【正文】 徑大約為平曲線半徑的 1020 倍，盡量使暗彎與凸形豎曲線及明彎與凹形豎曲線組合。 （ 5） 由于本地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，應(yīng)在道路規(guī)劃、選線、設(shè)計(jì)、施工中重視景觀要求，充分利用自然景觀， 如湖泊、孤山、森林等，或人工建筑物，盡量做到路線與大自然融為一體。 橋孔布設(shè)滿足設(shè)計(jì)流量、水位要求外，一般不壓縮河床，并重點(diǎn)考慮地質(zhì) 不利因素，為降低造價(jià)，適當(dāng)考慮美觀，以期的到合理的橋位和路線線位。凡路線跨越人工河的位置，小橋涵的布設(shè)以原有河渠為基礎(chǔ)，以不打亂原有排渠系統(tǒng)為原則 。 涵洞根據(jù)其使用性質(zhì)、泄洪流量、路基填土高度、地質(zhì)條件及材料供應(yīng)情況，選用鋼筋混凝土圓管涵、鋼筋混凝土蓋板涵、鋼筋混凝土箱涵。通過設(shè)置路側(cè)排水溝、截水溝、邊溝、涵洞等構(gòu)造物，盡量避免對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污染和危害。排水溝通過橋涵構(gòu)造物或沿線沖積溝壑銜接形成完整的排水系統(tǒng)。 （ 3）為使排水通暢，便于維修、養(yǎng)護(hù)，主線路側(cè)排水溝、邊溝、截水溝等均采用漿砌片石進(jìn)行全防護(hù)。確定過程中依據(jù)平面線形設(shè)計(jì)原則 保證平面線形連續(xù)順適，保持各平面線形指標(biāo)的協(xié)調(diào)、均衡，而且要與地形相適應(yīng)和滿足行駛力上的要 求 ，還要避免因修建公路而破壞沿線的自然環(huán)境。 2． 路線方案比選 本公路的平面路線線位依據(jù)地形圖大致有 兩 種方案，分別為： 方案一： 圖 31 安康二級(jí)公路設(shè)計(jì)說明書 9 方案二： 圖 32 以上兩種方案中可以看出，方案一 優(yōu)點(diǎn)的 線形比較簡單，只有一個(gè)交點(diǎn)，行車視線良好， 對(duì)圖左上部所對(duì)應(yīng)的復(fù)雜的地形段沒有任何躲避，而是直線傳過去，所以路線的總長比較短。另外，這樣的選線可以從實(shí)際地形圖上測得它的縱坡值過大難以得到滿足，導(dǎo)致車輛行駛狀況差，道路的服務(wù)水平降低，事故增多，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低。 但它很自然的避開了復(fù)雜的地段，路線所穿過的等高線減少，同時(shí)穿過集中等高線的路線也較長，所以填挖不會(huì)太大，施工難度降低，投資減少。綜合以上可知，方案二總體上要比方案一更優(yōu)，所以本設(shè)計(jì)選擇方案二為實(shí) 際設(shè)計(jì)路線線形， 該路線走向 為 依據(jù)山嶺等高線的基本走向， 使填挖方量盡量減少 確?？v斷面的地面高差不致 過大 ，節(jié)約工程造價(jià)和縱斷面坡度合理，跨越的等高線數(shù)量少，地面高差小。采用的平面線形為直線 緩和曲線 圓曲線 緩和曲線 緩和曲線 圓曲線 緩和曲線 直線 緩和曲線 安康二級(jí)公路設(shè)計(jì)說明書 10 圓曲線 緩和曲線 直線。 其設(shè)計(jì)圖見附錄 ： 3． 平曲線 技術(shù) 指標(biāo)確定和本設(shè)計(jì) 路線線形要素確定 （ 1）根據(jù) 任務(wù)書擬定該公路為二級(jí)公路兩車道，設(shè)計(jì)車速為 60km/h。 f． 路基寬度：（ 60km/h,雙車道） 路基寬度（ m） ：一般值： 10m 最小值： （ 兩 車道） （ 注： 確定路基寬度時(shí)，中央分隔帶寬度、左側(cè)路緣帶寬度、右側(cè)硬路肩寬度、土路肩寬度等的“一般值”和“最小值”應(yīng)同類項(xiàng)相加。 （注：直線與小于上面所列不設(shè)超高的圓曲線最小半徑相銜接處應(yīng)設(shè)置回旋線。 ） （本設(shè)計(jì)最小圓曲線半徑為 400m） （ 60km/h） 一般值： 50m J． 同向平曲線向間直線段長度滿足 L≥ 6V=360（ m）。） 4． 繪制相關(guān)圖及表格 （ 1） 繪制《直線、曲線及轉(zhuǎn)角表》。 （ 3） 輸出路線平面圖。 3．