【正文】 一支專業(yè)化程度較高的公路施工隊伍，通過調(diào)集先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，配備先進(jìn)的測量、試驗儀器，組建一個技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗豐富、施工設(shè)備先進(jìn)的 施工隊伍 。 第二章 工程概況 本 合同 段 起止里程 是 K25+780～ K28+302， 路基總長 198m， 主要 分布 在K25+780～ K25+894 、 K26+930～ K26+990。 施工段路基 主要工程 量有 路 基土石方共 81633m3,其中 挖土 方 15085m3， 挖石方 45255m3；填土方 5218m3,填石方 16075m3； 兩座 涵洞分別是 ： K26+960（ ）鋼筋混凝土蓋板涵， 涵長 、 Z1K26+（ ）鋼筋混凝土蓋板涵， 涵長 ； 兩 座衡重式路肩墻 分別是： Z1K25+～ Z1K25+873長度為 ，Z1K27+～ Z1K27+938長度為 ； 沿 線 共設(shè) N N N N11四處棄土場，其中 N N N11棄土場主要 堆放 本合同段隧道施工 棄渣 ， 兼 堆 路基 施工 棄土。 第三章 施工工期及 施工方案 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 7 頁 共 40 頁 施工工期 本 合同段路基 施工里程短，主要 分布 在與橋、隧銜接處。 根據(jù)總工期進(jìn)行施工組織安排，綜合考慮 以上 影響因素， 路基分段進(jìn)行施工。 其它 路基與橋梁、隧道 的 過渡段 計劃從 2020年 5月 1日 開始施工直至 2020年 12月 30日完成主體 工程 ，附屬工程 計劃 于 2020年 5月 31日全面結(jié)束。 施工方案 施工準(zhǔn)備 為了保證 施工 工期及施工質(zhì)量， 計劃從 2020年 1月 15日開始組織機(jī)械設(shè)備、施工人員陸續(xù)進(jìn)場，修建施工便道、搭建臨 建設(shè)施 等準(zhǔn)備工作 ，到 2020年 4月 13日前完成各項目施工的準(zhǔn)備工作，具備工程開工條件。 施工測量 在甲方提供完整的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點后， 安排 人員 對全站儀檢驗校正， 校正報告復(fù)印件報監(jiān)理工程師備案 ，然后 對甲供導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合測量， 并于 相鄰施工段落進(jìn)行聯(lián)測 。 路基施工前根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制網(wǎng)進(jìn)行 橫斷面 逐樁復(fù) 測 ，施測 斷面布置數(shù)量及橫向測點應(yīng)與設(shè) 計對應(yīng)。在橫斷面施測中 準(zhǔn)確 反映地形、地物、地質(zhì)的變化，并標(biāo)出相關(guān)水位、建筑物、土石分界等位置。 再由 長旺左線 3號墩旁沿山路修筑長 200m 的施工便道至 K26+050棄土場， 路面寬度不小于 ， 便道采用 4%的橫坡 向春江方向排水； K26+940～ K26+990 段路基施工便道順接鄉(xiāng)道沿 K26+950棄土場 修筑至 K26+960涵洞處。錯車道路基寬度不小于 ，路面寬度不小于 ，長度不小于 20m； (2) 跨春江 便橋應(yīng)滿足載重和排洪要求，便橋橋面寬度不小于 ，設(shè)置防護(hù)欄桿 ； (3) 便道土質(zhì)路基地段基層為不小于 40cm 厚的片（碎）石墊層，其面層為 5cm的泥結(jié)碎石面層。 (6) 施工便道及臨時場地建設(shè)規(guī)劃圖詳見附件 04。 (1) 設(shè)計 N8棄土場 棄土石 方 44058立方米 ,臨時 占地 ， 設(shè)置 漿砌片石 矩形排水溝 ，棄土 填筑前先砌筑 6m 高的 漿砌片石 攔渣擋土墻 。 