【正文】 工工藝方面存在大量相似特征。錯(cuò)誤！未指定書簽。劃線：劃孔位置線。2鉆削：鉆Φ14中心孔。待圓柱銷找準(zhǔn)孔位置后將夾具用壓板固定在鉆床底座上。七、部件裝配首先將雙頭螺栓一頭擰上六角扁螺母，在于鉆模底板固定（如裝配示意圖圖所示）。致謝：在這里首先感謝我的母校北京市工貿(mào)技師學(xué)院，在我們即將走向工作崗位之際，為我們提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，并為我們提供了良好的畢業(yè)設(shè)計(jì)場(chǎng)所。清洗零件上的油污、積塵、并對(duì)各零件進(jìn)行去毛刺，倒鈍銳邊等處理。然后用磨床把鉆模架外側(cè)磨至見光即可，卸下，進(jìn)行銳邊倒角。壓板：７壓板零件示意圖 該零件采用數(shù)銑加工方式加工，具體加工工藝為材料為45鋼，圓弧部分采用局部淬火，使其硬度達(dá)到HRC 40~45。=經(jīng)過分解計(jì)算得出垂直于定位孔軸線方向分力為F1= 平行于定位孔軸線方向分力為F2=４ 通過查閱手冊(cè)可知道夾緊螺釘用M16完全滿足夾緊要求三、夾具體設(shè)計(jì)由于有三種結(jié)構(gòu)相似尺寸不同的零件，在設(shè)計(jì)時(shí)，為了都能滿足鉆孔要求，因此，夾具設(shè)計(jì)成鉆模底板可繞底座銷軸中心旋轉(zhuǎn)，從而改變定位銷角度來保證工件加工面孔軸線鉛錘。３二、計(jì)算基準(zhǔn)位移誤差計(jì)算 工件一：（1） 負(fù)0。夾具發(fā)展的主要特點(diǎn)是高精度，高適應(yīng)性，可以預(yù)見，在夾具下一個(gè)階段的發(fā)展趨勢(shì)是將逐步提高智能化水平。加上使拇指呈鉤狀用關(guān)節(jié)內(nèi)側(cè)扣住鋸弓，這樣可以增加下壓力約1倍，由于前端的下壓力增加，可解決剛推出瞬間造成前后不平衡的毛病，當(dāng)然身體要配合整個(gè)鋸削動(dòng)作的完成，注意右手推出力要大于前端下壓力，才能使鋸條前進(jìn)，而且不使鋸條壓斷。b）右手再作狀如圖2（b），右手在此方位為的是使銼刀握后與銼削方向一致。參 考 文 獻(xiàn)《常用五金手冊(cè)》 張營運(yùn)等編著 江西科技出版社 《應(yīng)用力學(xué)》 范阮珊等編著 中央電大出版社 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 葛巾民等編著 中央電大出版社 《起重工工藝學(xué)》 劉 杰等編著 機(jī)械工業(yè)出版社第四篇：鉗工技師論文改進(jìn)銼、鋸握法，提高技能技巧[內(nèi)容摘要] 根據(jù)技工學(xué)校學(xué)生的特點(diǎn)，解決學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)存在的實(shí)際問題，探索銼刀柄在手心準(zhǔn)確定位方法；利用推力點(diǎn)，促使鋸削技巧形成。電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)該電動(dòng)機(jī)只須半年換一次潤滑油即可，一般不需要修理。可在圓形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、壁行起重機(jī)和甲板起重機(jī)等。所以不要長時(shí)間怠速行駛。(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。然后把定位錐夾在鉆夾頭上，保證定位錐的錐頂尖對(duì)準(zhǔn)所鉆孔的中心，并從幾個(gè)方向觀察和判斷錐頂尖是否對(duì)準(zhǔn)了孔的中心，在確定錐頂尖已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)孔的中心后再把定位錐取下，裝夾好規(guī)定尺寸的麻花鉆鉆孔。樣沖眼的作用是為鉆孔或劃圓弧起定心作用的，因此，對(duì)刃磨樣沖的要求是非常高的，要求樣沖頭必須磨得圓而尖和有足夠的硬度。下面介紹一下我在多年的工作中用來提高鉆孔精度、保證鉆孔位置精度的幾種方法。這樣的操作對(duì)于剛學(xué)的學(xué)生是有一定難度的，要不斷地通過訓(xùn)練來掌握消除偏位誤差的操作技能。以上是我在多年工作過程中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，供大家參考。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于強(qiáng)爆燃工作狀態(tài)，不僅功率下降，熱效率低，油耗增加，甚至?xí)?dǎo)致活塞脫頂事故。