【正文】 保施工生產(chǎn)和人身安全。嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部現(xiàn)行的 《施工規(guī)范》和《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達(dá)到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。樹立環(huán)保意識，嚴(yán)格按國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。 工程概況 工程綜述 北三環(huán)快速化工程，場址位于鄭州市中心城區(qū)北 部，西起南陽路立交西側(cè)、經(jīng)索凌路、豐慶路、文化路、花園路、經(jīng)三路、東至中州大道東側(cè)龍湖外環(huán)路，路段全長約 公里。承臺總共 181 個(gè)，其中N線 79個(gè)、 S線 78 個(gè)、 A匝道 7個(gè)、 B 匝道 7 個(gè)、 F匝道 7個(gè)、 H 匝道 3個(gè)。道路兩旁房屋林立，建筑較密集，零星分布水塘。本地區(qū)多年平均氣溫 ℃～ ℃，極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫 ℃，七月最熱，平均溫度 ℃，一月最冷，平均溫度 ℃，最大凍結(jié)深度 18cm。 工程地質(zhì)條件 規(guī)劃范圍的大地構(gòu)造位置屬華北塊區(qū)南部，預(yù)皖斷塊開封凹陷的西邊緣，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，對規(guī)劃區(qū)有影響的北東向區(qū)域活動(dòng)斷裂構(gòu)造帶主要有三條：即太行山前斷裂帶、聊城 — 蘭考斷裂帶和汾渭斷陷盆地構(gòu)造帶，強(qiáng)地震大部分發(fā)生在這三個(gè)構(gòu)造帶上；北西向的區(qū)域活動(dòng)斷裂帶主要有兩條：即新鄉(xiāng) — 商丘斷裂帶和封門口 — 五指嶺斷裂帶，這兩條斷裂帶發(fā)生過中等強(qiáng)度地震。總的來說，本區(qū)北緯 35176。以南主要受近東西向的秦嶺緯向構(gòu)造所支配。 3 地層巖性 經(jīng)勘測，本管段地表出露的為第四系全新統(tǒng)沖洪積（ Q4al）而成的粉土?，F(xiàn)將場址區(qū)內(nèi)地層級巖性情況分段表述如下： 埋 深約 58m 以淺為新近堆積的粉土，粉土搖震反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低，稍濕～濕，稍密～中密。 埋深 2030m 屬 Q4 地層，主要為粉砂，密實(shí)，飽和，厚度較大。含姜石。 埋深約 60m 以下屬 Q2 地層，以粉質(zhì)黏土為主，夾粉、細(xì)砂、粉土。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)道路功能定位、服務(wù)對象、所處的地理位置，并考慮沿線區(qū)域未來城 市化的發(fā)展趨勢，本工程確定標(biāo)準(zhǔn)如下： ①道路等級：封閉快速系統(tǒng)：城市快速路； 地面道路系統(tǒng)：地面主線：城市主干路， 地面輔道：城市支路。承臺采用明挖基礎(chǔ)施工方法，臺底設(shè) 15cm 厚 C15 素混凝土墊層，上部采用 C35 混凝土。承臺高度有 、 和 2m，尺寸主要以 、 ， 3 ， 2 m等 。根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)承臺埋深在路面以下 約 。 4 表 1 混凝土工程量表 部位 模板接觸面積（ m2） 混凝土方量（ m3） 備注 承臺 C15墊層 C35承臺 N 線 S 線 A 匝道 B 匝道 F 匝道 H 匝道 18 合計(jì) 表 2 鋼筋用量表 項(xiàng)目 鋼筋型號 合計(jì) (t) φ8 Φ12 Φ16 Φ20 Φ22 Φ25 Φ28 N 線 S 線 A 匝道 B 匝道 F 匝道 H 匝道 合計(jì) 表 3 樁頭鑿除工程量匯總表 序號 部位 單位 工程量 備注 1 N 線 個(gè) 342 樁頭鑿除按個(gè)數(shù)計(jì)量，鑿至樁頂設(shè)計(jì) 高程 2 S 線 個(gè) 338 3 A 匝道 個(gè) 22 4 B 匝道 個(gè) 22 5 F 匝道 個(gè) 22 6 H 匝道 個(gè) 10 7 合計(jì) 個(gè) 756 、重點(diǎn) 、 難點(diǎn) 及措施 承臺施工溫度控制 承臺混凝土的溫控措施是本承臺施工的重點(diǎn)和難。 