【正文】 重點(diǎn)防火單位，廠區(qū)占地面積23000m，員工1200 人，設(shè)有安全生產(chǎn)管理科并配備了2 名專職安全生產(chǎn)管理人員，各車間有兼職安全生產(chǎn)管理人員。企業(yè)內(nèi)10kv 變配電站配置2臺變壓器；柴油發(fā)電機(jī)房有柴油發(fā)電機(jī)1臺；在廠區(qū)西南角有柴油罐區(qū)1個；3罐區(qū)內(nèi)有供發(fā)電機(jī)使用的10t柴油儲罐1 座；空壓機(jī)房有供氣量為20m/min 的空氣壓縮機(jī)3臺；鍋爐房有蒸發(fā)量20t/h 的燃?xì)忮仩t1 臺。維修車間有車床5臺、鉆床8臺、銑床3臺、電焊機(jī)6臺、砂輪機(jī)3臺及氧氣瓶、乙炔氣瓶等。2013年7月的隱患排查治理活動中，發(fā)現(xiàn)廢料庫房存在坍塌危險(xiǎn)。3根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22 分）1．指出E 印刷企業(yè)的特種設(shè)備和特種作業(yè)。答：職業(yè)病危害預(yù)評價(jià)報(bào)告安全現(xiàn)狀評價(jià)報(bào)告3．指出E 印刷企業(yè)內(nèi)必須使用防爆電器的場所。答：工程概況治理的目標(biāo)和任務(wù)治理的措施和方法負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)治理的時(shí)限和要求安全措施和應(yīng)急預(yù)案【案例四】F 集團(tuán)公司擁有長距離輕質(zhì)原油運(yùn)輸管道（簡稱Ⅱ號管道），公司下屬的分公司負(fù)責(zé)Ⅱ號管道日常巡檢維護(hù)，公司下屬的Ⅰ分公司負(fù)責(zé)Ⅱ號管道現(xiàn)場搶險(xiǎn)以及其他應(yīng)急處置。2013 年12 月2 日19 時(shí)Ⅱ號管道在海港區(qū)的港大十字路口附近發(fā)生原油泄漏。港海下水道是G 市生活污水排水系統(tǒng)的一部分，負(fù)責(zé)將生活污水輸運(yùn)至G 市 的二污水處理廠。同時(shí)，H 分公司開展泄漏點(diǎn)分析、泄漏量估算和泄漏原油流淌范圍的勘查。為控制原油泄漏，H 分公司通知Ⅰ分公司進(jìn)行現(xiàn)場搶險(xiǎn)堵漏。甲帶領(lǐng)技術(shù)員乙、丙進(jìn)行了現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)Ⅱ 厚的水泥蓋板，必須使用工程機(jī)械先將水泥蓋板鑿碎、拖離，才能確認(rèn)泄漏點(diǎn)，并進(jìn)行后續(xù)搶修堵漏。海港區(qū)的部分晨練居民聞到油氣味，不知道發(fā)生了什么事情，部分人員到搶修現(xiàn)場圍觀。日7 時(shí)30 分，甲下令工程破碎機(jī)械進(jìn)入搶修點(diǎn)作業(yè)，液壓破碎錘開始敲砸蓋板，施工5 分鐘后突然發(fā)生爆炸，隨后施工點(diǎn)周圍港海下水道內(nèi)多處發(fā)生爆炸，事故造成重大人員傷亡和極其惡劣的社會影響。根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22 分）1．分析第一起爆點(diǎn)的可能點(diǎn)火源和港海下水道內(nèi)參與爆炸的物質(zhì)。港海下水道內(nèi)參與爆炸的物質(zhì)是泄漏的原油。答：未向消防、環(huán)保、公安部門報(bào)案；未發(fā)出公告并組織疏散；主要負(fù)責(zé)人未到場指揮；發(fā)現(xiàn)泄漏后未關(guān)閉該條管線的閥門；維修前未對情況進(jìn)行分析；維修時(shí)未劃定警戒區(qū)，并使用防爆設(shè)備； 3．指出此次事故事后處置應(yīng)開展的工作。4．簡要說明F 集團(tuán)公司為確保Ⅱ號管道運(yùn)行應(yīng)采取的安全措施。【案例五】J 市地鐵1號線由該市軌道交通公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)及運(yùn)營。