【正文】 施工安全專 項(xiàng) 方案 10 其他說明 .................................................................................................................. 79 抗滑樁板墻施工安全專 項(xiàng) 方案 1 抗滑樁 板墻 施工安全專項(xiàng) 方案 1 編制說明 編制依據(jù)： 《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》（交通部令 2020 年第 5號(hào)） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F10— 2020） 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（ 2020 年中華人民共和國主席令第 70號(hào) ） 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 （ 中華人民共和國國務(wù)院令第 393號(hào)， 自 2020年 2月 1日起施行 ）； 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令 第 549 號(hào) 〈修改〉，自 2020 年 5 月 1 日起施行） ； 《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》（主席令第 69 號(hào)） 《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院 院令第 493 號(hào)） 《公路水運(yùn)工程安全監(jiān)督管理辦法》（交通部令第 1號(hào)，自 2020 年 3月 1日起施行）。 《關(guān)于印發(fā)公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔 2020〕 6號(hào)，自 2020 年 1月 11日起施行） 《湖北省安全生產(chǎn)條例》 （湖北省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告第五十六號(hào)） ； 《關(guān)于印發(fā)湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指 導(dǎo)意見（安全生產(chǎn)管理）的通知》（鄂交質(zhì)監(jiān)〔 2020〕 102 號(hào)，自 2020 年 9月 30日） 《湖北省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目高危工程施工安全管理規(guī)定》（鄂交建 [2020]481號(hào)） 《谷竹高速公路安全生產(chǎn)管理制度匯編》（谷竹高速公路建設(shè)指揮部， 2020 年12 月） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (JTJ07695) 《谷竹高速公路一期土建工程施工招標(biāo)文件（項(xiàng)目專用本）》 《谷竹高速公路工程 GZTJ18 合同段施工圖設(shè)計(jì)》 《谷竹高速公路 GZTJ18 合同段項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)》 編制目的 通過編制本方案，指導(dǎo) 施工和 安全技術(shù)交底， 實(shí)現(xiàn)如下 安全管理工作目標(biāo) ： 抗滑樁板墻施工安全專 項(xiàng) 方案 2 事故控制目標(biāo) (1)、本合同段安全生產(chǎn)保證體系建立健全，安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)率 100%。 (3)、杜絕死亡 3 人以上的較大及重特大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，減少一般安全生產(chǎn)責(zé)任事故。 (2)、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員。 (4)、適時(shí)組織安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)意識(shí)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。特殊工 種作業(yè)人員持證上崗率達(dá) 100%，特種作業(yè)機(jī)械和設(shè)備安檢合格率 100%。并做到分部、分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底覆蓋率 100%，特種作業(yè)安全技術(shù)交底覆蓋率 100%。 (7)、繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，大力推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，認(rèn)真貫徹落實(shí)《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見（安全生產(chǎn)管理 ）》，做到工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)兩同步。