【正文】 發(fā)動機總體安裝1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。2）分別拆卸4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。5）翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。然后按如下要求拆卸機體組件1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。（二）離合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。（一）變速器的拆裝 先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。實習要求：、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 實習常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。我喜歡這次實訓課，它讓我對汽車有了不一樣的認識了解，是我對汽車改變了看法，使我真正認識到了發(fā)明汽車的發(fā)明家的偉大，以前只覺得沒什么，現(xiàn)在的我對他們懷著敬意，到現(xiàn)在依然記得剛開始時老師講解汽車零部件的不同功能及鑄造成各種造型的原因時，我內心的震撼，心靈被觸動了，真正認識到了一顆螺絲的作用。通過這次實訓，初步學習和掌握汽車使用、汽車維護的知識和技能，為專業(yè)課程學習打基礎。掌握了拆卸方法，結合實物進一步加深對總成結構作用的理解及零件裝合的方法。在這次拆裝實訓，我認識了各種工具并學會了正確使用各工具。比如我們在拆卸手動變速器后，老師給我們介紹了自動變速器以及汽車的其他構造。最后拆的是制動系統(tǒng)，我們拆的是鼓式制動器，之前老師和我們說過原理，所以拆和裝都很順利。在拆裝的時候，我們發(fā)現(xiàn)了許多剩下的螺絲，還有許多上錯的螺絲，我們把拆下的每一部件都做了標記并按順序擺好，然后按順序安裝。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合。在這其中我們主要認識了曲柄連桿機構和配氣機構。第三個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。隨后我們便順利拆了所有的齒輪和軸，組員之間也討論學習了它們之間是如何工作的。剛拆開變速器的外殼，里面全是齒輪，看著都頭暈，不知道從何入手。接下來拆的是變速器。在實訓中，我們首先拆的是萬向傳動裝置、驅動橋和轉向器，在拆萬向傳動裝置時，我們覺得很簡單，結果當老師在對這整車講解時，提出的問題我們都不清楚，這才知道我的書看的不到位，在拆轉向器的時候被老師批評了，因為我們見到螺絲就擰，完全沒有按照正確的步驟拆裝，這樣對部件是有很大的損害。每次上課，我都不知道老師上了什么，因為我們在課堂上只能對著課本而沒有實物，課堂沒效率。我們認真完成拆裝，對著書本的拆裝步驟，一步一步的拆裝。在不斷掌握與鞏固傳統(tǒng)汽車基本結構和基礎理論的基礎上，加深對現(xiàn)代汽車結構和控制理論的知識，理解及追究。通過汽車結構拆裝實訓，進一步鞏固和掌握汽車的構造和原理。對汽車有了新的了解，有了全新的認識。（2）注意觀察研究各部的檢查調整裝置。若一踩踏板就到底，在排除了系統(tǒng)泄漏和制動總泵故障的前提下，表明制動系統(tǒng)中液壓油缺少或系統(tǒng)中混入了空氣，應補充液壓油并由遠及近對制動系統(tǒng)進行排氣。④踩下制動踏板。②利用駐車制動系統(tǒng)將汽車可靠地制動住；裝用手動變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進檔；裝用自動變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。③利用調整凸輪及偏心軸調整蹄鼓間的間隙。 制動器總成的檢查調整（1）在汽車車橋總成上對鼓式制動器進行檢查調整：①轉動輪轂應運轉靈活無卡滯，制動鼓與制動片之間無摩擦聲。③若軸承間隙過大，可通過改變軸承端蓋處墊片的厚度進行調整。（6）在工作臺上檢查調整轉向器： ①轉向器各部應無任何曠動和異響。（4）朝一個方向緩慢制動轉向盤至轉向輪剛剛轉動時，停止轉動轉向盤，記下轉向盤的位置A；朝相反方向緩慢制動轉向盤至轉向輪剛剛轉動時，停止轉動轉向盤，記下轉向盤的位置B；測量由位置A至位置B轉向盤所轉過的轉角。（2）利用駐車制動系統(tǒng)將汽車可靠地制動??；裝用手動變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進檔；裝用自動變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。（5）相關掛圖或圖冊若干。（3）汽車1輛。設備和實驗用具（1）汽車轉向器總成1個。（2）掌握制動器的檢查調整方法。