該標(biāo)段包括：采用明挖法施工的304 地鐵車站1座，采用盾構(gòu)法施工。工程地質(zhì)勘查結(jié)果顯示第3 標(biāo)段的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，401隧道工程需穿越耕土層、砂質(zhì)粘土層及含水的砂礫巖層，共穿越1 條寬50m的季節(jié)性河流。明挖法施工需特別注意邊坡穩(wěn)定、噪聲和粉塵飛揚(yáng)，并監(jiān)控周邊建筑物的位移和沉降。J 市軌道交通公司與K 建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同，合同工期2年，K建筑公司將第3標(biāo)段進(jìn)行了分包，其中304地鐵車站由L公司中標(biāo)，L 公司組建了由甲擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部管理人員共25人，于6月2日進(jìn)行了進(jìn)場開工儀式。施工現(xiàn)場設(shè)置了兩個鋼筋加工區(qū)和一個木材加工區(qū)。施工用混凝土由J市M 商品混凝土攪拌站供應(yīng)。答:火災(zāi)、高處墜落、物體打擊、起重傷害、車輛傷害、觸電、坍塌、淹溺、其他傷害（噪聲、灰塵、照明等）。盾構(gòu)機(jī)是一種本質(zhì)安全化設(shè)計(jì)的大型機(jī)械。答：簽訂安全上產(chǎn)管理協(xié)議、明確安全管理責(zé)任；對L公司人員進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核，對分項(xiàng)工程進(jìn)行安全技術(shù)交底；對L公司的安全資質(zhì)和條件進(jìn)行審查；檢查監(jiān)督作業(yè)現(xiàn)場的安全文明施工。答：駐地、施工現(xiàn)場、各類車輛和動火作業(yè)現(xiàn)場須按規(guī)定配置滅火器；進(jìn)入施工現(xiàn)場須戴好安全帽，高處作業(yè)應(yīng)佩戴安全帶，使用時(shí)應(yīng)先檢查安全帶的可靠性，嚴(yán)格執(zhí)行高掛抵用的原則；使用有資質(zhì)的隊(duì)伍安裝和拆卸特種作業(yè)設(shè)備，特種設(shè)備安裝前應(yīng)制定安裝與拆除方案，方案應(yīng)包括應(yīng)急處置措施，按規(guī)定履行檢驗(yàn)報(bào)備制度；特種作業(yè)人員應(yīng)持有效證件上崗；臨時(shí)用電嚴(yán)格執(zhí)行“三相五線制”“一機(jī)一箱一閘一漏”安裝；金屬切削機(jī)械、木工機(jī)械、振搗設(shè)備、電焊機(jī)等臨時(shí)用電設(shè)備應(yīng)防護(hù)完好，接地良好，防止觸電；嚴(yán)格管理各種車輛駕駛?cè)藛T，持證上崗，保持警示標(biāo)識完好，施工人員配備反光背心；施工現(xiàn)場澆注施工盡量不在深夜作業(yè)，避免噪聲擾民，產(chǎn)生糾紛；開挖和施工道路及時(shí)灑水，減少揚(yáng)塵；隧道進(jìn)洞做好通風(fēng)，施工人員應(yīng)配發(fā)防塵口罩；明挖基礎(chǔ)施工應(yīng)做好各種安全防范措施，禁止掏挖作業(yè)、防止發(fā)生坍塌；開挖作業(yè)前應(yīng)做好邊坡的穩(wěn)固工作，做好截水、排水措施，防止雨季產(chǎn)生滑塌，必要時(shí)加裝錨桿并掛網(wǎng)防護(hù)；做好汛期的監(jiān)控工作，開挖時(shí)應(yīng)按時(shí)按需做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的監(jiān)控量測工作，防止發(fā)生透水、垮塌等地質(zhì)災(zāi)害事故；施工作業(yè)現(xiàn)場確保足夠的照明，隧道內(nèi)的照明應(yīng)使用12V36V低壓照明，臨時(shí)用電須明確責(zé)任人。（根據(jù)地質(zhì)情況）4．簡述304 地鐵車站施工期間L 公司項(xiàng)目經(jīng)理甲應(yīng)履行的安全生產(chǎn)責(zé)任。