對(duì)重大隱患實(shí)行掛牌督辦，做到整改措施、責(zé)任、資金、時(shí)限和預(yù)案“五到位”。組織對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行分析、評(píng)估，落實(shí)橋梁隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，制定監(jiān)控措施和專項(xiàng)施工方案，實(shí)行掛牌督辦、動(dòng)態(tài)監(jiān)控。 (11)、建立安全預(yù)警機(jī)制以及應(yīng)急救援體系，制定安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，分階段組織應(yīng)急演練，并根據(jù)演練結(jié)果完善應(yīng)急預(yù)案。 (13)、認(rèn)真組織開展“安全生產(chǎn)月”及安全知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)。 (15)、強(qiáng)化春運(yùn)、節(jié)假日及黨的十八大召開等重大活動(dòng)期間的安全生產(chǎn)管理，認(rèn)真布置，排查治理隱患，保安全、保穩(wěn)定、保暢通。 (17)、積極參與湖北省交通運(yùn)輸廳和湖北省谷竹高速公路建設(shè)指揮部組織的有關(guān)工程安全管理的各類活動(dòng)，及時(shí)報(bào)送活動(dòng)方案、活動(dòng)信息、活動(dòng)總結(jié)等材料。 使用 范圍 本方案適用于合同段 K107+150～ K107+250 段滑坡體處 抗滑樁 的施工。抗滑全樁采用深入地基 12m 樁（ L1）和外露 8m（ L2）立樁組合設(shè)計(jì)，鋼筋砼護(hù)壁處理。 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 部位 結(jié)構(gòu)尺寸（ m） 單位 數(shù)量 備注 1 抗滑樁 根 23 C25 鋼筋砼， C20 護(hù)壁 2 擋土板 塊 352 C25 鋼筋砼， C15 基礎(chǔ) 3 A 型平臺(tái)截水溝 m 53 4 路塹 F 型邊溝 m 100 主線坡腳邊溝 5 二三級(jí)邊坡防護(hù) 方格骨架與掛網(wǎng)噴播植混生護(hù)坡 鋼筋： 202020 ㎏， C15 基礎(chǔ)： 2m3， C20 護(hù)壁 751m3， C25 砼： 1594m3 滑坡體抗滑樁施工平面位置圖 水文氣象地質(zhì)條件 本地段地貌屬于構(gòu)造剝削蝕堆積丘陵崗地區(qū)，路基范圍內(nèi)地下水主要為上層滯水和基巖裂隙水，依據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)邊坡開 挖地質(zhì)情況判斷 ， 該山坡體地質(zhì)分布為 0～ 黃褐色粉質(zhì)粘土層、 ～ 黃褐色粉土層、 ～ 為黃褐色碎石層、 抗滑樁板墻施工安全專 項(xiàng) 方案 5 ～ 26m 紅棕色強(qiáng)風(fēng)化泥巖、 26～ 紅棕色中風(fēng)化泥巖層，根據(jù)標(biāo)高顯示，本抗滑樁基本屬于黃褐色碎石和紅棕色強(qiáng)風(fēng)化泥巖地質(zhì)，施工面屬于巖質(zhì)地段，相對(duì)穩(wěn)定，便于施工。 3 施工 總體 部署 及施工方法 施工 總體部署 根據(jù)目前工程施工進(jìn)度，抗滑樁范圍主線路基屬于半填半挖，挖方段部分預(yù)留抗滑樁施工工作平臺(tái)，填方部分已填筑至路床底部，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地要求。 施工 組織機(jī)構(gòu) 、材料設(shè)備情況 管理機(jī)構(gòu) 針對(duì)本工程特點(diǎn)，我們將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師和各個(gè)職能部門主管參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)成立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，來加強(qiáng)對(duì)抗滑樁及板墻 施工組織 管理的領(lǐng)導(dǎo)。