環(huán)境可以使人心情愉悅，而較差的自然環(huán)境會(huì)引發(fā)人的不良情緒，并且可能出現(xiàn)較為明顯的植物神經(jīng)系統(tǒng)技能的變化。自1973年吉隆坡的幫會(huì)大戰(zhàn)之后，研究心理學(xué)的兩位專家塞蒙斯和湯恩分別對(duì)親眼目睹這場(chǎng)**的1000名居民群眾進(jìn)行了走訪和研究，在親眼目睹了那骯臟、慘不忍睹的場(chǎng)面之后，其中有超過(guò)60％的目擊者表示在情緒上產(chǎn)生了抑郁的癥狀，而50％以上的目擊者則在精神上出現(xiàn)了不同程度的錯(cuò)亂和精神恍惚。類似的井井有條的施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)能夠給人們帶來(lái)比較正面的影響，進(jìn)而增強(qiáng)人的積極性和提升工作的勞動(dòng)效率，反之在一個(gè)混亂不堪的作業(yè)環(huán)境中將會(huì)給人來(lái)帶截然不同的影響，給人們的情緒帶來(lái)負(fù)面的影響，進(jìn)而造成工作人員情緒不穩(wěn)定，降低工作效率，甚至是引發(fā)安全事故。不論是人還是環(huán)境這兩者都是可以在時(shí)候進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的，但是管理因素則不同，管理因素既可以作用于事前，同時(shí)還可以作用于事中。一項(xiàng)工程中管理因素與整體的安全事故有著密不可分的聯(lián)系，好比導(dǎo)火線與火源，人為的因素就是引發(fā)安全事故的火源，而管理因素則是被點(diǎn)燃的導(dǎo)火線。（5）最新安全事故致因理論——事故連鎖反應(yīng)理論基于海因里希的事故因果鏈和4M致因理論兩者，伯德又得出了另一理論事故連鎖反應(yīng)理論。第二節(jié)建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與建筑工程保險(xiǎn)一、建筑工程保險(xiǎn)概述建筑工程是在一定的限制條件之下，使用某些特殊的方法完成預(yù)期的工程任務(wù)。通常建筑工程的規(guī)模較大，施工過(guò)程中運(yùn)用的工藝較為復(fù)雜，工序較為繁瑣，因此可能受到多方面因素的影響。在這些因素的影響之下，建筑工程會(huì)受到多方面的威脅?？梢酝ㄟ^(guò)使用一些方法或者策略避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。對(duì)于控制難度較大的風(fēng)險(xiǎn)，可以選擇向保險(xiǎn)公司尋求幫助，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。1930之后，歐洲的建筑工程保險(xiǎn)有了很大的發(fā)展。2009年中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)年報(bào)對(duì)市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)非壽險(xiǎn)的多種保險(xiǎn)種類都保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中信用保險(xiǎn)費(fèi)的增長(zhǎng)速度最快，％。但是住建部發(fā)布的信息數(shù)據(jù)顯示：在建筑安全工程投資中，％，全國(guó)建筑工程項(xiàng)目中僅有不到10％的項(xiàng)目辦理了工程保險(xiǎn)。目前國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)已經(jīng)開(kāi)始在合同條款中加入建筑工程保險(xiǎn)制度，如果在國(guó)際性的工程中沒(méi)有加入保險(xiǎn)制度，那么該合同就不再保護(hù)范圍之內(nèi)?！币?yàn)楸ｋU(xiǎn)是在事故發(fā)生之后對(duì)損失進(jìn)行賠償?shù)模恢皇悄転榈谌阶鰮?dān)保，或者是保險(xiǎn)責(zé)任范圍。如果發(fā)生無(wú)法預(yù)測(cè)的事故，并且事故屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)，保險(xiǎn)人會(huì)盡快的組織相關(guān)專家人員進(jìn)行鑒定，根據(jù)簽訂的保險(xiǎn)合同根據(jù)要求進(jìn)行賠償，盡快幫助項(xiàng)目恢復(fù)建設(shè)。