【正文】 為確保錨桿孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑。放孔位時(shí)注意 先根據(jù)施工段坡長(zhǎng)排框架，先排整框架，再將剩余的坡長(zhǎng)上下平均分配； ③ 鉆孔：錨孔孔位放好后，根據(jù)掛好的坡度線之間的水平連線，作為錨孔深度的基準(zhǔn)面，以此控 制鉆孔深度。 進(jìn)水口采用透水土工布包裹， 底層泄水孔高出地面線 30cm，泄水孔為Φ 80PVC 排水管 ，橫坡 2%。 砼澆注完成后，對(duì)砼裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光 衡重臺(tái)、拉毛施工縫，及時(shí)采取覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。 采 用對(duì)拉螺栓固定 ,與斜撐結(jié)合使用 ,斜 撐與模板橫帶水平交角不宜大于 45176。 加片石時(shí)應(yīng)注意，片石與模板之間的距離不得小于 10cm，片石與片石之間的距離不得小 于 10cm。施工中應(yīng)嚴(yán)格按照工藝流程圖進(jìn)行施 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 27 頁(yè) 共 40 頁(yè) 工，每一步施工時(shí)都要先進(jìn)行自 檢，然后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工； ② 墻高小于或等于 8m 時(shí) 基礎(chǔ)采用 漿砌片石 砌筑，砌筑時(shí)在基礎(chǔ)頂埋置石榫，砌筑完畢 24 小時(shí)后，清掃基礎(chǔ)頂面，并用水沖刷干凈覆蓋草袋，根據(jù)氣溫確定是否灑水養(yǎng)生，如需養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不小于 7 天。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件， Z1K25+～Z1K25+873 段 基坑開挖分段進(jìn)行，每段長(zhǎng)度 10～ 15m, 開挖一段施工一段， 嚴(yán)禁全 坡 面基坑開挖。擠漿時(shí)可用小 錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙； (5) 漿砌片石所有石料強(qiáng)度不得低于 30MPa，最小邊長(zhǎng)不得小于 15cm，按施工配合比配制的水泥砂漿用擠漿法砌筑，外表面選用表面平整、尺寸較大的片石砌筑。地質(zhì)不良地段、土質(zhì)松軟路段、透水性大或巖石裂隙較多地段，截水溝溝底、溝壁、出水口都應(yīng)進(jìn)行加固處理，防止 流水 滲漏和沖刷 ； (3) 截水溝的施工流程：放線 → 開挖基坑 → 鋪設(shè)砂礫墊層 → 砌體施工 → 勾縫→ 養(yǎng)護(hù)。 施工技術(shù)及工藝 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 23 頁(yè) 共 40 頁(yè) (1) 排水溝、邊溝、截水溝的測(cè)量放樣統(tǒng)一采用全站儀 準(zhǔn) 確放樣，確保溝體線形美觀，直線線型順直，曲線線形圓滑 ； (2) 放樣一般以兩個(gè)結(jié)構(gòu)物之間的長(zhǎng)度為一個(gè)單元，以確保邊溝、排水溝與結(jié)構(gòu)物的進(jìn)出水口順利連接 ； (3) 截水溝頂面應(yīng)略低于自然坡面 ,若遇沖溝應(yīng)設(shè)缺口將水導(dǎo)入截水溝； (4) 基坑開挖根據(jù)土質(zhì)情況，可采用機(jī)械開挖和人工開挖配合完成，也可采用人工開挖成型。 錐坡 (1) 施工工序： 錐坡均采用 砂漿砌筑，現(xiàn)場(chǎng)放線→基坑開挖→基底檢查→漿砌基礎(chǔ)→施工放線→漿砌護(hù)坡→勾縫→養(yǎng)生→ 交工。蓋板與涵臺(tái)身之間用水泥砂漿填充 。鋼筋在鋼筋棚中集中下料，鋼筋綁扎應(yīng)在預(yù)制臺(tái)上進(jìn)行。模板安裝完畢后，保證模板的接縫嚴(yán)密，兩塊 相鄰模板不得有錯(cuò)臺(tái)。將振搗器垂直地插入砼內(nèi)，并插至前一層砼 5cm， 以保證新澆砼與先澆砼良好結(jié)合。砼運(yùn)輸采用砼罐車運(yùn)送。模板的拼裝采用人工拼裝，模板的連接采用回形勾。 涵洞 基礎(chǔ) (1) 基坑檢查合格 → 按設(shè)計(jì)尺寸立模 → 按要求配制砼 → 砼澆筑 → 結(jié)構(gòu)物養(yǎng)生 → 拆模 → 基坑回填 → 下一步工序。 基坑開挖 (1) Z1K26+ 涵洞 嚴(yán)格控制平面尺寸和標(biāo)高，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底。 