【正文】 +780～ K28+302， 路基總長(zhǎng) 198m， 主要 分布 在K25+780～ K25+894 、 K26+930～ K26+990。 采用分離式路基，路基寬 。 施工段路基 主要工程 量有 路 基土石方共 81633m3,其中 挖土 方 15085m3， 挖石方 45255m3；填土方 5218m3,填石方 16075m3； 兩座 涵洞分別是 ： K26+960（ ）鋼筋混凝土蓋板涵， 涵長(zhǎng) 、 Z1K26+（ ）鋼筋混凝土蓋板涵， 涵長(zhǎng) ； 兩 座衡重式路肩墻 分別是： Z1K25+～ Z1K25+873長(zhǎng)度為 ，Z1K27+～ Z1K27+938長(zhǎng)度為 ； 沿 線 共設(shè) N N N N11四處棄土場(chǎng)，其中 N N N11棄土場(chǎng)主要 堆放 本合同段隧道施工 棄渣 ， 兼 堆 路基 施工 棄土。棄土場(chǎng)低矮一側(cè)設(shè)置 6m高的攔渣擋土墻。 第三章 施工工期及 施工方案 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 7 頁 共 40 頁 施工工期 本 合同段路基 施工里程短，主要 分布 在與橋、隧銜接處。 K25+780～ K25+890段路塹開挖及邊坡防護(hù)，因無其他分部工程施工的干擾，優(yōu)先施工該段路基；K26+930～ K26+990段路基及涵洞，該段路基處于長(zhǎng)旺 2號(hào)隧道與河背溝隧道之間的U 形峽谷中，便道施工難度大，計(jì)劃在 N10棄土場(chǎng)棄土標(biāo)高到達(dá)施工便道標(biāo)高時(shí)，修筑施工便道，進(jìn)行該段路基施工；其它路基與橋梁、隧道的過渡段必須在橋、隧主體工程結(jié)束后安排施工。 根據(jù)總工期進(jìn)行施工組織安排，綜合考慮 以上 影響因素， 路基分段進(jìn)行施工。K25+780～ K25+890段路塹開挖 及邊坡防護(hù) ， 計(jì)劃從 2020年 4月 21日開始施工至 2020年 7月 30日完成； K26+930～ K26+990段路基及涵洞 ， 計(jì)劃從 2020年 8月 1日施工至2020年 10月 30日完成。 其它 路基與橋梁、隧道 的 過渡段 計(jì)劃從 2020年 5月 1日 開始施工直至 2020年 12月 30日完成主體 工程 ，附屬工程 計(jì)劃 于 2020年 5月 31日全面結(jié)束。 具體 施工工期安排詳見附 件 01施工橫道圖。 施工方案 施工準(zhǔn)備 為了保證 施工 工期及施工質(zhì)量， 計(jì)劃從 2020年 1月 15日開始組織機(jī)械設(shè)備、施工人員陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，修建施工便道、搭建臨 建設(shè)施 等準(zhǔn)備工作 ，到 2020年 4月 13日前完成各項(xiàng)目施工的準(zhǔn)備工作，具備工程開工條件?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員、主要機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃詳見附件 0 03。 施工測(cè)量 在甲方提供完整的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)后， 安排 人員 對(duì)全站儀檢驗(yàn)校正， 校正報(bào)告復(fù)印件報(bào)監(jiān)理工程師備案 ，然后 對(duì)甲供導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合測(cè)量， 并于 相鄰施工段落進(jìn)行聯(lián)測(cè) 。 確認(rèn)無誤后，引測(cè) 、加密 布置各 分項(xiàng)工程導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制網(wǎng)，加密控制點(diǎn)采取有效保護(hù)措施，保證 堅(jiān)固穩(wěn)定 。 路基施工前根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制網(wǎng)進(jìn)行 橫斷面 逐樁復(fù) 測(cè) ，施測(cè) 斷面布置數(shù)量及橫向測(cè)點(diǎn)應(yīng)與設(shè) 計(jì)對(duì)應(yīng)。