【正文】 原理：由發(fā)動機驅動的空氣壓縮機將壓縮空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲氣罐，壓縮空氣在濕輸氣管內(nèi)冷卻、并進行油水分離之后，分成兩個回路：一個回路經(jīng)儲氣筒、雙腔制動閥的中腔通向后制動氣室；另一個回路經(jīng)儲氣筒、雙腔制動閥的下腔通往前制動氣室。其工作過程是，當踏下制動踏板，拉桿拉動制動控制閥使之工作，前后儲氣筒的壓縮空氣便分別通過制動控制閥的兩個腔調(diào)節(jié)后，進入前、后輪制動氣室，使前、后輪制動。隨后，我們拆開了制動氣室，了解了制動氣室的工作原理，以及它的構造。分電器是由斷電器、配電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置組成?！?mm，可以通過調(diào)整固定觸點的位置來改變觸點間隙，配電器的功用是將點火線圈中產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動機的工作順序輪流分配到各氣缸的火花塞上。點火提前調(diào)節(jié)裝置位于分電器下部，由離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置和真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置組成。第二天，我們拆裝了發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分，我們組由劉毅老師帶領我們主要拆裝了一臺東風直列6缸發(fā)動機，發(fā)動機的外表裝有齒輪與飛輪相嚙合。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進行的拆裝，這樣達到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。發(fā)動機是一部由許多機構和系統(tǒng)組成的復雜機器。機體組的作用是作為發(fā)動機各機構、各系統(tǒng)的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分；曲柄連桿機構的作用是將活塞的直線往復運動變?yōu)榍男D運動并輸出動力；配氣機構的作用是使可燃混合氣體及時充入氣缸并及時從氣缸排除廢氣；供給系統(tǒng)的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機；點火系統(tǒng)的作用是保證按規(guī)定的時刻及時點燃氣缸中被俘壓縮的混合氣；冷卻系統(tǒng)的作用是把受熱機體的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作；潤滑系統(tǒng)的作用是將潤滑油供給作相對運動的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動系統(tǒng)的作用是使靜止的發(fā)動機起動并轉入自動運轉。各零件之間有很大的聯(lián)系，所以在拆的時候就要嚴格按照一定的順序進行，還有即使是同一種零件，也要嚴格按照順序來進行拆裝與按裝，例如活塞，六個活塞，每個活塞對應哪個所缸是規(guī)定的，上面寫有標號，不能裝錯順序的，所以在安裝的時候就得認準活塞與氣缸所對應的標號，以免裝錯，影響機器的正常工作甚至會引起重大的事故。第三天，我們拆裝了離合器，汽車離合器是汽車傳動系統(tǒng)中的一個重要部件，主要用來接合和切斷動力的傳遞，以滿足汽車的起步、行駛、制動等情況時的需要，汽車在啟動時如果不設置離合器則變速器中的一些齒輪及軸將會參與到工作中來，結果會造成發(fā)動機的啟動負荷增加；設置離合器后，在汽車啟動時，分離離合器使變速器不參與工作，這樣發(fā)動機啟動負荷減小，便于啟動，尤其對于一些較大功率的發(fā)動機或蓄電池存點不足的發(fā)動機而言尤為重要。一方面使換擋時將進入嚙合的齒輪的轉速差減小，使換擋更加輕便，另一方面，讓發(fā)動機逐步地承受載荷同時通過油門的控制來加大牽引力，以克服汽車的全部載荷，使汽車平穩(wěn)地進入運行狀態(tài)，這樣才能保證乘坐的舒適性，另外使機件逐步參與工作，而延長使用壽命。螺旋彈簧式離合器由螺旋彈簧、離合器蓋、壓蓋、傳動片和分離軸承總成等部分組成?；?0176。離合器蓋是離合器中結構形狀比較復雜的承載構件，壓緊彈簧的壓緊力最終都要由它來承受。離合器通過壓盤與發(fā)動機緊密相連。離合器接合時，飛輪驅動離合器蓋帶動壓盤一起傳動，并通過壓盤與從動盤摩擦片之間的摩擦力使從動盤轉動；在離合器分離時，壓盤相對于離合器作自由軸向移動，使從動盤松開。傳動片的兩端分別與離合器蓋和壓盤以鉚釘或螺栓聯(lián)接，一般采用軸向布置。、分離套筒等組成。同時還承受在告訴旋轉時離心力作用下的徑向力。第四天，劉毅老師帶領我們組對車輪、輪胎的拆裝。把撬棍往下伸，用同樣的方法即可拆下整個輪胎，裝輪胎時，要注意正面和反面。注意旋轉時要看拆裝頭處的橡膠邊緣是否只有小塊面積在上面。在拆裝車輪、輪胎以后，劉老師教我們使用千斤頂。（主要檢查活塞、接頭、高壓軟管等處是否漏油）。