【正文】 第二篇：鉗工技師論文積碳對發(fā)動機的危害與預防鄒 剛 牡丹江機械（廠）有限責任公司 157005 王永彩 牡丹江熱電有限公司 157005一、積碳的形成積碳的生成比較復雜，它與發(fā)動機結構以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等密切相關。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動機不能高轉速運轉, 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質, 粘附在發(fā)動機內部的零件表面上, 再經過高溫作用形成積碳.。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。二、積碳對發(fā)動機的危害積碳造成冷車故障在發(fā)動機內部的每一處, 積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。由于氣溫越低, 冷啟動所需要的油量越大, 積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質，使發(fā)動機的功率下降(損失約2 %～15 %)，同時高溫工質與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結果可能導致活塞燒蝕。(2)爆燃會增加曲軸及活塞連桿組的機械負荷，使發(fā)動機磨損加劇；使活塞環(huán)斷裂，引起拉缸事故；產生沖擊波破壞缸壁表面的油膜，惡化活塞—氣缸摩擦副的潤滑；沖擊波加劇了從燃燒產物向壁面的傳熱作用，使發(fā)動機過熱，導致燃燒室某些零件如活塞頭部邊緣、缸蓋襯墊、氣門頭及火花塞絕緣體等被損壞。氣門積碳的危害(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會引起氣門關閉不嚴而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。出現發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。(2)氣門導管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導管的磨損, 甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發(fā)澀而卡死, 產生粘氣門的故障?；鸹ㄈ娪妥旆e碳的危害積碳沉積在火花塞電極間，會使火花塞火花減弱或電極短路而出現失火現象，引起發(fā)動機功率下降，燃料消耗增大，且發(fā)動機HC化合物排放劇增，發(fā)動機動力不足。對于柴油機，在噴油嘴處形成積碳極易堵塞噴孔，使燃油霧化不良，燃燒惡化；還會造成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動機抖動或唑車。三、預防積碳形成的措施發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成, 應根據其生成原因及日常使用經驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。加注高質量的汽油汽油中的蠟和膠質等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。一般冷車起步預熱2分鐘左右就可以了。所以不要長時間怠速行駛。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉速2000轉時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。第三篇：鉗工技師論文淺談單梁門式起重機的改造關鍵詞：單梁門式起重機（龍門吊）剎車改造、穩(wěn)定性改造簡述起重機發(fā)展史：起重機是在一定范圍內可以垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。19世紀后期，蒸汽驅動的起重機逐漸取代了水力驅動的起重機。起重機主要包括起升機構、運行機構和金屬結構等。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。起重機根據結構的不同可以分為：?？稍趫A形場地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座起重機、浮游起重機、桅桿起重機、壁行起重機和甲板起重機等。單梁門式起重機屬橋架型的一種，適用于露天倉庫。分析以前的設計，發(fā)現存在很多缺陷，未采用國家標準的剎車要求，沒有使用抱閘而采用反方向制動停車，不能保證其穩(wěn)定性，也不能保證其安全性?，F在我就根據實際中出現的問題，進行分析改造：一：論述單梁門式起重機的剎車問題在我們實際生產中，剎車問題一直是我們大機修頭疼的問題，一直未能夠解決。帶抱閘伺服電機YDT802是起重、治金、礦山、港口、建筑、化工等機械行業(yè)中不可缺少的驅動動力設備，廣泛適用于各型系列制動器。使用于380伏、50赫茲三 相交流電源。使用冷卻介質溫度不超過＋40℃ 使用前的注意事項；(1)檢查零部件是否齊全，緊固零件是否有松動現象。否則，必須進行干燥，直至到達要求后，方可使用。電動機的保養(yǎng)該電動機只須半年換一次潤滑油即可，一般不需要修理。二：簡述單梁門式起重機行走不穩(wěn)定的原因以及改造方案龍門吊起重機之所以能正常運動，是由電機通過聯軸器帶動減速機，減速機轉動才能保證龍門吊沿導軌左右移動。同時，在電機和聯軸器之間建議使用尼龍棒連接，尼龍棒屬于軟連接，具有減小沖擊和振動的作用，可以提供更好的穩(wěn)定性。電動機的額定頻率為50赫，額定電壓為380伏。YZR160M26電機為繞線轉子電動機。歸根結底，這次改進很實用，使其單梁門式起重機有了更好的穩(wěn)定性，行走時候不再為閃人而煩憂，設計結構方案，既具有足夠性和強度，穩(wěn)定性又好，安全可靠。，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號。，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設備進行保養(yǎng)和潤滑。參 考 文 獻《常用五金手冊》 張營運等編著 江西科技出版社 《應用力學》 范阮珊等編著 中央電大出版社 《機械設計基礎》 葛巾民等編著 中央電大出版社 《起重工工藝學》 劉 杰等編著 機械工業(yè)出版社第四篇：鉗工技師論文改進銼、鋸握法，提高技能技巧[內容摘要] 根據技工學校學生的特點，解決學生生產實習存在的實際問題，探索銼刀柄在手心準確定位方法；利用推力點，促使鋸削技巧形成。[關鍵詞] 銼刀柄握法 推力點 鋸削技巧形成銼削、鋸削是技工學校鉗工專業(yè)學生必須掌握的基本操作技能?；诖耍P者結合多年的教學實踐，在改進銼、鋸的握法方法進行了探索。在鋸、銼、鏨等技能的學習過程中，很多人都認為銼削技能容易掌握。大板銼刀傳統(tǒng)握柄方法及存在問題大板銼握法：右手緊握銼刀柄，柄端抵在拇指根部的手掌上，大拇批放在銼刀柄上部，其余手指由下而上地握著銼刀柄 [見《鉗工生產實習》p35，（）]。但多數學生認為銼削操作技能容易掌握，沒什么危險性，因此當實習指導老師在講解、演示時，學生漫不經心，操作時掌握不了握柄的要領，造成2/3的學生出現銼柄握住部位稍偏離手心，銼削時一用力，銼柄逐漸后移，“握”變成“抓”（如圖1）。改進銼刀握柄方法為解決學生銼刀握柄容易頂偏問題，經常將銼刀柄放在手掌上反復擺放、握壓，使銼刀柄能準確對準掌心進行多種形式的嘗試，尋求準確的定位。在此基礎上再調