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。20世紀(jì)20年代開始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。該電機(jī)從制造精度到絕緣等級(jí)均達(dá)到或接近國際IEC標(biāo)準(zhǔn)，并具有體積小、重量輕、運(yùn)行可靠、維修方便、力能指標(biāo)高等特點(diǎn)。此電動(dòng)機(jī)能在下列環(huán)境條件下正常運(yùn)行：（1）冷卻介質(zhì)溫度不超過60℃(冶金用電動(dòng)機(jī))或40℃（起重用電動(dòng)機(jī)）（2）海拔不超過1000米（3）經(jīng)常的、顯著的機(jī)械振動(dòng)和沖擊。此說無可非議。如果不刻苦學(xué)習(xí)，不潛心去研究鋸弓的握法及力作用點(diǎn)的位置，很難使技能化為技巧。尤其是那些外形輪廓結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的，不規(guī)則的拔叉類，桿類工件，幾乎各道工序都離不開專門設(shè)計(jì)的高效率夾具。以左端面A為定位基準(zhǔn)，以限制工件繞X軸轉(zhuǎn)動(dòng)、繞Z軸轉(zhuǎn)動(dòng)、沿Y軸移動(dòng)。錯(cuò)誤！未指定書簽。平磨： 3劃線：劃出各孔位置線。使其達(dá)到IT7級(jí)精度。確認(rèn)是否牢固，如果不牢固可在鉆套邊緣的鉆模架上以鉆套對(duì)稱位置適當(dāng)打幾個(gè)樣沖眼用來保證牢固。將鉆模底板用銷軸固定到底座上用卡簧固定。將微調(diào)螺釘擰進(jìn)微調(diào)方軸中，將微調(diào)方軸裝入導(dǎo)向圓弧板合適得的位置中（如裝配示意圖所示）兩頭用螺栓固定，最后將鉆模架固定到導(dǎo)向圓弧板上。依次方法類推。滾花螺釘材料為45鋼，外形尺寸由車削而來公差為IT14。雙頭螺栓雙頭螺栓零件示意圖材料為45鋼，車削外形保證直徑跟長度，并車兩頭螺紋M16，銑中間平面。（2） 。因?yàn)楸镜兰庸すば驅(qū)A周方向沒有要求所以Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)可以不用限制，以免產(chǎn)生過定位。生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段對(duì)夾具的選擇和設(shè)計(jì)工作量的重視程度絲毫也不亞于對(duì)機(jī)床設(shè)備及各類工藝參數(shù)的選擇慎重程度。本來右手滿握鋸柄，左手輕扶鋸弓前端，這種握法對(duì)學(xué)生掌握鋸削技能的入門是起到關(guān)鍵的作用的，但學(xué)生如果簡(jiǎn)單沿用傳統(tǒng)的鋸削方法持續(xù)練習(xí)，不潛心去研究握法及推力點(diǎn)，則技能的提高緩慢；又因?yàn)閮墒治铡⒎黾傲ψ饔命c(diǎn)受到制約，技巧難以形成，鋸削斷面質(zhì)量及平面度較難達(dá)到精度要求。由于銼柄沒有頂在掌心，銼刀推出力度不足，兩手無法控制用力平衡，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，銼削加工面就不平整。注意事項(xiàng)龍門吊應(yīng)有專人開車，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車，嚴(yán)禁歪拉斜吊，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。海拔高原不超過1000米。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，它們大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。《鉗工工藝學(xué)》機(jī)械工業(yè)部出版，1988。首先要確定起鉆時(shí)的起鉆中心。用高度游標(biāo)劃線尺劃線，首先應(yīng)檢查高度尺的示值誤差是否在規(guī)定的精度誤差范圍內(nèi)，以保證所劃線條的尺寸準(zhǔn)確；其次還應(yīng)檢查高度游標(biāo)劃線尺的劃線刃口是否鋒利，以確保所劃線條清晰均勻。因此在尺寸換算時(shí)，必須保留小數(shù)點(diǎn)后三位數(shù)，保證尺寸換算的準(zhǔn)確性，提高劃線精度。因此，可利用定位錐來確定起鉆時(shí)的鉆孔中心。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會(huì)使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。一般冷車