雖然工程項(xiàng)目方通過(guò)和保險(xiǎn)人簽訂合同進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，如果發(fā)生安全事故，被保險(xiǎn)方會(huì)得到保險(xiǎn)人的一定賠償，但是發(fā)生安全事故帶來(lái)的不僅僅是經(jīng)濟(jì)損失，還有較大的非經(jīng)濟(jì)損失，因此工程項(xiàng)目方雖然進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，但是仍然不可以放松警惕。實(shí)際上，工程項(xiàng)目如果購(gòu)買了建筑工程保險(xiǎn)，那么保險(xiǎn)人需要想向項(xiàng)目工程方提供風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)。保險(xiǎn)人如果在安全管理業(yè)務(wù)中的能力較強(qiáng)，那么就可以盡可能的減少事故發(fā)生的概率，同時(shí)確保了保險(xiǎn)人的經(jīng)濟(jì)利益。所以，工程項(xiàng)目投保之后會(huì)受到來(lái)自多方的安全管理，從而確保安全控制管理更好地實(shí)施。選擇保險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方法，是造成損失最小的，站在承包商的角度講，可以保證損失在可接受范圍內(nèi)。②通過(guò)預(yù)測(cè)，損失金額在承包商可以接受范圍內(nèi)。②購(gòu)買保險(xiǎn)之后所得稅可以得到一定的減少。④承包商認(rèn)為投保之后，保險(xiǎn)人會(huì)帶來(lái)更好地安全管理服務(wù)。這一金額的設(shè)定主要呈現(xiàn)在兩個(gè)部分：（1）物質(zhì)財(cái)產(chǎn)部分①機(jī)械、設(shè)備等被被保險(xiǎn)人使用，其擁有所有權(quán)、暫時(shí)租借，并且工程總成本中不包含上述項(xiàng)目，那么保險(xiǎn)金額根據(jù)機(jī)械、設(shè)備目前的市場(chǎng)價(jià)值進(jìn)行計(jì)算。③工程現(xiàn)場(chǎng)清理費(fèi)用，該項(xiàng)主要通過(guò)保險(xiǎn)方和被保險(xiǎn)方進(jìn)行商討決定，但是規(guī)模較大的工程在此項(xiàng)上保險(xiǎn)金額一般小于總保險(xiǎn)金額的5％，如果工程規(guī)模較小，則不超過(guò)總保險(xiǎn)金額的10％。在一次事故中，事故的造成人需要給受害者一定的資產(chǎn)賠償，而賠償金額沒(méi)有確切的定數(shù)，是視情節(jié)而定的。事故有輕有重，如果受害人只是財(cái)產(chǎn)的損失或者需要一定的醫(yī)療救助，此時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)和受害一方進(jìn)行交談，確定最終的賠償金額，該金額在第三者責(zé)任賠償限額內(nèi)，則由保險(xiǎn)公司，承擔(dān)全部賠償金額；反之，超出部分由肇事者自行承擔(dān)。其實(shí)，保險(xiǎn)費(fèi)就是需保護(hù)人給保險(xiǎn)公司支付的費(fèi)用，用來(lái)轉(zhuǎn)移實(shí)際生活中，可能遇到的變故帶來(lái)的損失。具體如下所示：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)金額不同的保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)的設(shè)定也存在差異，但大同小異。被保險(xiǎn)人支付的保險(xiǎn)費(fèi)形式為純保費(fèi)，那么在保險(xiǎn)期限內(nèi)，被保險(xiǎn)人在安全事故中的所有損失將由保險(xiǎn)公司賠償。那么存在這個(gè)關(guān)系式：C=x1+x2+……xn其中，xn代表第n次索賠賠付成本。在被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同中，標(biāo)明的只有被保險(xiǎn)人支付的保險(xiǎn)費(fèi)和具體的保財(cái)細(xì)節(jié)。如果，被保險(xiǎn)人，在實(shí)際生活中，遇到的坎坷較多，而保險(xiǎn)公司需要每次都按照保險(xiǎn)合同的內(nèi)容，給予被保險(xiǎn)人一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，這種情況發(fā)生的次數(shù)偏多，單純的保險(xiǎn)費(fèi)根本就不足以支撐保險(xiǎn)公司的正常運(yùn)行。③利潤(rùn)保險(xiǎn)公司并不是慈善機(jī)構(gòu)，他的每一筆交易都是為了獲取利益。而這個(gè)利潤(rùn)有兩種形式，即純利潤(rùn)和投資性利潤(rùn)。