縱、橫向填挖交界 處的路基，在基槽底部作超挖處理，超挖長(zhǎng)度不小于 10m，厚度不小于 1m，回填采用合格填料分層壓實(shí)。 格柵靠邊坡一端回折 2m，距邊坡垂直距離 。 石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 30Mpa，強(qiáng)風(fēng)化的軟巖不用于填 石路基，也不用于做塞縫料，填石料的最大粒徑為 25cm 為宜，也不得超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3。 ① 土質(zhì) 路堤 A 土質(zhì)路堤 施工 流程 圖 詳 見附 件 08； B 填方路基 必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高； C 填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤 鋪 ，嚴(yán)禁 傾填； D 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 50cm 以保 證 壓實(shí)后 修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度； E 不同填料應(yīng)分層填筑， 同水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混合填筑。局部角落采用小型壓實(shí)機(jī)具 進(jìn)行壓實(shí)，填挖交界處必要時(shí)可采用強(qiáng) 夯或沖擊碾壓。根據(jù)本合同段地形情況， 本 合同 段 路基填方 主要集中在 K26+940～ K26+990，填料除本樁利用外，就近利用隧道 合格 洞渣 填筑， 采用 縱向按涵洞位置分段， 水平分層全斷面填筑方法施工，以機(jī)械化施工為主，人工配合。作業(yè)人員在保管、加工、運(yùn)輸爆破器材過(guò)程中，嚴(yán)禁穿著化纖等易產(chǎn)生靜電的衣服 ； G 爆破器材應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行檢查對(duì) 失效及不符合技術(shù)條件要求的不得使用； 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 15 頁(yè) 共 40 頁(yè) H 選擇炮位時(shí)，炮眼口應(yīng)避開正對(duì)的電線、路口和構(gòu)造物。 鑿眼所用工具和機(jī)械要詳加檢查，確認(rèn)完好 ； D 用人力沖擊法打松軟巖眼時(shí)，應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)的障礙物。使用硝銨炸藥時(shí)，要檢查孔內(nèi)是否有積水，并做好排水措施。 ① 爆破地震的安全距離 一般采用松動(dòng)爆破的安全距離為 200m 以外 ,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算危險(xiǎn)半徑Rd=Kdα dQ1/3(m)； 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 13 頁(yè) 共 40 頁(yè) Kd—— 在堅(jiān)硬致密巖石中取 3；在堅(jiān)硬有裂隙的巖石中 取 5；在礫石碎石土中取 7；在砂土中取 8； α d—— 根據(jù)爆破作用指數(shù) n 確定： n＜ 時(shí)取 ； n= 時(shí)取 ； n=時(shí)取 ； n＞ ； Q—— 爆破炸藥重量（ kg）。 多排炮孔及排間距 b ，布孔宜取梅花形。 炮孔超鉆深度 h=(～ )W0；底部巖石松動(dòng)破碎時(shí)，可減小或不超鉆。 (2) 挖石方施工方法 ① 爆破法施工 流程 詳 見附 件 06； ② 爆破方法： 本合同段石方開挖主要集中在 K25+780～ K25+890 段， 為保證邊坡穩(wěn)定和建成后行車安全， 爆破一律采取淺 孔 松動(dòng) 爆破，次堅(jiān)石以上巖石邊坡采用光面爆破，并避免大爆破軟巖邊坡采用人工刷坡 ,以減少邊坡受損，確保邊坡穩(wěn)定。突出及凹進(jìn)尺寸不應(yīng)大于 10cm，否則人工清鑿或漿砌片石補(bǔ)砌凹陷的坑槽，以維持爆破后巖體的穩(wěn)定及邊坡的美觀 。 (5) 棄土場(chǎng)棄土前應(yīng)先對(duì)棄土場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，收集地表有利于植物生長(zhǎng)的腐殖土，待棄土完畢后平鋪于棄土表面。植樹 3000棵。錯(cuò)車道路基寬度不小于 ，路面寬度不小于 ，長(zhǎng)度不小于 20m； (2) 跨春江 便橋應(yīng)滿足載重和排洪要求，便橋橋面寬度不小于 ，設(shè)置防護(hù)欄桿 ； (3) 便道土質(zhì)路基地段基層為不小于 40cm 厚的片（碎）石墊層，其面層為 5cm的泥結(jié)碎石面層。 