縱坡設(shè)計(jì)一般要求 （ 1） 縱坡設(shè)計(jì)必須滿足《標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，一般不輕易使用極限值 （ 2） 縱坡應(yīng)力求平緩，避免連續(xù)陡坡，過長陡坡和反坡 （ 3） 縱斷面線形應(yīng)連續(xù)，平順，均衡，并重視 平縱面線形的組合 （ 1） 在短距離內(nèi)應(yīng)避免線形起伏，易使縱斷面線形發(fā)生中斷，視覺不良 （ 2） 避免“凹陷”路段，若線形發(fā)生凹陷出現(xiàn)隱蔽路段，使駕駛員視覺不適，產(chǎn)生莫測感，影響行車速度和安全 （ 3） 在較大的連續(xù)上坡路段，宜將最陡的縱坡放在底部，接近頂部的縱坡宜放緩些 （ 4） 坡變化小的，宜采用較大的豎曲線半徑 （ 5） 縱斷面線形設(shè)計(jì)應(yīng)注意與平面線形的關(guān)系，汽車專用公路應(yīng)設(shè)計(jì)平、縱面配合良好協(xié)調(diào)的立體線形 5 設(shè)計(jì)縱坡時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1） 在回頭曲線地段設(shè)計(jì)縱坡，應(yīng)先按回頭曲線的標(biāo)準(zhǔn)要求確 定回頭曲線部分的縱坡，然后向兩端接坡，同時(shí)注意回頭曲線地段不宜設(shè)豎曲線。要注意保持技術(shù)指標(biāo)均衡，位置組合合理適當(dāng)，盡量避免不良組合情況。如橋頭路線設(shè)有豎曲線，其起（終）點(diǎn)應(yīng)在橋頭兩端 10m 以外，并注意橋上線形與橋頭線形變化均勻，不宜突變。 （ 5） 注意交叉口、橋梁及引道、隧道、城鎮(zhèn)附近、陡坡急變處縱坡特殊要求。 1． 縱斷面拉坡 縱斷面線形設(shè)計(jì)是依據(jù)平面線位確定的縱斷面地面線進(jìn)行拉坡的，拉坡要保證縱坡值符合規(guī)范要求，同時(shí)縱斷面線形與地面線相適應(yīng)， 挖填均衡， 不造成高填深挖 ，設(shè)計(jì)成視覺連續(xù)、平順而圓滑的線形。 2． 路線方案比選 依據(jù)縱斷面地面線根據(jù)縱斷面設(shè)計(jì)原則和要求本設(shè)計(jì)考慮了兩種設(shè)計(jì)方案，分別為： 方案一： 圖 41 方案二： 安康二級(jí)公路設(shè)計(jì)說明書 14 圖 42 分析方案一和方案二可以看出：兩個(gè)方案均采用兩個(gè)邊坡點(diǎn)，只是在第二個(gè)邊坡點(diǎn)的位置上發(fā)生了變動(dòng)。方案二變坡點(diǎn)相距較近，視線雖不如方案一但縱斷面線形于地形符合較好，同時(shí)挖方 、填方較小，縱坡也能符合要求，如果縱曲線半徑取值合適會(huì)彌補(bǔ)行車視線較差的不足。具體線形大體為直線 凹形圓曲線凸形圓曲線 直線。 2． 豎曲線 線形指標(biāo)的確定和本設(shè)計(jì)豎曲線 要素確定 a. 豎曲線半徑和長度要求 豎曲線最小半徑和最小長度（ 60km/h） 表 41 凸形豎曲線半徑（ m） 一般值 20xx 極限值 1400 凹形豎曲線半徑（ m） 一般值 1500 極限值 1000 安康二級(jí)公路設(shè)計(jì)說明書 15 豎曲線最小長度（ m） 50 (本設(shè)計(jì) 60km/h，凸形豎曲線最小半徑采用 20xxm,凹形豎曲線最小半徑采用1500m,豎曲線最小長度采用 50m。 ： 公路最小坡長 表 43 設(shè)計(jì)速度（ km/h） 120 100 80 60 40 30 20 最小坡長(m) 300 250 200 150 120 100 60 (設(shè)計(jì) 60km/h 采用 150 米坡長 ) 3． 繪制 相關(guān)表格及圖 （ 1）輸出《豎曲線表》 （ 2）輸出路線縱斷面圖 第四 章 公路路基設(shè)計(jì) 路基為公路建筑的主體，具有工程數(shù)量大、耗費(fèi)勞動(dòng)力多、設(shè)計(jì)面廣、投資高等特點(diǎn)。路基工程質(zhì)量對(duì)公路的質(zhì)量和運(yùn)營具有十分重要的影響，路基質(zhì)量差，將引起路面沉降變形和破壞，增加養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，影響行車舒適 、 安全和 和通道的服務(wù)水平。 設(shè)計(jì)速度 (km/h) 120 100 80 60 40 30 20 最大縱坡（ %） 3 4 5 6 7 8 9 安康二級(jí)公路設(shè)計(jì)說明書 16 1． 路基除斷面尺寸外符合標(biāo)準(zhǔn)外，應(yīng)滿足下列要求 ： (1) 具有足夠的穩(wěn)定性。 (3) 具有足夠的水文穩(wěn)定性。 (2) 根據(jù)錄像縱斷面設(shè)計(jì)確定的填挖方高度，結(jié)合沿線地質(zhì)、水文調(diào)查資料，進(jìn)行路基主體工程（路堤、路塹、半挖半填路基及有關(guān)工程等）設(shè)計(jì)。 (4) 路基防護(hù)與加固設(shè)計(jì)，包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)與支擋結(jié)構(gòu)物等的布置。 3． 設(shè)計(jì)路基的 寬度 設(shè)計(jì) 二級(jí)公路車速為 60km/h 的單車道寬度 為 ，設(shè)計(jì)為雙車道 寬度為 。 。路