5．根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87 號），指 出304 地鐵車站工程中需要編制安全專項(xiàng)施工方案的分項(xiàng)工程。2012年5月9日8時(shí)，司機(jī)甲和司機(jī)乙開始在井下1150工作面進(jìn)行鏟裝作業(yè)。10 時(shí)30分，乙完成自己的鏟裝工作量后也來到休息室。11時(shí)甲發(fā)現(xiàn)鏟裝車的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已達(dá)到170℃，便停止鏟裝作業(yè)，將車到斜坡道岔口處熄火降溫。甲取下車載滅火器滅火，火未滅掉，于是去休息中的乙，并和乙一起人休息室拿了兩個大容量滅火器進(jìn)行滅火，但由于已引燃井下臨時(shí)加油罐中的柴油，火焰蔓延，無法撲滅。丙向調(diào)度室報(bào)告火情后，與甲各拿一個滅火器趕往著火現(xiàn)場滅火，甲、乙、丙看到火勢猛烈、冒出陣陣濃煙，并感覺呼吸困難，遂于12 時(shí)返回地面。事故調(diào)查確認(rèn)該起事故的過程為：鏟裝車發(fā)動機(jī)長時(shí)間工作，排氣管溫度過高；鏟裝車油管泄漏，滲漏的柴油因高溫烘烤在發(fā)動機(jī)周圍形成可燃?xì)怏w，重新啟動時(shí)產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w，引燃臨時(shí)加油罐內(nèi)的柴油，燃燒產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，造成人員中毒或窒息。A．甲的鏟裝車出現(xiàn)故障 B．甲使用乙的鏟裝車C．甲將乙的鏟裝車開到斜坡道岔口處熄火降溫D．乙的鏟裝車油管漏油，甲再次啟動時(shí)引燃發(fā)動機(jī)周圍的可燃?xì)怏w E．丁未向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，也未向消防部門報(bào)警4． 該起事故中，造成人員傷亡的燃燒產(chǎn)物有（）A．CO B．N2 C．CO2 D．H2O 氣 E．NH3 5． 甲在鏟裝作業(yè)時(shí)佩戴和使用的勞動防護(hù)用品有（）A．電絕緣鞋 B．安全帽 C．防護(hù)鏡D．便攜式礦燈（本人認(rèn)為礦燈是井下標(biāo)配的，若出于慎重，不選也可）E．防塵口罩6． 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》及配套法規(guī)，關(guān)于A 企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員 配置的要求，下列說法正確的有（）A．應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員 B．可以委托第三方中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)A 企業(yè)的安全生產(chǎn)管理 C．安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得相應(yīng)資格D．可以委托取得相應(yīng)資格的注冊安全工程師負(fù)責(zé)A 企業(yè)的安全生產(chǎn)管理 E．A 企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)7． 為防止此類事故再次發(fā)生，A 企業(yè)應(yīng)采取預(yù)防措施包括（）。液氨廠房為獨(dú)立廠房，其余生產(chǎn)單元位于一個連體廠房內(nèi)。一車間為屠宰和粗加工車房，主要工藝有：宰殺禽類、低溫褪毛、去內(nèi)臟、水沖洗。二車間為精加工車間，主要工藝有：用刀分割禽類、真空包裝。B企業(yè)采用液氨制冷，液氨車間制冷壓縮機(jī)為螺桿式壓縮機(jī)，液氨儲量150t。