施工測(cè)量 在甲方提供完整的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)后， 安排 人員 對(duì)全站儀檢驗(yàn)校正， 校正報(bào)告復(fù)印件報(bào)監(jiān)理工程師備案 ，然后 對(duì)甲供導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合測(cè)量， 并于 相鄰施工段落進(jìn)行聯(lián)測(cè) 。 第三章 施工工期及 施工方案 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 7 頁(yè) 共 40 頁(yè) 施工工期 本 合同段路基 施工里程短，主要 分布 在與橋、隧銜接處。我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工能力以及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；國(guó)內(nèi)高速公路工程的施工經(jīng)驗(yàn)和科研成果?？紤]集中力量突擊重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，在此基礎(chǔ)上編制經(jīng)濟(jì)合理 、 可行的施工方案 。 采用分離式路基，路基寬 。 具體 施工工期安排詳見附 件 01施工橫道圖。 施工便道 (1) K25+780～ K25+880段路基施工 便道 沿長(zhǎng)旺大橋左線 起點(diǎn) 旁 修筑，長(zhǎng) 100m、 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 8 頁(yè) 共 40 頁(yè) 寬度不小于 ， 跨春江河處臨時(shí) 架設(shè)一座 鋼 便橋。 植樹 1746棵。 (4) 設(shè)計(jì) N11棄土場(chǎng) 棄土石 方 83000立方米 ,臨時(shí) 占地 21畝， 設(shè)置 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 9 頁(yè) 共 40 頁(yè) 漿砌片石矩形排水溝 3122立方米 ，棄土填筑前先砌筑 6m高的 漿砌片石攔渣擋土墻 。 本合同段 深路塹 邊坡分級(jí)按 一級(jí)進(jìn)行，每一級(jí)設(shè)置 平臺(tái) ，表面按設(shè)計(jì)設(shè)置橫向坡度，縱向坡度與路線縱坡一致，平臺(tái)上的排水設(shè)置與排水系統(tǒng)連通。 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 10 頁(yè) 共 40 頁(yè) 半填半挖路基，為保證盡量減小路基橫向不均沉降所造成的路基開裂，變形等不良后果，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)范及工程師的要求預(yù)以超挖或鋪設(shè)土工布處理。 b) 溝槽淺孔爆破 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 11 頁(yè) 共 40 頁(yè) 最小抵抗線 W0 宜按與炮孔直徑 d 的比值確定。 h=μ Wp； μ — 超鉆系數(shù)，一般可取 ～ ，巖石較堅(jiān)硬完整時(shí)取較高值 。 鉆孔直徑：路塹邊坡施工采用與 主爆破相同的鉆孔直徑 ； 孔距 a=(16～ 12)d； 孔距系數(shù) n=a/d； 光面爆破露天開挖 n=10～ 16； 孔距密集系數(shù) m=a/Wp； 露天開挖 m=～ ； 線裝藥密度： q’ =[σ壓 ][a] (kg/m)； [σ壓 ]—— 極限抗壓強(qiáng)度（ MPa） ； a—— 預(yù)裂孔孔距 ； 露天光面爆破： q=～ ； 堵塞長(zhǎng)度一般在 ～ 。臺(tái)階工作面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆機(jī)作業(yè)安全。 (5) 爆破安全措施 A 石方爆破作業(yè)，以及爆破器材的管理、加工、運(yùn)輸、檢查和銷毀等工作均應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》 爆破人員必須持證上崗 ； B 鍛制鋼釬時(shí)，鍛工應(yīng)按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，煊釬和淬火支架必須牢固。電動(dòng)鑿巖機(jī)的電纜宜懸空掛設(shè)，工作時(shí)應(yīng)注意觀察電流值是否正常； F 爆破器材應(yīng)由專人領(lǐng)取，炸藥與雷管嚴(yán)禁由一人同時(shí)搬運(yùn)。