【正文】 攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測 密 實度。 ④、填土路基施工 a、 填土路基按路基面平行線分層控制填土標高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于 300mm。 b、對填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深 300mm，然后整平壓實，壓實度不小于 96%。 d、在路堤范圍內修筑便道時，該便道 不做為路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。 f、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段按 1： 1坡度分層留臺階，兩段同時 施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于 2m。 b、 恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。 c、路基邊用人工刮土補土整修成型。 e、基礎邊整修掛線進行，縱坡用儀器檢測。 ② 質量檢驗 路基施工過程中和整修完畢后及時進行質量檢驗。 b、外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順 16 直。 施工方案 （ 1）基層、底基層施工方案 本設計為 15cm天然沙礫機動車道底基層， 20cm水泥穩(wěn)定沙礫（水泥含量 4%）， 20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量 6%）基層，泥合料采用現場拌合，翻斗車運輸，人工配合鏟車攤鋪，壓路機壓實。 （ 3）瀝青混凝土面層施工方案 采用間歇式 160t/h 瀝青混合料拌合設備拌制瀝青混合料， 15t自卸汽車運輸， 2 臺幅寬 ，壓路機碾壓。穩(wěn)定土的含灰量為 5%。土的有機物含量少于 8%，硫酸鹽 含量小于 %，土中不含有樹根及雜物。 ②穩(wěn)定土試配 a、 在底基層開工前，提出穩(wěn)定土配合比設計報臨理工程師批準。 c、 穩(wěn)定土配合比設計按 JTJ055— 94的方法進行，并符合JTJ34— 93 的規(guī)定。 （ 2）試驗路段 ①在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于 50m 長的試驗路段。 ②試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達到高計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數和整個施工工藝。 ④ 試驗路段在監(jiān) 理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規(guī)定要求，并經監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。底基層的設計厚度為36cm，分兩層攤鋪、壓實。當路床填料 CBR值達不到要求時，采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。由于采用人工拌合，為保證拌合均勻，最少拌合三遍。 （ 3）攤鋪與旋耕 ①拌好的灰土就近采用人工攤鋪，灰土堆間采用鏟車攤鋪人工整平。 ③灰土攤鋪后由專人負責清除集料離析部分，特別是局部集料不 均勻的要鏟除，并用新穩(wěn)定土填補、拌合均勻 。 ⑤穩(wěn)定土的攤鋪，每天的工作縫做成橫向接縫。 （ 4）碾壓 ① 根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓 方案，以求各部分碾壓到的次數盡量相同。 ③ 碾壓時先輕后重，先慢后快。碾壓時，重疊1/2 輪寬。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用 Km/h，以后采用 。 （ 5）橫縫處理 人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定土放兩根方木，方木的高度與穩(wěn)定土的壓實厚度相同，整平緊靠方木的穩(wěn)定土。 （ 6） 養(yǎng)生與交通管理 ① 完工并經監(jiān)理工程師檢驗合格的底基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定 層表面潮濕。③ 養(yǎng)生期內如出現病害，及時挖補，修整到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于 8cm，杜絕薄層貼補。 ⑤ 在養(yǎng)生結束的底基層上，若不能及時鋪筑基層，則禁止車輛通行。 路面基層施工方法 本工程 15cm 天然沙礫機動車道底基層， 20cm水泥穩(wěn)定沙礫（水泥含量 4％）， 20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量 6％）基層，采用現場集中拌合，翻斗車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。 ②碎石：碎石由堅硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成，具有足夠的強度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無軟質石料和其他雜物。 22 b、 碎石的磨耗率不大于 30％；磨光值（ BPN）在一般路段不小于 42，不良路段（指立體交叉，加速車道）大于 47；視密度不小于 ；吸水率不大于 2％。 ④ 水： 凡選用飲用水均可使用于工程中，非飲水按JTJ05684 規(guī)定進行檢驗，并經監(jiān)理工程師批準后使用。 ② 混合料按照 JTJ05794規(guī)定 的標準方法進行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生 7 天，無側限抗壓強度不小于3MPa，并不大于 4MPa。以便選擇最合理的施工配合比。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。 ③在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設計，施工中提交水泥穩(wěn)定碎石的拌合質量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數據，施工完成后，提交總結報告。 （ 4）施工方法 ①下承層準備與施工測量 施工前 對下層按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每 10m設一樁，平曲線段每 10m 設一樁，并在兩側路面邊緣外 — ，在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。測定各種原料的流量一開度曲線，然后按拌合設備的實際生產率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量，從流量一開度曲線上可查出各個閘門的 24 刻度。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調整后再拌，直至達到要求。 ③運輸與攤鋪 a、 采用翻斗車運輸基層拌和混合料。 b、 拌合設備的生產率、運輸車輛及攤鋪機的生產率相配套，以保證施工的連續(xù)性。 d、 在攤鋪機后面由專人消除粗細集料離析現象，特別是將局部產生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補。整幅全寬不設縱縫。 b、 當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向 25 路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。 d、 在規(guī)定時間內碾壓到要求的壓實度，達到沒有明顯的輪跡。以后采用 — e、 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新?lián)Q填混合料，使其達到質量要求。方木的另一側用風化料回填約 3m 長，其高度高出方木幾厘米。 