在施工中，我們主要控制的是混凝土內(nèi)部溫度和表面溫度的差值、混凝土表面與環(huán)境5 溫度的差值，使二種溫度差值滿足規(guī)范的要求，即通過合理措施有效地控 制或降低混凝土的損益溫度、絕熱溫升、澆筑溫度，確?；炷羶?nèi)外溫度差≤ 25℃。 環(huán)境溫度過低，增加混凝土拌和溫度，從而能有效地控制混凝土入模溫度，是大體積混凝土溫控關(guān)鍵因素之一 。選擇一天氣溫度 適當(dāng) 的時(shí)間開始施工，確保 混凝土的入模 溫度。本承臺采用在承臺施工部位外搭設(shè)腳手架用篷布包裹，然后升煤爐進(jìn)行加溫的保溫措施。 北線 雨水涵處理 在 N 線承臺范圍內(nèi)，有廢棄的雨水管涵，內(nèi)流有污水、不處理會(huì)對承臺混凝土造成沖刷、腐蝕，承臺施工前，需對雨水管涵進(jìn)行處理，具體處理措施如下： （ 1） 測量放線：使用全站儀放出承臺邊線及承臺外擴(kuò) 2m 后的邊線。 （ 3） 徹底截流后利用污水泵進(jìn)行抽水，排到就近污水管道內(nèi)，污水泵 ,每 100 米設(shè)置一個(gè)。承臺開挖范圍內(nèi)，需對雨水涵底板進(jìn)行破除，其余段落雨水涵底板仍保留。 施工安排 6 質(zhì)量、安全文明及環(huán)保目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程合格率 100%，單位工程竣工交驗(yàn)合格率 100%，杜絕質(zhì)量事故； 合同履約率 100%； 顧客滿意度達(dá) 92%以上； 創(chuàng)建河南省市政優(yōu)質(zhì)工程金杯獎(jiǎng)，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程； 積極采用新工藝、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備，確保國內(nèi)同期同行業(yè)先進(jìn)水平得到推廣應(yīng)用； 確保持續(xù)改進(jìn)措施的有 效運(yùn)行。創(chuàng)建省級文明工地。 施工順序 本項(xiàng)目主要由南北兩條主線橋（ N、 S 主線）及 4 條匝道組成； 考慮到其他單位管線拆遷， 為保證后續(xù)工作的有序進(jìn)行，施工時(shí)按照先 施工不受影響的工作面 的原則施工。 （ 2）分段封堵雨水涵內(nèi)水流， 在承臺邊線外開挖出雨水涵，破除雨水涵蓋板，先用7 裝滿土的編織袋碼放 3m 長對雨水管進(jìn)行截流，等水流 停止后，用 C15 混凝土澆筑填滿 1m長雨水涵。 （ 4） 雨污水抽完以后對雨水涵上方的原路面進(jìn)行挖除并對原道路進(jìn)行開挖，開挖時(shí)采用 1: 坡度放坡，開挖出的路面垃圾先在場內(nèi)集中堆放，然后待晚上統(tǒng)一運(yùn)至指定棄土場。 （ 5） 回填采用 機(jī)械回填，對 干土分層回填并壓實(shí)，回填土需要從其他地方借土，干素土回填至距離原地面 80cm 處，然后填筑 60cm 厚 8%石灰土和澆筑 20cm 厚 C20 混凝土以作為箱梁支架墊層。 組織機(jī)構(gòu)及人員配置 圖 組織機(jī)構(gòu)圖 第 三 工程處組織機(jī)構(gòu)及人員的配置 表 第 三 工程處組織機(jī)構(gòu)及各部門人員配置計(jì)劃表 序 機(jī)構(gòu)名稱 負(fù)責(zé)人員 職責(zé)權(quán)限 備注 處長 綜合部辦公室 工程管理部 測量隊(duì) 安全質(zhì)量環(huán)保部 合同管理部 機(jī)電物資部 綜合隊(duì) 中心試驗(yàn)室 生產(chǎn)副處長 處總工 安全總監(jiān) 承臺 作業(yè)隊(duì) 拌和站 8 序 機(jī)構(gòu)名稱 負(fù)責(zé)人員 職責(zé)權(quán)限 備注 1 處長 李三民 整體掌控 2 生產(chǎn)副處長 段步辛 現(xiàn)場協(xié)調(diào) 3 工程 處總工 韓亞軍 技術(shù)負(fù)責(zé) 4 安全總監(jiān) 張 印 安全監(jiān)控 5 綜合部辦公室 汪曉芳 對外協(xié)調(diào)、后勤保障 6 工程管理部 康自領(lǐng) 技術(shù)指導(dǎo) 7 測量隊(duì) 宋國福 現(xiàn)場放樣 8 安全質(zhì)量環(huán)保部 劉劍勇 安全質(zhì)量環(huán)保監(jiān)控 9 合同管理部 張會(huì)會(huì) 經(jīng)營管理 10 機(jī)電物資部 胥永雙 物資準(zhǔn)備 11 中心試驗(yàn)室 衛(wèi) 鵬 試驗(yàn)檢測 檢驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)構(gòu) 根據(jù)相關(guān)規(guī)定，試驗(yàn)檢測 30%由鄭州市質(zhì)監(jiān)站指定的檢測機(jī)構(gòu)檢測， 70%的檢測為外委，抽樣送檢由施工單位完成。 