遇雷雨 時(shí)應(yīng)停止爆破作業(yè)，所有人員立即撤離爆破區(qū)； L 爆破器材應(yīng)嚴(yán)格管理，必須實(shí)施實(shí)銷實(shí)報(bào)，剩余的爆破材料必須當(dāng)日 由安全員監(jiān)督進(jìn)行 退庫(kù)，嚴(yán)禁私自收藏，亂丟亂放；更不得用爆炸物品炸魚、 炸獸。 路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，且將壓實(shí)后新測(cè)繪的填方工程斷面圖提交監(jiān) 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 16 頁(yè) 共 40 頁(yè) 理工程師核準(zhǔn)，否則不得填筑。邊緣線位置用 白 灰畫線，碾壓時(shí)從超填邊緣起，由外向內(nèi)推進(jìn)。 最后相鄰工作區(qū)段（即碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)）宜縱向重疊 ～ ，壓路機(jī)壓不到的邊角， 用人力或小 型機(jī)具夯實(shí) ； k 土質(zhì)路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 詳 見附 件 09； L 土 質(zhì) 路基質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 詳 見 附 件 10。當(dāng)通過(guò) 18T以上振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)兩遍無(wú)明顯標(biāo)高差異，路堤表面無(wú)明顯孔洞，大粒徑石料不松動(dòng)，鐵楸挖動(dòng)困難，邊坡碼砌緊貼、密實(shí)、無(wú)明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順，可判定其已達(dá)到壓實(shí)度要求及填石路堤填筑標(biāo)準(zhǔn)。然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓。 涵洞開工前， 先 對(duì)周邊水系做一次詳細(xì)的調(diào)查和測(cè)量，如果實(shí)側(cè)與設(shè)計(jì)不相協(xié)調(diào)（應(yīng)提前移位或變化標(biāo)高處理）； 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 19 頁(yè) 共 40 頁(yè) 設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)與涵洞排水銜接 不良（改變?cè)O(shè)計(jì)）；開挖的 基底實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符 等。 (2) K26+ 涵洞 該涵洞基礎(chǔ)位于原底面以上，施工前先進(jìn)行清表、 夯實(shí)。 涵身 (1) 涵身施工流程：涵身放線 → 基礎(chǔ)砼面鑿毛 → 立模 → 配制砼 → 砼澆筑 → 結(jié)構(gòu)物養(yǎng)生 → 拆模 → 下一步工序。鋼模板在安裝前，均涂刷脫模劑，以保證拆模時(shí)不損傷結(jié) 構(gòu)砼和模板。按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平分層澆筑， 分層厚度不大于 30cm。 模板 拆除后應(yīng)及時(shí)清洗修整，涂刷以備再次使用。 (2) 施工工藝： 蓋板為 C40砼預(yù)制板，為保證質(zhì)量將在 長(zhǎng)旺 大 橋預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)集中預(yù)制。蓋板堆放時(shí)采用兩點(diǎn)擱置，鋼絲繩 吊裝。直到監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格為止?？p內(nèi)兩邊、頂面用瀝青麻筋填塞深 20cm。 邊溝的施工要求 (1) 邊溝應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置進(jìn)行施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑結(jié)合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞 ； (2) 平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 人字形骨架主骨架凈間距 4m,人字形支骨架凈間距為 2m,支骨架和主骨架成 450按人字形布置。 (5) 噴播 植草 ①