如手動泵體的油量不足時，需先向泵中加入應為經(jīng)充分過濾后的液壓油才能工作。千斤頂將重物頂升后，應及時用支撐物將重物支撐牢固，如需幾只千斤頂同時起重時，除應正確安放千斤頂外，應注意每臺千斤頂?shù)呢摵蓱猓⒁獗３制鹕俣韧?，防止被舉重物產(chǎn)生傾斜而發(fā)生危險。欲使活塞桿下降，將手動油泵手輪按逆時針方向微微旋松，油缸卸荷，活塞桿即逐漸下降。分離式千斤頂系彈簧復位結構，起重完后，即可快速取出，但不可用連接的軟管來拉動千斤頂。使用過程中應避免千斤頂劇烈振動（如：在千斤頂負載時，用錘敲擊工件）。第五天，王老師教我們拆裝萬向節(jié)，不等速萬向節(jié)是由壓板、萬向節(jié)叉、黃油嘴、十字軸、油封、滾針、軸承殼構成。我們拆了萬向節(jié)：首先在傳動軸上拆滾針軸承蓋緊固螺栓及鎖片。可將一側滾針軸承震落下來，用同樣的方法拆下其他滾針軸承拆下十字軸。然后拆下十字軸上的滑脂嘴。最后按先拆后裝的順序將其裝復。第二步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲。第三步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。拆下來后，細觀察各零部件的結構特點，并熟悉各零部件的名稱和作用。第二步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預緊力。第四步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調(diào)整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。拆裝主減速器之后，讓我明白了，汽車直線行駛時，主減速器的從動錐齒輪驅動差速器殼旋轉，差速器差驅動行星齒輪軸旋轉，行星齒輪軸驅動行星齒輪公轉，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉，此時，齒輪只公轉，不自動，左右車輪和轉速等于從動錐齒輪的轉速。當將兩個驅動輪支起后，車輪離地，如果我們轉一側的車輪，另一側車輪反方向同速旋轉，這時，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉，不公轉，兩側半軸齒輪以相反的由于向旋轉，從而帶動兩側車輪反方向同速旋轉。第七天，我們進行了化油器的拆裝，化油器是通過改變喉管直徑而改變喉管真空度，來實現(xiàn)霧化汽油并與空氣按比例混合，供發(fā)動機燃燒使用。首先，將化油器的上體拆下，取出化油器浮子機構，脫下省油器聯(lián)動機構。我對其進行仔細觀察，向老師了解各個部件的作用。了解了化油器之后，我們進行了柴油機噴油泵的拆裝。轉動凸輪軸，使缸滾輪體處于上止點，將滾輪體托板(或銷釘)插入調(diào)整螺釘與鎖緊螺母之間(或挺柱體鎖孔中)，使?jié)L輪體和凸輪軸脫離。用尖咀鉗取下啟動彈簧、取下調(diào)速器后殼總成。第八天，我們拆的是變速器，變速箱的作用是改變傳動比擴大驅動力轉矩轉速的變化范圍，能實現(xiàn)汽車的倒退行駛。主要由三根軸和一些大小不同的齒輪組成，換檔是通過讓不同大小的齒輪進行嚙合從而改變輸入軸與輸出軸的傳動比。了解了各個檔位的工作情況：a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出（超速檔）。第九天，熊維平老師帶我們對汽車總體構造認知，講述了汽車的整體布局，以及發(fā)動機、底盤、車身、電氣四個部分組成，給我們講解了發(fā)動機的放置，以及驅動方式。隨后由葉燕帥老師帶領我們?nèi)ゲ鹧b轉向器。(2)將轉向臂軸轉到中間位置，再擰下側蓋的4個緊固螺栓，用軟質錘或銅棒輕輕敲打轉向臂端頭，取出側蓋和轉向臂軸總成。(3)擰下轉向器底蓋的4個緊固螺栓，用銅棒輕輕敲擊轉向螺桿的一側，取下底蓋。注意：取出時別碰傷油封。必須解體時，先擰下3個固定導管夾的螺釘，拆下導管。當我裝起來的時候先安裝轉向螺桿組件，隨后裝入鋼球，其次將軸承內(nèi)圈壓在轉向螺桿的軸頸上，最后組裝搖臂軸，安裝轉向器上蓋、下蓋以及安裝側蓋。這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機，變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。最后感謝老師們的指導，謝謝你們！第三篇：汽車拆裝實訓指導書.