【正文】 管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。停車難能否得到有效解決，不僅關(guān)系到車主的切身利益，更是一個(gè)城市文明建設(shè)進(jìn)程的風(fēng)向標(biāo)，解決的方法無非是開源和節(jié)流，而 對(duì)于土地資源緊缺的我們國家來說， “ 節(jié)流 ” 才是根本，也是我們正在做的。 從車主在快速免取卡進(jìn)入停車場，到進(jìn)入場內(nèi)有 LED 車位引導(dǎo)屏和指示燈幫助尋找空車位，再到返 回停車場在查詢機(jī)上輸入車牌號(hào)快速找車，以及便捷繳費(fèi)等等一系列一體化的過程中享受到的輕松舒適的停車體驗(yàn)，都是智能停車場在為完善解決停車難的問題而工作。 從使用上來說，智能停車場的一切應(yīng)用都應(yīng)該是是 “ 傻瓜化 ” ，也就是能夠同時(shí)為司機(jī)、管理人 員和業(yè)主提供方便，以提高車場工作效率，避免人工管理漏洞，同時(shí)節(jié)省人力成本。 所述的中央控制器還包括用于檢測與云服務(wù)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)連接檢測模塊。 一種如上面所述的即裝即用的停車場安裝管理方法 包括以下步驟 ： 在停車場的進(jìn)口或出口處安裝閘道欄桿及中央 控制器 ； 將中央控制器通過局域網(wǎng)絡(luò)或者互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接云服務(wù)平臺(tái) ； 云服務(wù)平臺(tái)的一級(jí)網(wǎng)絡(luò)連接檢測模塊檢測與中央控制器的連接狀態(tài)，若是正常連 接， 則編碼識(shí)別器讀取及識(shí)別中央控制器上的設(shè)備編碼，然后數(shù)據(jù)調(diào)取器調(diào)取數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)存器中的與中央控制器適配的系統(tǒng)初始化數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)傳輸器將相適配的系統(tǒng)初始化數(shù)據(jù)及參數(shù)數(shù)據(jù)傳輸至中央控制器進(jìn)行系統(tǒng)初始化，完成中央控制器的系統(tǒng)初始化安裝。安裝閘道欄桿及中央控制器后，在停車場的進(jìn)口或出口處安裝票箱和監(jiān)控?cái)z像裝置。 本方案 提供的停車場安裝管理系統(tǒng)及其方法通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)的綜合應(yīng)用，接入網(wǎng)絡(luò)就能通過互聯(lián)網(wǎng)完成停車場設(shè)備的系統(tǒng)初始化配置、管理及 使用，無須專業(yè)人員進(jìn) 行現(xiàn)場調(diào)試，省時(shí)省力， 能夠應(yīng)用于市面上各類的停車場系統(tǒng)。這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、政府機(jī)關(guān)等對(duì)于內(nèi)部車輛和外來車輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的管理，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)的管理力度有較大的幫助。 全表面貼片工藝生產(chǎn)，三防處理保護(hù)線路板免受壞境的侵蝕，非常適合停車場的使用環(huán)境。一塊板可控制一進(jìn)一出，減少布線和施工難度自帶設(shè)定鍵盤和 LCD 顯示，可獨(dú)立設(shè)定運(yùn)行控制參數(shù)，既可脫機(jī)又可聯(lián)網(wǎng)運(yùn) 行。在連機(jī)狀態(tài)，通過管理軟件，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、收費(fèi)、報(bào)表等綜合管理 RS485聯(lián)網(wǎng)，最遠(yuǎn)距離可達(dá) 1500m，最多 99 臺(tái)控制器聯(lián)網(wǎng)管理 （二）項(xiàng)目需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問題 SQL 服務(wù)管理器沒有運(yùn)行 (沒有啟動(dòng) )或者是 SQL 數(shù)據(jù)庫安裝時(shí)候就沒有安裝好 。 計(jì)算機(jī)安全保護(hù)的限制、 SQL Server 安全設(shè)置出現(xiàn)錯(cuò)誤或者是操作系統(tǒng)的安全限制 。 上面這些內(nèi)容就是對(duì)數(shù)據(jù)庫連接失敗怎么辦這種停車場系統(tǒng)常見故障的相關(guān)介紹，不過還是建議非專業(yè)人士不要自行操作，以免丟失數(shù)據(jù)。 參閱圖 1 和圖 4 如圖所示 ： 一種即裝即用的停車場安裝管理系統(tǒng)，包括有安裝在停車場進(jìn)口或出口的閘道欄桿 1用于控制閘道欄桿 13 工作狀態(tài)且能夠連接網(wǎng)絡(luò)的中央 控制器 12，中央控制器 12 包括有用于控制閘道欄桿工作的主控模塊、用于儲(chǔ)存各自獨(dú)立的設(shè)備編碼的編碼儲(chǔ)存器、用于發(fā)送設(shè)備編碼的編碼發(fā)送模塊、用于接收外部數(shù)據(jù)的 數(shù)據(jù)接收器、用于局域網(wǎng)絡(luò)或者互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接的網(wǎng)絡(luò)連接模塊，還包括有能夠與中央控制 器 12 進(jìn)行局域網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接的云服務(wù)平臺(tái) 2，云服務(wù)平臺(tái) 2 包括有用于儲(chǔ)存與中央控制器適配的系統(tǒng)初始化數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)存器，云服務(wù)平臺(tái)還包括有用于檢測云服務(wù)平臺(tái)與中央控制器的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)的一級(jí)網(wǎng)絡(luò)連接檢測模塊、用于讀取及識(shí)別中央 控制器的設(shè)備編碼的編碼設(shè)別器，用于調(diào)取數(shù)據(jù)庫存器中的與中央處理器適配的系統(tǒng)初始化數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)調(diào)取器，用于將調(diào)取出來的初始化數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)給中央處理器的數(shù)據(jù)傳輸處理器。