本棄土場原位于 K25+850右側(cè) 300m,現(xiàn)改設(shè)在 K25+900右側(cè) 300m，本棄土場主要為 K25+780～ K25+890段路塹施工準(zhǔn)備。植樹 3000棵。 (3) 設(shè)計 N10棄土場 棄土石 方 202000立方米 ,臨時 占地 ， 設(shè)置 漿砌片石矩形排水溝 ，棄土填筑前先砌筑 6m 高的 漿砌片石攔渣擋土墻 。 本棄土場位于 K26+950右側(cè) 350m，主要為長旺 2號隧道棄渣場，兼作 K26+925～ K26+990段路基棄土場。植樹 3500棵。 (5) 棄土場棄土前應(yīng)先對棄土場進(jìn)行場地清理，收集地表有利于植物生長的腐殖土，待棄土完畢后平鋪于棄土表面。棄土場頂面縱向坡度 4%，橫向坡度 4%，向一 側(cè)傾斜； (7) 棄土場棄土完畢后，在棄土場頂面和邊坡種植松樹防護(hù)做好水土保持； (8) 攔渣擋土墻 按照《路基支擋、防護(hù)工程設(shè)計圖》中的 A 型護(hù)腳 墻 設(shè)計，采用 砌筑 。 挖方路塹邊坡坡度 嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、規(guī)范要求施工 。 開挖 一級 同時進(jìn)行邊坡 防護(hù)施工 ，然后才可進(jìn)行下一臺階的開挖、 防護(hù) ，如此逐漸施工。突出及凹進(jìn)尺寸不應(yīng)大于 10cm，否則人工清鑿或漿砌片石補(bǔ)砌凹陷的坑槽，以維持爆破后巖體的穩(wěn)定及邊坡的美觀 ?，F(xiàn)場施 工技術(shù)人 員應(yīng)配備坡比架、卷尺等隨時對開挖邊坡進(jìn)行檢查，以指導(dǎo)機(jī)械操作。軟石（強(qiáng)度≤ 30MPa）挖方用于路基填料，按土石路堤施工。 (1) 挖土方施工方法 ① 土方開挖按常規(guī)作法，挖機(jī)挖裝，自卸汽車運輸，推土機(jī)、 平地機(jī)平整，重型振動壓路機(jī)碾壓施工即可。 (2) 挖石方施工方法 ① 爆破法施工 流程 詳 見附 件 06； ② 爆破方法： 本合同段石方開挖主要集中在 K25+780～ K25+890 段， 為保證邊坡穩(wěn)定和建成后行車安全， 爆破一律采取淺 孔 松動 爆破，次堅石以上巖石邊坡采用光面爆破，并避免大爆破軟巖邊坡采用人工刷坡 ,以減少邊坡受損，確保邊坡穩(wěn)定。 a） 零星孤石的淺孔爆破 零星孤石一般有二個以上的臨空面。 炮孔深度量按巖塊厚度確定的： L=（ ～ ） H； L— 炮孔深度（ m）； H— 石塊厚度 （ m）。堅石： W0=20d；次堅石： W0=25d；軟石： W0=30d； 炮孔間距 a=W0。 炮孔超鉆深度 h=(～ )W0；底部巖石松動破碎時，可減小或不超鉆。 c) 臺階淺孔爆破 用淺孔 爆破開挖路塹，應(yīng)在臺階工作面上進(jìn)行。 炮孔超鉆深度 h應(yīng)根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定。松軟石不宜超鉆，底板處為破碎巖石時，宜適當(dāng)欠鉆； Wp— 臺階淺孔爆破底板抵抗線（ m） ； 裝藥深度：應(yīng)不大于炮孔深度的 2/3； 堵塞系數(shù)β ’ （堵塞長度與底板抵抗之比）：當(dāng)炮孔與臺階坡在大致平行，取 ；當(dāng)炮孔垂直，臺階壁面傾角 60～ 70度時，可取 ～ ； Wp應(yīng)根據(jù)巖石類別特征、臺階高度為 H及其壁面角α、炮孔直徑裝藥密實參數(shù)及采用的堵塞、超鉆系數(shù)等綜合確定。 多排炮孔及排間距 b ，布孔宜取梅花形。 單個炮孔裝藥量 Q，可分別按下式計算： 前排炮孔 Q=qWpaH； 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 12 頁 共 40 頁 后各排炮孔 Q=（ ～ ） ； 式中： Wp— 臺階淺孔爆破底板抵抗線（ m） ； a、 b— 分別為炮孔間距、排距（ m） ； H— 臺階高度（ m） ； q— 臺階淺孔爆破正常松動藥包的單位用藥量（ kg/m3） ； q=(k 為單位用藥量 )； 當(dāng)藥包長度大于炮孔深度的 2/3時，應(yīng)加密炮孔，重新計算裝藥量。