斷面的施測(cè)寬度應(yīng)滿足路基及排水設(shè)施的需要。在橫斷面施測(cè)中 準(zhǔn)確 反映地形、地物、地質(zhì)的變化，并標(biāo)出相關(guān)水位、建筑物、土石分界等位置。 施工便道 (1) K25+780～ K25+880段路基施工 便道 沿長(zhǎng)旺大橋左線 起點(diǎn) 旁 修筑，長(zhǎng) 100m、 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 8 頁 共 40 頁 寬度不小于 ， 跨春江河處臨時(shí) 架設(shè)一座 鋼 便橋。 再由 長(zhǎng)旺左線 3號(hào)墩旁沿山路修筑長(zhǎng) 200m 的施工便道至 K26+050棄土場(chǎng)， 路面寬度不小于 ， 便道采用 4%的橫坡 向春江方向排水； K26+940～ K26+990 段路基施工便道順接鄉(xiāng)道沿 K26+950棄土場(chǎng) 修筑至 K26+960涵洞處。 長(zhǎng) 、 路面寬度不小于 ， 中途 每隔 300m 設(shè)置一處錯(cuò)車道。錯(cuò)車道路基寬度不小于 ，路面寬度不小于 ，長(zhǎng)度不小于 20m； (2) 跨春江 便橋應(yīng)滿足載重和排洪要求，便橋橋面寬度不小于 ，設(shè)置防護(hù)欄桿 ； (3) 便道土質(zhì)路基地段基層為不小于 40cm 厚的片（碎）石墊層，其面層為 5cm的泥結(jié)碎石面層。挖方石質(zhì)地段路基表面用泥結(jié)碎石 鑿 平 ； (4) 施工期間指定專人負(fù)責(zé)對(duì)施工便道（便橋）的日常檢查和養(yǎng)護(hù)、灑水，做到雨天不泥濘，晴天少粉塵 ； (5) K25+780～ K25+880沿山 便道 靠春江一側(cè) 設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志， K26+940～ K26+990 段路基施工便道與順接鄉(xiāng)道 岔路口設(shè)置方向指示牌。 (6) 施工便道及臨時(shí)場(chǎng)地建設(shè)規(guī)劃圖詳見附件 04。 棄土場(chǎng) 本合同段 4處棄土場(chǎng)分別位于： N8棄土場(chǎng)（ K25+780）、 N9棄土場(chǎng)（ K26+050）、N10(K26+950)、 N11棄土場(chǎng)（ K27+840）。 (1) 設(shè)計(jì) N8棄土場(chǎng) 棄土石 方 44058立方米 ,臨時(shí) 占地 ， 設(shè)置 漿砌片石 矩形排水溝 ，棄土 填筑前先砌筑 6m 高的 漿砌片石 攔渣擋土墻 。 植樹 1746棵。 本棄土場(chǎng)原位于 K25+850右側(cè) 300m,現(xiàn)改設(shè)在 K25+900右側(cè) 300m，本棄土場(chǎng)主要為 K25+780～ K25+890段路塹施工準(zhǔn)備。 (2) 設(shè)計(jì) N9棄土場(chǎng) 棄土石 方 111639立方米 ,臨時(shí) 占地 18畝， 設(shè)置 漿砌片石矩形排水溝 2137立方米 ，棄土填筑前先砌筑 6m高的 漿砌片石攔渣擋土墻 。植樹 3000棵。 本棄土場(chǎng)位于 K26+050左側(cè) 300m，主要為長(zhǎng)旺 1號(hào)隧道棄渣場(chǎng)， 兼作 K26+070～ K26+090段路基 棄土場(chǎng)。 (3) 設(shè)計(jì) N10棄土場(chǎng) 棄土石 方 202000立方米 ,臨時(shí) 占地 ， 設(shè)置 漿砌片石矩形排水溝 ，棄土填筑前先砌筑 6m 高的 漿砌片石攔渣擋土墻 。植樹 4125棵。 本棄土場(chǎng)位于 K26+950右側(cè) 350m，主要為長(zhǎng)旺 2號(hào)隧道棄渣場(chǎng)，兼作 K26+925～ K26+990段路基棄土場(chǎng)。 (4) 設(shè)計(jì) N11棄土場(chǎng) 棄土石 方 83000立方米 ,臨時(shí) 占地 21畝， 設(shè)置 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 9 頁 共 40 頁 漿砌片石矩形排水溝 3122立方米 ，棄土填筑前先砌筑 6m高的 漿砌片石攔渣擋土墻 。植樹 3500棵。 