中央處理器 12 包括有用于控制閘道欄桿工作的主控制模塊，用于儲(chǔ)存各自獨(dú)立的設(shè)備編碼的編碼儲(chǔ)存器，用于設(shè)備編碼的編碼發(fā)送模塊，還包括有與中央控制器 12進(jìn)行局域網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的與服務(wù)平臺(tái) 2，云服務(wù)平臺(tái)包括有用于儲(chǔ)存與中央處理器適配的系統(tǒng)初始化數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)存器。用于將調(diào)取出來的系統(tǒng)初始化數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)給中央控制器的數(shù)據(jù)傳輸器，中央控制器還包括用于檢測和云服務(wù)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)鏈接狀態(tài)的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)連接檢測模塊。還包括安裝在出口或出口的票箱 11 和監(jiān)控?cái)z像裝置 14，中央控制器 12 包括有用于控制閘道工作狀態(tài)的主控制模塊，用于儲(chǔ)存各自獨(dú)立的設(shè)備編碼的編碼儲(chǔ)存器，用于發(fā)送設(shè)備編碼的編碼發(fā)送 模塊，用于接收外部數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)接收器，用于局域網(wǎng)絡(luò)或者互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接的模塊。 參照?qǐng)D 2 和圖 4 如圖所示 :一種即裝即用的停車場安裝管理系統(tǒng) ，央控制器 12 包括有用于控制閘道工作狀態(tài)的主控制模塊，用于儲(chǔ)存各自獨(dú)立的設(shè)備編碼的編碼儲(chǔ)存器，用于發(fā)送設(shè)備編碼的編碼發(fā)送模塊，用于接收外部數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)接收器，用于局域網(wǎng)絡(luò)或者互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接的模塊。 一種如上所述的即裝即用的停車場安裝管理方法包括一下步驟： 車場的進(jìn)口或出口處安裝閘道欄桿及中央控制器。 服 務(wù)平臺(tái)的一級(jí)網(wǎng)絡(luò)連接測試模塊檢測與中央控制器的連接狀態(tài)，若是正常連接，則編碼控制器讀取及識(shí)別中央控制器上的設(shè)備編碼，然后數(shù)據(jù)調(diào)取器調(diào)取數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)存器中的與中央控制器適配的系統(tǒng)初始化數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)傳輸器將相適配的系統(tǒng)初始化數(shù)據(jù)及參數(shù)數(shù)據(jù)傳輸至中央控制器進(jìn)行系統(tǒng)初始化，完成中央控制器的系統(tǒng)初始化安裝。 傳統(tǒng)方案結(jié)構(gòu)示意圖 圖 1 的方案結(jié)構(gòu)框圖 改進(jìn)后的方案結(jié)構(gòu)示意圖 圖 2 改進(jìn)后的方案框圖 IC 卡停車場管理系統(tǒng)采用 IC 感應(yīng)卡作為車輛出入停車場的憑證，實(shí)現(xiàn)一車一卡，并結(jié)合先進(jìn)的圖像抓拍技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛出入停車場圖像對(duì)比，實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場的運(yùn)行情況，有效的防止車輛的丟失，完成停車場收費(fèi)的計(jì)算機(jī)化管理。 為方便刷卡，可以采用 IC 與 RFID 復(fù)合卡。 登錄系統(tǒng)是操作員進(jìn)入系統(tǒng)的門戶。 檔案管理建立車輛類型檔案，如果需要將車輛細(xì)分成各種車型，需輸入車輛類型的編號(hào)、名稱，否則不需輸入 。 停車場系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過非接觸式卡或車牌識(shí)別來對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入 /拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實(shí)際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級(jí)別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車場管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。 進(jìn)場車主和停車場的管理人員均持有一張具有私人標(biāo)識(shí)的感應(yīng)卡，作為個(gè)人的身份識(shí)別，只有通過系統(tǒng)檢驗(yàn)認(rèn)可的卡片才能進(jìn)行操作 (管理卡 )或進(jìn)出 (停車卡 )，充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。由于值