在一般情況下配合 淺 孔爆破進(jìn)行，對每個具體工點具體選擇爆破參數(shù)，并進(jìn)行試驗驗證和調(diào)整。 (3) 爆破安全設(shè)計 所有爆破地段均設(shè)立爆破作業(yè)危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他設(shè)施受到危害和損失。 ① 爆破地震的安全距離 一般采用松動爆破的安全距離為 200m 以外 ,根據(jù)經(jīng)驗公式計算危險半徑Rd=Kdα dQ1/3(m)； 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 13 頁 共 40 頁 Kd—— 在堅硬致密巖石中取 3；在堅硬有裂隙的巖石中 取 5；在礫石碎石土中取 7；在砂土中取 8； α d—— 根據(jù)爆破作用指數(shù) n 確定： n＜ 時取 ； n= 時取 ； n=時取 ； n＞ ； Q—— 爆破炸藥重量（ kg）。 ③ 飛石安全距離 Rf=20KfnWk (m)； Rf—— 個別飛石安全距離（ m）； Kf—— 安全系數(shù)，通常取 ～ ，根據(jù)地形與不同方向上可能產(chǎn)生的飛石條件而定； n—— 爆破作用指數(shù)； Wf—— 最大一個藥包的最小抵抗線（ m） 。鉆機(jī)進(jìn)入工地 作業(yè)前，應(yīng)做好臺階平整。平整臺階可采用手動風(fēng)鉆鑿眼，淺孔爆破，推土機(jī)整平 ； ② 布孔操作和孔位選擇：布孔從臺階邊緣開始，邊孔與臺階邊緣要保留一定距離，以保證鉆機(jī)安全。使用硝銨炸藥時，要檢查孔內(nèi)是否有積水，并做好排水措施。 為保證孔口的光面爆破效果，在孔口 ～ 段不裝藥，用炮泥堵塞，不裝藥段長 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 14 頁 共 40 頁 度視巖質(zhì)風(fēng)化程度而定。 A 孔深量出各孔所需的 導(dǎo)爆索 ； B 在 導(dǎo)爆索 上做出裝藥標(biāo)志，標(biāo)出孔口不裝藥段、正常藥段和孔底加強(qiáng)藥段位置 ； C 裝藥前仔細(xì)檢查孔眼，做好堵孔、水孔的處理 ； D 裝藥時應(yīng)保持藥串在孔的中間或靠近需要開挖 的一邊，以減弱對保留孔壁的破壞作用 ； E 孔口不裝藥段 用粘性土堵塞，以木棍將粘土條輕輕把不裝藥段堵滿，禁止用鋼釬堵塞， 堵塞時要防止砸斷 導(dǎo)爆索 ； F 全部裝藥完畢后，進(jìn)行爆破網(wǎng)路的連接和起爆 。截斷釬子時，開錘及停錘用力應(yīng)輕。 鑿眼所用工具和機(jī)械要詳加檢查，確認(rèn)完好 ； D 用人力沖擊法打松軟巖眼時，應(yīng)清理現(xiàn)場的障礙物。人工打眼時，使錘人應(yīng)站立在掌釬人側(cè)面，嚴(yán)禁對 面使錘； E 機(jī)械擴(kuò)眼，宜采用濕式鑿巖或帶有捕塵器的鑿眼機(jī)。風(fēng)動鑿巖機(jī)的管道要順直，接頭要緊密，氣壓不應(yīng)過 高。電雷管嚴(yán)禁與帶電物品一起攜帶運送。作業(yè)人員在保管、加工、運輸爆破器材過程中，嚴(yán)禁穿著化纖等易產(chǎn)生靜電的衣服 ； G 爆破器材應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行檢查對 失效及不符合技術(shù)條件要求的不得使用； 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 15 頁 共 40 頁 H 選擇炮位時，炮眼口應(yīng)避開正對的電線、路口和構(gòu)造物。發(fā)生啞炮時，必須按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。 殘炮在距炮眼 30～ 50cm 外重新鉆孔進(jìn)行引爆； K 已裝藥的炮孔必須當(dāng)班爆破，夜間不宜進(jìn)行爆破作業(yè)。發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失、被盜要立即公安機(jī)關(guān)報告，等待處理。