施工進(jìn)度計(jì)劃 我處承建 北三環(huán) 快速化工程 在北 三環(huán)路與 南陽立交、索凌路、豐慶路、等主干道交叉 ，車流、人流量大，沿街居民較多 。 施工管段內(nèi)地上地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，包括：雨水、污水、供水、天然氣、供熱等地下管線，電纜、高壓線、國防、軍用等地下通訊電纜等，對 承 臺 施工造成很大影響。綜合考慮主要工序工作循環(huán)時(shí)間及我方以往的施工水平、施工經(jīng)驗(yàn)和類似工程的施工進(jìn)度和本工程的控制節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，自20xx 年 10月開始施工，根據(jù)管線改遷進(jìn)度，逐步增加進(jìn)場設(shè)備開展工作面，可滿足 20xx年 4 月 20 日 前 完成本管段內(nèi)的 承臺 施工。 9 試 驗(yàn)室根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行配合比的計(jì)算、試驗(yàn)，最終確定配合比。 模板的加工必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并且焊接牢固。 材料準(zhǔn)備 材料供應(yīng)與調(diào)配按項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃規(guī)定的體系要求管理，一切工程材料必須確認(rèn)有產(chǎn)品合格證或有關(guān)等效說明書，凡用于本項(xiàng)目的主要材料要進(jìn)行原材料檢驗(yàn)，地材要取樣試驗(yàn)，確認(rèn)合格后，方可使用，材料的質(zhì)量 控制必須從選購、運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、保管、測試、使用監(jiān)控及信息反饋等八個(gè)方面抓起，形成一個(gè)嚴(yán)密、周全、多層次、全方位的質(zhì)量控制體系，切實(shí)把好材料質(zhì)量關(guān)，以保證工程總體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。對通過資格審查的物資、設(shè)備供應(yīng)商必須報(bào)請建設(shè)單位審查。由于施工單位原因需代用材料 的，要報(bào)甲方批準(zhǔn)。 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 施工用水 施工用水主要考慮城市供水管道，施工前與自來水公司聯(lián)系，在 南陽路 立交至 豐華路、豐華路至索凌路、索凌路至豐慶路、豐慶路至園田路和花園路立交東西段 每隔 50m 設(shè)置一個(gè)接入點(diǎn)，另外配置 2臺灑水車用于道路降塵和零星用水運(yùn)輸。引水主管采用 D108 鍍鋅無縫鋼管，支管采用 D50 鍍鋅無縫鋼管，施工現(xiàn)場采用高強(qiáng) PVC（φ 50 ）管，主線引水管每 200m 安裝一個(gè)閘閥，支線每 100m 設(shè)置一個(gè)截止閥，出水口采用銅質(zhì) 球閥。鋼管用黑色保溫棉（ 6mm厚）包裹，防止低溫造成水管凍裂 。施工用電擬定為 4 臺變壓器（每臺 500KVA），總計(jì) 20xxKVA，安置點(diǎn)為 豐華北路西 側(cè) 約 K0+320 處，供電范圍 K0+000～ K0+700 區(qū)域； 索凌路至豐慶路中段北線遠(yuǎn)大醫(yī)院附近 K1+140處，供電范圍 K0+700～ K1+380 區(qū)域； 普慶路口 K1+680 處，供10 電范圍 K1+380～ K1+880；豐慶路口 K2+060 處，供電范圍 K1+880～ K2+380； 為滿足工程需要，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，施工用電按 JGJ4620xx 有關(guān)規(guī)定，全部采用 TNS系統(tǒng)供電，一機(jī)一閘一漏一箱，三箱五線制。