在保險(xiǎn)合同中，有賠償上限也有賠償下線，在某次事故中，被保險(xiǎn)人需要賠償?shù)慕痤~滿足一定的要求，保險(xiǎn)公司才會(huì)給予一定的賠償。（1）免賠額的作用《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法〉若干問(wèn)題的解釋（二）》第9條：保險(xiǎn)人提供的格式合同文本中的責(zé)任免除條款、免賠額、免賠率、比例賠付或者給付等免除或者減輕保險(xiǎn)人責(zé)任的條款為免除保險(xiǎn)人責(zé)任的條款”。也就是說(shuō)，想要參與投保需要滿足一定的需求，而由于建筑工程所處的環(huán)境特殊，這個(gè)保險(xiǎn)標(biāo)一直處于變動(dòng)狀態(tài)。建筑工程是由多個(gè)小部分組成的大工程，任何一個(gè)小環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤都可能對(duì)整個(gè)工程造成致命一擊。所以，在整個(gè)建筑工程中，安全問(wèn)題尤為重要。因?yàn)?，整個(gè)建筑工程存在太多細(xì)枝末葉，不可能事故都去和保險(xiǎn)人員進(jìn)行交涉，這種做法顯然是不現(xiàn)實(shí)的。與此同時(shí)，免賠額的確立可以提高員工的責(zé)任感和安全意識(shí)，這樣無(wú)形中是又多了一雙眼睛去監(jiān)督整個(gè)工程。實(shí)現(xiàn)雙贏的便是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人。從被保險(xiǎn)人的角度出發(fā)，可以發(fā)現(xiàn)，同樣也節(jié)省了相當(dāng)大一部分開(kāi)銷，同時(shí)還可以提高員工的安全意識(shí)，對(duì)建筑工程順利推進(jìn)有一定積極作用。其實(shí)，免賠額和費(fèi)率之間還存在有此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。①類型一：相對(duì)免賠額具體的表現(xiàn)就是存在一個(gè)中介值。當(dāng)損失值小于中介值時(shí)，所有損失由被保險(xiǎn)人承擔(dān)。②類型二：絕對(duì)免賠額該類型的免賠額同樣也存在一個(gè)中介值，只是對(duì)中介值的運(yùn)用存在差別。但是，當(dāng)損失值大于中介值時(shí)，保險(xiǎn)人或者保險(xiǎn)單位的賠償形式發(fā)生了變化，在絕對(duì)免賠額形式下，保險(xiǎn)人只賠償超過(guò)絕對(duì)免賠額的部分，這就是差別所在之處。國(guó)內(nèi)建筑項(xiàng)目保險(xiǎn)當(dāng)中簡(jiǎn)單保險(xiǎn)險(xiǎn)種主要分成自愿型保險(xiǎn)與建議型保險(xiǎn)以及強(qiáng)制型保險(xiǎn)三種。在建筑工程項(xiàng)目之中，為了保障工程項(xiàng)目的建設(shè)秩序和相關(guān)主體的合法權(quán)益，故而設(shè)定了一些必須投保的險(xiǎn)種，并且以法律、法規(guī)和強(qiáng)制規(guī)定的形式進(jìn)行了專業(yè)化設(shè)定，這一類險(xiǎn)種被稱作強(qiáng)制型險(xiǎn)種。②建筑項(xiàng)目有關(guān)強(qiáng)制型保險(xiǎn)主要包含：人身意外損害保險(xiǎn)。值得關(guān)注的是其不一樣的費(fèi)率險(xiǎn)種，因?yàn)榻ㄖ?xiàng)目一切險(xiǎn)是公司項(xiàng)目當(dāng)中更為關(guān)鍵的保險(xiǎn)，同時(shí)該保險(xiǎn)額為公司工程總價(jià)，因而不一樣費(fèi)率險(xiǎn)種下的保險(xiǎn)費(fèi)誤差較大，需要進(jìn)行進(jìn)一步的分析與研究。自愿型投保保險(xiǎn)重點(diǎn)包含：機(jī)械裝置險(xiǎn)、全球物流險(xiǎn)，政治危機(jī)保險(xiǎn)等。這一類保險(xiǎn)的選擇往往是根據(jù)建筑主體自身的要求展開(kāi)的，經(jīng)過(guò)施工項(xiàng)目有可能面對(duì)的一切風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)決策與考評(píng)研究，建筑公司能自由決定能否進(jìn)行投保。在某一次建筑工程中，如果發(fā)生重大安全事故不僅是對(duì)承包公司的一次挑戰(zhàn)，同樣也是對(duì)國(guó)家民生安全計(jì)劃的一次挑戰(zhàn)。相對(duì)于其他事物而言，建筑的安全問(wèn)題一直伴隨建筑的整個(gè)生命周期。事故的發(fā)生頻率也在不斷往上升。在建筑的建設(shè)過(guò)程中，不定因素越來(lái)越多，越來(lái)越不受人力控制，所以，承包建