汽車拆裝實訓指導書（汽車運用運用與維修專業(yè)）目錄第一節(jié) 發(fā)動機拆卸.............................................1 1 目的與要求.................................................1 2 教具與工具.................................................1 3 從車架上拆下發(fā)動機.........................................1 第二節(jié) 曲柄連桿機構拆裝.......................................2 1 注意事項...................................................2 2 結構簡介...................................................2 3 拆裝方法及步驟.............................................2 氣缸體曲軸箱組的拆卸.....................................2 活塞連桿組的拆卸.........................................3 曲軸飛輪組的拆卸.........................................3 清洗各零部件.............................................3 曲軸飛輪組的安裝.........................................3 活塞連桿組的安裝.........................................4 氣缸體曲軸箱組安裝.......................................4 第三節(jié) 配氣機構拆裝...........................................5 1 注意事項...................................................5 2 結構簡介...................................................5 3 拆裝方法及步驟.............................................5 頂置氣門式配氣機構氣門組的拆卸............................5 氣門傳動組的拆卸（凸輪軸下置或中置）......................6 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結構和裝配關系。2．在拆裝過程中，必須聽從指導教師統(tǒng)一指揮，不得竄組，不得亂扔工具和零部件，不得觸摸與拆裝無關的儀器和電器開關。4．整個拆裝場地應保持干凈，避免燃料、潤滑油灑落在地面，并保持拆裝場所通風良好。6．在車下作業(yè)一定要先檢查車輛和總成支承連接是否牢固，兩人以上同一部位作業(yè)時要配合好，以免相互碰撞及損傷。第一節(jié) 發(fā)動機拆卸 目的與要求（1）學會使用吊車從車上拆下發(fā)動機(附離合器)總成。（3）掌握發(fā)動機附屬裝置的拆卸方法和要求。從車架上拆下發(fā)動機發(fā)動機從車架上拆卸時，應在冷態(tài)中進行，其拆卸順序如下：（1）拆下發(fā)動機罩、翼子板。（3）取下蓄電池。（5）拆下散熱器，拆下風扇皮帶。（7）拆下節(jié)氣門聯(lián)動桿件與加速踏板、風門與其拉線之間的連接。（9）拆下化油器。（11）拆下分電器低壓線。（13）拆下機油壓力傳感器、水溫傳感器之類的配線。（15）拆下排氣管。（17）松開并拔出發(fā)動機前后支座的螺栓，在發(fā)動機前、后掛上鋼絲繩，或在氣缸蓋上安裝吊環(huán)，吊起并拉出發(fā)動機，并可靠放置于發(fā)動機拆裝工作臺上。結構簡介曲柄連桿機構作用是將燃氣作用在活塞頂上的力推動活塞下移，活塞通過活塞銷、連桿帶動曲軸旋轉，從而對外輸出扭矩。氣缸體曲軸箱組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套和氣缸墊等組成。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等組成。 拆裝方法及步驟 氣缸體曲軸箱組的拆卸（1）首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。（3）拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。（4）放倒發(fā)動機，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機油，應擰開放油螺塞放盡機油后再拆油底殼）。 活塞連桿組的拆卸（1）將要拆下的活塞連桿組轉到下止點位置。（3）用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復，不能錯亂。（5）使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。 曲軸飛輪組的拆卸（1）將發(fā)動機放倒，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。（3）拆下飛輪固定螺栓，拆下飛輪。曲軸飛輪組分解后，注意觀察曲軸軸向定位裝置、曲軸前端軸防漏結構、扭轉減振器結構等。安裝順序一般和拆卸順序相反。螺母緊固時應對角交叉進行，并按扭緊力矩擰緊。（3）將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。擰緊順序應按從中到外交叉進行。（4）將曲軸前端正時齒輪、擋油片等裝上。如果有活塞銷