我項(xiàng)目部組建的谷竹高速公路 GZTJ18 合同段項(xiàng)目部抗滑樁及板墻 組織 管理 機(jī)構(gòu) 領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)如下： 組 長： 抗滑樁板墻施工安全專 項(xiàng) 方案 7 副組長： 小組成員： 項(xiàng)目部組織 管理 機(jī)構(gòu) 監(jiān)督電話： 項(xiàng)目部 組織 管理 機(jī)構(gòu)框圖見下圖： 管理人員配置 本分項(xiàng)工程由 抗滑樁專業(yè)挖孔 隊(duì)負(fù)責(zé)施工， 分為 11個(gè)施工班組，擋土板預(yù)制與安裝由橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，排水溝及防護(hù)工程由防護(hù)排水隊(duì)負(fù)責(zé)施工， 項(xiàng)目部也成立了相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)管理小組，對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量管理、物資機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)與管理以及安全文明施工管理 等，具體分工如下： 材料、設(shè)備供應(yīng)情況 施工的鋼材已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，并按要求進(jìn)行了檢測(cè)，質(zhì)量滿足施工要求，水泥質(zhì)量優(yōu)良，儲(chǔ)量豐富，地材存量豐富，進(jìn)貨方便。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 調(diào)配各種機(jī)械，確?？够瑯妒┕び行颉⑦B續(xù)進(jìn)行?？偸┕すて跒?3 個(gè)月， 2020 年 6 月20 日開始， 2020 年 9月 20日結(jié)束； 平臺(tái)施工 該分項(xiàng)工程計(jì)劃安排專業(yè)路基隊(duì)負(fù)責(zé)施工， 計(jì)劃總工期為 10 天 ，主要負(fù)責(zé)抗II 級(jí)鋼 筋 12 II 級(jí)鋼筋 25 III 級(jí)鋼筋 22 III 級(jí)鋼筋 25 III 級(jí)鋼筋 36 片石 混凝土 C15 2m3 混凝土 C20 751m3 混凝土 C25 1594m3 抗滑樁板墻施工安全專 項(xiàng) 方案 9 滑樁 施工平臺(tái)的開挖 ， 2020 年 6月 20日 2020 年 6月 30 日； 抗滑樁 該分項(xiàng)工程計(jì)劃安排專業(yè)抗滑樁施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，由 橋梁三隊(duì) 負(fù)責(zé)擋土板 預(yù)制安裝 施工，計(jì)劃總工期為 個(gè)月，具體計(jì)劃如下 : 、施工準(zhǔn)備： 2020 年 7月 1日 2020 年 7 月 5 日； 、抗滑樁開挖施工： 2020 年 7月 6日 2020 年 8月 15 日； 、擋土板預(yù)制安裝： 2020 年 8月 1日 2020 年 9月 1日； 、 樁身裝修： 2020 年 9月 1日 2020 年 9 月 20 日； 抗滑樁施工平面圖 本段落抗滑樁共計(jì) 23 根，樁徑為 *2m，樁長總長 20m，樁距為 ， C25鋼筋砼， 距路基中心距離為 ，抗滑樁施工后，挖出外露樁身 L2，進(jìn)行擋土板的預(yù)制安裝，擋土板 截面尺寸采用 ，相鄰樁位間共計(jì)擋土板 16塊，安裝高度為 8米，共計(jì) 352 塊。 分班分組由兩端向中間進(jìn)行隔孔跳躍施工。 施工前做好試樁工作，試樁分別為 1 11 5共計(jì) 5根，試樁施工過程中留取樁位開挖渣樣，與設(shè)計(jì)地質(zhì)不符時(shí)及時(shí)進(jìn)行反饋上報(bào)，試驗(yàn)完成后總結(jié)施工工藝、地質(zhì)情況 等各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足要求，試 抗滑樁板墻施工安全專 項(xiàng) 方案 11 樁完成后進(jìn)行大面積抗滑樁施工。 抗滑樁施工前，在二級(jí)坡平臺(tái)施工臨時(shí)截水溝，將邊坡水從兩側(cè)排出，一級(jí)坡采用彩條布覆蓋，避免雨天沖刷，造成雨水滲透邊坡塌方，一級(jí)坡坡腳采用鋼模版進(jìn)行支擋，防止邊坡掉塊對(duì)施工人員造成傷害。測(cè)量放樣所使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，必須是經(jīng)過導(dǎo)線控制測(cè)量復(fù)測(cè)且得到監(jiān)理工程師批復(fù)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)成果。 由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì) 定出樁孔準(zhǔn)確位 置，設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核；孔口四周做好排水 設(shè)置，及時(shí)排除地表水， 孔 口搭設(shè)適當(dāng)雨棚，應(yīng)對(duì)雨天施工，每個(gè)井口安設(shè)一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)作為提升牽引設(shè)備 ； 鋪設(shè)出碴 道 ，第一節(jié)護(hù)壁（ 含護(hù)圈 ） 混凝土 灌注完后，