（3）對有預緊力規(guī)定的螺栓、螺母要按正確操作方法進行緊固。注意事項（1）嚴格按照拆裝順序，注意操作安全。（2）原廠規(guī)定的調整方法：①求出調整墊片Sl和S2的總厚度S總；②調整主動齒輪墊片S(使用專用工具)，確定調整墊片“S3”的厚度并安裝好，主動齒輪在軸向上的位置應這樣確定，從盆形齒輪的中心到主動齒輪頂?shù)某叽鐟c生產時測量出的安裝尺寸“R”一致；③調整齒輪的嚙合間隙(改變Sl和S2，保證S總不變)。（6）差速器總成的安裝：將差速器總成和主傳動蓋一起裝入變速器殼內，用拉索進行緊固，將車速表驅動齒輪裝入主傳動器蓋中，裝配時要參閱調整部分。其方法為：選好一個厚度和深度()一樣尺寸的墊圈，放在壓緊套筒上進行下壓，壓平即可保證規(guī)定深度。（3）滾柱軸承加熱到100℃左右放好并壓緊。轉動半軸，使其向內擺動，使行星齒輪、復合式止推墊片和差速器罩殼對準；④推入行星齒輪軸并用鎖銷或軸向彈性擋圈鎖緊；⑤～，如超過限度，則應當重新選取復合式止推墊片。（3）從齒輪箱殼上拉下另—個軸承外圈，取下調整墊片S2，并記下S2的厚度。 實驗步驟主減速器的拆卸與檢查（1）拆下主傳動蓋的固定螺栓，拆下差速器總成。（3）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套。設備和實驗用具（1）桑塔納主減速器與差速器總成1套。第八節(jié) 主減速器與差速器的拆裝調整 實驗目的（1）掌握主減速器與差速器的功用、構造和工作原理。（2）注意各零件、部件的清洗和潤滑。m力矩擰緊螺釘。將所選用的墊片放入后蓋，將異型彈簧放到內選檔桿上，壓緊后與內選檔桿一起向內推，直到彈簧的另一端彎頭支撐在后蓋和調整墊片上為止。這種情況下須重新拆卸變速器，將3個鎖塊壓到同步器齒套內并推入滑動套筒)；⑧安裝差速器。將換檔叉軸置于空檔位置(注意：變速器不能拉出太遠，否則同步器內的止動塊可能彈出來。向心軸承保持架密封面對著后殼體，而組合式軸承的滾柱對著后殼體；⑦安裝上4檔撥叉軸上的小止動塊，擰緊輸出軸螺母力矩為100N緊固力矩為25N壓入輸出軸總成時，要將換檔桿與第2檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。然后再裝入1檔齒輪中的滾針軸承，套上1檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承。l檔同步環(huán)有三個位置缺齒，這種同步環(huán)只能用于1檔，更換時，也可以使用不缺齒的，備件號為014311295D。（3）輸出軸總成的組裝：①壓入4檔齒輪，齒輪的凸肩應朝向軸承；②4檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達到。 變速器輸入軸總成的分解與組裝（1）輸入軸總成的分解：拆下檔圈，取下4檔齒輪，用壓床壓出4檔同步器齒轂。（12）用小沖頭沖出2檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。（10）將換檔撥叉重新放在空檔位置，取出輸入軸。（8）變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。（6）用拉器拉出輸入軸的向心軸承。（4）倒檔和1檔齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下螺母。（2）將變速器后蓋拆下，取出調整墊片和密封圈。（3）相關掛圖或圖冊若干。設備和實驗用具（1）桑塔納變速器1個。（2）掌握變速器的拆裝順序及要領。（3）離合器從動盤有減振彈簧保持架的一面應朝向壓盤。注意事項（1）分離叉兩端襯套必須同心。（2）離合器踏板總行程標準：150177。（6）用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內。（5）在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為15N（4）將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為15Nm。從動盤上減振彈簧突出的一面朝外。（6）仔細觀察離合器各零部件的構造及其裝配關系，研究其工作原理。（4）拆下分離軸承導向套和橡膠防塵套、回位彈簧。取下壓盤總成及離合器從動盤。 實驗步驟 離合器的拆卸（1）拆卸離合器時，首先要拆下變速器。（3）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套。設備和實驗用具（1）桑塔納離合器1個。（5）節(jié)溫器拆裝與檢查第六節(jié) 離合器的拆裝調整 實驗目的（1）掌握離合器的功用、構造和工作原理。（3）找出冷卻水進行大、小循環(huán)的流動路線。拆裝方法及步驟（1）觀察散熱器風扇、水泵、百葉窗、水溫表、水溫傳感器、節(jié)溫器的安裝位置和相互連接關系。目前在汽車發(fā)動機上應用最普遍的冷卻系是強制循環(huán)式水冷卻系。（2）嚴格拆裝程序，注意操作安全。