B企業(yè)自2002年投產(chǎn)以來，企業(yè)負(fù)責(zé)人重生產(chǎn)、輕安全，從未組織過員工安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，沒有制定應(yīng)急救援預(yù)案。根據(jù)以上場景，回答下列問題（共16 分，每題2 分，13 題為單選題，48 題為多選題）1． 根據(jù)《火災(zāi)分類》（GB/T49682008），如果B企業(yè)配電室內(nèi)的配電柜發(fā)生火災(zāi)，該火災(zāi)的類別為（）。A．甲級B．乙級（氨的爆炸極限為15﹪28﹪）C．丙級 D．丁級3． 根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB644186），如果冷凍庫內(nèi)液氨泄漏導(dǎo)致人員傷亡，則該類事故類別為（）A．中毒和窒息 B．物體打擊 C．沖擊 D．機(jī)械傷害 D．淹溺4． B 企業(yè)存在的違規(guī)違章行為有（）A．未對員工進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)B．連體廠房內(nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備 C．廠區(qū)內(nèi)設(shè)置的消防栓未按規(guī)定檢測 D．連體廠房的7 個出入口常年封閉E．吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線 5． 液氨車間可能發(fā)生的爆炸有（）A．氨氣爆炸 B．氫氣爆炸 C．壓縮機(jī)爆炸 D．液氨管道爆炸 E．液氨罐爆炸6． 在配電室內(nèi)應(yīng)采取的安全防護(hù)措施包括（）。主跨內(nèi)主要進(jìn)行除銹、打磨、上漆、干燥。涂裝車間有員工125人，其中80人為來自D公司的勞務(wù)人員，配備1名專職安全管理人員。安全管理人員定期進(jìn)行安全檢查，定期進(jìn)行塵毒點(diǎn)監(jiān)測。涂裝車間廠房耐火等級為二級，并采取了防爆設(shè)計(jì)，有通風(fēng)除塵設(shè)施和完善的避雷系統(tǒng)，設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。根據(jù)以上場景。答：粉塵：打磨、除銹工序噪聲：打磨工序 高溫：干燥工序灼燙：火焰除銹、干燥工序 中毒：火焰除銹、涂裝作業(yè)；(5)非電離輻射(干燥)。答：紅丹防銹作底漆；禁止使用明火，火焰除舊漆；石英砂干噴除銹；3．簡述C 公司對D 公司的80 名勞務(wù)派遣人員安全管理內(nèi)容。答：禁止標(biāo)志：禁止煙火、禁止吸煙、無關(guān)人員禁止進(jìn)入、禁止攜帶火種警告標(biāo)志：注意安全、當(dāng)心火災(zāi)、當(dāng)心中毒、當(dāng)心爆炸指令標(biāo)志：必須穿戴防護(hù)用品指示標(biāo)志：緊急出口、避險(xiǎn)區(qū)、可動火區(qū)【案例四】E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。庫區(qū)出入口和墻外設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。8時(shí)25分，甲駕駛油罐車進(jìn)入庫區(qū)，用自帶的鐵絲將油罐車接地端子與自動裝載系統(tǒng)的接地端子連接起來，隨后打開油罐車入孔蓋，放下加油鶴管。為使油鶴管保持在工作位置，甲將入孔蓋關(guān)小。聽到異常聲響，丙立即切斷油料輸送管道的閥門；乙將加油鶴管從油罐車取下，用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。乙和丙設(shè)法滅火，但火勢較大，無法撲滅。根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22 分）1．計(jì)算E 企業(yè)2012 的千人重傷率和百萬工時(shí)死亡率。20001000=1 百萬工時(shí)死亡率：1247。答：