在重新開始攤鋪混合料之前，將風化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃干凈。 ⑥養(yǎng)生與交通管理 a、 完工并監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表潮濕，避免時開時濕。 c、 養(yǎng)生期內如出 現質量通病，及時挖補、修整，達到規(guī) 26 定的要求，挖補的壓實厚度不小于 8cm，嚴禁薄層貼補。 e、 在養(yǎng)生結束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設瀝青封層，限制施工車輛通行。 （ 1）下封層 瀝青下封層采用單層瀝于砂封層。 b、每批運到工地的瀝青都附有生產廠的瀝青質量檢驗單。其技術指標滿足規(guī)范要求。當第一次試驗后經計算單位瀝青用量與規(guī)范不符時，進行第二次調整試驗，直至滿足規(guī)范要求，以指導大面積的施工生產。 b、 下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑 布。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料。 ｄ、 灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構筑物加以保護以防污染。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性。集料撒布一段，使用 6— 8t輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側向中間進行，碾壓速度不超過 2km/h。 ｈ、 下封層施工完，若有損壞現象，及時修補。 28 b、 瀝青噴灑后，如發(fā)現邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。粘層采用快裂性乳化 瀝青，瀝青用量 Kg/m2。 ②施工要求 a、 準備工作 準備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。 噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當加熱。 乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后， 噴灑乳化瀝青。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面 3— 8cm 為宜。 d、養(yǎng)護 養(yǎng)護時間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。 （ 3）瀝青混凝土底面層 采用購買成品瀝青砼混合料，用 15t自卸汽車運輸，用 2臺 幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，用自重 11t 以上雙鋼輪雙振動壓路機和 25t 膠輪壓路機碾壓。生產的瀝青砼必須符合設計及規(guī)范要求。 ③ 試驗路段的施工目的 30 檢驗生產廠家瀝青砼的質量能否達到設計要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實機械；掌握壓實溫度、壓實方法及松鋪系數；并測出合理的作業(yè)長度。 ④ 路面試驗段的試鋪 a、根據瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數量及組合 方式。 ｃ、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數等壓實工藝，松鋪系數、接縫方法等。 e、確定施工生產及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。 ⑤ 施工準備 a、 施工準備：在鋪筑瀝青混合料時，基層面層 和瀝青下封層下層，雖然已進行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進行修補，清洗干凈。根據標高值設置掛線標準樁，控制攤鋪厚度和標高。 ⑥ 瀝青混合料的運輸 a、瀝青混合料用 15t 自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為 1：（ 3）、混合液。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10— 30cm 處停住，不能撞擊攤鋪機。 ｃ、瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。 ⑦瀝青混合料的攤鋪及碾壓 a、 攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調整好自動的平裝置。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現 32 問題及時修整。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓。運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水工作。 d、熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于 65℃ ，即使夏季熱天也如此。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。在連續(xù)攤鋪過程過程中，當熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱。攤鋪室內最恰當的混合料是料堆的 高度平 33 齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，因此，要求螺旋的轉速配合恰當。最好使它的運轉時間占其全部工作時間的 80— 90％。 自控供料系統(tǒng)供料，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪作業(yè)。 g、 接茬處理 縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約 5— 10cm。為此，可沿攤鋪帶一側敷設 一根導線，并在機械上安置 34 一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，對混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。碾壓帶的外側就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已 壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。 h、 瀝青混合料的壓實及成型 壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。如在碾壓時出現推移，可等溫度稍低后再壓；如出現橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。 終壓時用自重 11t以上雙輪振動壓路機（關閉振動裝置）碾壓 2 遍，終壓溫度不低于 70℃。雙輪壓路機每次重疊宜為 30cm。 碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。 壓路機不在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突 36 然剎車和從碾壓完 畢的路段進出。路面壓實完成最少 12 小時后才能開放交通。 接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的 10—20cm 置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良 好的結合。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且表現密實均勻。核子密度儀作為輔助檢測。 ⑧ 施工質量控制 a、 質量控制內容 瀝青混凝土路程面施工質量控制包括所有材料的質量檢驗、修筑試驗段、施工過程中的質量控制和工序間的檢查驗收。 b、 施工質量控制 在施工過程中，由專職的質量檢測機構負責施工質量 檢查試驗。 瀝青混合