在建工程照明、工棚照明，一般應(yīng)使用安全電壓 供電。 施工便道 施工便道按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的原則修建，充分利用既有道路，盡量繞避居民區(qū)，減少干擾，方便施工運(yùn)輸。用人工輔助機(jī)械攤平場地后，用振動(dòng)式碾壓機(jī)壓實(shí)，并攤鋪15cm 石渣或石子，用人工輔助裝載機(jī)攤平，再用振動(dòng)式碾壓機(jī)壓實(shí)。 所有儀器均按規(guī)范要求編制測量儀器檢定計(jì)劃，建立測量儀器狀態(tài)臺帳，定期到標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量所檢測中心進(jìn)行檢定。再參考地質(zhì)情況和場地限制因素，考慮到坡頂荷載情況，確定承臺開挖邊坡放坡率。 人力資源和設(shè)備物資投入 本管段內(nèi)承臺總數(shù)為 181 個(gè)， 計(jì) 劃 配置 6個(gè) 作 業(yè)中隊(duì) ，每個(gè)作業(yè)隊(duì)配備各種專業(yè)作業(yè)班組 3~4 個(gè)，每組人員約 36 人 ， 共計(jì)需要 791 人（見下表）。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙我方承臺尺寸大部 **，開挖深度平均在 左右，屬于淺基坑開挖 本管段承臺基坑施工為全斷面開挖，采用人工配合反鏟開挖的方式利用挖掘機(jī)開挖。開挖時(shí)挖掘機(jī)處在承臺坡頂，離開承臺開挖邊線 1m 外，以防坡面松軟土層不堪荷載重壓發(fā)生坍塌，造成事故；開挖的施工準(zhǔn)備 挖掘機(jī)開挖 鑿除樁頭 承載力檢測 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 與墩臺身接縫處理 基坑防護(hù) 制作混凝土試件 基坑排水 混凝土拌制、輸送 14 棄土在離基坑頂邊緣 外打齊堆放，防止發(fā)生滑落，根據(jù)施工范圍內(nèi)的土層情況（主要為散砂層），開挖邊坡按照 規(guī)范（建筑邊坡規(guī)范（ GB 50330— 20xx））的要求結(jié)合現(xiàn)場土質(zhì)實(shí)際情況及已有穩(wěn)定邊坡的坡率值分析確定，以確保邊坡施工安全。 物探探孔布設(shè)如下圖所示： 在物探作業(yè)結(jié)束后并確認(rèn)地下沒有發(fā)現(xiàn)不能穿透地層和未知管線時(shí)，反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行大面積開挖，開挖時(shí)要避開樁頭，樁頭上部土層采用人工開挖，防止機(jī)械開挖時(shí)造成主筋彎曲及聲測管斷開。在開挖承臺邊坡有滲水現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)通知監(jiān)理現(xiàn)場查看，抽出滲水，并在被水浸泡的基坑底回填 10cm 厚碎石進(jìn)行處理。 為保證承臺模板和支架有足夠的支立空間，基坑開挖時(shí)，在基坑底面每側(cè)按設(shè)計(jì)尺寸各增加 105cm 作為工作面。 樁頭鑿除 基坑開挖完成后進(jìn)行破樁頭施工，破樁頭前，經(jīng)測量放線在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注樁頂設(shè)計(jì)高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi) 高度不夠。 16 樁頭鋼筋保護(hù)措施：為保證樁頭鋼筋不受破壞，在承臺基礎(chǔ)開挖過程中，樁基周圍的土用挖機(jī)開挖，并不得碰撞樁基鋼筋及預(yù)埋的聲測管，樁基上的土采用人工開挖，鑿除樁頭時(shí)選擇專業(yè)人員，利用風(fēng)鎬按設(shè)計(jì)要求鑿除樁頭超澆部分，鑿除時(shí)不準(zhǔn)工人隨意彎折樁頭鋼筋，用吊車或挖機(jī)清理鑿除的混凝土等雜物時(shí)嚴(yán)禁碰撞樁頭鋼筋。 樁頭鑿除完成后，用 25t