本棄土場(chǎng)位于 K27+800右側(cè) 150m，主要為河背溝隧道棄渣場(chǎng)，兼作 K27+790～ K28+302段路基棄土場(chǎng)。 (5) 棄土場(chǎng)棄土前應(yīng)先對(duì)棄土場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，收集地表有利于植物生長(zhǎng)的腐殖土，待棄土完畢后平鋪于棄土表面。 棄土場(chǎng)下部先填筑路基 開挖段 石方 或 隧道施工中透水性較好的 棄渣 ，其上再棄土 ； (6) 棄土場(chǎng)邊緣低于設(shè)計(jì)高程處邊坡采用 1： ，低矮一側(cè)設(shè)置 6m 的攔渣擋土墻。棄土場(chǎng)頂面縱向坡度 4%，橫向坡度 4%，向一 側(cè)傾斜； (7) 棄土場(chǎng)棄土完畢后，在棄土場(chǎng)頂面和邊坡種植松樹防護(hù)做好水土保持； (8) 攔渣擋土墻 按照《路基支擋、防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖》中的 A 型護(hù)腳 墻 設(shè)計(jì)，采用 砌筑 。 路基 土石方 工程 路塹施工方 案 開挖前認(rèn)真進(jìn)行測(cè)量放樣，準(zhǔn)確定出山坡頂 開挖 邊線；將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈；在坡頂 開挖線 外 5m 處 做好路塹塹頂 排水天溝、截水溝，并同臨時(shí)排水設(shè)施相連。 挖方路塹邊坡坡度 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求施工 。 本合同段 深路塹 邊坡分級(jí)按 一級(jí)進(jìn)行，每一級(jí)設(shè)置 平臺(tái) ，表面按設(shè)計(jì)設(shè)置橫向坡度，縱向坡度與路線縱坡一致，平臺(tái)上的排水設(shè)置與排水系統(tǒng)連通。 開挖 一級(jí) 同時(shí)進(jìn)行邊坡 防護(hù)施工 ，然后才可進(jìn)行下一臺(tái)階的開挖、 防護(hù) ，如此逐漸施工。爆破后的堆積體隨時(shí)清運(yùn)，邊坡上不得有松石、危石等。突出及凹進(jìn)尺寸不應(yīng)大于 10cm，否則人工清鑿或漿砌片石補(bǔ)砌凹陷的坑槽，以維持爆破后巖體的穩(wěn)定及邊坡的美觀 。 開挖面高度每 3～ 4m在挖掘機(jī)作業(yè)高度范圍內(nèi)應(yīng)對(duì)開挖坡面進(jìn)行一次修整，按設(shè)計(jì)坡率、線形，采用機(jī)械進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)采用全站儀對(duì)已開挖邊坡進(jìn)行一次復(fù)核，以確保開挖坡面不欠挖不超挖， 保證 坡 面平順 ?，F(xiàn)場(chǎng)施 工技術(shù)人 員應(yīng)配備坡比架、卷尺等隨時(shí)對(duì)開挖邊坡進(jìn)行檢查，以指導(dǎo)機(jī)械操作。 零填挖路床及路塹 0～ 80cm 范圍內(nèi)如為土質(zhì)，應(yīng)全部翻松后再壓實(shí)，并應(yīng)先進(jìn)行地表土試驗(yàn)檢測(cè)，如原狀土不符合路床要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，按程序進(jìn)行變更處理。軟石（強(qiáng)度≤ 30MPa）挖方用于路基填料，按土石路堤施工。 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 10 頁 共 40 頁 半填半挖路基，為保證盡量減小路基橫向不均沉降所造成的路基開裂，變形等不良后果，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)范及工程師的要求預(yù)以超挖或鋪設(shè)土工布處理。 (1) 挖土方施工方法 ① 土方開挖按常規(guī)作法，挖機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、 平地機(jī)平整，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓施工即可。 邊 溝等小量挖土方可采用人工挖運(yùn) ， 路面路拱采用平地機(jī)配合人工施工作業(yè)； ② 土質(zhì)路塹施工 流程 詳 見附 件 05。 (2) 挖石方施工方法 ① 爆破法施工 流程 詳 見附 件 06； ② 爆破方法： 本合同段石方開挖主要集中在 K25+780～ K25+890 段， 為保證邊坡穩(wěn)定和建成后行車安全， 爆破一律采取淺 孔 松動(dòng) 爆破，次堅(jiān)石以上巖石邊坡采用光面爆破，并避免大爆破軟巖邊坡采用人工刷坡 ,以減少邊坡受損，確保邊坡穩(wěn)定。 A) 淺孔爆破：鉆孔深度一般不大于 4m，鉆孔孔徑為 40～ 50mm，主要用于路塹 石方開挖、狹窄陡峻地段 。 a） 零星孤石的淺孔爆破 零星孤石一般有二個(gè)以上的臨空面。大石改小爆破，藥包中心應(yīng)接近石體中心，裝藥深度宜為炮孔深度的 1/2 左右；單個(gè)炮孔的藥包重量可按下式計(jì)算： Q=VPnk′ Q— 單個(gè)炮孔的藥包裝藥量（ kg） ； V— 大石體積（ m3） ； Pn— 臨空面的裝藥修正系數(shù)；當(dāng) n= 6 時(shí)， Pn=、 、 、 ； K′ — 正常松動(dòng)藥包單位炸藥消耗量。 炮孔深度量按巖塊厚度確定的： L=（ ～ ） H； L— 炮孔深度（ m）； H— 石塊厚度 （ m）。 b) 溝槽淺孔爆破 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 11 頁 共 40 頁 最小抵抗線 W0 宜按與炮孔直徑 d 的比值確定。堅(jiān)石： W0=20d；次堅(jiān)石： W0=25d；軟石： W0=30d； 炮孔間距 a=W0。 炮孔排距 n 根據(jù)溝槽底寬 B 確定： B 時(shí)，取 n=2； B=～ 時(shí)，取n=3； B，取 n=4。 炮孔超鉆深度 h=(～ )W0；底部巖石松動(dòng)破碎時(shí)，可減小或不超鉆。 炮孔裝藥量： Q=K1BH ； Q— 炮孔裝藥量（ kg） ； H— 溝槽的爆破深度 (m)； K1— 溝槽爆破單位炸藥消耗量（ kg/m3） 。 c) 臺(tái)階淺孔爆破 用淺孔 爆破開挖路塹，應(yīng)在臺(tái)階工作面上進(jìn)行。臺(tái)階的高度：一般 2～ 4m，寬度以能滿足操作需要；炮孔方向應(yīng)大致與臺(tái)階壁面平行或取垂直孔，并以較大角度與巖層面或節(jié)理面相交。 炮孔超鉆深度 h應(yīng)根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定。 h=μ Wp； μ — 超鉆系數(shù)，一般可取 ～ ，巖石較堅(jiān)硬完整時(shí)取較高值 。松軟石不宜超鉆，底板處為破碎巖石時(shí)，宜適當(dāng)欠鉆； Wp— 臺(tái)階淺孔爆破底板抵抗線（ m） ； 裝藥深度：應(yīng)不大于炮孔深度的 2/3； 堵塞系數(shù)β ’ （堵塞長(zhǎng)度與底板抵抗之比）：當(dāng)炮孔與臺(tái)階坡在大致平行，取 ；當(dāng)炮孔垂直，臺(tái)階壁面傾角 60～ 70度時(shí)，可取 ～ ； Wp應(yīng)根據(jù)巖石類別特征、臺(tái)階高度為 H及其壁面角α、炮孔直徑裝藥密實(shí)參數(shù)及采用的堵塞、超鉆系數(shù)等綜合確定。 同排炮孔間距 a， 可在 a=(～ )Wp 間選??；巖石較堅(jiān)硬完整時(shí)取較低值；反之，取較高值。 多排炮孔及排間距 b ，布孔宜取梅花形。當(dāng)各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時(shí)， b=(～ )a（前后排同時(shí)起爆），或 b=(～ )a（延期起爆）。 單個(gè)炮孔裝藥量 Q，可分別按下式計(jì)算： 前排炮孔 Q=qWpaH； 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 12 頁 共 40 頁 后各排炮孔 Q=（ ～ ） ； 式中： Wp— 臺(tái)階淺孔爆破底板抵抗線（ m） ； a、 b— 分別為炮孔間距、排距（ m） ； H— 臺(tái)階高度（ m） ； q— 臺(tái)階淺孔爆破正常松動(dòng)藥包的單位用藥量（ kg/m3） ； q=(k 為單位用藥量 )； 當(dāng)藥包長(zhǎng)度大于炮孔深度的 2/3時(shí)，應(yīng)加密炮孔，重新計(jì)算裝藥量。 B) 光面爆破 a) 石方地段邊坡開挖采用光面爆破，并在靠平臺(tái)外緣（即靠路中心一側(cè)）預(yù)留光爆層，