根據(jù)本合同段地形情況， 本 合同 段 路基填方 主要集中在 K26+940～ K26+990，填料除本樁利用外，就近利用隧道 合格 洞渣 填筑， 采用 縱向按涵洞位置分段， 水平分層全斷面填筑方法施工，以機(jī)械化施工為主，人工配合。填方路基施工工藝流程按“四區(qū)段、八流程作業(yè)” ； (2) 路基施工流程 詳 見附 件 07； (3) 填方路堤施工方法 清除表面 30cm 厚的 草皮、樹根、腐殖質(zhì)等 ， 填 筑 前進(jìn)行夯實，清除的 地表土應(yīng)進(jìn)行剝離，采取適當(dāng)保水措施 放于指定棄土場內(nèi)， 用于邊坡或中央隔離帶的綠化。壓實度的控制指標(biāo)按設(shè)計施工圖與規(guī)范執(zhí)行。路堤填料中石料含量等于或大于 70%時，應(yīng)按填石路堤施工； 小于 50%時，按填土路堤施工 ； 其余填料 按 土石 混填 路堤施工。局部角落采用小型壓實機(jī)具 進(jìn)行壓實，填挖交界處必要時可采用強(qiáng) 夯或沖擊碾壓。碾壓時壓實機(jī)具先輕后重，壓實速度宜先慢后快，在直線路段壓實機(jī)具的運行路線應(yīng)從路緣 向路中心，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱；彎道設(shè)有超高坡度時，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。 路基填 筑過程中，每層都要對填筑寬度進(jìn)行放樣，并明確標(biāo)志出設(shè)計邊緣線，以便隨時檢查超填寬度。 本 合同 段路堤填筑最大高度為 ， 上部 8m 邊坡坡率采用 1:， 下 部邊坡坡率采用 1:，兩級邊坡變坡處設(shè)置 2m 平臺，平臺設(shè) 3%橫坡。 ① 土質(zhì) 路堤 A 土質(zhì)路堤 施工 流程 圖 詳 見附 件 08； B 填方路基 必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高； C 填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤 鋪 ，嚴(yán)禁 傾填； D 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度 50cm 以保 證 壓實后 修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度； E 不同填料應(yīng)分層填筑， 同水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混合填筑。 I 用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量177。振動壓路機(jī)的輪跡一般重疊 ～ ， 保持壓實均勻，不漏壓 。 ② 填石路堤 A 填石路堤的施工流程 詳 見附 件 11； B 修筑填石路堤，應(yīng)將石塊逐層水平填筑。 石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 30Mpa，強(qiáng)風(fēng)化的軟巖不用于填 石路基，也不用于做塞縫料，填石料的最大粒徑為 25cm 為宜，也不得超過壓實厚度的 2/3。在路床頂面以下300mm 的范圍內(nèi)，應(yīng)鋪填級配碎石，層厚≥ 20cm，最大粒徑不超過 100mm。壓實時 繼續(xù)用小石塊或石屑填縫。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制，壓實遍數(shù)根據(jù) 現(xiàn)場 試驗確定； F 填石路基施工質(zhì)量應(yīng)符合一下規(guī)定： 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 18 頁 共 40 頁 分區(qū) 路床以下深度（ m） 硬質(zhì)石料空隙率（ %） 中硬石料空隙率（ %） 軟質(zhì)石料空隙率（ %）