（8）在確認無誤的情況下，將上、下體裝復好，并分兩次按對角擰緊螺釘。（6）裝配時，先裝復下體，即將泵膜拉桿上的槽孔對裝在內搖臂掛鉤上，然后按順序裝復泵膜總成。按順序取下泵膜上護盤、泵膜、泵膜下護盤、泵膜彈簧座、泵膜拉桿油封、泵膜拉桿等。（3）翻轉汽油泵上體，擰松固定閥門的支承片，取下出油閥的閥門和墊片，注意：進出油閥結構相同，只是閥門的安裝方向不同，拆卸時注意共安裝部分和方向。 拆裝方法及步驟（1）擰松連接上、下體的螺釘，使泵上下體分離。上體上主要裝有進出油管接頭和進出油閥。（8）觀察副腔的主供油裝置和過渡裝置。（6）找出副腔過渡裝置的進、出油口。（4）觀察雙腔化油器裝置中的雙金屬片式熱怠速襯償閥的結構及工作原理。（2）觀察平衡式浮子室的蒸氣放出閥的結構。將化油器分解上、下體。分動方法采用機械式分動。但是分為主腔和副腔。（4）加濃裝置在出廠時已調好，并用錫焊焊住，切勿起封。（2）加速裝置的調整可根據(jù)季節(jié)或需要改變加速泵桿上的開口銷的位置，冬季開口銷插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，則泵油量減少。 化油器的調整（1）主供油裝置出廠時已調整好了，一般不需調整。（2）將大喉管裝入中體，下體上放下體襯墊，然后用螺釘裝中下體連接緊固。旋下怠速調整螺釘。（3）在下體上找出怠速噴口、怠速過渡噴口、及部分怠速油道。 拆卸下體零件（1）先觀察外形，找出節(jié)氣門調節(jié)螺釘，扳動節(jié)氣門操縱臂，觀察節(jié)氣門動作情況。（7）找出怠速裝置的第一、第二空氣量孔，并將兩量孔旋出，仔細觀察怠速量孔總成。（6）找出主供油裝置的進、出油口及油道。（4）旋出加濃裝置本體，拿出其中鋼球、彈簧、量孔，并找出其進、出油口及油道。（2）拆下加速泵拉桿總成，觀察加速泵活塞總成的組成及各零件的相互關系，找出加速泵的進、出油閥及油道。（3）仔細觀察阻風門總成的結構，分析自動閥門在起動中的工作情況。 拆卸上體零件（1）拆下浮子室進油螺 栓，拿出濾網，拆下進油閥總成，觀察進油閥的結構，搞清其工作原理。 拆裝方法及步驟先將上、中、下體連接螺釘卸下，將化油器分解為三部分?；推鞯闹鞴┯脱b置、起動裝置、加速裝置、加濃裝置和怠速裝置分別安裝于三體上。（3）注意各種密封墊的安裝。第四節(jié) 汽油泵與化油器的拆裝 注意事項（1）注意拆卸零件時零件的放置，拆裝順序和拆裝方法。（9）氣門組的裝配,安裝氣缸蓋。（8）安裝氣門挺桿。（6）裝上正時鏈蓋，曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪。（4）將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，并用專用工具和扭力扳手安裝凸輪軸固定螺栓。（2）用螺栓固定凸輪軸止推片周緣，并用力矩扳手擰緊。 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結構和裝配關系。（5）用專用工具均速地取下帶有鏈的曲軸和凸輪軸鏈輪。（3）拆下正時鏈蓋，取下正時鏈張緊器。 氣門傳動組的拆卸（凸輪軸下置或中置）（1）取下氣門挺桿（應保持各氣門挺桿正確的存放順序，以利于將來安裝）。（5）從缸蓋下面向上平面方向用壓床將氣門導管壓出（或用尺寸合適的沖頭以手錘輕輕擊出）。鎖塊應用尖嘴鉗取出。（3）拆下氣缸蓋（方法步驟同曲柄連桿機構）。 拆裝方法及步驟頂置氣門式配氣機構氣門組的拆卸（1）首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系等有關部件。凸輪軸中置式配氣機構中的凸輪軸位于氣缸體上部，省去推桿。凸輪軸布置型式可分下置、中置、上置三種。它由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。根據(jù)氣門在發(fā)動機上布置型式，分頂置式配氣機構和側置式配氣機構。第三節(jié) 配氣機構拆裝 注意事項（1）正確使用工具；（2）嚴格操作程序，分組放置拆下的零部件；（3）注意操作安全；（4）拆裝正時齒輪（或鏈輪）時，一定要注意正時記號，嚴格按記號裝配。（4）將所拆其它非曲柄連桿機構部件安裝到發(fā)動機上。缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。裝上連桿蓋，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。鉗開，第一道環(huán)的端隙應避開活塞銷座及側壓力較大一側）。（安裝時應注意活塞與連桿的安裝標記）（2）用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝上活塞油環(huán)和各道密封環(huán)，安裝時注意扭曲環(huán)方向不可裝反（環(huán)的內圓邊緣開槽其槽口應向上，一般裝第一道環(huán)，外圓邊緣開槽其槽口慶向下，一般裝二、三道環(huán)槽）。 活塞連桿組的安裝（1）將活塞銷和連桿小頭孔內（已裝好銅套）涂上一層薄機油，然后將活